De volledig elektrische Ford F-150 Lightning is een zeldzame verschijning op de Nederlandse wegen.
Er zit dan ook een heel verhaal achter waarom André specifieke koos voor deze elektrische pickup.
Geef je ook op voor Mijn Auto door het formulier in te vullen.
Als je dan toch importeert, de Rivian mag 5 ton trekken. Dan persoonlijk liever deze. Verder hoor ik praten over parkeergarages waar geen EV’s in mogen, da’s niet altijd voor brandveiligheid, soms ook omwille van gewicht. En de regeneratie gebruiken om de range extender aan te sluiten, dat idee is eerder toegepast op Tesla Roadster en Toyota RAV4 om die te kunnen laten snelladen (JdeMO). Hier op de F150 gebeurt dit wel tijdens het rijden, ik vraag me dan af of de echte regeneratie niet beperkt wordt.
Moet je de Rivian wel op vrachtkenteken zeggen..
Het rijbereik van de Ford valt me alles mee!
Waterstof is de brandstof van de toekomst! En dat blijft het!
Klopt. Ze zon zal nog heel lang waterstof blijven omzetten in helium. Hier op aarde speelt het slechts een bijrol.
Ford f150 ev is wel leverbaar in europa en de rivian niet. Ook mag de rivian maar 350 kg in de bak en de f150 900 kg dacht ik. Trek gewicht wat jij aangeeft mag never nooit niet als auto zijnde. Denk al met almde f150 de betere keus is. Rivian wel wat gaver.
Mijn bedrijfsauto
Op Insta heb ik hierover eens gekletst met een van de Ford USA specialisten in Nederland die er al meerdere had verkocht, en vroeg me af wat in vredensnaam de doelgroep van deze wagens is.
Antwoord: Soms omdat het van klanten verwacht wordt, soms omdat ze veel stroom “over” hebben. En deels komt de vraag ook wel van nieuwe klanten die bijvoorbeeld een Tesla Model X hebben gehad en nu op zoek zijn naar de volgende auto.
Dat laatste had ik niet verwacht 🙈
Waarom zou je een waterstof verbrandingsmotor ipv een brandstofcel gebruiken voor de range extender? Ik dacht dat brandstofcellen veel efficiënter waren.