Dat zal toch zeker wel een Elfje zijn? Nee? Oh… Iets van MG dan wellicht? Driewerf neen. Voor het antwoord moeten we over de grote plas kijken.
Wat blijkt, van alle klassieke auto’s wil de Europeaan het liefst een Ford Mustang. Autoscout24 ondervroeg 75.000 mensen, en 37% van hen gaf als eerste keus de Mustang op. Geen 911, geen Corvette, geen klassieke Jaguar, maar een Mustang.
Het model, dat volgend jaar zijn vijftigste verjaardag viert, versloeg hiermee ruimschoots de BMW M1 (20%) en de Volkswagen Kever (11%).
Overigens komt de volgende Mustang ook naar Europa, en zal daarmee de eerste ‘Stang zijn die ook officieel via de Europese dealerkanalen vekocht wordt. Gefluisterd wordt over een geblazen 2,3 liter viercilinder naast de grotere blokken, dat zou in ieder geval erg Europees zijn…
In de gallery hebben we een greep uit de Mustang-geschiedenis neergezet, van een grille-ornament uit 1965 tot de nieuwste Shelby GT500. Veel plezier d’r mee.
There ain’t no school like old school!
Ford GT (niet de GT40 maar de nieuwe) voor mij graag!
@sacha: deze dus
@sacha: Wauw, inderdaad wel erg lekker in deze bumblebee kleurstelling. Hiervoor ben je zelfs uit een AMG te praten begrijp ik?
@4x4wheels: yep. Maar AMG is niet exclusief (doorgaans) en die gekke Ford GT dus wel. Knap gedaan van Ford.
@sacha: Compleet met je eens! Echt een heerlijke reïncarnatie en misschien wel de best gelukte ooit!
Dit is waarschijnlijk de enige musclecar waarvoor ik voor de ‘moderne’ versie zou kiezen :)
@FlighTom:
De Ford GT is geen muscle car.
@carmasterr: tja, definities hè
Muscle car is a term used to refer to a variety of high-performance automobiles.[1] The Merriam-Webster dictionary defines muscle cars as “any of a group of American-made 2-door sports coupes with powerful engines designed for high-performance driving.”[2] A large V8 engine is fitted in a 2-door, rear wheel drive, family-style mid-size or full-size car designed for four or more passengers. Sold at an affordable price, muscle cars are intended for mainly street use and occasional drag racing.[3][4][5][6] They are distinct from two-seat sports cars and expensive 2+2 GTs intended for high-speed touring and road racing. Developed simultaneously in their own markets, muscle cars also emerged from manufacturers in Australia, South Africa, the United Kingdom, and elsewhere.
http://en.wikipedia.org/wiki/Muscle_car
@sacha:
Staat daar toch letterlijk: “(Muscle cars) are distinct from two-seat sports cars and expensive 2+2 GTs intended voor high-speed touring and road racing.”
I rest my case, your honor.
@carmasterr: Dat is jouw mening. ‘Ik vind’ dat de Ford GT onder de muscle cars hoort met de volgende redenen:
A) Het is een relatief betaalbare met een dikke V8 en achterwielaandrijving.
B) Het is en blijft een FORD. En dat is absoluut niet min bedoeld, maar ze zullen nooit een exotische status bereiken zoals Lamborghini, Ferrari etc.
Ik snap best dat je het geen musclecar VIND, maar was het wel IS blijft een mening voor jezelf.
@FlighTom:
Per definitie is de Ford GT(40) geen muscle car.
Per definitie vallen zelfs de Corvette en de Viper buiten de boot.
Dat is dus geen mening.
Al kun je daar met een bron ala Wikipedia natuurlijk over twisten
@sacha / @flightom: I’d agree with you but then we’d all be wrong… ;-)
@carmasterr: Het Wikipedia-artikel verwijst naar “The Merriam-Webster dictionary”, toch wel een autoriteit als het op definities aankomt.
En die definitie stelt (o.a.) dat het gaat om “family-style mid-size or full-size car” die bovendien bedoeld is “for four or more passengers” en “They are distinct from two-seat sports cars and expensive 2+2 GTs”.
