Eerlijk is eerlijk, Ford heeft de technische jongens hard aan het werk gezet bij het ontwikkelen van de nieuwe vijfliter. Sommigen zeggen zelfs dat de Mustang een waardig tegenstander voor BMW’s E92 M3 is.
Hoewel wat minder subtiel schijnt de nieuwe Mustang GT op nagenoeg alle fronten even goed te scoren als de BMW M3. Het motorvermogen is vrijwel hetzelfde, de grip in bochten is nagenoeg gelijk en de sprint naar 96km/u duurt respectievelijk 4,3 en 4,4 seconden voor de M3 en Mustang. De remweg van de Mustang is dankzij het lagere gewicht zelfs 30cm korter. Daar komt bij dat, zeker in Amerika, de Mustang véél goedkoper is.
Meer over alle nieuwe technische foefjes die Ford in het blok heeft gestopt in het filmpje op autojunk.nl. Op de techniek is in ieder geval niks meer aan te merken. Of je genoegen neemt met een simpeler interieur in de Ford is natuurlijk een keuze. Zeuren over het interieur lijkt alleen niet helemaal terecht als je ziet wat de nieuwe Mustang werkelijk te bieden heeft. Damn it, na de Raptor nog een Ford die ik wil hebben.
Sinds wanneer accelereert een BMW M3 van 0-100 km/h in 4.3 seconden? Ik dacht 4.8-5.1 seconden…
-edit: check, 0-60mph moet het zijn-
Awesomeness, just got even more awesome :P :D
Machtig zo’n 5.0 V8. Geef maar hier. :)
Oh nog vergeten: lekker raggen met een starre achteras, zoals het een echte ponycar betaamt.
“de grip in bochten is nagenoeg gelijk”
Bewijs het maar! :P
Mustangs zijn natuurlijk wel meer bang voor je buck als je in de VS woont. Wat kosten die dingen 30,000-40,000 dollar ofzo?
@Lan_Evo: de vorige mustang gt standaard versie ( met v6)
gloednieuw uit de dealer. kosten zo,n 10,000 doller.
daar koop je hier nog geen tata nano van :x
@Bakpouwww: een nieuwe mustang kost hier echt geen 10.000 dollar hoor. Eerder rond de 20.000 voor een basis model.
Voor het verschil in de aankoopprijs met een nieuwe M3 .. koop ik er een 2e handse M3 erbij. Die nieuwe V8 is trouwens best leuk.
http://www.fordvehicles.com/cars/mustang/specifications/engine/
Het verbruik mag misschien wel niet zo veel verschillen, maar de BMW moet op super plus rijden hier .. de Mustang kan op zgn Euro loodvrij .. dat scheelt zo’n 20% aan kosten.
:arrow: 6.1 HEMI
Ik ken die velgen! 430 Scuderia? Maar wel vette bak dit, in mijn ogen nog altijd niet veranderd, maar wel nog even begeerlijk! Als ik moest kiezen zou ik zeker voor de M3 gaan, gevoelskwestie, maar dat maakt deze Mustang niet minder gaaf!
Laaaater! Mustang met een M3 vergelijken? laat me niet lachen… ben benieuwd wie dat dan vind, ford zelf zekers!
fugly (wie zijn idee was het om die lampen in de grill te steken?)
zal ook wel een flinke slok zuiniger zijn dan de M3 ..
Kweenie maar volgens InsideLine haalt de m3 0,95g en 73,3mph door de slalom en is de remafstand 100feet.
De 2011 Mustang GT haalde 0,91g en 67,3 door de slalom en is de remafstand 109feet. Nou weet ik niet of dit dezelfde auto is als die van het artikel… maar toch, er is nog wel een gaatje. Niet dat dit niet simpel te overbruggen is… gezien het prijsverschil kun je met wat exotischer rubber en wat kleine aanpassingen aan het onderstel inderdaad wel net zo snel zijn als de M3…
M3 http://www.youtube.com/watch?v=Cu7uy6m4rw0
2011 Mustang GT http://www.youtube.com/watch?v=juqvtf4J8XA
“A Mustang GT coupe lists for $30,495. Our test car, loaded with options (including rear spoiler delete), listed out at $40,035. “
Jammer dat de Nederlandse fiscus dit soort auto’s onbetaalbaar maakt. Zal wel nooit naar hier komen…
Hij mag dan wel net zo snel zijn, maar hoe zit het dan met interieur/afschrijving/verbruik/onderhoud?
