Een tijdje geleden bestuurde Chris Harris – de man die z’n Gilette Fusion Power Stealth jetser weer gevonden lijkt te hebben – een brandweerrood exemplaar, maar nu mag de Engelsman plaatsnemen in een zilvergrijze GT2. De Elfer uit Zuffenhausen is bloedsnel, maar dat heeft dan ook wel z’n prijs: maar liefst 538 briefjes van €500 dienen bij uw plaatselijk Porsche-dealer achtergelaten te worden. Voor dat geld kun je precies twee Corvette’s Z06 in de garage hebben staan. Een auto die met z’n iets lagere gewicht en slechts 19 peekaatjes minder toch ook echt geen stakker is. De hamvraag luidt zoals zo vaak: welke van de twee is nu echt de snellere?
Rondjes worden er niet gereden, enkel acceleratieproeven passeren de revue. De versnellingsbak van de Z06 lijkt wat moeite met het vermogen te hebben, maar weerhoudt dit hem ervan snellere tijden neer te zetten?
Briefjes van €1000?
-edit: die f*ck euri ook altijd. Thnx!-
Erg jammer dat ze de auto’s niet op het circuit hebben laten knokken met wat bochten… de GT2 heeft namelijk een uitzonderlijk goede waarde neergezet voor laterale g-krachten. En de Z06 is ook geen stakker in de bochten, dus dat was vast leuk geworden.
@rscosworth: je haald me de woorden uit de mond!
had niet verwacht dat de gt2 zo veel sneller ging zijn. Zo’n Z06 is nu niet bepaald een stakker in de rechte lijn..
gaaf dat jullie briefjes van €1000,- hebben
ZR1 anyone?
T’is nog even wachten op de GT2 met DSG, maar dan maakt hij ook gehakt van de Nissan GTR. Wat een auto!
Als ik het geld had ging ik voor de GT2, bloedmooie en snelle auto. Straalt ook meer uit dan een corvette
Die dude die in de dragrace in de GT2 zit…wat een droog figuur…
ahh well it’s fairly quick isn’t it… niet te geloven.
@Phil: op zich is het zo gek eigenlijk niet. Niet als je weet dat de GT2 vrijwel gelijk is qua gewicht en 18pk meer heeft en het koppel van de GT2 gelijk blijft op 680nm tussen 2200 toeren en 4400 toeren. Het koppel van de Corvette Z06 is op de top “maar” 637nm, maar dat is lang niet overal zo hoog.
Oei, als die synchromesh synchronizators het koppel van de LS7 niet aan kunnen dan geeft dat mij dermate genoeg kennis om die auto niet te kopen.
@Erik: tegen die tijd heeft Nissan waarschijnlijk de sterkere en lichtere versie van de GT-R klaar en die zal vrijwel zeker nog sneller zijn dan die 911 GT2 DSG. :D
Overigens de ZR1 Corvette zal flink duurder worden dan de Zo6, maar op basis van de tekst “between 40-60% above the Z06 pricing” Zou de auto als ie al beschikbaar komt in NL tussen de 190k en 213k gaan kosten…. Maar die zal dan ook een aardig stuk sneller moeten zijn dan deze GT2.
mmm.. gotta love ’that silver thing from the fatherland’ :)
kom op mensen, de GT2 kost meer dan het dubbele van een Corvette!!
Voor dat geld kan je je ‘vette’ een supercharger geven waardoor hij waarschijnlijk evensnel is ;)
Dat filmpje is al vrij oud hoor..
ik dacht dat de GT2 €256.000 kostte?
wat boeien deze dragraces nou weer imho.. als ik geld had voor de Corvette zou ik hem nog niet kopen, maar gewoon een “normale” 911. Hou gewoon niet zo van American Muscle :)
De GT2 is gewoon te snel.
@Porschefan: de site van Porsche Nederland zegt “EUR 269.211,00 incl. BPM/BTW”
Het filmpje doet het niet meer..
Het geluid van die corvette vond ik toch leuker klinken, en gooi wat Marly GX in die versnellingsbak van de corvette en dat zal wel gesmeerd lopen :p
@bullie; dat is apart, want bij mij werkt alles nog naar behoren…
Toeter dan toch gewoon om aan te tonen wanneer je moet beginnen!
@ Lenn Mariën
Ja dat filmpje is zeker al vier dagen oud ( 26 maart 2008 ), zeker en vast niet meer de moeite om het te tonen. Het leek bijna antiek en wat hebben we daar nou aan?
Sta er toch van te kijken hoe snel die GT2 wel is, natuurlijk voor het dubbel van de prijs mag je dan ook ietsje meer hebben.
