Maak kennis met een nieuwe generatie Porsche 911.
Spann0nd hè, die naderende ontknoping. Langzaam maar zeker maken we kennis met de nieuwe generatie 911 en houden Porsche-adepten het nog maar amper droog. De onthulling is medio september op de autoshow in Frankfurt, maar het uiterlijk van de Porsche is nu al écht geen verrassing meer. Niet alleen omdat het lijnenspel van een 911 nooit radicaal wijzigt, meer omdat er nu al genoeg spyshots en -video’s in omloop zijn van deze zoveelste Zuffenhauser.
De nu volgende video laat meer dan vier minuten de aars van de nieuwe 991 zien. Natuurlijk is ‘ie net iets anders dan zijn voorganger -de huidige 997- en zien we andere LED-achterlichten, maar echt vernieuwend? Nee, dat zijn ze niet van plan met de 911, en dus kan die ene vastgeroeste Porsche-designer lekker doorgaan met de evolutie van de Porker. Wel grappig om te zien hoe Porsche de details (vorm van de koplampen, luchtopeningen) van haar testmodellen afplakt met stickers zodat ‘ie op de 997 lijkt. Ach, het is beter dan al die psychedelische camouflagerommel.
Wat er wel nieuw is aan de 991? Genoeg, zoals de koplampen die nu meer rechtop staan en de carrosserie die een stuk langer is (5,6 cm). Hetzelfde geldt voor de wielbasis, die wordt ook een ‘stukje’ langer. Wie graag roert in een handbak heeft bij de 991 keuze uit zeven verzetten en de zijspiegels zijn aan de portieren bevestigd in plaats van onderaan de A-stijl. Details, daar zul je het moeten zoeken bij de next-gen 911. Meer vermoedelijke specs in DIT topic.
Hieronder de video! (via Teamspeed)
-edit: nutteloze bijdrage-
klinkt goed
Voor zover ik mij voor de geest kan halen, heeft Porsche niet eerder 4 uitlaten onder een 911 gehangen. Het wordt er niet mooier op.
@midasracer: Dan weet je dus niet zo heel veel, want de huidige Carrera S en GTS hebben wel 4 uitlaten. En de Carrera S van voor de facelift ook. :)
@midasracer: nooit opgelet?
Huidige 911 Carrera S:
En dat is slechts een van de vele modellen met 4 pijpen.
@midasracer: bij het model de 997 hadden de basis modellen behalve de turbo ( en alle speciale uitvoeringen) allemaal 4 uitlaten. Volgens mij.
Lopen de achterlichten nou door in de motorkap. Ziet er een beetje vaag/nep uit.
Of ligt dat aan mij?
@dymf: Dan zijn dus die vage stickers om de boel te camoufleren.
@dymf:
Nope, bij de 997 hadden de basismodellen er net twee:
Carrera (geldt ook voor de Black Edition), Carrera 4 en Targa 4 hadden twee uitlaten (een links, een rechts)
De Carrera S, Carrera 4S, Targa 4S, Carrera GTS, Carrera GTS4 hadden vier uitlaten (twee links, twee rechts)
Speciale modellen als de Sport Classic en Speedster hadden er twee, een ronde links en rechts.
De GT3, GT3 RS (+4.0) hadden er twee centraal. De Turbo (en Turbo S) heeft er twee, een omvangrijke links en rechts. De GT2 (en GT2 RS) heeft er eveneens twee (een links en rechts) maar kleiner dan die van de Turbo en rond. Eenvoudig toch!
@StijnB: Ja zoiets :D ik ben verder geen porschekenner, maar bedankt voor de opheldering
@dymf:
Graag gedaan!
@midasracer: Huh? Carrera 4, 4S, GTS,… Porsche kenner?
@lowlow: Nee, ik ken niet alle details van de modellen. Dat blijkt wel weer. Helaas zijn er veel 911’s met een hoog Sjonnie gehalte, want het lijkt me vrij sterk dat een 6 cylinder blokje 4 uitlaten nodig heeft. Hoe willen ze dat dan hebben, een rij van 3 cylinders die in 2 uitlaten uitkomt?
@midasracer:
Ik denk eerder dat het gewoon 2 pijpen zijn met elk twee pijpjes als sierstuk.
@roestvrijstaal:
dat was vroeger bij de 911 turbo in elk geval wel zo.
