De strijd der titanen. In deze video neemt de Tesla Model 3 het op tegen de Porsche Taycan op de Nürburgring Nordschleife. Wie wint?!
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
De strijd der titanen. In deze video neemt de Tesla Model 3 het op tegen de Porsche Taycan op de Nürburgring Nordschleife. Wie wint?!
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Volgen is makkelijk.
”
The term “slipstreaming” describes an object travelling inside the slipstream of another object (most often objects moving through the air though not necessarily flying). If an object is following another object, moving at the same speed, the rear object will require less power to maintain its speed than if it were moving independently.
” ~Wikipedia
Dan hebben we het daarna nog niet over het feit dat de tesla alleen de porsche hoeft bij te houden waar deze duidelijk al het verkeer voor zich moet analyseren en kijken of er geen verrassingen om de bocht is.
Ik weet niet wat jij doet, maar als ik achter een andere wagen aanrijdt, dan ben ik tóch nog steeds bezig met het analyseren van het overige verkeer …
@barendbotje: vandaar dat de F1 zo saai is.
@barendbotje: Haha wat een slap excuus.
Zeg dan gewoon dat er niet de beste chauffeur in de Taycan zit. Want die lijnen kunnen beter.
Op basis van dit filmpje kun je ook niet echt eerlijk vergelijken. Wel is het duidelijk dat je als met een Taycan niet zomaar rondjes rijdt om een Model 3
De Taycan chauffeur is flink aan het ‘overdriven’ waarschijnlijk omdat hij dacht dat hij de M3 makkelijker los zou rijden. De Taycan is bovendien enorm zwaar, zeker in vergelijking met de M3
Los van het feit dat de bestuurder van de porsche niet super getalenteerd lijkt, valt het dan niemand op dat de batterij van de tesla op ‘geel’ springt, precies aan het einde van het filmpje?
Samen met wat gemompel van de inzittenden dat lijkt op ‘oh, nu is het afgelopen’?
Weet je, voor de dagelijkse praktijk is die endurance ook totaal en helemaal niet nodig. Maar eerlijk is eerlijk, het lijkt erop dat de porsche het op de ring gewoon langer volhoudt.
Verder vermakelijk filmpje. Beide auto’s kunnen er wat van in de juiste handen.
Een taycan houdt het ook maar 1 rondje vol op de ring voor de batterij oververhit raakt. Vorige week een filmpje gepost door een dude die een paar snelle rondes wilde posten,
https://www.youtube.com/watch?v=ON2_4b107xY
Zie 4:15
Inderdaad, ik had graag het vervolg gezien, maar waarschijnlijk is één ronde voor Model 3 voldoende en kan de Taycan rustig doorgaan.
Het lijkt mij toch makkelijker om te volgen. Er voorbij gaan zit er niet in.
@B00G1E: inderdaad en zeker als het je moeder is die in de auto voor je rijd. Dit soort filmpjes zeggen helemaal niks bovendien kan de vraag ook zijn “in welke auto rijd jij liever over de ring” en dan weet ik het antwoord wel ?
Toch wel een dingetje hoor, als priemiejum Deutsche sportwagen bouwer zo’n ‘inferieur’ Amerikaans budget hok er niet uit kunnen rijden.
Als je een tonnetje extra voor wat kleinere panelgaps wil betalen moet je wel erg gevoelig zijn voor baaaahdge.
@harrie: ik vind de Porsche ook wel een stuk mooier moet ik zeggen
Relaxed rondje ring. De Porsche weet niet echt een gat te slaan. Goede prestatie van de Tesla.
Denk dat hier de menselijke factor ook meeweegt. De Tesla rijdt wel erg strak (coureur?) waar de Porsche apartere lijnen rijdt (iemand net als ik, vooral coureur willen worden ?). Kijk maar eens rond de minuut! Tesla is snel maar dat ze een Porsche ondersteltechnisch de baas zouden zijn, gaat me nog iets te ver!