@Erik:
afschrijving is voor lease paupers.
oke en nu kijken wie er meer benzine verbruikt, als ik hetzelfde mag gebruiken in een m3. Is er veel meer uit een m3 te halen dan een mustang
@xiran: de m3 haalt 20mpg Highway, 14mpg city, 16mpg combined
De nieuwe Mustang 24mpg Highway, 16mpg city en 20mpg combined
Dus ook qua verbruik is de nieuwe Mustang een klap beter…maar beide zijn natuurlijk niet zuinig.
Video vergelijking van de v6 mustang (nieuwe v6 300+hp) vs camaro v6 (300+hp) en de mustang 5.0 vs camaro ss (beide 410+hp)
@erik door het prijsverschil is de afschrijving in absolute bedragen lager dan de europese concurrenten, onderhoud kost geen drol ivm de europeanen, net als verzekering… Het interieur is duidelijk minder sjiek… maar heb je 20 mille extra over voor wat mooier plastic mooier leer?
@Wooody:Een feit is wel dat deze 5.0 aaardig van zijn plaats wil en dat zeker ivm de M3 waar de M wel moet staan voor top of the bill-decennia ervaring met motorsport en zichzelf onoverwinnelijk achten. :)
En ook omdat deze 5.0 maar de tweede versie van de Mustang is (na de 6 cilinder)en dus nog de King of the Road de Super Snake (in een aantal vermogens)en de Shelby,terwijl de M3 al het topmodel is. :)
En dat allemaal voor een lousy 30.000 euri ! :)
Eat this you Germancarfanboys.
This to buy: Mustang 5.0.(is de Camaro langzaam aan het proberen te vergeten)
412 pk? Lol.. Wanneer komen ze nou eens met zo’n 700pk monster.
@Wooody: Uit div videovergelijkingen komt de Mustang 5.0 er idd het best uit.
Achterkant moet ik alleen nog steeds aan wennen (had wat minder gebogen moeten zijn).
heb liever dit dan een M3, dit vind ik groffer /agrresiever dan een M3, en ik hoef geen luxe interieur zolang het maar snel is vind ik het prima als er geen radio is, maar moet wel A/C hebben natuurlijk :P verder hoeft dr nix verder kwa snufjess…
CHECK IT!
http://www.youtube.com/watch?v=ik2MCNLCvqI
@klootzak1:Die is er al – Super Snake- met 750pk 2009 al dacht ik en de Saleen extreme ook met 750pk :)
@Rob USA: als je diverse journalisten en wat coureurs hoort over de balans van de nieuwe lichting Mustangs dan moeten die echt zeer lekker over bochtige wegen te jagen zijn… goede, voorspelbare wegligging met weinig onderstuur…
Ja een onafhankelijke achterwielophanging is sjieker en ook comfortabeler over slecht wegdek dan een starre as icm stevige demping, maar kennelijk heeft de nieuwe Mustang echt een uitzonderlijk goede set-up.
Met de nieuwe 5.0 V8 is de Mustang trouwens zuiniger dan de 2008 M3 en ook zuiniger dan de 2008 Audi S5 (v8).. goede motor dus.
Sorry gasten, maar ik ga voor deze:
http://www.youtube.com/watch?v=KNcZeqG082A
Hmm die nieuwe Mustang is echt prachtig.. toch een stukje mooier na de facelift..
Wel een leuke motor ook :)
Al zou de Mustang minder zijn dan de M3.. who cares?
De mustang straalt toch veel meer uit. Agressieve voorkant en gewoonweg mooier dan de M3.
Gewoon vreselijk K*T dat ik in Nederland woon waardoor een auto nagenoeg twee keer zo duur wordt.
Er is nooit een GT met V6 geweest en de standaard V6 coupe begon bij 17.000 dollar.
