BMW heeft videobeelden vrijgegeven van een M3/M4 G8X met de handbak.
Met de nieuwe M3 en M4 wil BMW duidelijk anders zijn in vergelijking met de concurrentie. Waar AMG en Audi Sport al afscheid hebben genomen van de handbak op de performance modellen, brengt BMW de mogelijkheid juist prominent terug. In onder andere deze marketingvideo speelt de handgeschakelde zesversnellingsbak een hoofdrol.
Het is nog maar de vraag hoeveel procent van de kopers inderdaad voor die manuele transmissie gaat. BMW verdient in elk geval een duimpje omhoog dat ze het gaan aanbieden op de nieuwe M3 en M4. Om te laten zien hoe de M3 en M4 met handbak aanvoelt heeft BMW een video gemaakt.
Op de beelden is te zien hoe een testcoureur met een prototype het circuit opgaat. De nieuwe M3 en M4 met handbak geven automatisch tussengas als je terugschakelt. Dat kennen we al van Porsches, maar bijvoorbeeld ook van de Nissan 370Z. Je kunt de functie ook uitschakelen en zelf je voeten het werk laten doen. Dit laatste zien we in de demonstratievideo van BMW.
Hoewel de marketingmachine bij BMW M op volle toeren draait moeten we nog enkele maanden geduld hebben. In september is de daadwerkelijke onthulling van de nieuwe M3 en M4. Ben jij na het zien van bovenstaande beelden ook overtuigd van de handbak, of kies je toch liever voor de DCT?
Een handbak graag, al lijkt me dat juist op een circuit flippers aan het stuur beter tot hun recht komen.
Maar voor dagelijks rijden de handbak.
Koop je een auto van meer dan een ton, sluit je achter aan de file aan en moet je schakelen… Dat snap ik dus echt niet.
Als je kunt auto rijden kun je ook schakelen.. tenzij je alleen je gameconsole gewend bent..
Kunnen en willen zijn twee verschillende dingen. Ik kan best schakelen, en als ik in de Eend rij doe ik dat noodgedwongen ook, maar er is geen haar op m’n hoofd die er over denkt een daily driver te kopen met een handbak.
En ja, een M3 of M4 lijkt me wel een daily driver, anders koop je wel iets kleiners en meer gefocust.
Jij geeft nu precies weer wat de meeste mensen zijn vandaag de dag zijn… Lui!
@focusrs1: ja en dan ook nog met de auto… voortbewegen door een pedaal in te trappen is ook lui. Het nieuwe purisme is een wielrenfiets, waar je zelf moet schakelen (met 30 versnellingen) en zelf je voortstuwing moet doen. Veel minder lui dan autorijden! De maatschappij gaat eraan met al die non puristische automensen!
Ik rij ongeveer 10.000 km per jaar op de fiets(zonder electrische ondersteuning!), dat is minder lui dan een auto met handbak. Ik rij ook nog iets van 40.000 km per jaar met gemotoriseerde voertuigen, en als ik dat in de spits doe is dat dus inderdaad in een auto met electrische ramen, een automaat, cruise control, airco en andere fijne gemakken ;-)
@focusrs1: Ik kan ook mijn ramen met een hendeltje naar beneden zwengelen, mijn lampen en ruitenwissers aanzetten, een constante snelheid rijden, alle sloten met de sleutel op slot draaien, mijn achterklep open- en dichtgooien… en toch vind ik het prettig dat de auto dat voor mij doet ;)
Voor jou geldt hetzelfde.. ook lui!
@focusrs1: Het is meer een kwestie van willen lijkt me, ik denk dat schakelen ook wel lukt met een IQ van 70…
@EJS: Ja inderdaad en veel succes met inruilen of zelf verkopen, diegene die dat kan betalen wil toch meestal een automaat in dat segment.
@tfsi: Dan zet je in je advertentie wel iets met ‘Exclusief!!!’ of ‘HANDBAK!!!!!’.
Ik snap überhaupt niet waarom iemand een ton zou spenderen aan een auto waarmee men in de file gaat staan. Daar haal je een Mégane station van 5000 euro voor, toch? De filefrustratie gaat echt niet weg met een M4, handbak of automaat. Houd het paradepaardje voor het weekend.
@Jochempie: jij hebt een abo bij de wegenwacht met je megane??
Mégane 1.5 DCi tokkelt lekker door hoor.
nee, ik rijdt juist mijn M3 elke dag, als het een weekend auto is laat je hem ook dan toch vaak staan. gewoon zorgen dat het je enige auto is en je rijdt er altijd mee, maakt het alleen maar leuker :)
@petroldrinker: ik rijdt. Ik vindt dit een beetje foudt.
ik wist niet dat we op dt.nl zaten….
@Jochempie: Dat slaat toch nergens op, zelfs met 0 km per uur zit ik liever in m’n Pista te genieten van het uitzicht dan in een Fiat 500 om maar wat te noemen.
Na na nana, na na nana, na na nanana nanana na na! Effe wachten….
Werkelijk? Ik zou niet willen riskeren dat een gevoel van frustratie kan ontstaan achter het stuur van een Ferrari Pista. Dat moet een perfecte ervaring blijven.
Niet iedereen sluit dagelijks in een file aan. Als je je werktijden zelf in kan delen, tegen de stroom in rijdt of veel thuis werkt zie ik geen reden om voor die paar file’s in het jaar jezelf qua rijplezier tekort te doen en een automaat te nemen.
Ja bovendien kun je bewust een file vermijden met je M4, door een gebakje daar voor in te zetten.
