Dit is namelijk niet zomaar een Porsche Taycan, maar een gelimiteerde Porsche Taycan.
Als je een gloednieuwe Porsche Taycan aanschaft kun je rekenen op flink wat afschrijving. Nu geldt dat ook voor genoeg dure auto’s met een verbrandingsmotor, maar goed. We hebben nu in ieder geval een Taycan voor ons die potentieel net iets minder afschrijft.
Porsche presenteert namelijk een special edition op basis van de vernieuwde Taycan. Deze draagt de naam Taycan Turbo K-Edition. In het verleden stond de letter K bij Porsche voor Kurz (bij de Porsche 917 K), maar in dit geval heeft deze letter een andere betekenis.
Net als bij K-pop staat de K voor Korea. Daar is Porsche namelijk 10 jaar actief. Eigenlijk nog maar heel kort dus. De eerste Porsche-dealer in Korea (Zuid-Korea welteverstaan) opende kennelijk pas in 2014 haar deuren.
Om dit heugelijke feit luister bij te zetten heeft Porsche nu de Taycan K-Edition in het leven geroepen. Deze is te herkennen aan enkele unieke details. Zo is op de spoiler en het dashboard de skyline van Seoel afgebeeld. Verder zien we op diverse plekken een logo met Koreaanse karakters. Hier zit geen hele diepe boodschap achter: er staat gewoon ‘Taycan’ met traditionele Koreaanse karakters.
De auto is uitgevoerd in de fraaie kleur Ruby Red Metallic. Mocht dat toch niet je ding zijn, dan zijn er nog vier andere kleuren waar je uit kunt kiezen (als je Koreaan bent). Ook het interieur is bijzonder aangekleed, met een combinatie van zwart, beige en bruin. Hiermee laat Porsche ook zien wat er allemaal mogelijk is met het Sonderwunsch-programma.
Porsche meldt dat de Taycan K-Edition in gelimiteerde oplage geleverd wordt, maar noemt geen aantallen. We kunnen helaas dus ook nog geen inschatting maken van de restwaarde.
Ik zag net wat andere Taycans langskomen en die kelderen toch echt hard in hun eerste jaren. Om die nieuw te kopen moet je wel heel graag van je geld afwillen.
Of wellicht interessant om een 2e hands te kopen
Het is een EV, dus ik betwijfel het.
Lijn van Taykan is mooi. Koplampen meeh. Binnen dan, vreselijke knoppen bezuiniging. Doe een paar mooie tuimelaars erin voor kachelbediening. En de asynchroon geplaatste bekerhouders ook nooit begrepen. Kan iemand dit even doorgeven daar? Dank.
U vraagt wij draaien. Voor jou is er de Audi e-tron GT. Met een klassiek klimaatbedieningspaneel (dat goedkoper is dan het scherm met haptische feedback in de Porsche) mooiere koplampen en symmetrische bekerhouders.
Heb er net 1 gekocht in Duitsland van 2023 met 6000 km , een 4S full option voor 90k. Nieuwprijs 178.000.
Ik ben ook in de markt maar voor 90k koop je toch ook een GTS zit zelfs Turbo S? Weliswaar met 30k meer kilometers maar toch. Vanwaar de 4S ipv bijv een GTS?
ik vind 470 pk echt wel genoeg., ik Woon in Frankrijk daar houdt het bij 150km/h echt wel op, ik vind een auto met 6000 km interessanter als een auto met 30000 km voor hetzelfde geld. en deze was precies zoals ik hem wilde.
Klinkt logisch!
Gefeliciteerd met je, in mijn ogen, fantastische nieuwe wagen! Ik hoop dat ik er snel ook eentje vind en er dan mijn Velar op mag inruilen.
Ongelofelijk dat schrijft hard af. In een jaar door de helft, wil niemand ze dan hebben dat ze zo omlaag in prijs moeten? Of zijn ze de laatste editie zo sterk vernieuwd dat je dus we met enorme korting de oude moet slijten. Wat zit er achter?
In Duitsland zijn, volgens mij, alle subsidies op EV vervallen. De nieuwe Taycan krijgen ze er aan de straatstenen niet verkocht en een tweedehandsje verkoopt er al helemaal niet. Je vind ze al voor rond de 60k mocht je voor een dubbeltje op de eerste rij willen zitten.
Overigens zou ik altijd bij Porsche zelf voor een “gebraucht” exemplaar kijken. Kost nagenoeg hetzelfde als privé maar je krijgt garantie die je, voor een prikkie, zelfs kan uitbreiden!
Volgend mij schrijft het niet veel meer af dan een vergelijkbare Panamera
veel leasen ze in de firma en dan na een tijdje moeten ze de auto teruggeven, de auto die ik gekocht heb was een auto van Porsche Stuttgart die gebruikt werd op demodagen. vandaar de lage km stand.
Je doet je naam eer aan! Veel mooie kms gewenst.
Dit gaat geen waarde vasthouden. Behalve de limitering qua bouw heeft de auto niets unieks. Als je wil kun je dit ook gewoon zo erop laten zetten. Enkel een limitering is niet genoeg. Er moet wel een andere factor zijn. Porsche is ook niet zo uniek (en dit model) dat er anderszins een wow factor is
en er zijn echt mensen die een EV porsche een verademing vinden, ik vind het na 2x 911 en 2x panamera turbo echt heel fijn rijden, stil, souplesse. Ik vind een 911 met een luide motor bv helemaal niet fijn om lang mee onderweg te zijn., het is niet relaxed. een Panamera is ook loud, zelfs met acoustic pakket. Daarbij zie je nu veel nobodies in die Panameras rijden en met een Taycan heb je dat minder.