Blijft jammer! Maar gelukkig eigenlijk niet met elkaar te vergelijken.
De GT2 is het topmodel uit een grote reeks 911’s en meer een circuitwagen voor op de weg terwijl de Z06 een hele voordelige snellere familie sportwagen is waar je ook je boodschapjes mee kan doen!
En de evolutie van de Corvette is nog maar net in gang gezet met de komst van de C5/C6 die zich ivm de C4 supersnel hebben genesteld tussen de top van de euro supersportwagens! Aan de 911 lopen ze al 40? jaar te sleutelen!
We moeten toch wachten op de ZR1 en misschien een straatversie van de
Le mans racewagen… w’ll be back!!
Geef mij maar een Corvette, bloed mooi, echte “New school american muscle”, fucking snel en dit allemaal voor een lage prijs
“de z06 is een snelle familie sportwagen” heel grappig hoor
vergeet niet dat de Porsche 25pk meer heeft …
in een test in de Autogids kwamen ze voor de Corvette uit op 8.5s van 0 – 160 km/u
misschien inderdaad benzine met een laag octaangehalte
zo zie je maar ze moeten de top van de top uit de kast halen met meer pk,s en bijna 2x zo duur om de z06 te verslaan, ben benieuwd wat ze dalijk weer gaan doen met de zr1 ,zullen ze wel weer een andere veels te dure met meer pk,s nodig hebben .
Pfoe wat is een 997 GT2 snel zeg. Toch zou ik de Corvette kiezen, met het geld dat je bespaart op de Porsche kun je vast wel het een en ander tunen :)
Ik zou ook een corvette kiezen, de rest van de kohle koop ik nog wel een vakantie-huisje….
Je moet niet naar de prijs kijken. Het probleem met die corvettes is dat Amerikanen dat ding altijd meer lof geven dan ie waard is. Elke discussie over Europese auto’s, komt er een stomme Amerikaan tussen die zegt dat de corvette sneller is. En als je dan daadwerkelijk een corvette naast een gt2 zet, waarvan de nummers alleen maar gunstig lijken te zijn, zie je pas echte engineering. Niet alleen trekt ie em er in de rechte lijn gruwelijk uit, maar zodra je bij de eerste bocht komt is ie verdwenen.
Die corvette is nou eenmaal zo goedkoop vanwege de goedkope materialen en de achterhaalde technieken. Bladveren? Das toch gewoon komisch.
@Dev: Het feit dat iedereen die bladveren er altijd meteen bijhaalt is inderdaad komisch. Als je wat meer onderzoek zou doen, zou je erachter komen dat de achtervering van de Corvette weinig te maken heeft met de bladveren die je op pickups e.d. vindt. Het is een dwars gemonteerde setup van één fiberglas veer die verscheidene voordelen heeft. Buiten het feit dat de constructie zeer licht en slijtvast is, fungeert de dwarse bladveer ook als anti-rollbar en als verdeelt hij de krachten over beide achterwielen bij hevige compressie aan een kant. Dit is een jarenlang doorontwikkeld concept waar ze niet voor niets aan vast blijven houden. Klik hier voor meer info.
Verder weet ik van mensen die het gemeten hebben dat een standaard GT2 nogal wat meer pk’s uitspuwt dan Porsche opgeeft. In werkelijkheid zal hij er tientallen meer hebben dan de Z06.
“Je moet niet naar de prijs kijken,” zeg je. Vertel me dat nog eens op het moment dat je daadwerkelijk met twee ton in je handen staat. Ga je nog 70.000 erbij sparen, of koop je een Z06 en hou je 80.000 in je zak? Kijken of je dan nog zo kort door de bocht gaat…
vive le porsche!
even op Tsukuba(japan) kijken en je komt het volgende tegen:
1. Lamborghini Gallardo Superleggera 1:01.599 ´07 530 / 1520
2. Nissan GT-R 1:01.94 ´08 479 / 1740 Keichi Tsuchia
3. Ferrari 360 CS 1:02.44 ´03 425 / 1280 Best Motoring
4. Lamborghini Gallardo 1:03.6 ´03 500 / 1613 Best Motoring
5. Ferrari F40 1:03.73 ´87 479 / 1145 best motoring
6. Porsche 997 Turbo 1:04.12 ´06 480 / 1585 Daisuki Ito
7. Porsche 993 GT2 1:04.25 ´95 436 / 1295 “Best Motoring”
8. Chevrolet Corvette Z06 1:04.551 ´05 513 / 1420
Dus zelfs een ’95 GT2 is sneller dan de Z06?!
En wat is die Nissan GT-R toch bloedsnel!