Dat viel mij ook al op, duidelijk geen MV33 achter het stuur van de Taycan mist finaal de apex.
Taycan kost twee keer zoveel als Model 3 en rijdt er niet bij weg, dan lijkt mij conclusie simpel, Tesla wint met vlag en wimpel
@caprio: wel eens het Top Gear filmpje gezien waarbij Sabine Schmitz met een Ford Transit busje allerlei sportwagens voorbij rijdt op de Nordschleife? De bestuurder is een bepalende factor daar.
@mpgc: idd… De enige juiste conclusie hier… Saai volgen dit van iemand die voorzichtig is met zijn Porsche
ik durf wedden mocht ik achter het stuur van de Taycan zat de model 3 mij zo voorbij stak, maw … dit zegt niets over de kwaliteiten van beide auto’s … zet er is echte racers in en dan praten we opnieuw. Dit is weer zo een gemanipuleerd videootje om te tonen hoe geweldig Tesla is! En weet je wat, ik ben met een Tesla gaan testrijden … gewoon goed, maar zeker niet geweldig. Wat een kabaal maakt dat toch voor een behoorlijk dure wagen, vooral rol- en windgeluid.
Supersaai filmpje
Wie rijdt de auto’s? Zeker op dit circuit maakt dit veel uit. De Taycan gaat niet echt hard.
Taycan is blijkbaar Taycan 4S met performance battery. De Tesla is de Performance versie wat verklaart waarom het optrekken redelijk vergelijkbaar is (Tesla iets sneller bij lagesnelheid optrekken)
De Taycan driver zou ook wel een pro zijn:
“Level of the driver: A friend Gentleman racing driver in VLN endurance cup NURBURGRING, he has few thousands laps of experience there!!
Lap started at 95% of battery and after two laps 56%
IMPORTANT NOTE:
We did immediately an other lap together after this one, The Tesla just became a bit less perform compare to the Taycan who keeped almost the same performance, so we can say that the PORSCHE is a bit stronger on the second lap, anyway in term of “SPRINT” performance on 1 lap, the Tesla is a bit better, we finished the second lap together anyway…”
De turbo s taycan zal wel een stuk sneller zijn in afwachting van een snellere model 3 of model s. Al bij al toch impressionant vind ik.
fucking poor gentleman driver is dat dan, want die lijnen klopte met grote regelmaat van geen kant in de Taycan.
Het lijkt me inderdaad stug dat je met “a few thousands laps” zulke uitermate beroerde lijnen rijdt. De tesla bestuurder is duidelijk meer ervaren / heeft meer talent. Anyway wat dit filmpje vooral duidelijk maakt is het totale gebrek aan enige vorm van emotie, het enige geluid wat je hoort is het sky radio muziekje waar je niet bepaald heel warm van wordt in relatie tot het rijden op het circuit. Doe maar een lekker dikke V6/V8/V10/V12 met bijbehorend geluid en dan hoeft het niet eens sneller te zijn.
Ja op een leeg circuit en met een evengoede bestuurder zou de porsche wel sneller zijn denk ik.
nou ja uitermate beroerde lijnen?
Met zo’n zware auto mis je wel eens een apex.
Maar wel rare lijnen inderdaad, want sommige stukken pakt die Taycan mooi vol (Flugplatz, Breitscheid) wat je prutsers echt niet ziet doen. Om dan even later mis te zitten.
Dus het zal inderdaad wel iemand zijn met ervaring (230 op Schwedenkreuz moet je ook durven hoor) in een veel strakkere auto die af en toe het gewicht verkeerd inschat. Erg fraai is het niet.
En die Teslabestuurder rijdt ook wel heel goed.
Ben ik dan de enige die juist de genialiteit van het filmpje inziet…?
