Dit is waarom Goodwood Revival zo ontzettend gaaf is.
Op het Britse Goodwood-feestje was het dit weekend weer een komen en gaan van de allerfijnste klassiekers. Niet alleen om op een grasveld mooi te staan wezen, vooral ook om het circuit op te duiken. In dit specifieke geval tijdens een kwalificatieronde van de Whitsun Trophy.
Tussen de andere bejaarde automobielen waan je jezelf even in vervlogen tijden. Tijden waarin epische racers continue tot het uiterste werden gedreven en niemand elektronische beschermengels met afkortingen als ‘ESP’ of ‘ABS’ had. Dat maakt deze lap van IndyCar-coureur Kenny Bräck in een Ford GT40 zo mooi: in een rechte lijn rijden is er niet bij op het natte asfalt, met achterbanden die steeds naar grip zoeken en een stuurrichting die constant gecorrigeerd moet worden. Kenny, met zijn testikels van titanium, doet het gewoon.
Check de beelden op Autojunk.nl.
Met dank aan Tabor voor de tip en testikelgrap!
Wat een beest..zowel de auto als de coureur
inb4 testikel-laag-zwaartepunt grappen.
Ziek ! Constant corigeren en nog houden ook.
Als je gewoon bent om aan 350km/h++ in het droge correcties te doen, dan is dit niks ;)
@Onehp: is dus een referentie naar Kenny zijn rijkunsten in de Indycar races…
Nice :-)
Gerelateerd!
Ik blijft dit ook een machtig filmpje vinden. Zonder regen…
http://www.youtube.com/watch?v=BrePIvGjRes
@baasbas: Stampen dat ‘ie doet met zn linkervoet, vlak voor een bocht.
Haha die is niet bang
Deze even bookmarken en als er dan weer eens een video langs komt van een randdebiel die tussen het verkeer door slalomd en iemand heeft het lef om “like a boss” te schrijven Dan plaats ik deze!
Dit is nou echt een “boss”!! Zelfs op het rechte stuk zagen om de achterkant achter de voorkant te houden. Powerslides van 100meter of meer bij minimale hoek omdat dat de enige mogelijkheid is om vooruit te komen.
Nou kan ik t misschien mis hebben, maar zit de schakelpook nou niet in t
midden? Zie m alleenmaar met zn linkerhand aan t stuur..
@benbenben: nee, dat heb je goed, die zit rechts
Zeker Pirelli’s….
LIKE A BOSS
zoveel tegenstuur maar ook echt constant… zelfs op rechte stukken. 1/10 sec niet opletten en het is vliegen geblazen. Niet normaal.
Allemachtig, die besteedt meer tijd aan corrigeren dan aan sturen in de richting waar hij naartoe wil. Wat vreselijk vermoeiend, daar komt echt opperste concentratie bij kijken.
Meesterlijk stuurwerk!
Maar waarom zo hard klappen met deze klassiekers onder deze omstandigheden??!!
Dit soort wagens moeten bewaard blijven!
@bofkont:
Because racecar!
wow, en ook een aantal miura’s voorbij gaan alsof het skelters zijn !
GAAF! Zie niet vaak beelden waar met zulke auto’s zo op de limiet gereden wordt.
Kenny Brack +1, eigenaar van de GT40 +2
Wat ik me dan afvraag: rinkelt dat niet enorm irritant, ballen van titanium?