@EJS: ik denk dat de meeste mensen die een M3 nieuw kopen naast die auto nog wel een andere auto hebben
Als we dan toch de snobistische purist uithangen dan heb je toch veel liever een Cayman GT4. Wie haalt in hemelsnaam een zwaarlijvige 2+2 coupe met een te lange en te zware zes-in-lijn met twee turbo’s met het motorblok net iets te ver voorin…
Er zit genoeg verschil tussen een korte wielbasis+ middenmotor en een lange wielbasis+motor voorin om deze auto’s niet met elkaar te vergelijken als concurrenten, zeker de purist snapt het verschil.
@AutomotiveDesigner: ik heb een Cayman GT4 op Spa gereden, uiteraard betere wegligging (lijkt op rails te lopen) dan een M4, maar een M4 vindt ik qua rij karakteristiek een veel leukere auto.
@AutomotiveDesigner: helemaal eens met deze opmerking! Een M4 pretendeert een sportauto te zijn, maar het is een obesitas patiënt op hormonen (turbo).
Als het een Daily is, waarom dan met 510 pk in de file?
Koop een GT4 en geniet in het weekend. Koop een Seat automaat erbij voor woon-werkverkeer.
Of, kan je maar één auto zoals ondergetekende, rij dan een Seat (Leon ST Cupra manueel), weegt maar evenveel als de GT4 en met wat budget (60k+ bespaard) naar evenveel betrouwbare pk te brengen en een wegligging die niet heel veel moet onderdoen…
Jeuz, dacht dat ik het nooit zou zeggen maar wat ziet dat schakelen er ineens traag en achterhaald uit.
Dat denk ik ook altijd van paardrijden, maar kennelijk vinden mensen het leuk.
ALTIJD de handbak!!
In de tijd van de e36/e46 M3 een handbak t.o.v. de Smg graag! Maar in de huidige tijd… zeker DCT.
@VeniVidiVici De nieuwe m3/4 heeft geen DCT meer.
@Ot92: Oké, dan sluit RubenPriest z’n verhaaltje dus niet goed af.
hmm, vraag me af wat ze verbergen onder die sticker boven op de schakelpook…
@rikv99: knopje voor de schietstoel
@keeper1: ???
Goeie camera hoek zeg. Je ziet vooral de inspanningen van de beste meneer z’n nekspieren. Hij lijkt ook nog eens op Paul Walker. Alleen gaat hij niet door acht miljoen versnellingen zoals Brian O’Conner in de films.
DCT met flippers graag, handbak is meer iets voor mensen die in het verleden blijven hangen en prediken dat vroeger alles beter was.
@Foramen: Handbak heeft niets met ‘t verleden te maken. Ik heb DKG gehad in mijn e92 en het schakelt perfect en vlot, maar na een eindje vond ik het maar ‘saai’. Voor dagelijks gebruik is een automaat handig, maar voor de fun en de verbinding met de bolide verkies is toch de handbak in de M3.
Volgens mij wel, een handbak was voor mij superieur omdat automaten van voor 2010 het allemaal gewoon net niet waren. Nu de techniek goed genoeg is om snel te kunnen flipperen geeft mij dit minstens zoveel verbinding en maakt dit de handbak ouderwets.
@Foramen ieder zijn ding. Ik vind automaten ook saai, ook al kun je zelf flipperen. Manueel geeft gewoon meer verbinding, maar eerlijk ik ken niet veel mensen die sportief goed met een manuele overweg kunnen. De keuze is er gelukkig hier dus geen probleem….
@dillinger Grappig, heb ook de DKG in mijn e92 M3, en zou hem absoluut niet met een handbak willen, saai vind ik het na een jaar daily rijden nog steeds niet
@Foramen Dan moet je daar speciaal om vragen, want tegenwoordig krijg je nog enkel een ZF bak.
Geile knots….
Let op, de volgende innovatie wordt handbak met automaat. Naar gelang situatie kan je dan wisselen! Ideaal.
Een M3 met automaat voor dagelijks gebruik, en een tweede met handbak voor de fun.
Ik heb genoeg aan de handbak.
Ik behoorde vroeger ook tot “kamp handbak”, maar sinds ik een automaat heb, zou ik nooit meer terug willen naar handmatig schakelen in mijn daily. Ik ben me aan ’t oriënteren op een leuke auto (cabrio) voor weekendtrips (997 Carrera of 987 S) en twijfel of ik dan ook niet gewoon voor ’n automaat moet kiezen. Op ’t circuit rijden doe ik toch niet en mijn vrouw kan überhaupt niet fatsoenlijk schakelen ?
@F36GC: heb zelf een 991, maar 997 of Boxster? Laatste.
Als je voor automaat gaat in 997, dan na 2009.
Als het mn auto voor erbij zou zijn miss handbak, maar denk toch wel dat ik dtc zou kiezen. De oude automaten waren ruk maar tegenwoordig met flippers heb je net zo veel controle als met een handbak en het is veel makkelijker en sneller.
Handbak of niet, die varkensneus verkracht de auto toch al.
This article needs video:
Shmee150 met een prototype M3 op het circuit. (Jammer dat die 6in lijn zo naar klinkt, maar goed, de link:)
https://youtu.be/7uUxLg9WXio
Dat ie van binnen raar klinkt zou dat niet komen, omdat ze motor geluid via de speakers laten gaan?
Dat is niet de auto die zo raar klinkt, dat is die Schmeegel,
Een f20 facelift of een f30 facelift geeft ook al tussengas bij terugschakelen hoor. Zelfs bij een 118d