Iemand die heel relaxed – met een muziekje – in een Tesla Model 3 achter een duidelijk trappende Porsche aan rijdt. En met wat voor muziek dan? Niet zomaar willekeurig iets van Sky – alhoewel de 16-jarigen op dit forum dat vermoedelijk denken. Nee, een klassieker van soul legende Bill Withers met vermoedelijk deze bewust gekozen tekst: “I wanna spread the news, that it feels this good being used. Oh, you just keep on using me, until you use me up”.
Dit liedje komt echt niet voor niets uit de speakers van de Tesla…
Overigens komt “Use me up” pas tegen het einde van de rit, nadat er twee keer achter elkaar “My favourite game” van The Cardigans uit de speakers heeft geklonken. Lijkt me geen toeval, maar behoorlijk doordacht.
Die Taycan is een enorm zwaar lomp ding die je heel makkelijk ‘overdrived’ met zijn power, zeker als je een model3 op je kont hebt waarvan je dacht dat je die eenvoudig los zou rijden
Tesla heeft niet kunnen inhalen einde discussie.
@ozzytrk: De Taycan lukt het niet om weg te rijden. Einde discussie.
Wel chill rijden zo, met Skyradio aan op de achtergrond…
Ik snap niet dat ze porsche taycan telkens vergelijken met tesla m3. Komt denk ik door weinig of geen concurrentie. Doe dan het topmodel van tesla. Ik vind dit in het nadeel van porsche. Niet dat tesla het zo slecht doet maar meer om de naam en feeling.
De huidige M3 is qua batterij technologie het top model van Tesla…de huidige leverbare MS’en schijnen dit niet een heel rondje vol te houden.
@maarteno: ondersteltechnisch is de M3 ook heel wat beter dan de MS. Die laatste had ik als leenauto mee laatst, wat een boot.
@Van: nog even wachten op de Plaid Model S.
Gaaaaappp, nietszeggend filmpje. Heb tientallen Civics en dergelijke sneller zien rijden dan Porsches . Om nu te zeggen dat Porsche dan verslagen wordt… Los daarvan zie ik geen enkele poging tot inhalen. Tesla rijder volgt een minder ervaren bestuurder.
Los van alles vind ik beide auto’s niet fraai.
Valt weinig uit dit filmpje op te maken, behalve dat Tesla best een technisch indrukwekkende auto levert voor 1/2 tot 1/3e van de prijs van een Taycan. Andere filmpjes (o.a. Top Gear met Chris Harris) laten dat duidelijker zien. Natuurlijk blijft de Taycan een zeer dik apparaat, maar dat mag ook wel voor een tonnetje extra.
De 4S is 40/50k duurder dan een Model 3 performance niet 100k. Nog steeds knap, maar inderdaad een beroerde chauffeur in de 4S
M3P is 65K, Taycan vanaf 130K.
@Pascal: Zo technisch indrukwekkend vind ik het niet eerlijk gezegd.
Ze doen BTG in 8:35. Ruim onder het potentieel van waar de auto’s toe in staat zijn en dan geven ze aan dat bij rondje 2 de performance van de Model 3 al omlaag gaat.
Bekijk ik het filmpje van Misha Charoudin waarbij de remmen en de aandrijflijn oververhitten als hij echt op z’n staart getrapt wordt en dan word het nog duidelijker.
De Model 3 Performance kan z’n eigen performance niet eens aan.
Als Amerikaanse nieuwkomer een EV neerzetten voor 65k waarmee je Porsches kan pesten op de Nurburgring (inderdaad ook te zien in het filmpje van Misha Charoudin) en waarmee je buitengewoon leuk kan meekomen met M3tjes en AMG’tjes in het filmpje met Chris Harris vind ik anders verdomd netjes. Tuurlijk zijn er nog verbeterpunten maar die gaan ze heus wel fixen. Hoe hoog liggen jouw verwachtingen eigenlijk wel niet?!
@Pascal: wat een slap verhaal. Een set zwaardere remmen kost gewoon meer geld. Net zoals een zwaardere accu.