@roestvrijstaal: Dat zou echt triest zijn en een zwarte vlek op de Porsche filosofie. Gebruiken ze bandjes om de deuren dicht te doen ipv gewone grepen als gewichtsbesparing, hangen ze er vervolgens 4 stalen pijpen onder ipv 2. Slim bezig daar bij Porsche.
@midasracer: Het zijn maar 2 buizen ja, en die overgang van 2 naar 4 vind je helemaal niet op de lichtgewicht modellen, De GT2 (RS) heeft zelfs een titanium uitlaatsysteem. Als ge goed kijkt bij een basis cayenne ziet ge goed da er slechts 2 buizen zijn van amper 5 cm diameter die overgaan in het hele brede eindstuk.
mooie achterkant, en leuk geluid.. maar dat wist ik na 2 minuten ook al :P
Sta je dan straks met je nieuwe porsche 911 naast een nissan gt-r. Tuut Tuut en weg is de nissan.
@ralf:
Ja, en? ….
@rechercheur:
En??? Waarschijnlijk bedoelt ie dat je je dan behoorlijk opgelicht moet voelen in je veels te dure vw ;)
@speedlimit:
Want ? ….
@rechercheur: heb je al naar de prijs gekeken? Begint het kwartje al te vallen?
@melcon:
Want ?? …
@speedlimit: en een gtr is een veels te dure Nissan
Ze hebben met de lippenstift en de mascara nogal buiten de lijntjes gekleurd…
@rikkon: Whahah dat was ook mijn eerste gedachte :D
-edit: nutteloze bijdrage-
@saba: waarom schrijf je zelf: -edit: nutteloze bijdrage- ?
@dennisr: hahahahahahaha ik ging kijken of het iemand opviel, hoe kwam je erachter?…
@saba: ben vaak wel nieuwsgierig naar wat er dan gezegd is.. en door op je naam te klikken en te kijken bij activiteiten zie ik dan wat er gezegd is.. en je schreef het dus zelf :P
@dennisr: hahahahaha klopt dat deed ik dus bij the360xbox,…
@saba: jaa die heeft ook moeite met zich te uiten.. meer dan 1 woord komt er vaak niet uit :P
Ik heb altijd wel respect voor bestuurders van dit soort pk-monsters, die zich keurig aan de snelheidsbeperking houden ondanks die bumperklevers.De verleiding is immers groot. Best vreemd een 6cilinder met 4 uitlaten. Mooie wagen, enkel die kleur is zo 1997.
@willemseles: 1m coupe is ook een 6 cilinder met 4 uitlaten ;)
@reinier73:
enne e46? enz
@ rechercheur,
Priceless!
@ralf: Riekt naar stierenstront.. Je koopt toch niet een Porsche met de verwachting dat je iedereen eruit rijdt? Leuk dat de GTR sneller is, maar verder zou het aan me reet roesten.
Neemt niet weg dat het een indrukwekkende auto is.
@slicknick:
Iedereen die een nieuwe Porsche 911 koopt, had ook kunnen kiezen voor een GT-R, en toch doen ze het niet. Waarom?
Vervolgens gaan puisterige pubers roepen dat de GT-R sneller is. Lekker belangrijk, zal ik echt van wakker liggen als ik (bij wijze van) lekker met m’n 911 door de Alpen aan het toeren ben ….
@rechercheur: Sinds wanneer heb jij een 911? :)
@chrispothast:
… bij wijze van ….
@rechercheur: hence de smiley.
Aston Martin-achtige achterlichten, kijk maar op 1:10
Netjes
Sorry Autoblog maar altijd die opmerkingen als “vastgeroeste Porsche-designer” zijn deze echt niet nodig: kijk naar de nieuwe:
en de oude
en wat valt op?
– veel kortere overhangen zowel voor als achter daardoor werken de proporties gedronger waardoor de nieuwe er krachtiger uitziet
– lager dak met kleiner greenhouse; dat zorgt ervoor de dat auto optisch dezelfde proporties als de 997 heeft en gestrekt werkt hoewel de kortere overhangen voor (optisch) een kleiner auto zorgen
– de langere wielbasis creeert andere proporties dan de 997, er is meer “massa” tussen de wielen bij de nieuwe waardoor de achterkant niet zo’n JLo karakter meer heeft als bij de 997 hoewel de wielkasten veel meer uitgebouwd zijn
In ieder geval zijn er kwa design een hoop interessante dingen gebeurd maar goed het is nog steeds evolutie en niet revolutie en is dat niet de reden van het succes van de 911.
