BYD heeft de facelift van de Tang gepresenteerd in Genève.
Ik moet de eerste Tang nog buiten de bouwmarkt tegenkomen, maar de Chinese elektrische auto heeft nu al een facelift ondergaan. Een ingrijpende, zo onderstreept BYD in het persbericht. Het merk staat met de facelift op de beursvloer van Genève.
Dat je de EV (nog) niet vaak tegenkomt op de Nederlandse wegen heeft vooral te maken met het segment waar deze in vist. De gemiddelde Nederlander heeft zeker geen gezin bestaande uit vijf kinderen of meer. Zo’n zevenzits SUV is vooral leuk voor op Urk, de kans dat je dit zomaar tegenkomt op de snelweg is niet zo groot. Dat hoef je BYD niet aan te rekenen, ook een auto als de zevenzits Mercedes EQB is geen EV die je op elke hoek van de straat ziet.
108,8 kWh batterij
De BYD Tang facelift is uitgerust met een nieuwe 108,8 kWh Blade batterij. Je weet wel, zo’n batterij die je kan doorboren maar vervolgens niet in de fik vliegt. De SUV is 4,97 meter lang, 1,95 meter breed en 1,74 meter hoog. Een lel van een apparaat, dat zeker. De EV staat op 21 inch wielen en heeft altijd getinte zijruiten achter voor de ultieme bestelbusjes look.
Standaard
USP van deze BYD is dat er standaard op luxe dingen op zitten. Elke BYD Tang facelift komt met nappalederen stoelen die ook nog eens elektrisch instelbaar zijn. Het dashboard is voorzien van sfeerverlichting en een panoramisch glazen schuifdak is eveneens standaard.
Interieur
Het oude 12,8 inch scherm in het midden van de Tang is vervangen voor een groter 15,6 inch exemplaar. De inhoud van de bagageruimte bedraagt 235 liter. Door de derde zitrij neer te klappen heb je 940 liter bagageruimte, maar dan is het wel een vijfzitter. De tweede zitrij kan ook volledig of deels neergeklapt worden, dan heb je 1.655 liter bagageruimte.
Actieradius en laden
De BYD Tang facelift heeft een opgegeven rijbereik van 530 kilometer WLTP. Snelladen kan met een max van 170 kW. De batterij van 30 tot 80 procent opladen is in een halfuur gedaan. Thuis opladen gaat met een snelheid van 11 kW. Er is tevens ondersteunign voor Vehice to load (V2L).
BYD zegt meer informatie over de Tang facelift bekend te maken in een later stadium. De nieuwe info volgt in aanloop naar de Europese marktintroductie.
Worden serieuze auto’s daar gemaakt. Wat ik mij afvraag is als ik over pak ‘m beet 15 jaar deze auto als occasion op de kop tik, of er dan nog onderdelen te vinden zijn voor deze Chinese creatie…
Op Aliexpress?
alles is over 15 jaar zo hopeloos verouderd dat je deze niet wil kopen, waarschijnlijk
Benieuwd wat er gebeurt als je zo’n ding koopt en zegt, dat je je ‘kinderen in de Tang neemt’. Niet ondenkbaar, dat je dan Veilig Thuis op je nek krijgt 🥳