Een ieder heeft natuurlijk recht op zijn eigen mening, dus als een GT (met of zonder 40) jou hetzelfde gevoel geeft als een muscle car, ga ervoor! Dat maakt een GT (of Corvette of Viper) echter nog geen muscle car.
@sacha: Nou dan kun je deze niet laten staan:
http://www.ebay.com/itm/1-18-BEANSTALK-GROUP-FORD-GT-40-STREET-LEGAL-RACE-CAR-NO-BOX-/121179772832?pt=Diecast_Vehicles&hash=item1c36e097a0
Voor mij is het de Corvette C1, toch wel een van de mooiste mobiele sculpturen ooit vervaardigd http://www.autosalon-singen.de/en/fahrzeug82230018-Corvette-C1.html
E-type roadster voor mij graag.
jup, de ’65 Mustang Coupe, oftewel, de meest gewone versie.
Maaaaar, voor de variatie wil ik ook wel de Volvo P1800ES noemen hoor ;)
En wie heeft dat onderzocht?
Kom nou, ik ken mensen met allerlei klassiekers, en ook met allerlei wensen. 911, M3, DS, SM, Maserati, MG, Lancia, R5 Alpine, maar een klassieke Mustang? Ze hebben de reputatie van een beroerde wegligging en shabby look en feel.
@mout: Niet alle ondervraagden zullen liefhebbers en kenners zijn, de Mustang (fastback) is gewoon een groots icoon, onlosmakelijk verbonden met de Amerikaanse cinema. Geen wonder dat het een auto is die bij veel mensen de juiste snaar raakt, los daarvan zijn ze een stuk beter betaalbaar dan bijv. een mooie klassieke Aston of Ferrari.
@mout: Ik heb het niet over kenners, maar over eigenaars.
En natuurlijk is de Mustang een echte klassieker. Ik zou er best eentje willen hebben. Als ze zo populair zijn, zou je ze toch vaak tegenkomen? Hier op Autoblog bijvoorbeeld. Er zijn klassiekerrijders hier. @midasracer, @lincoln, @awesome, anderen. Maar ik heb nog niemand over zijn klassieke Mustang gehoord. Kijk ook maar naar de rest van de reacties hier: Miura, Elan, Escort, 911, XJ, 75, SL, F40, E-type, Corvette…
@mout: Pip. Die reactie was natuurlijk voor @4x4wheels bedoeld.
@mout: Autoscoot is een occasiesite, dus dat -ahum- “onderzoek”, was vast gewoon een flikkerende banner met “welke oldtimer zou je het liefst willen?”
Totaal irrelevant dus. 90% heeft gewoon gestemd op de naam die ze best vinden klinken…
@Esprit_de_Flandre: vraag aan jou/ de rest van Autoblog : stel je zoekt een klassieker, naar welke site ga je? a) Autotrader b)Autotrack c)mobile.de d) autoscout24
@w0o0dy:
e) none of the above
Ik zou naar een dealer gaan, niet te ver van huis…
@w0o0dy: Classictrader in NL, Mobile in D en Autabuy en Cars.com in de US. Autabuy heeft echt supergaaf spul op de site btw.
@mout: autoscout24
Ferrari 250 GTO for me please!
@kampioentje: Ga maar vast sparen kampioen ;)
Ja en dan vooral de Eleanor (ofzoiets) of de shelby van de jaren 67 waren het mooiste! Of de nieuwste gt500 mag voor mij ook aan de deur staan!
Een COPO Camaro of een Yenko Nova. En bij Ford zou ik eerder voor een F100 pick up gaan. Onderhuids helemaal upgraden maar verder zoveel mogelijk stock. Europees sowieso een Mk2 Jag of een series 1 E-Type cabrio. Japans zou een 2000GT zijn of de eerste Skyline. Verder lijkt me zo’n Russische staatslimo wel wat. Met Wodka en een plastic AK.