@huge: Ik vind de nieuwe maar een stoffig design hebben :D
@huge: die dingen staan ook wel in de tekst en qua uiterlijk is het verschil minimaal.. dus ”vastgeroeste Porsche-designer”.
@dennisr: kwa uiterlijk zijn er grote verschillen maar goed als je dat niet waarneemt dan is het makkelijkste om over een ”vastgeroeste Porsche-designer” te spreken…
@huge: valt niks waar te nemen.. lijnen zijn het zelfde..spaken van de velgen zijn gewoon wat bij elkaar gedrukt zodat het iets anders lijkt.. en inderdaad minder overhangen.. en een iets meer platgedrukte kever dan de vorige.. maar verder.. gewoon het zelfde..
@dennisr:
Velgen zijn nog niet definitief, een testwagen staat zelden op de uiteindelijke velgen. Dus daarover kunnen we geen beweringen doen. Verder zal er steds worden vastgehouden aan de gebogen rug en ronde koplampen, maar daar zullen de gelijkenissen wel ophouden…
@StijnB: deze auto meot het ook van de details hebben denk ik.. begrijp me niet verkeerd vind porsche 911 zeker een mooie auto :D aleen totaal plaatje zien ze er wat het zelfde uit.
@huge:
die overhang aan de voorkant vond ik juist altijd zo mooi bij de 911, die zorgde ervoor dat er die karakteristieke lijn naar de koplampen ontstond.
@huge: welke is de nieuwe dan?
@gedwongenleaser: dat weten ze zelfs bij porsche zelf niet meer :P
@ slicknick
Nee je koopt een porsche om met met kinderen en de sleurhut erachter op vakantie te gaan. Think twice!
@ralf: met de Cayenne behoort dat prima tot de mogelijkheden.
Allemaal mooi, leuk en aardig maar het is en blijft een 13 in dozijn sportauto :| En aangezien ik van apart hou vind ik Porsche niet erg bijzonder.
@VeniVidiVici:
Je comments zijn alvast nooit apart…
@StijnB: Flauw hoor knullie om iemand af te zeiken die gewoon zijn visie geeft :?
@VeniVidiVici: hoezo 13 in een dozijn? Er zijn toch geen andere sportwagens met de motor achter de achterbank. Dat er nog veel oude 911tjes rond rijden en ze daardoor niet zeldzaam zijn zegt meer iets over de kwaliteit dan over het al dan niet bijzonder zijn. De 911 is een unieke auto, geen andere fabrikant kan zo’n auto bouwen.
@mashell: Motor achter de achterbank, die zijn er wel. Achter de achteras zul je bedoelen, die zijn er idd niet. Daar is een goede reden voor, deze lay-out zuigt in beginsel….
Wat is er in hemelsnaam gebeurd met die achterlichten, wat is die rare golf in de onderste lijn? Ik kan die lijnvorming van de achterlichten echt niet goed volgen..
@HDM: stikkers.. om te verbergen :) staat in de tekst..
Ik denk dat ik zowat de enige persoon hier ben die de 991 lelijk vindt. Althans, van de achterkant, want die is veel te dik en bol. Deze trend is ingezet met de 996, maar dit slaat echt alles. Nee, geef mij maar een luchtgekoelde 911.
Tsja, dat het evolutie en geen revolutie is bij Porsche wisten we onderhand wel.
Ik wordt er iig niet warm van. Tis toch dezelfde auto.
FANTASTISCH, ik zal een van de weinigen zijn die heel erg uitkijkt naar de officiele onthulling van de nieuwe Porsche 911. Het is en blijft mijn favoriete sportauto. Mijn dag kan niet meer stuk na het zien van deze beelden.
Het is zeker beter dat ze de achterkoplampen bedekken met stickers dan dat ze rondrijden met een camouflageauto.
Huge heeft hierboven met behulp van plaatjes de verschillen aangetoond tussen het nieuwe en het oude model.
@agera Helemaal met je eens, ik zelf ook als Porsche fan. zie tot tegenstelling van sommige wel het pure van een echte 911.
