Je leaseauto pimpen om net wat anders voor de dag te komen. Hoe zit dat eigenlijk?
Het hebben van een leaseauto brengt een aantal voordelen met zich mee. Het is (vaak) een nieuwe auto, je hebt moderne snufjes aan boord en het rijdt prettig. Maar met jou zijn er duizenden andere leaserijders op de weg. Als je om je heen kijkt is het soms maar een saaie bedoening. De zoveelste grijze of zwarte Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 of Polestar 2. Dat moet leuker kunnen!
Leaseauto tunen
Met een eigen auto is het simpel. Jij bent de baas, dus wat je gaat verbouwen aan je trouwe vierwieler is aan jou. Met een leaseauto steekt dat iets anders in elkaar. Mag je überhaupt wel je leaseauto tunen? Het antwoord is niet automatisch nee. Sommige zaken kunnen in overleg met de leasemaatschappij.
Mobility Service is fan van leuk autorijden en begrijpt dat je origineel voor de dag wil komen. Men beweegt dan ook graag mee in het personaliseren van je leaseauto. Uiteraard gaat alles in overleg, maar er zijn zeker een aantal dingen mogelijk.
Het voordeel van achteraf zaken aanpassen aan de auto is dat het geen effect heeft op je bijtelling. Daardoor kan het ook lonen door bewust de auto wat ‘kaler’ te bestellen om deze vervolgens achteraf te modificeren. Denk aan het zwart maken van chrome details, het tinten van glas of de velgen in een andere kleur spuiten.
Arjen Bergman van Mobility Service legt aan Wouter uit wat er zoal mogelijk is als het gaat om het pimpen van je leaseauto.
Mobility Service is de Autoblog partner in zakelijk (elektrisch) leasen. Meer informatie over Mobility Service vind je op hun website zakelijkelektrischleasen.nl
Bij het tunen van je lease auto denk ik dan meer aan een vermogensupgrade. Hiervoor zijn steeds meer losse units welke je handig voor een beurt even kunt verwijderen.
Ja maar bij bijv bmw is zelfs verwijderde tuning terug te vinden. Dus dat is dan nog steeds niet aan te raden
Kijken ze daar tegenwoordig naar dan? Ik heb 2 leasewagens gehad die flink gechipt waren, duidelijk merkbaar. Voor ik ze inleverde weer ongedaan gemaakt en nooit iemand over gehoord.
Zolang er niets kapot gaat niet. Pas als er iemand zou moeten betalen (merk, lease, …) dat er eventueel onderzoek wordt gedaan.
Naar mijn idee heeft tunen te maken met performance upgrades, niet met uiterlijke opsmuk.
En wat mij betreft heeft het te doen met fijnafstemming. Andere kenvelden in het motormanagement valt daar onder. Een dikke turbo monteren niet, dat is gewoon een verbouwing. Zaken als windvangende spoilers, bumpers met grote luchtinlaten en grote wielen die wagen er snel laten uitzien maar eigenlijk langzamer maken, tja dat moet je zelf weten.
Prima idee om elektrische auto’s te tunen. De elektrische autorijder wordt als mak schaap gezien. Laatst zag ik een Tesla in de spiegel van mijn fossiel aangedreven mobiel aan mijn achterbumper kleven. Ik was stout: ik reed 130 waar je overdag 100 reed. Ik was nl een een automobilist (die zich keurig netjes aan de limiet hield ) samen met een voorligger aan het inhalen. Ik hield afstand van de voorligger. Heb een hekel aan kleven. Mijn onvoordelig camera registreerde de klever. Via,via had ik snel de eigenaar te pakken. Via zijn Facebook profiel stuitte ik op gemeenschappelijke vrienden. Aan hen en enkele opdrachtgevers heb ik de dashcambeelden gedeeld. Wij zullen nooit vrienden worden. Ik moet volgens hem er van uitgaan dat ik binnenkort bezoek krijg. En krijg een rechtszaak aan mijn broek. O ja, hij heeft mijn werkgever ook al gebeld. Dan ben ik zelf.
