‘Ich muss jetzt fahren, tschüss!‘ ~ Duitse 918-eindbaas met 300 km/u op de klok.
De heren van GTBoard hebben regelmatig leuke video’s, en ook dit keer stellen ze niet teleur. Op een natte middag, even onder Hamburg op de Duitse A1, verstrengelen een Koenigsegg Agera R en een Porsche 918 Spyder de horens. We zijn aan boord van de Porsche, waarvan de bestuurder nog even de hotelreserveringen doorneemt terwijl hij met een bloedvaart de linkerbaan bezet houdt. En ja, dat is de adviessnelheid (natte omstandigheden) op het display:
Enfin, kijk zelf maar hoe de heren hun hypercar-bolides de sporen geven zodra ze vrij baan hebben en dus niet worden gehinderd door linksklevende busjes.
Met dank aan Wiebe voor de tip!
Maar maar, hij tikt 350 aan! En het blijft hilarisch om te zien hoe zo’n Agera R weg blaast, ook al gaat die 918 volgas :)
doei 918!
Wat is Koenigsegg toch prachtig.
Huh? Hoe werkt dat met die adviessnelheid dan? Bedenkt de auto zelf wat een verstandige snelheid is, of wordt dat doorgegeven via de GPS of zo?
@donvincenzo: auto ‘leest’ de verkeersborden of hij weet inderdaad via gps dat je op de snelweg zit, en i.c.m. een sensor die voelt dat het nat is, geeft ie een adviessnelheid :)
@donvincenzo: gezien het afgebeelde bord is het helemaal geen adviessnelheid maar gewoon een maximum snelheid. Zie je in Duitsland vrij veel, een maximumsnelheid met een onderbord met een cryptische aanwijzing zoals “bei Nässe” of “22-6 Lärmschutz” of het waanzinnige sneeuwvlokje dat ook geldt wanneer het helemaal niet sneeuwt.
@mashell: vaak geeft jouw auto ook een melding onder de 4 graden met dat sneewvlokje, dan sneeuwt het ook niet
@mashell: Dat doet er toch helemaal niet toe? De vraag was: hoe weet die auto dat? Werkt dat via de gps/navigatie of gaat dat anders?
Wat ben ik jaloers…… Was vorig jaar op de a2 richting Berlijn en er was letterlijk niks te doen en toen vlogen ze me voorbij met ongeveer 250 270. Zelf reed ik 180 maar wat was ik jaloers ongelooflijk!
@henkhupelschoten: Good story bro!
@rs6issnel: Cool story bro!
Deze is hier toch al eens op geweest?
@casperfcb: laatmaar, dat was een andere
De Agera bewijst maar weer dat lichtheid en (te)veel mechanische power altijd boven een hybride identiteitscrisis met overgewicht gaat.
Helaas is die laatste dan weer “de toekomst” van de super/hypercar…
@carmasterr: Jij hebt de Regera gemist geloof ik?
@SimonMc:
Verandert dat iets aan mijn punt?
Ik heb namelijk geen idee hoe snel de Regera eigenlijk is (en blijft).
Als de elektromotoren er boven een x aantal kilometers per uur er mee ophouden, zoals bij de 918, dan heb ik toch liever een Agera R of One:1.
Het pure van die auto’s heeft ook veel meer charme.
@carmasterr: Alleen op het circuit laat de 918 de agera alle hoeken van de ring zien!
@audirijder:
In your dreams fanboy…, in your dreams….
@jrk68: Waarom posten ze hun ringtijden niet? Hetzelfde geldt voor Mchicken en LA Scarari.
@audirijder: om een een of andere manier interesseren de ringrijden van de Koenigsegg mij helemaal niks. De rest wel maar de agera Is gewoon een monster. Die komt wel onder de 7 min dus who cares. Het is geen concurrentie voor een Ferrari of p1. Of wat dan ook eigenlijk. Hij Is er gewoon. En doet mee.
@rolov: Precies wat boeit het nou welke sneller is, supercars zijn elk op hun eigen manier lekker. De Koenigsegg Agera R zit in de buitencategorie net als de Veyron Super Sport. Gewoon een keer de snelweg afsluietn en de Agera R of de One:1 voluit laten gaan om hun topsnelheid in praktijk te kunnen zien. De Veyron SS heeft 434 km/u dat is helemaal bizar die zoeft nog sneller weg en de Chiron moet zelfs 460 gaan aantikken! Te gek voor woorden, als die langs komt ga je het niet eens meer merken denk ik :)
De 918 Spyder is voor een ander publiek, de 918 is een hele mooie auto met een zeer fraaie interieur en een andere type auto. Mooi toch gewoon genieten.
@jrk68: haha, dat meen je niet serieus hoop ik.
@jrk68: Het is Pedro
@jrk68: Tja de 6:57 van de 918 is anders nog niet verbeterd op de ring, beetje bang net als ferrari wellicht ??