Damn!
Eerst die Raptor en nu zo ’n dikke V8 Mustang!
Vanwaar opeens deze opleving???
Maar van mij mogen ze (vooral) doorgaan… :)
BTW, een dikke Mustang kostte toch iets van 28.000 a 30.000 dollar in de VS?
Als je zo’n 5.0 GT wil, met premium package. Vanaf $35k.
Oh was ik nog vergeten te zeggen. Deze 19″ velgen, komen samen met het brembo breaking package, want overigens niet standaard is. Ik weet niet of Alwood’s stellingen over de remweg gelden voor een GT met standaard remmerij of dat brembo package.
een “sport”auto met een starre as in 2011??? geen wonder dat het enige wat je in dat reclamefilmpje ziet is dat die auto wheelspins maakt.
@super: Zo zo, wil je ook meedoen? Nu eens wat origineels verzinnen.
@Wessee:
kun je net zo goed van die mustang zeggen he?
@FrankypankyV8
een starre as is geen slecht systeem voor een pick up of een dragster, maar op een sportauto hoort het niet thuis.
@Alwood
Ik heb aardig wat tests en reviews gelezen, allemaal zeggen ze iets van “we dachten dat de wegligging naadje zou zijn maar het valt heel erg mee”, dat is niet hetzelfde als uitstekende wegligging.
tering selheid van een M3 voor de prijs van een dacia.
22.500 euro WTF?
http://www.fordvehicles.com/cars/mustang/trim/?trim=gt
@Wessee:
Dank je voor je info. Da’s nog steeds geen geld voor zo’n brok geweld op vier wielen!
@super:
Wat is er mis met een starre as?!?
Veel van die Amerikaanse V8 motoren hebben “ouderwetse” stoterstangen! So what?!?
Het werkt toch? En als je meer power wilt, maar je de cilinders gewoon ‘iets’ groter… :mrgreen:
maar = maak
*kuch*
bij een M3 krijg je er ook extra status bij het is maar net wat je wilt
@stopwearingpants:
“bij een M3 krijg je er ook extra status bij”
Ach ja, dat is ook de reden dat je de M3 prefereert…Maar heb je die Ford Mustang V8 dan ook een eerlijke kans gegeven?
Misschien rijdt het toch niet zo slecht als je denkt.
Daarbij de M3 moest iets van ruim 112.000 treuro opleveren.
Hoeveel zal die 5L V8 kosten? 75.000?
IK vind de M3 weer veel mooier en bruter. Maar ja, ik heb niks met Amerikaanse auto, ik vind ze altijd plastic… Voordat iedereen gaat schreeuwen dat deze auto sneller, zuiniger en beter is dan de BMW, eerst bewijs A.U.B. !!
@Bob:Oftewel de Mustang is double efficient dynamics!(zo heet dat toch bij bmw?) :)
Wat een moeilijke keus voor de mensen in de USA de m3 is daar (met opties)zo’n 3x duurder als deze Stang !
Voor dat prijsverschil kun je dus (als dat je echt boeit)het interieur van eekhoornlullenleer laten maken en een iets beter onderstel laten monteren.
En hoef je daar dus echt niet (zoals hier vele, met zelf een 1.6 liter in hun golf/seat/bmw,USAcars te dissen met een m3 die ze nooit zouden kunnen betalen (nieuw,licht gebruikt) zonder V8 te rijden en te blijven smachten naar iets wat daar dus ook vaak niet te betalen is.
Oftewel POWER TO THE PEOPLE !!
@Rob: Ik heb een 5 liter V12, mag ik de BMW dan wel prefereren?
Al moet ik zeggen, met zo een prijsverschil zou ik de Mustang hebben gekocht. En dan een Eleanor-replica ervan laten maken.
Hoe komen jullie er bij dat deze een starre achteras heeft. de nieuwe modellen GT hebben standard gewoon een 3.31 LSD. dat is dus ook een pluspunt over de M3 die het met zo’n stomme electronische differentieel moet doen.
