Dat niet alle kilometerstanden kloppen weten we. Maar hoeveel auto’s hebben nu echt een onlogische kilometerstand in Nederland?
Als je een occasion koopt kan je op allerlei manieren een oor aangenaaid worden. Je moet daarom altijd op je tellen passen. Of misschien moeten we zeggen: op je teller. Een teruggedraaide kilometerteller is en blijft namelijk een populaire manier om occasionkopers te beduvelen.
Oordeel
Gelukkig leven we met z’n allen in een goed georganiseerd land. Je zou het een bureaucratie kunnen noemen, maar dat kilometerstanden centraal worden bijgehouden is natuurlijk alleen maar mooi. De precieze kilometerstanden zijn niet openbaar toegankelijk (privacygevoelig enzo), maar het oordeel van de RDW is dat sinds kort wel.
Onlogische kilometerstand
Zodoende weten we nu bijvoorbeeld hoeveel auto’s er in Nederland een onlogisch kilometerstand hebben volgens de RDW. Dat is natuurlijk een interessant stukje statistiek. Uit de nieuwe tellerstandmonitor van Kenteken.tv blijkt dat het gaat om 1,6% van de auto’s die na 1990 gebouwd zijn. Dat valt reuze mee, toch?
Grijs gebied
Uiteraard is dat niet het hele verhaal. Het percentage auto’s met een logische kilometerstand is namelijk maar 77,5%. Daar tussen zit nog een flink grijs gebied met auto’s waarover het RDW geen oordeel kan vellen. We hebben het dan over 20,5% van de auto’s die na 1990 gebouwd zijn.
Geïmporteerde auto’s
Dit grijze gebied in de RDW-data bestaat vooral uit geïmporteerde auto’s. Helaas is het niet in alle landen zo goed geregeld als in Nederland, dus de RDW kan een kilometerstand dan niet als logisch bestempelen.
Geen oordeel
‘Geen oordeel’ kan overigens ook nog andere oorzaken hebben. Zo kan het zijn dat de teller vervangen is of dat er een vijfcijferige teller in de auto zat die na 99.999 km weer vrolijk opnieuw begint.
Nationale Autoshow
De man die dit alles uitzocht is Jasper Verweij van Kenteken.tv. Hij was vandaag bij de mannen van de radio – Wouter en Meindert – te gast. Zijn hele verhaal kun je terugluisteren in de laatste uitzending van de Nationale Autoshow. In ander nieuws: Marcel de Moor vertelt hoe je een elektrische auto op een veilige manier bergt en Robert Doornbos is te gast om te praten over de Nederlandse successen in de autosport. Over Max Verstappen en Rinus Veekay dus. Oké, ook een beetje over zichzelf.
Alle data over logische en onlogische kilometerstanden in Nederland kun je bekijken op de website van Kenteken.tv.
Foto: @allesmetturbo heeft geen onlogische kilometerstand, maar wel een opmerkelijke
Mijn auto had ook ineens een onlogische kilometerstand volgens nap. Misschien kwam het omdat wij de auto een paar keer binnen het gezin van naam wisselden, of misschien had een monteur bij een apk keuring een foutje gemaakt. Maar verbaasde mij wel toen ik de gegevens van rdw er eens op na las.
@por100: Als je bij de apk als keurmeester een lagere km stand invult als de vorige keer krijg je een melding in beeld. Deze moet je wegklikken en vervolgens de km stand nogmaals invullen ter controle. Tevens krijgt de eigenaar van de auto thuis een brief als tijdens de apk een lagere km stand is doorgegeven als de vorige keer.
@por100: best vervelend idd. Je kan een tellerrapport opvragen en zien waar het mis is gegaan, dat kan je laten corrigeren (als een bedrijf een tikfout oid heeft gemaakt)
Jammer dat ’t geen 11 graden was.
@sportabgasanlage: baalde er toen ook al van😂 volgens mij mijn foto haha.
Auto staat nu te koop trouwens, en ja met logische kmstand (118.368km)
@allesmetturbo: geniaal! Maar hoe krijg je die dagteller zo… toeval of uitgerekend…
@rutgerg: planning haha
Goede planning is het halve werk ;-)
Heb onlangs de 333.333 km met 333,3 op de dagteller gehaald met mijn oldie.
@bertorelli:
FOTO!!!
;-)
https://www.facebook.com/groups/313451686245/permalink/10157709742831246
Liever naar de echte dealer dus anders heb je meer kans op een auto die ‘ in de Wind heeft gestaan’ ….😉
Echte dealers doen ook al aan importeren van auto’s
@HZW: Dat komt door het occasion tekort in Nederland dankzij onze (r)overheid.
@HZW: op hele grote schaal, ja, omdat er te weinig aanbod is in NL van de auto’s waar vraag naar is. Op zich niks mis mee omdat ze geen tellers terugdraaien, ware het niet dat een partij als Pon niet even netjes de moeite neemt om bij bijvoorbeeld de vele Polo’s die ze uit Spanje en zelfs uit het oostblok halen te vermelden dat het ex-huurauto’s zijn. Daar kom je eigenlijk alleen maar achter door eens in de gratis carfax rapportjes te neuzen die op Autotrack toegankelijk zijn. Zijn erg jonge auto’s met weinig km’s op de teller, maar toch.. in Duitsland moet een dealer het melden als een occasion een huurverleden heeft.
@HZW: dealer importeren altijd al. Alleen nu let de consument er meer op. Import is niks mis mee zolang alles maar logisch :) verklaarbaar is.
