En daarom noemen ze deze auto widow maker.
Dit gebeurde gisteren op de ‘Ring. Een GT2 uit de Porsche 997-familie legde het loodje nadat de achterwielaangedreven sporter uit de bocht vloog bij de Flugplatz, en na een touché met de vangrail over de kop vloog. De bestuurder en passagier kwamen er volgens BridgetoGantry met wat hoofdbulten en lichte verwondingen relatief goed vanaf. Mede door snel ingrijpen van omstanders, want het schijnt dat de luchtweg van de bestuurder enige tijd bekneld zat. Gelukje.
Het incident werd vastgelegd door een dashcam vanuit een andere auto, waarop we zien hoe de GT2 met zijn 530 peekaa hard op de bocht afrijdt, en de verraderlijke hoogteverschillen in de Flugplatz misschien niet goed inschatte. Slechts een van de vele theorieën over deze klappert. Zelf speculeren kan op Audatdoetzeerjunk.nl.
UPDATE 16:15 – Het schijnt dat de bestuurder dezelfde persoon was die onlangs ook al een Ferrari sloopte met 200 km/u op de Ring…
Autoblog: “voor alle ramptoeristen”
@flippiez06:
Kom op, geen vermaak als leedvermaak….
@jrk68:
schadefreude – veel mooiere en subtielere omschrijving
En passend bij deze combo !
@flippiez06: Blijft een van de meest mooie maar ook meest eisende tracks en dan krijg je dit soort dingen he..
PS: Sorry hoor Autoblog, maar ik kon in de video nauwelijks zien wat er gebeurde.
Hier de 1080p versie: http://www.youtube.com/watch?v=gosJzxcWLk0
Dan zou het om een GT2 RS gaan, aangezien je 500 stuks vermeldt. Dit is de “gewone” GT2
@taferel: Check, helemaal gelijk!
@taferel: een 997 gt2 rs heeft meer als 600pk (621??). een gewone gt2 heeft er 530 dus dit is een gt2.
@lambo4all: Dat zeg ik toch??
@lambo4all: Artikel is al aangepast door Ricardo.
@lambo4all: Bedoelde met 500 geen pk’s, er stond eerst dat er hiervan maar 500 stuks van waren gemaakt. In dat geval zou het om een GT2 RS gaan. Excuses voor de vele berichten.
Hij knalt m ook flink hard de bocht in! Maar goed, de bestuurder zal blij zijn geweest met de rolkooi.
530pk? Is toch geen gt2 rs?
@vinceb1: een standaard gt2 heeft 530pk en een RS heeft 620pk…. Dus is geen Rs aangezien deze 530pk heeft.
Als ik dan toch op mijn bek ga doe ik het goed zal hij gedacht hebben. Van mij krijgt hij een 10 voor de uitvoering.
Gelukkig liep het redelijk af.
@jrk68: met de Smart maar niet nadoen haha, inkoppertje :-)
@keesje1987:
Daarmee gaat het me nooit lukken om dat na te doen…, gaat never nooit hard genoeg om los te komen daar.
Geweldig hoe die mensen reageren ook, wel heel sneu voor die vent met zijn neunelfer…
Gelukkig is het maar blik en dat is “vervangbaar” :-) Gelukkig kunnen ze roepen ” gelukkig we hebben de foto’s nodig “
@gertjan2012: Mensen zijn ook vervangbaar, ik zie liever die 911 dan sommige mensen.
Dus in dit geval erg zonde van de 911 ;)
Och ’t leuke is dat ik er ooit eentje had met ‘maar’ 270 pk, zonder electronische meuk en remverkrachtiger, en die, die was zeker zo gevaarlijk als deze.
Heb dat ding ook niet zo lang gehad.
En weer heel goed kunnen verkopen.
Hebben nog altijd een onbeschrijfelijke zelf destructieve aantrekkingskracht op mij, die 911’s
Want ik had hem verkocht en hopla paar maanden later een 3 liter Carrera voor de deur.
Vond ik niet zo mooi, ’t mooist blijft een naakte smalle type 2 911 (met die ‘Amerikaanse bumpers) , zonder spoilerts en mistlampen.
@desjonnies:
Leuk dat je er ook wat hebt gehad! Ik vermoed dat je dus een voorliefde voor de G-types hebt. De 200 pk sterke 3.0 Carrera (uniek met slechts 3687 exemplaren) uit ’76-’77 is toch net zo’n model met die ‘impact-bumpers’?