@Jurrian: starre achteras slaat terug op de constructie, niet op de verbinding tussen links en rechts. Het nadeel van die constructie is een hoger onafgeveerd gewicht, bij de 2011 Mustang heeft Ford het systeem echter tot heel hoog niveau opgetrokken.
Voordelen zijn: grote stabiliteit bij uit/wegaccelereren, oerdegelijk en goedkoop.
Nou, de auto zelf en iedereen die een beetje verstand heeft is er over uit dat het op de Mustang bijzonder goed werkt.
Als jij vind dat het minder sportauto is moet je dat lekker zelf weten.
Heel erg leuk, vooral die lekker lage prijs voor mensen die alleen willen knallen is erg leuk meegenomen. Alleen hier
Maar of die sneller gaat worden dan een M3 betwijfel ik.
Misschien wel even snel naar de 160km/h of zo.
De snellere 2010 Shelby GT500 heeft er in ieder geval met zijn 540pk en betere gewicht/pk verhouding er moeite mee:
Laguna Seca:
BMW M3 (E92) 1:42.9 420pk (2007)
Cadillac CTS-V 1:43.9 564pk (2009)
Shelby GT500 1:44.3 547pk (2010)
Shelby GT500 1:44.7 507pk (2006)
Shelby Mustang Cobra GT500KR 1:44.7 (2008)
Porsche 997 Carrera 1:45.0
@CSL: leuk, maar je vergeet wel dat de nieuwe 5.0 meer vermogen heeft dan de vorige V8 (niet de Shelby) maar ook nog eens fors lichter is geworden… InsideLine testte de nieuwe en die woog (as tested) vrijwel hetzelfde als de M3.. dan zou deze wel ongeveer 80kg minder zijn dan de Shelby… dat ga je merken… Verder heeft de nieuwe 5.0 RUIM meer koppel dan de M3.. minder relevant op het circuit wellicht en in de acceleratiecijfers, maar zeker relevant als je ermee rijdt… de M3 moet je op de juiste toeren rijden anders rijdt zo’n Mustang je in tussensprintjes zomaar van je weg….
Ander soort auto voor een ander soort liefhebber, maar de nieuwe Mustang is veel beter dan menigeen denkt.
@Benz zover blijft de nieuwe niet achter op een M3 of een C63 in de bochten… in jouw hoofd wellicht, in het echt ligt dat anders… tijd voor een update. Dat er een starre as onder ligt deert de auto vooral bij het uitaccelereren iets waarde c63 door het ijs gaat zonder het optionele differentieel… tja, wat is er vooruitstrevend aan een auto zonder slim differentieel? De RS5 en de M3 hebben em wel…. dus is de C63 achterhaald en ouderwets? Lijkt me wat te kort door de bocht….
Ach het was te verwachten…. Worden we hier nou nooit een keer moe van? Alwood zegt dat voor HEM de Mustang een zeer goed alternatief is voor de M3, veel mensen zijn het daar mee eens, maar fanboys ziet dit weer als een trap in hun gezicht moeten weer obsessief gaan zwaaien met rondetijden. Newsflash: we hebben daar geen fl*kker aan. 9 van de 10 mensen komen nooit met hun auto op een/dat circuit! Dan pak je ook nog eens toevallig een test met de oude GT500 om je punt te bewijzen.
Kom op mensen, dat eeuwige aftroef gedoe wordt zooooo vermoeiend
Nou ik ben benieuwd! wanneer komt de rijtest?:)
Toch knap, die vorige Mustang vond ik geen reet aan..verhoudingen klopten niet vond ik. Maar die nieuwe ziet er zo lekker uit, veel aggresiever. Alles klopt aan die auto. Vind die lichtblauwe met witte race-strepen en witte velgen zo ontzettend begeerlijk!
Nu moet Autoblog maar eens een vergelijkingstest regelen met zowel de Mustang 5.0 V8 als de M3 erin!
