Soms is het opladen van een plug-in hybride of elektrische auto makkelijker gezegd dan gedaan.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Soms is het opladen van een plug-in hybride of elektrische auto makkelijker gezegd dan gedaan.
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Lekker in mijn sas achter het stuur van mijn 6-cil BMW diesel……
Heerlijk zo’n promotiefilmpje voor elektrisch rijden
Dit is wel de reden waarom ik twijfel of ik voor nu een andere BEV dan Tesla wil terwijl ik er ook langere afstanden mee rij (vooral vakanties). Al mijn ervaringen met Tesla Superchargers (zelfs in de uithoeken waar je het niet verwacht) zijn goed geweest. Dit soort gedoe zou ik toch niet willen met een BEV.
Je kan met een andere BEV ook bij Tesla laden. Ik zie het alleen zelden gebeuren omdat je een credit card moet koppelen.
Het beste zou zijn om ook op de redactie een paar paaltjes neer te zetten ;).
Ik heb een niet-Tesla (+/- 350-420 km echte range) en heb alleen snelladers gebruikt op vakantie afgelopen jaar (ik rij zo’n 25.000 km per jaar). En naar Oostenrijk slechts 3x hoeven te stoppen. 2x FastNed en 1x bij Tesla. Zo spannend is het allemaal echt niet hoor..
Ik heb ook een niet-Tesla. Vorige week van Solden naar Brabant gereden. Had 4 laadstops nodig. Totale rit was 13 uur inclusief 3 uur laden. Een collega in een tesla had 1 uur en 15 minuten laadtijd nodig. Ik vond de rit toch wel erg lang. Afgelopen zomer naar zuid Frankrijk vond ik beter gaan (grotere range en minder laadtijd).
40km rijden om te laden.
Dan maak je van range roven wel een sport, ja!
Goud
Njeh een PHEV is dan nog wel handig. Ik kan op werk en thuis altijd laden, de rest is yel yel yel we zien het wel, benzine er in en als er een laadpaal staat dan die vrij is dan is het mooi. Laaddruppel van Shell Recharge en de Vattenfall charge app, die doen het eigelijk altijd beiden.
Naast Wouter staat geloof ik een Peugeot 107 die niet snapt wat laadpalen/plekken zijn zo te zien, en bij de publieke laadpalen staat hier ook vrij vaak een Boomer met zijn Renault Captur op een laadplek. Diep ademhalen, het leven is te kort om boos te worden op zulks plebs.
Aan het rood-witte lint op de laadpaal te zien, is die buiten gebruik. 107 staat dus inderdaad verkeerd, maar een BEV kan er ook niks mee.
Wat een gekut dat electrisch rijden… straks lekker met z’n alle aan de deelauto omdat het net ‘t niet aan kan. Krijg ik dan toch nog ooit een busabonnement, wie had dat gedacht?!
Compliment voor AB, gewoon eerlijk tonen hoe de praktijk soms is. Functioneert alles prima, dat uiteraard vermelden. Maar levert ’t ook vaak problemen op, dat zoals in deze video ook tonen. Goede en realistische praktijk informatie is erg waardevol voor een potentiele koper / leaser.
Vraagje aan Wouter: ben je op goed geluk naar de verschillende laadstations gereden of heb je een app gebruikt die aangeeft wat vrij is en hoe je moet rijden (zodat je weet wat er stuk is en je niet op de parallelbaan langs een station rijdt).
Wat een gekloot, pfff tanken is zo gek nog niet