Zenvo slaat terug na vernietigende Top Gear review
Zenvuur
Zenvo drukte Jeremy Clarkson de sleutels van de 1104 pk sterke ST1 in handen, maar de resultaten van de videoreview waren vernietigend. Een PR-nachtmerrie van het ergste soort. Zenvo komt nu met hun kant van het verhaal.
In de uitzending van afgelopen zondag (TopGearS21E03) kreeg het oranje beest van Zenvo een uiterst bekende Top Gear-behandeling. Eerst werd de auto op volle toeren de hemel ingeprezen. Wat inlikken hier, scherp grapje over een Deens vooroordeel daar. Halverwege kwam echter de turnaround, waarbij de negatieve aspecten werden belicht. Jeremy noemt de auto 'a bit last week' en vingerwijst naar de conventionele vering, vraagt zich af waarom iemand dit boven een gevestigde supercar zou kiezen, waarna beelden volgen van een ST1 die uit de bocht vliegt: de auto is vrijwel onberijdbaar met de tractiecontrole uit, aldus Jezza.
Hierna volgt wederom een kritieklijstje: de achterlichten vulden zich met condens, de achterremmen zaten vast, en de koppeling ging stuk. En na een reparatiesessie in Denemarken ging de koelingsventilator stuk, met een enorme vlammenzee tot gevolgd. Vervolgens mocht de Stig een rondje over het circuit knallen, waar een tijd uit kwam die beroerder was dan de Ford Focus ST. Het asfalt was dan ook zeiknat.
Check hieronder eerst de review van TG, voordat de BBC hem van YouTube trapt (alternatieve link HIER).
Zenvo slaat nu terug. Niet op de Calimero-manier zoals Tesla dat jaren terug deed na een onwelgevallige review over de Roadster, maar met hun kant van het verhaal. Komt 'ie:
"Na het eerste bezoek brandde de koppeling door na een uur lang extreem driften door Top Gear-coureurs. Bij het tweede bezoek [na de reparatie, red.] vatte een defecte koelfan vlam na meer dan een uur aan intensieve hoge snelheids-testen en het verbruiken van 50 liter brandstof. De brandhaard was terug te herleiden naar een defect in de ventilator van een erkende onderdelenleverancier. Na dit incident test Zenvo Automotive alle fans grondiger voordat ze gemonteerd worden."
Mm. Ietwat slap om de toeleverancier de schuld te geven. Maar oké, waarvan akte.
"De auto haalde een onofficiële top van 304 km/u, de hoogste snelheid op het rechte stuk in tijden. Deze informatie werd niet in de show gedeeld. Wat ook niet vermeld werd, is de acceleratietijd van 0 naar 100 km/u in 2,69 seconden op vochtig asfalt. In plaats daarvan bracht Top Gear een rondetijd met de Stig, neergezet op een dag waar het in veel delen van Engeland werd afgeraden om te rijden, vanwege de lage temperatuur en extreme regenval. De weerscondities en de hoeveelheid water op de track zorgden voor veel minder grip op de 345/30 ZR20 achterbanden, resulterend in een rondetijd die geen recht doet aan de potentie van de auto in natte omstandigheden.
Tja. Wij lezen hier vooral een verwoede poging om een aantal ernstige failures te spinnen. Immers, de meeste supercars krijgen een soortgelijke behandeling op het Top Gear-asfalt.
Zenvo zegt er wel naar uit te zien om een meer realistische rondetijd neer te zetten in droge omstandigheden, dus we zijn benieuwd of Top Gear op dat aanbod ingaat. Tot slot merkt Zenvo op dat de auto 802.000 euro kost, geen 970.000 euro, zoals Clarkson beweerde.
Roept u maar: tendentieuze sensatiezucht van Top Gear, of heeft Jezza gewoon gelijk door een slecht presterende auto op deze manier neer te fakkelen?
