Er komt een einde aan de beste Britse motor aller tijden. De volgende Bentley Mulliner wordt de laatste die de W12 gaat gebruiken.
Ergens gaat het de Britten erg goed af als er een Duitser aan de leiding is. Ze zullen het nooit toegeven, maar als het om aan auto’s gaat, lijkt dat wel het geval te zijn.
Kijk maar naar MINI, Rolls-Royce en natuurlijk Bentley. We zullen Rover even bewust overslaan. Soms zit je er weleens naast. Bentley doet het al jaren goed onder de vleugels van Volkswagen. Andersom hebben ze er ook profijt van, Bentley is namelijk nog het enige merk dat gebruik maakt van de W12-motor. In principe een heel Duitse motor (want twee VR6-en).
Volgende Bentley Mulliner
Maar ook daar zit een einde aan te komen. Dat meldt Autocar. Twaalfcilinders zijn altijd al echt prijzige prestige-objecten geweest. Heel veel ga je er niet van verkopen, het kost veel geld om ze te ontwikkelen én nuchter beschouwd kun je met een V8 net zoveel vermogen en koppel realiseren. Bentley heeft er lang aan vast gehouden, maar volgens de Britse kwaliteitspublicatie is het einde in zicht.
Maar voor de W12 met pensioen gaat, zal er nog één speciaal model komen om deze motor in het zonnetje te zetten. Dat wordt de volgende Bentley Mulliner. Heel kort door de bocht wordt het een speciale versie op basis van de Continental GT. Nu hadden we vorig jaar al kennis kunnen maken met de Bacalar. Zie het als de Coupé-versie daarvan, maar dan nóg specialer. Het koetswerk zal helemaal afwijkend zijn van de reguliere Continental. Het verschil is groter dan de Bacalar en de GT Convertible. Wellicht met invloeden van de EXP100 Concept GT:
Hoog prijskaartje
De Bacalar verkocht wel héél erg makkelijk. Ondanks het prijskaartje (1.500.000 pond…), was het laatste exemplaar verkocht voordat de eerste af was! Van de Bacalar werden 12 stuks vervaardigd, verwacht van de volgende Bentley Mulliner zo’n 25 stuks. De mogelijkheden om het model naar wens aan te kleden zijn nog omvangrijker dan bij de Bacalar. Qua prijs moet je denken aan zo’n 2.000.000 pond.
De motor van de volgende Mulliner is de W12 uit de Continental GT Speed, goed voor zo’n 650 pk. Na deze speciale editie zal de W12 worden uitgefaseerd en zal Bentley meer gaan inzetten op elektrificatie en meer de nadruk leggen op hybrides om daarna over te stappen op elektrische auto’s.
De volgende Bentley Mulliner coupé verwachten we ergens einde 2022, begin 2023.
De achterkant ziet er lekker uit maar de voorkant doet me aan een verbaasde goudvis denken.
Sorry @Willeme, maar dit de beste Britse motor aller tijden noemen gaat mij als anglofiel en liefhebber van alle obscure jaren ‘70 Britse automobielen meuk toch wat te ver.
Alsof je een Currywurst serveert met een mespuntje Branston Pickle en het gerecht dan Brits noemt.
Je noemt een vooroorlogse BMW 326 met 328 motor die toevallig in Blighty in elkaar wordt geklust ook niet British…. (Oh, wacht…. Bristol).
Well, old chap, de W12 is net zo Brits als de Bristol 400, en dat is eigenlijk niet heel erg Brits.
Ik zou eerder die titel aan de Jaguar 5.3 V12 of de Jaguar XK geven. Of de BMC A-series, onsterfelijk door de Mini. De echte Rolls-Royce 6,75 liter V8 doet ook mee voor de titel.
De Rover V8? Moeilijk. Door de Britten doorontwikkeld, tot groot succes, maar in basis een onsuccesvol Amerikaans ontwerp.
Zo, de pijp is weer gestopt met John Aylesbury British Blend (en dat is géén grap) dus we kunnen er weer tegenaan.
@sabrerator: Lekker gesproken. Willem was de 6.75 ff vergeten denk ik.
@sabrerator: klein beetje ironisch bedoeld, uiteraard 😂
@tinnemans: gast … 😂 lees de tekst met een tikkeltje ironie ipv azijn of vitriool… 🤣
@willeme: Dat doe ik hoor, maar je overdrijft zoooooooooo graag dat het ten koste gaat van de inhoud.
@tinnemans: niet helemaal klaarblijkelijk 😂
He bah, nu kan ik niet meer dromen over de ultieme Continental W12 spec. Welke configurator moet ik nu mee spelen op woensdagavond?