@E34M5Touring: de eerste skyline 100% mee eens dat is me een prachtige wagen ik hoop die ooit nog eens van dichtbij te mogen bewonderen.
1969 Chevy Camaro Yenko of Z28 dan ben ik gelukkig!
Euhm ja.. Zoveel keus…
Top 5 Amerikaans:
1971-1973 Buick Riviera
1955-1975 Imperial (alle modellen)
1973-1991 Chevrolet/GMC Suburban 454
1969-1973 Chrysler 300
1972-1976 Lincoln Continental Mark IV (Het liefst een Designer Series)
Deze erin smokkelen: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/1958_Ambassador_4-d_hardtop_wagon_1.JPG
Top 5 Japans:
De oer-Skyline
Toyota 2000GT
Een seventies Toyota Crown Coupe
Isuzu Piazza/Toyota AE86
Datsun Fairlady Z (240Z/260Z/280Z maakt me niet uit)
Top 5 Europees:
Ferrari Testarossa
Ferrari F40/F50
Lamborghini Miura
Lancia Stratos
Mercedes-Benz R107 soft-top of eerder
(Weinig origineels bij Europees, want ik ben meer oude Amerikanen/Japanner fan)
@toyotafortuner: vooruit even serieus doen met een Europese top 5 levert:
Ferrari Testarossa
Alfa Romeo Montreal
Aston Martin DB5
Volvo P1800
Porsche 959
@toyotafortuner: Dat zijn idd 5 schoonheden!
Alfa romeo 75 evoluzione <3
Alfa romeo 2000 gtv bertone please !!!
Een Jaguar XJ series I. Een bruine.
Dat is (op dit moment) voor mij de ultieme klassieker. Als de auto in onderstaand linkje geen perfectie meer is, dan weet ik het ook niet meer….
http://www.xj-s123.com/old/s1/photos/photo.htm
Maar een Mustang volstaat ook wel hoor ;-) Zo’n oude Hertz editie, dat lijkt mij ook wel wat
@Rob:
heb ik gehad
als series II dan
was van mijnheer van Melle, de snoepjesfabrikant geweest.
3.4 met handbak en overrrrdrive.
en elektrisch schuifdak.
voelde je een miljardair op je twintigste.
helaas was net benzineverbruik net zo,
’68-’70 Dodge Charger.
’71-’72 Plymouth Roadrunner.
’73 Ford Falcon GT351
’69 Ford Mustang Sportsroof
’73 Chevrolet Chevelle.
Europees?
Nah.
Japans?
’69 Nissan Skyline 2000 GT-R
Mijn god wat zijn er een gedrochten verkocht onder de naam “Mustang”.
(Foto’s 5 t/m 10)
@sirmustang:
En sirmustang wist dit niet??!?! :p
Maar ja, ’74-’94 is inderdaad een zeer duistere periode geweest voor de naam Mustang.
De Mustang II, de Fox body…yech.
@carmasterr: Ja en nee… Ik heb eigenlijk mijn best gedaan om de Mustangs uit die periode te verdringen. Maar nu komt Autoblog mijn trauma weer ff opfrissen.
En “sirmustang” is een oude naam username van mij :P Vond hem wel toepasselijk toen ik een account ging maken voor Autoblog. Scheelde weer het werk van een naam verzinnen.
@sirmustang:
Heel begrijpelijk en verstandig, maar de II en de Fox body zullen eeuwig rondspoken in de gruwelijkste nachtmerries van Mustang fans.
Resistance is futile…
@carmasterr: wat mij betreft niks mis met een Fox body. De II, ja daar zal iedereen het wel over eens zijn denk ik
Eens:
@sir_smokalot:
Die is inmiddels na de laatste facelift ook niet zo fris meer:
http://cdn.yournextdress.com/wp-content/uploads/2010/06/wenn2893881-horz.jpg
@sirmustang: de Foxbody heb ik eigenlijk altijd wel apart gevonden, op wen positieve manier. Hij is niet perse mooi, niet perse snel en gaan niet perse goed de hoek om. Maar toch zien die dingen eruit als een blank doek waar je werkelijk alles mee kunt doen en je hebt zeeën van ruimte onder de motorkap.