@desjonnies: Kijk. Dat is smaak! En smal, dus aub ook zonder monsterspoiler achterop.
Zo eentje is mijn enige circuitervaring. 2.7. Had volgens mij niet veel meer dan 170 pk. En dan nog ben ik op Zandvoort door mijn achterwielen ingehaald…
@mout:
mijn eerste.
2.7 liter
volledig naakt.
Brons metallic met Fuchsen
en licht bruin interieur
compleet seventies.
magnesium drijfstangen, hadden ze me verteld.
Magnesium !!!!!
Helga heette ze.
Was van een Duitse graaf geweest en ze leidt nu een teruggetrokken leventje, ze zal nu, met dit soort weer naar buiten komen.
@desjonnies: Bedoel je zoiets?
https://lh3.googleusercontent.com/-IKkTm2R-POI/UcGzwo4qtaI/AAAAAAAADEM/BXrcgHY4ncg/w1113-h835-no/DSC_0276.jpg
Dat ben ik in de paddock Zandvoort.
@mout:
yep
Helga de 2.7 liter, was nog mooier
Met haar smalle ‘billen’
en die Fuchsen he die Fuchsen !
Heb de orginele Cookie velgen later nog aan d’r huidige eigenaar terugverkocht.
930 Turbo kreeg toch de bijnaam Widowmaker? En als de mensen er leven uitstappen, zijn er geen widows gemaked.
@rotarypowah: die term is niet gebonden aan één type, dacht ik. En nee, er zijn geen widows gemaakt, maar je snapt hopelijk dat deze geuzennaam ook niet letterlijk bedoeld is voor deze auto?
@rotarypowah: Ik zou zeggen: die naam heeft ie gekregen rond de 930. Was dat ook niet de tijd van de backflips bij de Porsche GT1?
het heet daar niet voor niets Flugplatz, de auto komt daar bij zo’n snelheid toch een beetje omhoog, besturing wordt in elk geval licht; als je dan vol op het middelste pedaal gaat staan ben je ‘m gewoon kwijt.
Nutteloos feitje: filmauto is een Citroen DS3 Racing
@utr1984:
petrolhead !
Tja… Flugplatz. ’t Woord zegt t al.
In dit geval ‘Abflugplatz’:-)
Wel erg zonde, ging te hard de bocht in daar, alleen jammer van het franse gelul in de andere auto, blijft een misselijke taal.
De ring is ook absoluut niet voor beginners en in mijn ogen ook niet voor motorrijders die grote deels in de weg rijden want in de bochten is een auto sneller en regelmatig moet ik mezelf flink inhouden daar.
@dahlback: Zou dat niet meer aan die betreffende motorrijder liggen dan aan motorrijders in het algemeen? Want een beetje motorrijder zal het gros van de auto’s zoek rijden.
@barney: vaak ligt het ook aan de motorrijders en er rijden paar vaste jongens rond waar ik nooit laat van heb. Rijden ook zat wagens daar die erg langzaam zijn en ook gevaar daar zijn. Ik rijd daar jaarlijks 100+ rondjes maar je ziet steeds gekkere dingen en akties
@dahlback:
tsja, als je de Franse taal zelf niet machtig bent , is iets heel gauw ‘ misselijk ‘
Vooral dicht bij huis blijven, zou ik zo zeggen.
’t gekke is dat kleine kinderen in Frankrijk die taal al vloeiend spreken.
Gek is dat toch…………………………………..
@desjonnies: frans heb ik zelf geleerd op school en jaren met mijn ouders geweest toen ik jonger was. Land is flauw en beetje van hetzelfde. De taal is jankerig en irritant daarin tegen italiaans erg mooi is.
Daarbij zijn mijn vakanties zelden dichtbij en altijd buiten europa, dat minimaal 2x per jaar en dan regelmatig weekendjes Engeland, daar kom ik ook door Frankrijk, of weekendjes Duitsland en begin van het voorjaar weekje Worthersee en 2 weekjes gardameer.
@dahlback:
o.k. dus je begrijpt geen reet van de Franse taal noch van de Italiaanse ..
en dan op autoblog gaan verkondigen welke spreekklank je prefereert ..
dat zegt nix over Frankrijk noch over Italie noch over haar inwoners ..
@dahlback:
Beste Dahlback, je hoeft je tegenover mij niet te verdedigen.