Huge heeft een goede uitleg gegeven.
ik kijk er naar uit dat de nieuwe 911 (991) in de showroom staat.
Die achterlichten zijn wel heel verkeerd?
wtf
dit ook trouwens
)
)
geel en rood ja..
straks met de mooie led lampjes lijkt het misschien heel wat maar juist nu die nog afgeplakt is kan je mooi zien dat er bijna geen verschillen zijn met de vorige.
@Flamingo:
Plaats jij nu gewoon schaamteloos foto’s van AutoWeek hier op AB ??
Ooit gehoord van zoiets als copyright ….
echt niet mooi..
Ik begin het langzaam te snappen, het is t vag syndroom, allemaal hetzelfde en niet te onderscheiden en nieuw noemen.
@The360box: Dat heet Audi syndroom.
OT ik vind hem iets smaller ogen ,maar verder een bekend verschijnsel gelukkig ;)
@The360box:
Waarom een geniaal concept radicaal willen aanpassen, als kleine wijzigen genoeg blijken te zijn? Het is immers geen Koreaan die na een jaar al zwaar verouderd is …
@rechercheur: Motor achter de achteras is niet echt geniaal te noemen.
@The360box: De gemiddelde Nederlander wil zich ook niet ondescheiden met behulp van zijn auto, dus dat scheelt!
Maar tja, aan de ene kant heb je uiteraard wel gelijk. Aan de andere kant is de 911 zo geperfectioneerd dat het roer omgooien ook geen zin heeft. Het is gewoon dat de 993 al zo mooi en goed was, dus hebben ze altijd een goede referentie punt gehad. Als ze maar blijven komen met 918’s en dat soort meuk, daar kunnen ze zich wel mee onderscheiden.
@joosthoeve: Klopt, maar waarom moet je dan elk jaar een facelift uitvoeren, wat eigenlijk bij elke merk gebeurt,
ik ben een echte porsche fan maar deze heeft toch misvormde achterlichten,kaal van achter en het lijkt wel een replica
kijk nu naar de luchtinlaat op de motorkap vanachter.
het zijn drie regels maar bij mijn weten hadden alle 911’s er vier of niet
mijn god die achterlicht units…echt lelijk :(
@sarcast:
Zucht, die zijn afgeplakt met rode tape over het plaatwerk ….
Uitlaten zitten er nogal lelijk onder imo. Verder lijkt mij dit een leuke upgrade. En iedereen die zeurt over het uiterlijkt, begrijpt er duidelijk niks van. Ze zullen wel redelijk gestoord zijn daar in Zuffenhausen om zo’n succes radicaal te veranderen. Een 911 is wat het is.
Aan iedereen die loop te miepen over de achterlichten… Doe eens gek en kijk eens het filmpje voordat je wat post, je ziet niet eens hoe de achterlichten er werkelijk uit horen te zien want er zit PLAKBAND overheen.
@gedwongenleaser: in de test fase al plakband nodig om de achterlichten op hun plaats te houden. Dat belooft wat ;-)
@melcon: lol :)… Ik heb er overigens wel vertrouwen in dat het weer een prima auto gaat worden. Maar ik kan helaas niet zeggen dat ik niet kan wachten tot die uitkomt.
@gedwongenleaser: dat denk ik ook, komt vast ook wel weer een GT3 RS vanuit en dat is de leukste :)
Ik vind hem lelijk. Te meer omdat het onderstel zichtbaar is. Juist bij sportwagens is dit een doodstraf. Je mag ten alle tijde nooit het onderstel er onder uit zien hangen vanaf de achterkant.
Jammer. Eerst verpest Mercedes zijn C-klasse met die debiele koplampen met een bocht erin, en nu Porsche met deze achterlicht units. Barf.
@hoflander: wat bedoel je nou eigenlijk want niemand heeft de achterlichten nog gezien.
Deze foto toont de achterlichten een stuk beter…
is meer een driehoeks-vorm…
Snel shopje hoe het eruit kan zien:
@huge: Die shopje van je klopt bijna zelfs!
Ja, weer net een tikkeltje anders… Klinkt wel goed! En natuurlijk leverbaar met een handbak, wat helemaal geweldig is!
Die foto van huge ziet er wel goed uit…