Volvo is druk bezig een nieuwe generatie van het Collision Warning-systeem (botswaarschuwing), te ontwikkelen. Het systeem moet er voor zorgen dat de auto in geval van nood tijdig en volledig automatisch stopt. Mocht op tijd stoppen toch niet mogelijk zijn, dan gaat de “paniek modus” aan en zal de Volvo zo hard mogelijk remmen om de schade te minimaliseren.
De bestaande systemen voor remondersteuning zoals in de S80 of Mercedes S-klasse helpen de gebruiker alleen iets harder te remmen en waarschuwen de bestuurder als een object te dicht genaderd wordt. Daarvoor wordt een radar ingezet die voor de auto bekijkt of de weg nog veilig is.
Een volgende stap is een volledig nieuwe generatie van het Collision Warning-systeem, dat nu bij Volvo in ontwikkeling is. Het zal worden uitgerust met volledig automatische remkracht en een aanzienlijk breder ‘gezichtsveld’. Pluspunt van deze nieuwe generatie is de activering van het remsysteem in een zeer vroeg stadium. Als de bestuurder het rempedaal niet of niet krachtig genoeg bedient wanneer dat nodig is, remt het systeem automatisch en vermindert zo de snelheid van het voertuig.
Volvo zou Volvo zijn als ze niet met meer systemen voor veiligheid bezig waren. In onderstaande lijst zijn systemen te vinden die de komende jaren beschikbaar zullen worden in Volvo’s.
DRIVER ALERT laat een waarschuwingssignaal klinken als het rijpatroon op de rijstrook afwijkingen vertoont. Het systeem waarschuwt op deze manier de bestuurder als deze slaperig wordt, lang voordat de oogleden beginnen te zakken. Dit betekent betere veiligheidsmarges en grotere kansen op het voorkomen van ongevallen als gevolg van vermoeidheid.
VOLVO CODRIVER coördineert de informatie van alle veiligheidssystemen en -functies, en beoordeelt en interpreteert ook het omringende verkeer. Het systeem waarschuwt de bestuurder als deze moe wordt of gestrest raakt, en activeert helpfuncties. Dit biedt de chauffeur meer tijd om zonodig de juiste actie te ondernemen, wat de veiligheid aanmerkelijk verbetert.
LANE DEPARTURE WARNING bewaakt constant de weg door middel van een camera in de achteruitkijkspiegel. Als de wielen buiten de strepen op het wegdek komen, wordt de bestuurder door een zoemer geattendeerd om corrigerend op te treden.
LANE KEEPING AID laat een signaal horen wanneer de auto onverhoeds de rijstrook verlaat. Als de bestuurder het voertuig niet in de oorspronkelijke koers terugbrengt, neemt het systeem kortstondig de besturing over en leidt de auto terug naar de rijstrook.
EMERGENCY LANE ASSIST bewaakt eveneens tegemoetkomende voertuigen door middel van zowel camera als radar. Als de bestuurder niet reageert op de zoemer, voegt het systeem stuurkracht toe om de auto te helpen terugkeren naar de oorspronkelijke rijstrook.
Allemaal schitterend van volvo, maar hebben ze ook rekening gehouden met mensen die “um er weleens voorgooien”?
Binnenkort zit je in je eigen auto ‘in de trein’ je hoeft niks meer te doen!
Ik vraag me af of dit systeem volledig storingsvrij op de markt te brengen is! In Amerika is het zeker een ‘gevaarlijk’ systeem, want als je een keer hard moet remmen en jij er vanuit gaat dat hij inspringt dan zal Volvo dikke schadeclaims moeten gaan betalen!
Er zitten ook al veel bekende systemen in het rijtje!
Ik vind het trouwens jammer dat luxe auto’s steeds minder gevoel met het autorijden geven! en ik vraag me af of dit ook daadwerkelijk veiliger is! Ik reed laatst in een Seat Marbella en daarin moet je wel heel erg opletten! Geen veilige auto, maar je let wel beter op!