Als je zaken dan laat overbelasten vraag je gewoon teveel van je hardware.
Of je hebt gewoon te lichte hardware gemonteerd voor de beloftes die je maakt.
Niet bepaald rocket science.
Dat de halve wereld dan als een stel mongolen gaat staan klappen dat ze het zo goed doen voor zo’n laag bedrag zonder dat ze de overduidelijke keerzijde te lijken willen zien is een beetje lachwekkend eerlijk gezegd.
Van de kwaliteiten van elektrische aandrijving hoefde ik niet overtuigd te worden. Dat wist ik al voordat Tesla bestond.
Maar niemand lijkt door te hebben dat de Taycan precies hetzelfde doet maar dan met een hoop reserves zodat juist dat soort zaken niet gebeuren.
Verliest de model 3 voor mij? Nee. Ik vind het een super ding. Maar voor op het circuit kun je voorlopig beter een Porsche nemen.
Neem nog een slokje azijn met die negatieve reacties zeg… je zegt zelf ook dat de Tesla een super ding is (vooral voor deze prijs), dan zijn we het toch eens? Iedereen ziet dat de Porsche uiteindelijk beter presteert op het circuit. Gelukkig maar, die kost ook het dubbele.
@torsen: hou op! Kill de Tesla droom nu niet.. ? Niet over wegligging beginnen, stuur gevoel, afwerking, algehele appearance… Tesla fans willen even genieten.. Gun ze de ruimte..
Als trotse berijder van de Model 3 Performance had ik dit ook wel verwacht, niet voor niets zitten de laatste 20k gewoon in de 22% bijtelling. Het kost wat maar dan heb je ook wat, zo’n Performance
Good for you :)
De titel zou ook kunnen zijn: 65k tegen 130k
En toch is die Taycan wel een erg mooie auto.
Past zeker in het modellengamma van Porsche en oogt zeer bijdetijds en rank. En de Taycan die me van de week op de snelweg voorbij reedt was helemaal gaaf. Die had een modern grafisch vormgegeven Martinilivery. Stond echt super.
Ik verheugde me al op de comments na het zien van de titel.
Ik ben niet teleurgesteld ?
Tesla vs the rest.
Titel rijdende Ipad tegen iets echt moois! Kom toch liever met die Porsche voorrijden dan met een smakeloze Tesla, die je van de baas moet rijden!
Maar je kunt beiden niet betalen?
Op de Dötting Höhe loopt de Porsche hard weg, maar daar houdt het filmpje ook op.
wat een saai filmpje…zet daar eens wat motorgeluid onder aub
Zet dan de videobeschrijving erbij aub.
En lezers hier, lees de videobeschrijving op youtube voordat je commentaren heeft.
Niet gekeken, na het lezen van genoemde beschrijving valt er weinig uit af te leiden… Hij heeft leukere filmpjes op zn kanaal…
Moest er dan verder niemand gelijk denken aan Gran Turismo door het muzieknummer? Haha! Dat was nog het meest boeiende aan het filmpje…
Topauto zon Tesla. Niets komt in de buurt qua performance in deze prijsklasse.
Filmpje doet het niet. Doe er wat aan!
Geen ruk aan dat racen zonder motorgeluid.
The level of driving.
The “cars”
The comments of 15yo “experts”
It all makes me feel sad.
And old.
Je zou kunnen zeggen dat het indrukwekkend is, een auto van een Amerikaanse fabrikant die pas ruim 10 jaar serieus auto’s op de markt zet zo kan presteren tegenover een dubbel zo dure sportwagen van één van de meest gerenommeerde Duitse sportwagen fabrikanten.
Maar dit is Autoblog, daar grijpt men alles aan om dat verfoeilijke merk de grond in te schrijven, want panel gaps en excentrieke CEO.
Veel plezier in je bubbel, ik vertrek naar Drivetribe of zo, doei…