Wist je dat de Bugatti EB110 een opvolger had?
Een gruwelijke opvolger zelfs. En hij luisterde naar de naam Edonis.
Strikt genomen is het natuurlijk helemaal geen opvolger van de Bugatti want hij heeft een andere naam, maar er zijn meer overeenkomsten dan je op het eerste gezicht zou denken. Zo is het koolstofvezel chassis van de EB110 SS overgenomen en werd een tot 3.7-liter uitgeboorde versie van de quadturbo V12 gebruikt.
Nu de makers toch bezig waren schroefden ze de vier föhns er gelijk af, er kwamen twee grotere units voor in de plaats. Wat betreft de chassis: die waren nog over nadat het Bugatti-project uit de jaren ’90 gierend failliet ging.
De krachtbron was in elk geval goed voor 680 pk (ruim 180 pk per liter!) en 735 Nm. Het AWD-systeem van de EB110 werd ook meteen overboord gekieperd, de Edonis zou alleen op de achterwielen worden aangedreven want dat scheelt een hoop kilo’s. Volgens de makers sprintte het ding naar 100 km/u in 3,9 tellen, pas bij 365 km/u was de koek op.
Waar de EB110 al een vrij buitenaards voorkomen had, deed B. Engineering er met de Edonis nog een flinke schep bovenop. Hij lijkt een beetje op een platgeslagen kikker wiens ingewanden via de achterzijde naar buiten zijn geklapt, maar dan wel met een set wielen eronder.
Helaas is de verdere geschiedenis van het project enigszins in nevelen gehuld. De auto werd officieel onthuld op 1 januari 2000, waarmee het de eerste auto van de 21e eeuw was. De makers grepen dat feit aan om slechts 21 auto’s te gaan bouwen tegen een prijs van 760.000 euro, maar of ze ook allemaal zijn gemaakt is helaas onduidelijk.
De site van B. Engineering is overigens nog wel in de lucht. Het doel van het bedrijf, dat voornamelijk uit ex-Bugatti ingenieurs bestond, was om een moderne interpretatie te bouwen van de Ferrari F40. We betwijfelen of over een jaar of wat inderdaad op die manier naar de Edonis wordt gekeken, maar met z’n bijzondere uiterlijk en bizarre specs is het absoluut een opmerkelijke auto.
41 reacties
Morgen start ik opnieuw met een schone lei!
Volgens John Barker (EVO Magazine) een zeldzaam goede besturing op de Edonis. De motor was onstuimig, maar de auto was qua gevoel, handling en bediening een stuk beter dan de EB110. Voornamelijk met weer gevoel en betrokkenheid. De EB110 was net als de Veyron een klinische raket. Qua snelheid deed de Edonis niet veel onder voor de McLaren F1 GTR van Nick Mason.
Er zijn er uiteindelijk een stuk of 8 van gebouwd. De rode was het fabrieksprototype en er zijn filmpjes en tests te vinden met een goudkleurige klantenauto. In de UK schijnt er ook een rode te zijn. De rest is uiteraard te vinden in het midden oosten.
De 21 stuks waren de bedoeling om de 21e eeuw in te luiden. Elk exemplaar zou vernoemd worden naar een groots kunstenaar uit de betreffende eeuw.
Qua vermogen was 680pk het beginpunt. Je kon kiezen voor meer vermogen en koppel, afhankelijk hoe je een turbogat waardeert en hoeveel budget je had. Zelfde gold voor het interieur: je kon alles kiezen qua kleuren en materialen.
De Bugatti EB110 kreeg NOG een opvolger, de Dauer EB110. Dauer, bekend van de 962 Porsche racers, had de rechten en licenties van Artioli (toenmalig eigenaar van Bugatti en Suzuki importeur van Italië), overgenomen en verbeterde de auto. Ook hier sneller en beter, maar wel met vier turbo’s en 3.5 liter. Interieur werd door Brabus voorzien van superluxe leer.
De ontwerper van de Edonis is altijd een beetje stil gehouden, maar het schijnt een vingeroefening van Zagato te zijn geweest. Zelf waren ze er niet tevreden mee, maar B Engineering heeft het naar eigen goeddunken afgemaakt.
De Dauer varianten hadden toch ook allemaal een carbon bodywork, als ik me niet vergis? Waar het origineel dat in ieder geval (gedeeltelijk?) niet had.
Er staat/stond nog niet eens zo lang geleden een naakt carbon EB110SS Bugatti gebouwd door Dauer te koop, zóó mooi.
Mooie naam van de oprichter van Dauer … Jochen
Yep, maar dan heb je het waarschijnlijk over de “opvolger” van de Edonis.
http://www.autoblog.nl/gallery/0_Divers/Edonis_B_Engineering/B-Engineering-Edonis-rood-04.jpg
Kijk die ruitenwisser! Kan je makkelijk zeehondjes mee doodknuppelen!
Het design lijkt geïnspireerd op de F117 stealth bommenwerper, een richting die Lamborghini heeft opgepakt.
B. Engineering is nog steeds open als service punt voor bugatti en dauer bijvoorbeeld.
Check dit filmpje vanuit een werkplaats, met een hele bijzondere Bugatti op 0:36 min. http://youtu.be/ewIABG9ZFs0
Die bijzondere Bugatti is een prototype van de EB110. Er is (was) er ook eentje met dichte wielkasten bij de achterwielen.
Het hele verhaal rondom het ontstaan van de EB110 vind ik geweldig en de auto ook. De Endonis verdient wat dat betreft ook een plekje in de historie. Lelijk, mwah, apart in ieder geval. En stiekem heel tof.