Wat zijn BMW en Rimac samen van plan?

BMW en Rimac gaan een samenwerking aan, waarmee wederom een grote speler vertrouwen op de Kroaten.

Het immer populaire vakantieland Kroatië associeer je wellicht met het strand, campings of een heerlijke Balkan-roadtrip, maar wellicht niet zo snel met auto’s. Tenminste, dat was het verleden. Dat was voordat Mate Rimac ten tonele trad, die onder zijn achternaam de wereld zou opschudden wat betreft elektrische hypercars. De Concept One, ook al zijn er niet veel van verkocht (en is eentje ten onder gegaan door een crash met Richard Hammond), gaf daar al een mooi voorproefje van. Maar de Concept Two, later C_Two en nog later Nevera, laat het echte werk zien. 1.914 pk, 0 naar 100 in minder dan twee seconden en eigenlijk een toonbeeld voor wat elektrische supercars moeten zouden kunnen.

Samenwerkingen

Dat laatste is vooral belangrijk voor Rimac als kleine speler. Met maar twee modellen en een handjevol gebouwde auto’s zou je verwachten dat het merk niet veel verschilt van de meeste schuurtjes-supercars. De geldstroom voor Rimac is echter gigantisch door het delen van hun technologie. Door hun inspanningen rondom het bouwen van een elektrische hypercar, waren vele partijen geïnteresseerd in samenwerken met het Kroatische merk. Daar komt nu een nieuwe naam bij. BMW heeft namelijk interesse in Rimac en de twee startten een samenwerking.

Toekomst BMW

Het gaat niet om het overkopen van de één of de andere partij, maar een samenwerking tussen BMW en Rimac. Concreter dan dat wordt het voor nu niet, behalve dan dat BMW de resultaten van deze samenwerkingen al wil gebruiken in de tweede helft van de jaren 2020. Grote kans dus dat Rimac-technologie een rol gaat spelen in de Neue Klasse-modellen van BMW. Dat gaat over de batterijpakketten, maar ook bijvoorbeeld de e-motoren, elektronica en software. Rimac heeft deze voor hun eigen modellen natuurlijk goed onder de knie, maar andere partijen kunnen er zo ook gebruik van maken.

Zoals gezegd is er geen grote aankondiging wat betreft de merken gaan uitbrengen en of het éénrichtingsverkeer is of dat Rimac ook mag profiteren van BMW’s succes. Zo lang de deal maar niet omvat dat Adrian van Hooydonck nieuwe Rimacs gaat ontwerpen, moet het vast goed komen. Op de toekomst!