Voor mij graag een Chevrolet Camaro SS uit eind jaren ’60…
Voor mij een Autobianchi Bianchina Trasformabile of een gewoone berlina of Panoramica ben al jaren fan maar het is nog nooit zo ver gekomen om zoon wagentje te bezitten
Hoewel ik deze keuze best begrijpelijk vind zouden mijn wensen heel anders zijn. Als het Europees moest zijn werd het een Porsche 911, als het Japans moest zijn een Nissan 260Z en als het Amerikaans moest zijn een Dodge Charger van ’69.
En ik maar tevreden zijn met een El Camino!
Geef mij maar een Porsche 356 speedster als ik het geld mocht hebben.
Doe mij toch maar een Testarossa..
Doe mij maar een Ford Escort RS1600 mk1.
Die motoren draaien met wat modificatie zo richting de 10.000rpm.
SL 300 gullwing of cabriolet.
68′ camaro rs/ss cabrio aub ^^
AE86 Trueno in pandakleur of rood met zwart!
Goh velen willen hier toch wel een Eleanor Mustang.
Doe mij dan die Mustang van Steve McQueen uit Bullit maar.
Wat ben ik toch bescheiden, een Lotus Elan uit mijn geboortejaar en ik ben helemaal tevreden.
Een rode 911 Targa met Fuchs velgen graag.
Als het een klassieker moet zijn, doe mij dan maar een Miura.
Ik hou het wel bij mijn 2CV-tjes.
– Klassiek
– Een icoon in de autowereld
– Het ontwerp was revolutionair, en het concept was haar tijd ver voor uit
– Iedereen kent hem
– Iedereen kijkt nog steeds om als ze er één zien
– Iedereen heeft er wel één gehad of er in ieder geval in gereden
– Makkelijk te onderhouden
– Goedkoop
– Onderdelen nog steeds goed en makkelijk voor handen
Ik heb in Vancouver een kleine optocht van Mustang (foxbody) meegemaakt waarvan zo’n beetje alle auto alarmen in de straat afgingen door het krankzinnige geluid die ze produceerden. Die 5.0 is tot krankzinnige cijfer te tunen.
Verder:
BMW 507
1970 Plymouth barracuda
Oldsmobile 442
1968 Chevelle SS
Alle auto’s die ik gehad heb, blijven er maar drie hangen, ik bedoel echt hangen:
Alfa Giulia Nuova 1300
Innocenti Cooper
en doodgewoon de Renault 4.
ik fantaseer altijd dat er slechts 1 wagen is waar je de rest van je leven mee moet doen, er komt een soort communistische jihad over west europa heen en auto’s gaan op de bon. en moeten minstens veertig jaar in je bezit zijn
maar er is wel volop keuze
Dan is er echt maar eentje voor mij en da’s de Renault4.
– zuinig
– betrouwbaar
– zelf te onderhouden
– simpele techniek
– goede verwarming
– knettergoed op het onverharde (want de wegen worden ook slecht onderhouden dan)
en utilitair, ’t is een stationwagon ( die van binnen meer praktische ruimte heeft als een Range Rover -echt waar- en je kunt er met zijn vieren of vijven redelijk comfortabel meet rijden.
Ai, die oer Range Rover zit toch ook wel diep bij me.
maar zuipt gewoon teveel.
@desjonnies: Mooie hersenspinsel inderdaad! Ik heb daar ook wel eens over nagedacht.
Dan zou ik ook zeker voor mijn 2CV kiezen :)
@desjonnies:
Dan zou ik voor een w124 merc e-klasse gaan, de station wagon.
Of de 190.
Ferrari F40.
Voor mij de Eleanor graag. En anders een gewone ’67 gastback. Wat een enorm gave wagens zijn dat toch
Eens.
Tof nieuws! Heb zelf een mustang v8 coupe gehad uit 1965, het ultieme cruisen…