
Sneeuw weg betekent asfalt weg.
Wie de afgelopen dagen dacht dat zijn auto ineens een beroerd onderstel heeft gekregen, kan opgelucht ademhalen. Het ligt namelijk niet aan je vering, banden of rijstijl. Nederland is in korte tijd veranderd in een testbaan waar kuilen ontwijken de standaard procedure is. Vorst, dooi en een flinke dosis strooizout hebben het asfalt op grote schaal gesloopt.
Ook bij Rijkswaterstaat is het kwartje gevallen dat ons dierbare asfalt de winter niet helemaal ongeschonden heeft overleefd. Op allerlei plekken zijn ze inmiddels uitgerukt om vorstschade tegen te gaan.
Waarom vorst zorgt voor schade aan de wegen
De oorzaak van de schade is vrij eenvoudig uit te leggen. Water sijpelt via kleine scheurtjes het asfalt in, bevriest en zet vervolgens lekker uit. Daardoor ontstaat spanning in het wegdek, komen steentjes los en vallen er gaten.

Zodra het weer dooit, begint de hele shitshow weer opnieuw. Strooizout helpt tegen gladheid, maar versnelt het sloopproces van het asfalt doordat het dieper doordringt en een bestanddeel van het wegdek aantast. Logisch toch?
Reparaties aan de weg
De eerste hulp bestaat vaak uit vloeibaar, koud asfalt. Dat ziet er misschien niet zo fraai uit, maar voorkomt wel gevaarlijke situaties. Grotere en definitieve reparaties volgen later wel. Daarnaast worden er kegels, waarschuwingsbordjes en snelheidsbeperkingen ingezet. Je weet wat deze maatregelen betekenen: meer files! Alsof we er daar nog niet genoeg van hebben…

Waar is het allemaal hommeles?
Niet elke weg is even hard aangepakt door de vorst, maar sommige regio’s hebben duidelijk net even iets meer pech gehad. Noord-Holland bijvoorbeeld: daar heeft de provincie inmiddels zo’n veertien (!) provinciale wegen op de lijst gezet die meer gaten tellen dan het gebit van een kleuter na een weekend snoep eten.
De pijnlijkste afsluiting van dit moment is de drukke N201 bij Uithoorn, die vandaag tussen 09.00 en 17.00 uur in beide richtingen volledig dicht is. Automobilisten worden omgeleid en mogen rekenen op extra reistijd, maar voorkomen daarmee mogelijk een nieuwe velg, kromme draagarm of een door je motorkap stekende schokbreker.
Ook Amsterdam wordt geraakt
Niet alleen de provinciale wegen hebben het zwaar. Ook op snelwegen is er helaas enige vorstschade ontstaan. Vorige week moest Rijkswaterstaat meerdere keren ingrijpen en werden delen van snelwegen tijdelijk afgesloten, waaronder een stuk van de A10 in Amsterdam. Gelukkig hadden ze een gaatje vrij. Nu de sneeuw verdwenen is, wordt pas echt duidelijk hoeveel plekken er aandacht nodig hebben.
Rijkswaterstaat inventariseert deze week waar nog meer schade zit. Ook Brabant doet gezellig mee met de ellende. De N261 tussen Tilburg en Waalwijk is al dagen deels afgesloten. De herstelwerkzaamheden duren langer dan gepland omdat extra schade moet worden aangepakt. Uit veiligheidsoverwegingen wordt het verkeer maar niet over de busbaan geleid. De verwachting is dat de weg vrijdag weer volledig open is, dus nog eventjes geduld. Geen stress. Het asfalt komt terug. Ooit.
Deze wegen in jouw omgeving hebben last van vorstschade
En zo zijn er nog tal van wegen waar je de komende tijd te maken krijgt met de naweeën van vorstschade. Bekijk hieronder welke wegen geraakt worden in de provincies waar jij weleens komt. Corrigeer ons gerust in de reacties wanneer er meer wegen last hebben van vorstschade.
- Drenthe:
- A28
- A37
- N34
- N391
- Flevoland;
- N305
- N307
- A6
- Friesland:
- A7
- N7
- Delen van de A6 en op op- en afritten
- Gelderland:
- A50
- N36
- N302
- A73
- Groningen:
- A28
- A37
- Limburg: Voor zover bekend geen schade
- Noord-Brabant:
- N261
- Noord-Holland:
- N242
- N241
- N244
- N247
- N508
- N194
- N239
- N240
- N506
- N208
- N201
- N236
- A10
- Overijssel:
- A50
- N302
- Utrecht:
- N233
- N228
- N210
- N409
- Zeeland:
- Deltaweg (A256/N256),
- N62
- Zuid-Holland: Voor zover bekend geen schade
Foto: 456 GT gespot door @thomcarspotter





Moeten we niet eens gaan denken aan wat meer onderhoudsvrij beton op de weg?
We mogen toch maar 100km/uur. Waarom hebben we dan autobahn kwaliteit asfalt nodig.
Gelukkig niet! Het vriest gemiddeld 3 nachten per jaar harder dan -10’C terwijl het aantal regen dagen veel hoger ligt.
Beton kan beter tegen vorst maar bij (stevige) regenval blijft het water liggen wat veel meer risico geeft op aquaplaning. En zolang het in Nederland warmer en natter wordt, biedt ZOAB vooralsnog het minst slechte compromis.
Autobahn kwaliteit asfalt? Dat is toch veel slechter dan Nederlands asfalt? Meer spray en het moet veel vaker helemaal vervangen worden met eindeloze Baustellen tot gevolg.
Betonwegen rijden niet zo comfortabel als asfat. Nederland is in veel gebieden voorzien van bodemlagen uit veen. Dat wilt nogal zakken. Betonwegen zijn veel moeilijker te repareren dan asfaltwegen. En zoals al gezegd. Het water blijft erop liggen. Aquaplanning tot gevolg en slecht zicht bij regen.
De schade is meestal aan zoab wegen of andere open asfaltmengsels. Vroeger gebruikte we dichtasfalt dat heeft minder last van vorstschade. Maar ook daar weer meer kans op aquauplanning en slechtzicht bij regen. En geven ook meer geluid idem bij betonwegen.
Nou nou, men heeft er in Noord-Holland verhoudingsgewijs nogal een potje van gemaakt als ik die lijst zo zie.
Laagste provincie qua MRB vertaald zich duidelijk inderdaad.