Maar dat wil een fanboy als jij vast niet horen ;)
Och man, thuiswedstrijd en alsnog verliezen
@piquet1986: oh schandalig hoor, een rechtuit sprintje verliezen, de Agera heeft meer vermogen en weegt minder, had niet anders verwacht.
Porsche hoeft zich nergens voor te schamen.
Wil ze wel eens zien op de ring stoeien, dan kunnen de rollen wellicht wel eens omgedraaid zijn.
Kan ik beter joh, pak wel de scootmobiel van mijn oma.
Vies taaltje blijft dat toch…dat duits
@maarten020:
Yep, soms is het net Amsterdams…, het zou VERBOTEN moeten worden….
@jrk68: ;-)
@maarten020: Klugscheisser.
@maarten020: ik vind dat droge duitse gelul juist kostelijk in een filmpje als dit. Duitse taal en auto’s denk ik.
Zitten ze nog net te overleggen dat ze vanaf 150 wel een kans hebben m te pakken en hoppa, weg is die K. Dat moet zuur zijn. Aan het eind mog wat smoesjes over de banden… Hij “verliest” niet in stijl.
Leuk filmpje, schitterende auto’s.
@alfablog: Onzin heb je wel geluisterd? Het ging over het natte wegdek aan het einde van het filmpje dat ze vanaf nu niet meer zo snel kunnen rijden en zeker niet met een versleten profiel. Het had helemaal niks met een excuus te maken, gewoon een constateren dat ze nu stoppen met snel rijden vanwege een te nat wegdek in combinatie versleten banden.
Sorry vind er geen reet aan, dat rechtdoor gassen.
Dan ‘scheur’ ik liever met een gemiddelde van 60km/u door bergpassen.
@willemseles: Hoezo? Dit heeft ook zo zijn charme, circuit rijden is leuk is alleen lastig omdat je speciaal naar een circuit toe moet. Ga met een willekeurige auto naar de Autobahn en ga 180 of 200 rijden ook leuk vind ik.
@michaelcorleone: Is ook leuk inderdaad. Maar ik ben ook voor een leuk bergweggetje.
Overigens zit ik met 200 op de autobasn wel geconcentreerd aan het stuur itt deze Heino’s bij 300 km/h. Beetje nadeel van het snelheidsgevoel dat je hebt in deze auto’s. Maar dat wordt vast (be)merkbaar als een medeweggebracher naar links komt. Ook al hebben die Germanen (of was het nou dem??) een stuck beter voor elkaar dan die blöde Hollander
Ik dacht even dat 294 de adviessnelheid was.
Lijkt mij zo geweldig. Een rondreis door Europa in een koeningsegg of andere supercar.
@mrrallycross: helemaal mee eens, al zou het soms wel tegenvallen kwa wegen
ik hoor bij dit filmpje Jeremy Clarkson het woord ‘schnell’ al uitspreken, haha
geweldig, 350 in een 918 met NAT WEER!!
Valt me nog mee dat het linksplak-bussie geen hollander was.. Schijtbussies ook altijd
wat is die Koenigsegg toch idioot snel…die 918 wordt gewoon weggezet als of een snelle gti tegen een porsche rijdt.
Met een heerlijk bakkie koffie erbij is dit heerlijk genieten geblazen ;)
Is die Koenigsegg Agera R nou echt zo snel niet normaal meer, bam weg was ie in een keer.
Allebei dik op hun eigen manier, ontzettend dik. Als ik dit zie ben ik nog meer benieuwd naar de Koenigsegg Regera.
Wat leven we toch in een mooie tijd betreft supercars dan, P1, LaF, 918 Spyder, Pagani’s, Koenigseggs en natuurlijk de legendarische Veyron SS. Als de Bugatti Chiron ook erbij komt is het feest helemaal compleet.
Ricer flyby!!
Dat dat ding niet opstijgt is mij ren raadsel
Man wat een lekker motorgeluid geluid in die Porsche 918 cockpit.
Doe mij die Koenigsegg maar. Heerlijk brute auto.
Geniet er nog van koeningsegg fans want binnen enkele jaren is het gedaan tenzij ze het concept van de 918 over nemen. Vele ultra snelle hypercars blinken enkel uit op rechtdoor maar heel wat minder op echte circuits. De 918 blijft heeft mijn ogen het perfecte evenwicht tussen prestatie, wegligging, uitrusting en verbruik.
@speedie:
Het verbruik is ook zéér belangrijk bij zo’n auto natuurlijk…
De Agera R rijdt op gewone bezine dacht ik Gustav te horen zeggen, had ie ethanol in de tank was ie nóg sneller geweest…
Doe mij maar de 918,ik ga voor de goedkoop in dit geval ;)
Filmpje doet het niet meer
Zo’n Koenigsegg is toch wel de ultieme auto als je dit zo ziet