De Porsche GT2 maakt het waar en is zijn geld dubbel en dwars waard. De gebruikte materialen voor motor, koppeling,onderstel en interieur zijn vele malen beter dan de plastik orgie van de Corvette.
Hilarische opmerking van RobUSA dat de Corvette een familie sportwagen is??? Er kunnen maar 2 mensen in Rob wakeup! Merkblindheid kan rare vormen aannemen hoor :)
@Barry330cd:Ik bedoel ermee dat zelfs je zoontje van 18 erin kan rijden en je vrouw nog gewoon boodschappen ermee kan doen ivm ruime kofferbak!
Dus oftewel de handling is super eenvoudig wat je niet van de GT2 kan zeggen. Het is meer mooisteautomerkenlandterwereldblindheid dan merkblindheid! :)
En wat betreft plastic orgie (as in fake hooters) count me in! :)
En de gemiddelde Amerikaan koopt (massaal) een Corvette gewoon voor” the best bang for the buck ” en denkt heus niet een uber racingcar te kopen want dan kopen ze wel iets uit europa! Dat bedoelde ik nou ook met het dat ze niet te vergelijken zijn!
… wat een geluid bij die schakel . …
Een leuk spelletje. Haha, die GT2 is toch wel een meesterlijke auto, misschien klere duur, maar hij is zn centen zo te zien waard. Hij heeft 530 pk, de corvette 512 pk, maar toch zo n enorm verschil. Ja, ik zou t wel weten, die GT2 is wel sneller. Maar ja, eerlijk gezegd is het oneerlijk, GT2 is turbo uitvoering, en is topper, Z06 is niet top model (dat is die Blue devil creatie, de naam ben ik ff kwijt).
Ik kijk hier niet van op, met een normale versnellingsbak zou de Z06 het al een stuk beter doen. De Z06 bereikt zijn topsnelheid al in de 5e versnelling, 6 is slechts een soort overdrive. Als de Vette nou een goeie bak met goeie verhoudingen zou hebben zoals de GT2 dan zou de Vette al een stuk beter uit de bus komen. Neemt niet weg dat de GT2 hier absoluut de betere auto is, maar ja daar betaal je dan wel de dubbele prijs voor.
@ Rob USA
Als ik zo naar die hakerige versnellingsbak van de Z06 kijk lijkt de Porsche mij toch echt de makkelijker te hanteren auto. Dankzij het zeer uitgebalanceerde en geavanceerde onderstel lijkt het me sterk dat een GT2 minder handelbaar voor onervaren bestuurders is dan een Z06, die het moet doen met bladveren. Sowiezo schijnt de nieuwe GT2 heel eenvoudig beheersbaar te zijn met daarbij een grote hoeveelheid tractie. Hoezo, onhandelbaar?
En een ruime kofferbak zodat je vrouw er boodschappen mee kan doen? Kom op zeg… Daar koop je geen supercar voor, en daar komt bij dat je die ook niet uitleent aan je vrouw…
Niks tegen de Corvette, ik vind het een heel gaaf, bruut en gespierd ding. Mocht ik in die prijsklasse een supercar zoeken zou het best wel eens een Z06 kunnen worden. Maar; hij opereert gewoon in een hele andere (prijs)klasse en kan gewoon niet concurreren met een Duits hoogstandje als de GT2.
@ Ruben Beaten
Ooit een bladveren in je hand gehad? Die dingen wegen 30 kilo per stuk, niet echt bepaald licht.. :|
“Dus oftewel de handling is super eenvoudig wat je niet van de GT2 kan zeggen.”
Uhm jawel, van onze correspondenten uit Amerika:
Quicker, in fact, than any street-legal car we’ve ever tested.Yet for all of its incomparable performance, the GT2 is as docile as a golden retriever puppy. Drive it around town, and it never complains, never demands special care. The Carrera GT was fast but peaky, with a finicky, light-switch clutch. The GT2, in contrast, effortlessly surfs waves of torque, and its control efforts are fluid and easy-at modest speeds, it drives like any other 911. Ride quality in either mode is pain-free (our long-term Mini Cooper S, to name one, is far harsher).
@Pannekoek: Ff lezen he… We hebben het over een fiberglas bladveer. Die weegt 1/3 van een stel normale veren.
@ Pannekoek,
Een Vette weegt minder dan een normale 911……
@ Ruben Beaten
Nou en bladveren zijn nog steeds oldschool techniek, net zoals fiberglas. Kom op van we leven in een tijd van schokdempers en carbon.
Net zoals het motorblok, 1 nokkenas en stoterstangen, ook wel heel gedateerd, het enigste Europese dat daar nog mee rijdt is Bentley, maar dat blok is al bijna 60 jaar oud.. En dit blok niet.
