De E60 AMG is een zeldzaamheid met een machtige 6,0 liter V8.
Een AMG is tegenwoordig een massaproduct, maar in de jaren ’80 en vroege jaren ’90 was dat nog anders. Toen waren AMG’s nog zeer exclusief. Dat geldt zeker voor de auto waar we nu mee rijden: een Mercedes E60 AMG.
De E60 is gebaseerd op de Mercedes 500E, van zichzelf ook al geen lullige auto. Zoals jullie ongetwijfeld weten werd deze ontwikkeld én gebouwd door Porsche. De 500E combineerde een 326 pk sterke 5,0 liter V8 met een ingetogen uiterlijk.
AMG deed daar nog een schepje bovenop, door van de 5,0 liter V8 een 6,0 liter V8 te maken. Ook de zuigers, nokkenas en het inlaattraject werden aangepast. Dit alles resulteerde in 381 pk en 580 Nm aan koppel op papier. Dat is echter een bescheiden opgave, want dit exemplaar deed op de rollenbank 418 pk.
Ondanks het feit dat er een monsterlijke V8 onder de kap lag, bleef het ingetogen uiterlijk grotendeels intact. Het zijn vooral de uitlaten die verraden dat het hier om een dikke AMG gaat. Daarnaast is de E60 AMG voorzien van een subtiel bumperpakketje. De 17 inch EVO II-velgen zijn natuurlijk heel gaaf, maar die had de standaard E500 Limited ook.
We zeiden al dat de Mercedes E60 AMG zeldzaam is, maar deze auto écht heel zeldzaam. In totaal zijn er maar 147 gebouwd, en daarvan zijn er maar 45 gebaseerd op de 500E Limited. Je raadt het al: dit is er één van. Je kijkt hier naar de meest gewilde versie van de 500E.
Dit exemplaar rolde in 1995 van de band in Duitsland en heeft vervolgens de meeste kilometers gemaakt in Japan. Daar zijn ze natuurlijk verzot op dikke Mercedessen. De auto is in 2021 geïmporteerd naar Nederland en heeft nu 145.661 km op klok. En hij kan van jou zijn, want de auto wordt momenteel geveild op The Collectables. Meebieden kan nog tot en met dinsdag 20.30!
Wat Wouter – zelf een voormalig 500E-eigenaar – van deze Mercedes E60 AMG vindt zie je in de video!
Deze en de SL73 AMG zijn mijn droom auto’s.
Die roostertje op de zij scherm van de Turbo is voor luchtinlaat en niet koeling. Luchtfilter zit er gelijk achter.
De turboloze multiklepper diesels van de tweede facelift hebben die luchtroosters ook.
Turbo?
Turbo diesel
Zoiets bezit je om van te genieten. Eerst bakje koffie en door het raam je beauty zien, daarna starten en een minuutje van het geluid genieten, heerlijk.
Wat is de richtprijs van deze auto? Of marktwaarde? Vermoedelijk stukken hoger dan het bedrag waar ik nu aan denk.
Dikt maakt wel heel hebberig!
Hij stond al eerder te koop in 2022:
https://www.autoblog.nl/nieuws/mercedes-e60-amg-beste-auto-ooit-te-koop-in-nl-3396795
Toen voor 165.000 euro
Prachtig! Zelfs nu auto’s door de jaren heen fors gegroeid zijn is dit nog steeds een dikke bak.
Er is ook een W124 E 420 V8 geweest.
heerlijk die tijd dat 17inch al heel dik onder je Mercedes stond
Wat ontzettend gaaf.
Heeft er iemand tips over hoe ik mijn vrouw vertel dat ik het huis heb verkocht hiervoor?
Koop naast deze Benz ook een Tabbert voor er achter en noem het “samen een wereldreis maken”. Wat dan precies onder samen valt, kun je nog bepalen na haar reactie.
Ik vind dit wel heel sjiek. Een mooie jaren ’90 limo met een beul van een motor en een relatief ingetogen uiterlijk. Dit is toch zo veel volwassener dan de matzwarte schreeuwerige AMG-modellen die je nu ziet rijden met pops en bangs en spoilers op een a-klasse en rode streepjes op onnodige spoilerlippen etc…
Heel verhaal om uiteindelijk te vertellen dat het onder de hamer gaat.
Vwb de uitlaat, zegt helemaal niks. Golf R rijd met 4 uitlaten.
Uiteraard wel een erg mooi exemplaar.
Liever een gewone Mercedes 500E van voor de facelift.
Dit is een ding uit de tijd dat AMG nog een ordinaire tuner was in plaats van een marketing label van Mercedes.
Voor mij heeft het nul magie dat AMG.
Er moet er altijd weer eentje tussenzitten he. Dit is juist niet ordinair