Racebrandstof, plakrubber, 1680 kg, vierwielaandrijving en van 0 naar 300 km/u in minder dan fucking 13 seconden. *SLIK*
Grenzen blijven oprekken. De inmiddels oersterke, bliksemsnelle en allesverslindende Nissan GT-R fanbase weet van geen ophouden. Opnieuw is er meer vermogen gevonden. Turbo’s die harder blazen, de laatste millimeters speling uit het blok en injectoren waarmee de brandweer een vliegtuig kan blussen. In deze video is het leidend voorwerp een “Nissan GT-R AMS Alpha 12+“. Die schopt het met racebrandstof tot 1700 pk.
Natuurlijk zijn de Russen met dit project bezig. Nog steeds trekken zij op tot duizelingwekkende snelheden op een landingsbaan met op zijn zachtst gezegd een ‘Belgisch wegdek’. De afstand waar de echte strijd plaatsvindt: 1 mijl. Deze GT-R legt hem af in 22,779 seconden met een eindsnelheid van 374,6 km/u.
Prachtig! Uit een V6!
@ckaka: Of uit een V8, of een V10, of een V12, of uit een 4-cilinder…Maakt het iets uit?
@SimonMc:
Ja.
@redbeams: nee.
( Jouw beurt weer, of ga je iets onderbouwend antwoorden? )
@SimonMc: Gast… zeg dan gewoon niks!
De grens qua kunnen van een V6 met mega turbo’s en 1700pk is ver bereikt hoor!
@VeniVidiVici: Ik heb het eerder over het aantal cilinders, niet deze V6 en het hoeveelheid vermogen.
@VeniVidiVici: met een grote turbo krijg je dat ook uit een 1500 cc 4 cilinder.
@xiran: op dat moment wordt de manier waarop het vermogen en koppel afgegeven wordt belangrijk. En dat zal bij een V6 een stuk beter zijn.
@ej20g: kwestie van variabele turbo’s gebruiken en deze in serie zetten.
Naar de 100kmu in 4.2 seconden toch? Nog nuttelozer in de praktijk dus, aangezien je alleen er bij 200kmu+ aan hebt ;)
.
@guusboum: 3.21
@schnitzelexpert46: Een Veyron doet het in 2,5 seconden dus dit is best nutteloos, aangezien de Veyron 1001 pk’s heeft en zwaarder is…
@autobart: Doe maar kalm aan, ik verbeterde alleen maar…
@guusboum: ja idd ik zou ook liever de trein pakken dan, wie wil er nou in een ‘nutteloos’ snelle auto rijden-.-
Ik vraag me af hoe lang het gaat duren voordat er daar iemand zijn Waterloo tussen de bomen vind, want man als ’t daar fout gaat met al die dikke houten palen aan de andere kant van de vangrail…
@lemans96: En ook geen helm of iets.. ‘Die durft’
@amg65: maak je nog enige kans in een normale auto als je met 375km/u crashed (normaal is dan zonder doorgelaste koets en officiële rolkooi)?
Money money money…
Zit er nu dan ook een compressor op? Dat ding giert als een malle namelijk.
@pvanderw: misschien een race-versnellingsbak?
@RRenault: Natuurlijk niet, zijn gewoon de R888’s, 100% zeker.
HolyF…. en dan niet eens een remparachute!
Wat een gebrul en als een raket vliegt die weg, een ongelofelijke machine en extreme prestaties dit.
De Nissan GT-R is gewoon DE auto voor mij, al is dit natuurlijk wel de meest brute variant ervan.
@agera: “De Nissan GT-R is gewoon DE auto voor mij”
Nee ?! Echt waar joh ? xD
Toegegeven, dit is ook een plaatje, in die mooie blauwe metallic kleur, met die zwarte wielen.
@lemans96: Hehe ja ik hoef het eigenlijk niet eens te zeggen je weet het al :) Dit doet mij gewoon zoveel meer dan andere sportwagens. Voor welke sportauto’s heb jij een zwak dan?
@agera: Ach, ik vind de meeste sportwagens te gek. Er zijn er niet zoveel waar ik m’n neus voor op haal. Zo lang eventuele tuning niet nutteloos over the top is, qua bodykits.
Mijn persoonlijke favoriet, als ik er toch eentje zou moeten kiezen, is de McLaren F1, in al zijn varianten. Verder heb ik het meeste respect voor Porsche. Hoe die het toch elke keer weer flikken om de beste in alle grote lange afstandraces te zijn…
Ondertussen heel erg tevreden met m’n eigen Toyota GTfour. ;-)
@lemans96: GTFour… *kwijl kwijl*
@agera: vorige week nog in Top Gear:
“The GTR is like driving a verry fast plastic container”. Lol.
@Henk_he: maar Jeremy en May wouden er allebei wel een hebben!
Moet ook nog wel wat lichter kunnen toch?
Die compressor (of wat die fluit ook maakt) vern**kt het machtige V6 geluid van de GT-R!
@Brutus: Maar hij voegt wel wat toe ;).
