Autoblog.nl

Video: Renault Clio RS ownt de Nürburgring

Auteur: , gepost om – 40 Reacties

Renault Clio RS Spy


Een hot hatch van Renault op de Nordschleife? Ja, die weet wel raad met de bochtjes daar, ga daar maar van uit!

Op het grote autofestijn in Parijs aan het eind van deze maand komen we op de Renault-stand sowieso de nieuwe Clio (IV) tegen, maar zal er ook meteen een versie met extra peper in de bips onder de kap prijken?

Wie het weet mag het zeggen, maar feit is wel dat de nieuwe Clio RS al driftig zijn rondjes Groene Hel afwerkt. En als er iets is dat de Fransozen als geen ander kunnen, dan is het een hele rappe kleine voorwielaandrijver in elkaar schroeven.

De Clio RS, met onder de kap een 1.6 liter turboblok, gekoppeld aan een versnellingsbak met dubbele koppeling, zal qua specs naar verwachting in de buurt van de Peugeot 208 GTI blijven. Verwacht dus ongeveer 200 pk (en misschien een beetje extra) uit de B-segmenter. Dit is evenveel als zijn voorganger, maar die had nog een zwaarder 2 liter-blok aan boord.

Als overtreffende trap wordt de mogelijkheid voor een Clio Williams-reïncarnatie open gehouden. Filmpje (het zwarte gevaarte dat halverwege in beeld komt is waarschijnlijk een (iets zwakkere) Clio GT/Gordini, die naar verluidt om en nabij de 140 pk uit een geblazen 1.2 gaat halen)!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. mout zegt

    Al jaren moet je bij Renault zijn voor echt sportieve hatches. Ze blazen een potje mee in F1. En toch hebben ze bij weinig mensen een sportieve reputatie.
    Ook andere sportieve merken verkopen vrijwel uitsluitend slappe zwakke instappers, maar daar werkt het wel door in de reputatie. Hoe komt dat?

    • rufctr01 zegt

      @mout: omdat er veel mensen rondlopen die denken dat ze status denken te kopen. Door een bepaald woordje aan een bepaald merk te koppelen, door motoren van het moederbedrijf erin te gooien en het land van afkomst te gebruiken. Vervolgens komt Renault met de Megane RS en maakt gehakt van alle auto’s van dit merk. Maar omdat Renault Frans is is het allemaal anders en zijn de auto’s van dit merk in alles beter.

      • Alex_79 zegt

        @rufctr01: Voor een deel met je verhaal een, maar voeg er dan ook aan toe dat veel mensen de designtaal van Renault niet zo zien zitten en liever iets rustigs en onopvallends kiezen. Hoewel ik de Megane en Clio in hun sportieve verpakkingen prima auto’s vindt, vind ik het uiterlijk gewoon niet mooi. Deze nieuwe Clio mag dan nog zo snel en goed rijden, maar die voorkant daar krijg ik gewoon rillingen van. Mooiste auto in het gamma vind ik die Renault Estate waarvan je er door al die kortingsacties voor leaserijders ineens heel veel van ziet: binnen een week vier collega’s aan de Estate: zwart, grijs, donkergrijs en wit (er was ook een helderblauwe, maar die was van een klant)

    • mrs250 zegt

      @mout: ik denk ook omdat veel mensen die een Clio of Megane RS kopen meer hebben met sportief rijden, misschien niet in NL, maar in het buitenland wel. Je moet hem kwa koperspubliek en passie voor snel rijden (niet kwa portemonnaie) ook niet vergelijken met een Golf GTI/R of een Focus ST, maar eerder met een Focus RS of een 1M.

      Die laatste zijn ook de auto’s die je zelden ziet, behalve als je een dagje op de paddock van Zandvoort rondloopt. De R’etjes en de RS4’s zie je met name in de binnenstad van Rotterdam, met jongens die nog nooit een circuit van dichtbij hebben gezien. Meestal zie je dat bij de eerste sportief genomen afrit… ;)

  4. Dimglor zegt

    Heb dit weekend nog met een Clio RS Ange et Démon gereden… En is gewoon een fantastische wagen om mee te rijden… Accelereert goed en is goed in de bochten…
    Deze zal ook wel zoiets worden denk ik dan..

      • ej20g zegt

        @michielh: begrijp me niet verkeerd, ik ben gek op turbomotoren. Maar dan wel de varianten van bijvoorbeeld Subaru (bijvoorbeeld de EJ20-Serie), Nissan (bijvoorbeeld de SR-Serie doel ik dan op) en Mitsubishi (4G63T). Maar dat zijn sowieso al blokken die bedoeld zijn om vermogens van dik 400-500 pk aan te kunnen met (milde) modificaties. Dat zijn dus totaal andere motoren dan deze Clio zal ontvangen. Ik denk dat de kleine hete hatchbackjes best atmosferisch kunnen blijven, zoveel worden er niet van verkocht. En zeg nou zelf, als je een 4 cilinder hebt, wat is er dan lekkerder dan een lekkere hoogtoerige VTEC of bijvoorbeeld het blok van de vorige Clio RS?
        Wat ik echter wel moet zeggen, ookal is het zeldzaam, is dat turbogeblazen 4 cilinders óók goed kunnen klinken, maar ze zijn wel zéér zeldzaam.

    • mrs250 zegt

      @ej20g: erg jammer inderdaad, de charme van de Clio RS vond ik juist altijd de combinatie van dat hoogtoerige blok dat pas bij 5500 echt wat ging doen en zich dan lekker ver liet doortrekken, terwijl het korte bakje ervoor zorgde dat je daarna steeds weer voldoende koppel had om hard door te gaan. Dat gebrul van de motor, ik mis het nog elke dag in de emotieloze Megane met z’n saaie turbo…

      If it doesn’t suck, it must blow…

  14. CapsLock zegt

    Overigens zou ik niet blijven wachten op een Clio Williams voor de IV. Er wordt op deze auto’s gewoon te weinig winst gemaakt en Renault heeft het gewoon moeilijk. De situatie is nu helaas toch iets anders.

Geef een reactie

Autoblog

Merken