Maar wie zou er de M3 laten staan en de Mustang 5.0 V8 kopen of omgekeerd? Je hebt het voor amerikaanse wagens of niet en dat is vooral de beslissende factor als je in de markt bent voor zo’n auto, niet zo zeer het feit dat de ene iets sneller door de bocht gaat dan de andere. Je koopt deze auto’s uiteindelijk toch voor op de openbare weg, voor op circuit te rijden zou ik ze beiden links laten liggen.
kom nou, een mustang met een M3 vergelijken… die lekkere hoogtoerige 4lV8 uit de M3 kun je toch niet vergelijken met die koppel-5lV8 uit de mustang, neem dan de E39 M5 als vergelijking (dan sta je wel ook voor lul in je mustang, want dat is ondertussen al een ferm ouwe kar aant worden, voor mij zoon beetje de bmw waarmee ze amerika wilden binnendringen)
@M-lover:
onderbuiktechnisch is dit idd een slechte vergelijking ..
had je ook nog wat exacte wetenschap ??
of volstond prietpraat ..
In een mustang heb ik nooit gereden, maar ik verzeker je dat er een heel groot verschil is in motorkarakteristiek tussen een nieuwe M3 en een oude M5, die kun je wat mij betreft ook niet vergelijken ook al hebben ze bijna hetzelfde vermogen!
Dat is geen zever, en ik breek de mustang ook helemaal niet af, dus als sommige mensen problemen hebben met mijn uitspraak, mij goed, we leven toch al in een wereld waarbij ze met turbodiesels tegen hoogtoerige atmosferische benzinemotoren wedstrijden rijden.
@M-lover:
welnee man .. auto,s zijn niet uniek ..
een hoopje door machines bij elkaar geklonken deeltjes ..
laat de marketeers daar maar zwaarmoedig over doen ..
Heren, het is allemaal onzin… Het blijft gewoon Amerikaanse rommel!!!! Voor kwaliteit betaal je nou eenmaal….
@lincoln: De BMW’s zijn allen stuk voor stuk uniek. Ik heb de M5 E39 en M3 E92 gereden en de motoren zijn totaal verschillend en zeker niet verzonnen door machines. Maar ik geef je wel gelijk hoor je moet er wel gevoel voor hebben en dat heb jij waarschijnlijk niet en M-Lover wel blijkt….
Vriendelijke groet!!!
Leuk ding. Smoel goed en brult goed. Maar: Haalt het voor het betere bochtenwerk echter niet bij een M3 of C63 AMG.. By far niet!
En jezelf als merk vooruitstrevend noemen terwijl er nog een starre achteras onderligt is ook erg kortzichtig! :lol:
@CSL:Wat dacht je van 435pk op de achterwielen is dat dan wel genoeg? :) : http://www.youtube.com/watch?v=ydykiWKW6fE
Die kleur is ook echt heerlijk,zeker als je het vergelijkt met dat suffe rood hierboven.
P.S. Die Mondeo hierboven heeft dus gewoon de Grabber Blue van deze Mustang!
Toevallig heb ik gisteren online zo’n Grabber Blue GT samengesteld. Alleen had die van mijn sidescoops, 3 quarter window covers en decklid cover. :D
Nog even over de vergelijking met de M3… Motortrend test o.a de auto’s op een figure eight. De M3 sedan zette op die test een tijd neer van 24,8 @ 0,76G average
De nieuwe Mustang 5.0 GT 25,3 @ 0,75g average
Het scheelt dus heel weinig.
M3 testdatahttp://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0803_2008_bmw_m3_sedan_test/specifications.html
Mustang test video http://www.youtube.com/watch?v=ydykiWKW6fE
en voor onze vriend Benz nog ff de C63 erbij…
24,9sec @ 0,78G average
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0802_2008_mercedes_benz_c63_AMG_first_test/specifications.html
En voor de fans… de 2011 Shelby GT500
http://www.youtube.com/watch?v=312orCGu-E4
‘Zelfde hoeveelheid grip’ ?! :|
I highly doubt that!
Doet er overigens niets aan af dat een Mustang gewoon zeer dik oogt en in de USA qua aanschafkosten natuurlijk simpel wint!
@wooody: Ben ik je “vriend”?
Kan het me niet herrineren..
kijk eens aan .. “kortzichtigheid” kent dus wel grenzen ..
komt goed uit .. want tenslotte is “kortzichtigheid” een grens ..