Deusenburg kwam 3/4 eeuw geleden al met DOHC, op personenautoo’s is het standaard sinds de jaren tachtig en negentig, kom op van je mag heus wel een beetje mee met je tijd. Nu niet met het argument komen dat de Corvette altijd al brandstof injectie heeft gehad, want die brandstof injectie is ook al gedateerd, door de nieuwe directe brandstof injectie.
Ik hebt niks tegen Corvette, ik vindt het practige auto’s zelfs. Maar denk er eens aan hoe goed die auto echt had kunnen zijn.
@ Sven
Ja maar de Porsche is gemaakt van hoogwaardige stoffen, in tegenstelling tot de Corvette.
@ Pannekoek,
De 911 is volledig gemaakt van staal….
Dat is nou niet echt een hoogwaardige stof, het is wel de hoogste kwaliteit staal, maar het blijft staal.
@ Sven
Ja maar de uitlaat is bijvoorbeeld van van titanium, ik ken geen ander merk dat titatuim uitlaten gebruikt op productie auto’s gebruikt.
En laten we maar niet over het interieur en de versnellingbak beginnen..
Goeie non-discussie over welke wagen de beste materialen heeft. Alle waar heeft z’n prijs.
Alle waar is naar zijn geld. KOFFIE!!!
Pannekoek,
Bij gelijke prestaties heeft een titanium uitlaat niet echt veel toegevoegde waarde op de 15Kg verschil in gewicht na. 15Kg die je op een normale 911 helemaal niet hoeft te besparen. De algehele bouwkwaliteit van een 911 is inderdaad vele malen beter dan die van een Vette, maar de versnellingsbak van de Vette is helemaal niet slecht, alleen de verhoudingen zijn met een hele andere gedachte gekozen. Verhoudingen die in mijn ogen verkeerd zijn. Feit blijft dat je voor 130000 euro een normale 911 alle hoeken van een circuit laat zien. Als je naar de prijs kijkt en de auto die je er voor krijgt is de 911 een auto die alleen een veel betere bouwkwaliteit laat zien.
ZO6 Model price: € 135.990
911 Turbo Prijs EUR 143.748,00 incl. BTW
911 GT3 RS Prijs EUR 138.545,00 incl. BTW
Ik neem aan dat de ZO6 de BTW er al bij zit.
Dat zijn toch de 911’jes die in dezelfde prijsklasse zitten, of in iedergeval in de buurt komen.
En de laten de 911’jes de ZO6 toch alle hoeken van het circuit zien, dacht ik zo?
En je meer auto voor geld vindt ik, de Porsches zijn betrouwbaarder en hebben minder onderhoudskosten + minder benzinekosten.
@ Pannekoek,
In Nederland kost een 911 Turbo €202000, en een Z06 €135000.
In de VS kost een 911 Turbo $126000, en een Z06 $78000.
Een heel groot verschil dus. Voor Z06 geld heb je hier een optieloze Carrera S.
Oh ja, en op de snelweg is een Z06 een bijzonder zuinige auto. Zuiniger dan een Lexus LS600h, lees de AV er maar op na.
Aaah, ik zie mijn fout, ik keek bij Belgie..
Maar de ZO6 rijdt 1 op 6,6 en de GT2 1 op 6,8 volgens AR.
@Sven: Inderdaad, zo’n simpel motorblok dat nauwelijks toeren hoeft te draaien heeft ook zijn voordelen. ;-) Iedereen gaat altijd zo kort door de bocht als het over de Corvette gaat. Te lomp en te zwaar (is onzin), zuipt te veel (is onzin), zelfde achtervering als een pickup uit 1960 (is onzin).
Het is een heel andere auto dan zo’n Porsche en je kunt ze feitelijk niet vergelijken, laten we het daar maar op houden. Ieder z’n meug.
Jep je hebt gelijk, maar qua motor gebruikt de Vette weer veel exotische materialen. Titanium enz. Het is een motor met simpele techniek maar exotische materialen. Te lomp en te zwaar is ie zeker niet (hij is zelfs lichter dan de 911). En dat verbruik is in op de snelweg echt laag voor dergelijke wagen, in de stad is natuurlijk anders maar ja wat wil je met zulke wagens. Het cijfer wat jij laat zien is een gecombineerd verbruik waarschijnlijk. En dat gezeik over die vering van de Vette is ook eeuwige onzin, net als dat eeuwige gezeik over 911 platgeslagen kever motor te ver naar achteren bla bla.
Volgende keer een gast die wel kan rijden? :)
Stop nu eens een turbo in de Vette (net zoals de GT2), then lets see who’s faster ;)