@Brutus: haha ja je hoort alleen nog wat gefluit als hij langs komt
Leuk ding, alleen niets wint het van een dikke Porsche in mijn ogen.
@quattromeister: In jou ogen misschien niet, maar de werkelijkheid spreekt je tegen…
@notsobig: qua uiterlijk vooral.
@quattromeister: in mijn ogen spreek de werkelijkheid je qua uiterlijk inderdaad ook tegen ja, maar dat is een kwestie van smaakverschil. Ik had het over de techniek en prestaties…
Voor meer van dit soort filmpjes zoek dan naar dragtimes op youtube.
Vind juist de V6 niet om aan te horen, geef mij maar het geluid van een Rb26 of 30, klinkt zoveel beter.
Heb de Ams op de sema gezien toen hij iets minder pk had maar zag er goed uit door al het carbon.
@dahlback: 20 en 25 klinken ook erg lekker. Wel wat minder gretig qua toerentallen dan de RB26. Deze V6 vind ik ook erg lekker klinken maar het is niks vergeleken met de RB’s.
@ej20g: idd het geluid van de vorige generatie is beter.
In Nl rijden er meer rb20 en 25 rond, laatst een fotoshoot gehad voor een blad met een 700pk + Rb26.
Je hebt een R33 met 1200pk hier in NL en die zou ik weleens tegen deze R35 willen zien aangezien die een heel stuk zwaarder is.
@dahlback: dat klopt inderdaad. Vooral heel veel R33’s met RB25 gevolgd door R34’s met RB25. Als ik vragen mag, lag die RB26 in een R32, R33 of R34? Want ik “ken” 2 R33’s met 700+ pk hier in Nederland. Verder wel erg leuk om daar een fotoshoot mee te hebben natuurlijk! Van een 1200 pk R33 weet ik niks, maar misschien dat die geen lid is van het forum waar ik veel op rondkijk. Lijkt me inderdaad wel een interessante battle want waar de R33 profiteert van 250-300 kg minder gewicht profiteert de R35 van de automaat zonder schakelmomenten.
@ej20g: Die fotoshoot was 1 van de Time Attack van Peter ( zal maar geen achternaam noemen) Ik had het verkeerd gezegd het betreft om een R32 700pk +, je hebt nu een R33 met iets meer dan 1000pk en een oranje van Proimport met 1200pk
@dahlback: de pro import skyline is een R32
@vtecrider: dacht dat die oranje een R33 was
Wat een ding!!! En nee het apparaat heeft geen supercharger. Alleen twee hele grote turbo’s. Dat gieren zijn de banden.
By the way heeft iemand meer info over de locatie?? Wil wel wat meet over het verleden weten van die plek.
@TheVeenmeister:
@bungabungastig: Meen je dit?
ziet eruit als een landingsbaan op voormalig militair terrein, info op http://www.unlim500.ru/ (Google Translate zul je wel nodig hebben).
@bungabungastig: Owww, ja…you’re right :) Welterusten ;)
@alwood Je denkt toch niet echt dat er millimeters speling zijn in een motorblok he?
@heidekonijn: De vader van een kameraad van me heeft een Peugeot 203. De axiale speling op die krukas valt daadwerkelijk in millimeters uit te drukken xD
@FlighTom: Dat zal toch niet lang duren voor dat centimeters of meters worden.
Wow, tot 200 km/u nog steeds zoeken naar traction. Geweldig!
Wat een auto en dat allemaal uit een V6 ;).
Levensgevaarlijk, boven de 300 km/u rijden zonder helm op je hoofd.
@opgooier: Dus iedereen in de TGV moet een helm op? :-)
@heidekonijn: om maar niet te spreken over de mensen die met het vliegtuig gaan
Die grap met die gallardo gaf al aan hoe ver de russen het willen pushen dus in dat opzicht is 1700pk niet eens zo heel gek.
Ik heb alleen zo’n vermoedden dat het niet helemaal fantastisch is uitgewerkt..
De auto heeft problemen om het vermogen op de straat te zetten ; erg knap / dom ( doorhalen wat niet van toepassing is s.v.p. ) dat ze ‘m oo de weg kunnen houden maar zoals het zich laat aanzien gaat dit vroeg of laat fout.. ( zelfs als de unlim boys het asfalt vernieuwen vermoed ik ; ))
De techniek kan het niet aan… ; een aantal geluiden klinkt nog normaal de versnellingsbak lijkt ( nu ? ) al aan z’n eindje te zitten..
Deze zal ongetwijfeld wel versterkt zijn maar gezond klinken doet het niet..
Dat “supercharger” achtige geluid als ie het gas los laat lijkt mij ook niet gezond.. geen idee wat het precies is wat we horen maar het lijkt iets ongezonds te zijn iig..
Die gallardo is in de verkoop gegooid meen ik .. zou dat met deze ook gaan gebeuren ?
@shicomm: dat gierende geluid is de versnellingsbak die voor dit vermogen is aangepast met rechte vertandingen.