Als dit zo door gaat dan hoeven we binnenkort nog ineens zelf meer te rijden. Als je een combinatie hebt van active cruise control en dit dan hoef je toch in feite ook niks meer te doen? Behalve sturen dan.
dan maar hopen dat wanneer hij vol op de rem gaat , de gene achter je dit systeem ook heeft.
als iedereen nu gewoon een racelicense en driftcursus standaard als extra rijles kreeg had je al dit gedoe niet nodig!
@johan:
ik zie bij rally’s en autoraces toch regelmatig wat auto’s op elkaar klappen…
Dit zat toch ook al in de Nieuwe S klasse Bij top gear uitvoerig getest, waarbij Jeremy Clarkson het spaans benauwd kreeg toen ie op een rotonde afzoefde, maar alles werkte perfect… achjah… wat er nu in de S klasse hangt (en volvo) is over 10 jaar gemeengoed…
@ Johan
Ook een Gran Turismo (4) fan … :d
Ik vind het erg goed dat Volvo zo met de veiligheid heet. Ik ben het er echter wel mee eens dat een plotselinge zijdelingse beweging (er voor gooien!) nog wel steeds mogelijk is.
Als de systemen met bv de richtingaanwijzer worden uitgeschakeld dan kunnen automobilisten nog steeds een plotselinge zijdelinge beweging maken.
Ik ben benieuwd of Volvo hier ook een oplossing voor gaat bedenken.
Volvo blijft maar komen met technologie en veiligheid, zo te beter allemaal voorbeeld van nemen !!!
Leuk hoor… Is alweer even verkrijgbaar op de Honda Accord als optie en standaard op de nieuwe Legend… LKAS (Lane Keeping Assistend) en ACC (Automatic Cruise Control)… Niet helemaal als eerste bij Volvo dus dit keer…
maar de kwaliteit tussen volvo spullen enhonda spullen, en de nauwkeurigheid enzo is wel heel verschillend ;-)
ik snap ook niet echt wat hier nieuw aan is kijk naar de s klasse radar gestuurde cruise control en pre-safe
“Het systeem moet er voor zorgen dat de auto in geval van nood tijdig en volledig automatisch stopt.”
en hierbij herhaal ik: “(…)STOPT.”
..dát is het verschil..
slecht idee, het systeem kan ook eens spontaan biginnen te remmen, wil ik nie meemaken of misschiens remt ie zo hard dat degene achter hem die da systeem nie heeft er zo hard tegenaan botst dat er evengoed nog heel schade of doden blijven!
Ik snap al die reacties niet, als het in je auto zit is het als hulpmiddel, niet dat je rempedaal uit je auto kan slopen en zelf niks meer hoeft te doen, en voor sommige mensen is dit zeker handig in het verkeer die altijd erg druk zijn met van alles en nog wat behalve met rijden.
Lekker, als je daar voor rijdt… Zit je verplicht in de radar-straling… In het leger worden daar regelmatig mensen onvruchtbaar door…
Maarja, beter onvruchtbaar dan je nek gebroken ofzo… Dat wel…
Mercedes, BMW etc hebben die radarbased troep, Volvo niet……..
EMERGENCY LANE ASSIST bewaakt eveneens tegemoetkomende voertuigen door middel van zowel camera als RADAR…….
Come again?
En als ik de afbeelding zie dan zie ik toch echt dat het radar gestuurd is.
Daar hebben we wat aan… Het lijkt me veiliger als niet iedere bestuurder het idee heeft niet meer op te hoeven letten en zijn hoofd er een beetje bij houdt. Ik vind zelfdenkende dingen sowieso niet echt geweldig, het doet vaak wat je zelf wil, maar niet altijd.
“volvo zou volvo zijn als het niet…”
he? die zin snap ik niet :)
Daarmee bedoelen ze dat het typisch is voor Volvo dat ze zich bezig houden met meer systemen m.b.t. veiligheid. Zouden ze dat niet doen, dan zouden ze Volvo niet meer zijn, als het ware.