Je bent iemand die zich aan de limiet houdt, maar wel te hard rijdt. En dan ga je voor eigen detective spelen. Heel logisch verhaal, war ook heel veel te maken heeft met het artikel.
Ik geef aan dat ik mij niet aan de limiet hield en mijn voorligger ook. Ik reed idd 130 (waar dat voorheen ook mocht en na 19 uur nu nog steeds) Ik houd afstand van mijn voorliggerom bij plotseling remmen te voorkomen dat ik boven op deze knal. De achterliggende Tesla rijder had daar geen boodschap aan.. Aan hard rijden heb ik geen hekel. Wel aan bumperkleven. Zeker als de inhaalacties niet met 1 km snelheidsverschil worden uitgevoerd en na de inhaalactie weer vlot naar rechts ga. De beelden van mijn dashcam en achtercam bevestigen dat .Daar hij door zijn asociale geen boodschap aan mij heb ik zijn omgeving daar op gewezen. Die daar in merendeel positief op reageerde. En vaak negatief naar hem. Hij heeft bewezen zijn intimiderende gedrag op de weg door te zetten naast de weg door mij te bedreigingen. Ik heb aangegeven wie ik ben en dat hij altijd welkom is om het uit te praten. Niet om te meppen. Mijn buren, de politie en zijn opdrachtgever zijn op de hoogte. Ik ben bereid om de boete voor te hard rijden te betalen. Ik kan mij voor stellen dat je mij ver vindt gaan. Dat vind ik zelf ook. En mijn omgeving merendeels ook Toch steunen ze mij als het uit de hand loopt. Ook mijn personeel. Helaas is een vader van een zakenrelatie levend verbrand door ongeveer een zelfde voorval. Dat zal de trigger bij mij geweest zijn. Hij hoeft niet zij excuses aan te bieden. Een hand en een klap op mijn schouder is voldoende.
Grifo ,denk dat die ander eerder denkt aan een klap ergens anders dan op je schouder.
Dat zou ik nog begrijpen ook. Een bumperklever opsporen… dan ben je echt een slachtoffer van de lange wachtlijsten bij de psychologen.
Nare ongevallen zullen altijd gebeuren…
Dat je vanwege bumperkleven iemand zijn identiteit achterhaald en die persoon zijn omgeving er mee lastig valt is gewoon ziek !
Dit geeft duidelijk aan dat je psychische hulp nodig hebt…
Hoeveel decennia geleden was dit?
Ongeveer even relevant als een bijbelcursus op een metalfestival, maar toch bedankt voor het delen.
Psst… Op metal festivals vind je vooral veel lieve makke jongens die zoekende zijn naar een stoere identiteit. Omdat ze allemaal zwarte t-shirts en jeans dragen weet je dat ze heel beïnvloedbaar zijn. Perfecte prooi voor bijbelfanaten.
Probleem met dit soort zaken via de leasemaatschappij is dat het met de leverancier van de leasemaatschappij moet.
Ik wilde ramen blinderen achteraf en mocht bijna 1k aftikken. Zelf laten doen voor €500. Dan trek ik die folie er wel af als ik hem inlever.
Idem met velgen. Zelf velgen gekocht, die wissel il achteraf wel terug en dan verkoop ik ze weer. Kun je tenminste wat origineels kopen
Dat is toch prima ? Beetje pimpen , als je de auto einde contract maar weer inlevert zoals deze destijds is uitgegeven 👍
Het zou niet in me opkomen. Als m’n wagen te weinig PK heeft bestel ik een snellere. De optische kant van tuning is niet aan mij besteed. Aan m’n werkgever ook niet.
Maar mooi als je zelf wel de flexibiliteit geniet. Zolang er maar geen extra slijtage wordt veroorzaakt door onvakkundig knutselen. Je rijdt al goedkoop, dan hoef je niet daar ook nog op te sparen.
Goed om te weten dat je de velgen van een 5 jaar oude Tesla met toestemming van de leasemaatschappij mag aanpassen, zolang je het maar 100% betaalt.