Maarrrree de meeste internationale verdragen en meuk in de EU worden in het Frans opgesteld omdat in het Frans de meest precieze omschrijvingen mogelijk zijn.
Het Nederlands en Engels stikt van de Latijnse / Franse woorden.
Over Frankrijk zelf ben ik het met je eens, ik kom er niet erg graag meer.
Me dunkt eens de docu’s van Jonathan Meades “On France” te kijken.
De man is -net als ik – francofiel tegen wil en dank maar weet op uiterst interessante wijze te vertellen over de veranderingen in het hedendaagse Frankrijk.
Zijn conclusie is gelijk aan de mijne : Frankrijk is totaal Ver-Amerikaniseerd.
http://www.youtube.com/watch?v=sjSBTTuXFMI
@desjonnies:
Hoe bedoel je veramerikansieerd? Dat alles in de steden gebeurt en de kleine dorpjes dood zijn?
@Hupke:
Grote malls met super super markten
Uitgestorven dorpjes
Tegenwoordig heb je in Frankrijk een dorp als er een bakker zit.
Ketens a la Buffalo Grill, Formule 1 enz.
En ten leste tegenwoordig een zeer slechte hotel infra structuur.
Frankrijk is het land van de Camper, caravan en de camping.
En ja wanneer staat er eens een president op die de ontvolking van het platteland tegen gaat en het steeds maar groter worden van het “Ile de France “-Parijse regio- stopt?
@desjonnies:
Hotels in Frankrijk is echt een triestige, ofwel moet je er goed voor betalen (en zelfs dan is het maar zozo) ofwel moet je zoals je al zegt in zo’n Formule 1 gaan (da’s best te doen als je maar 1 dag ter plaatse blijft).
Maar daar is een hele simpele oplossing voor -> gites
Als je echt op je service staat is het niets, maar als ik met vrienden weg ga dan willen we gewoon deftige slaapkamers en badkamers. En dan ben je met een gite meestal wel goed af, en het is ook nog eens heel goedkoop. Maar dan moet je wel weeral op voorhand plannen.
@Hupke:
was 50 jaar geleden ook zo ..
had je voor pakweg 60 Frank een krakkemik hotel ..
en voor 140 Frank een goed hotel ..
nu is dat in euro,s precies hetzelfde ..
@Hupke:
gites en chambre d,hotes gaan ook op de schop ..
elk huishouden mag voor 6000 euro per jaar belastingvrij verhuren ..
ze doen daarbij zelf de administratie !!
ze leveren daarnaast altijd een betere deal dan hotels met vast personeel ..
dat gaat wringen ..
@desjonnies:
zal eens een beetje tijd worden ..
alles gaat daar naar de klote door bureaucratie vakbonden en subsidie ..
toekomst voor ze is nog kutter aangezien ze verNederlandiseren
Euhm.. Ik weet het niet zeker, maar was het niet zo dat je ten alle tijde noooit mocht stil gaan staan op de ring ook als er een ongeluk gebeurd is?
Mijn eerste indruk is dat ik ook zou stoppen, maar krijg je dan geen “ban” van het circuit. Dat je er niet meer mag komen?
@lamborgfan: Daarom stopt hij ook langs de baan.
@lamborgfan: In dat geval heb ik liever een ban op het circuit i.p.v. doorrijden met de gedachten dat er iemand misschien dood ligt te gaan!
Daar ging ik er bij forza ook vaak vanaf.
UPDATE – Het schijnt dat de bestuurder dezelfde persoon was die onlangs ook al een Ferrari sloopte met 200 km/u op de Ring…
@robbie:
Altijd gezellig als de hulpdiensten reeds je naam kennen…
@StijnB:
Met een beetje geluk weten ze dan ook nog van welke rekening ze de schade en derving af moeten boeken.
Die man kent dus duidelijk niet het gezegde met die ezel en die steen….
@jrk68:
andere steen………………….
Zo zie je maar dat hoge snelheidscrashes vaker wel dan niet goed aflopen.
Mits je een degelijke wagen rijdt.
@alcantara: Denk dat dat er ook vanaf hangt waar je crasht. Op een circuit? Mooi. Dat betekent barrieres, hulpdiensten, mensen in de buurt etc.
Ging onze vriend er zo hard af op een landweggetje, dan had het best makkelijk einde oefening kunnen zijn. Raak een boom, kom op de kop in de sloot…etc
was niet gisteren, maar eergisteren, maandag.