@Charles Taycan 4S: Private lease wagentjes worden ook elk jaar teruggedraaid, is tegenwoordig goedkoper dan de extra km prijs.
@charles: de grootste problemen die ik ooit met een occasion heb gehad, was de enige auto die ik ooit bij een merkdealer heb gekocht. En die problemen werden dus vooral veroorzaakt doordat deze dealer de afspraken en toezeggingen die bij de koop waren gemaakt, niet na kwam.
@Charles Taycan 4S: Dat blijkt dus niet correcte zijn. Mijn monteur werkt met iemand die kilometerstanden kan aanpassen. Deze meneer gaf aan ook door locale dealers (Mercedes, Peugeot) te worden ingehuurd om de standen van door de dealers zelf geïmporteerde auto’s naar beneden aan te passen. Hij schatte dat dit bij 60% van de geïmporteerde auto’s gebeurd.
Overigens is een aangepaste kilometerstand wel te controleren. De meeste auto’s slaan in het geheugen op hoe vaak bijvoorbeeld de ABS is gebruikt of de koppeling is ingetrapt. Deze getallen geven ook een indicatie van de werkelijke kilometerstand. Een goede aankoopkeuring kan dit aan het licht brengen.
@polpol33: ik geloof daar echt helemaal NIKS van en schaar dit soort uitspraken onder de categorie ‘borrelpraat’.. denk je nou werkelijk dat als 60% van de officiële merkdealers structureel met tellerstanden rommelt dat zoiets niet uitkomt op een dag? Er werken vaak honderden mensen bij dat soort dealers en er is veel verloop onder personeel, zulke praktijken kun je gewoon niet onder de pet houden in zo’n grote tent. De off merkdealers hebben teveel te verliezen (waaronder hun dealerlicentie) dat zetten ze niet op het spel op zo’n domme manier..
@variomatic: en bovendien ligt de onderhoudshistorie van de meeste merken tegenwoordig vast in systemen die op Europees niveau te raadplegen zijn, maakt het ook al riskanter om aan een teller te klooien
@variomatic: Nee. Je leest het niet goed. Men gaat er vanuit dat bij 60% van de geïmporteerde auto’s de km stand is aangepast. Dit zijn niet allemaal merk dealers.
Maar er zijn merkdealers die dit doen.
De volledige onderhoudshistorie digitaal is iets van de laatste jaren en niet bij alle merken al ingevoerd. Die vlieger gaat dus alleen op voor heel jonge occasions.
@polpol33: nu zeg je ineens dat ‘men’ uitgaat van 60%. Maar je citeert eerder alleen die ene tellergoochelaar. Wie is ‘men’? De RDW heeft er in 2018 onderzoek naar gedaan, op 5000 auto’s uit Duitsland was 10% teruggedraaid en bij nog eens 10% bestond het vermoeden. 60% roepen is pure stemmingmakerij die niet kan worden onderbouwd anders dan ‘van horen zeggen’..
zie link naar het rapport verderop.
Mijn Smart Roadster heeft ook een onlogische kilometerstand en ik weet bijna zeker dat er met de teller gerotzooid is.
Ik denk dat die minstens anderhalve ton vooruitgedraaid is, kan me niet voorstellen dat de vorige eigenaren er bijna drie ton mee gereden hebben.
Ze maken ook fouten bij NAP, Bij mijn auto stond ook onlogisch. Toen ik de gegevens opvroeg, bleek hun registratie juist onlogisch. Verschillende standen geregistreerd met 1 dag er tussen. Nadat ik mijn onderhoudshistorie heb opgestuurd, hebben ze het gecorrigeerd. Nu staat er weer logisch.
@topless: Dan is hij waarschijnlijk in een paar dagen tijd van verschillende handelaren gewisseld, waarvan er 1 of meerdere niet zo nauwkeurig waren met het invullen van de km stand. Komt wel vaker voor.
Ik heb met de radio zitten klooien, andere inbouwen met veel meer functies in een te oude auto dus moest het 1 en ander aangepast worden. Niet in 1 dag af gekregen, toen deed mijn snelheidsmeter, en kilometerteller het niet meer. Paar dagen later het werk afgemaakt, deed alles het netjes. Mijn auto heeft ongeveer 200 kilometer meer gereden dan de teller zegt. Zieke sjoemelaar ben ik of niet dan.
Geen idee of dat bij modernere auto’s ook zo simpel is, bij mijn 1998 Galant echt 1 kabel loshalen. Is een ouderwetse analoge kilometerklok, heeft toch iets toffers dan een digitaal nummertje op een schermpje.
Heb je een Chinese ipv een Japanse radio ingebouwd, zou veel kunnen verklaren. Zie de aanval op de Belgische ? op de Belgische wat? ik weet het niet zo zeker, wat we weten is dat 1 of andere mogendheid in onze staatszaken heeft kunnen rommelen.
Ik ben zo verheugd om te zien dat Mr. S’chn T’gai Spock een 2de carriere gevonden heeft bij onze RDW. Als er iemand is die van iets onlogisch toch weer 100% logisch kan maken is het Mr. Spock ✌️
..en uit een onderzoek dat de EU heeft laten uitvoeren bleek dat vooral bij export tellers worden teruggedraaid in de diverse landen door de importerende handelaren. Dus niet zozeer door de verkopende handelaar in land x maar door de handelaar in land y die van die handelaar in land x koopt.. Idem dezelfde conclusie uit onderzoek naar tellerfraude van uit Duitsland geimporteerde auto’s in Nederland. Circa 10% daarvan bleek teruggedraaid, bij nog eens 10% was twijfel daarover. Maar bovenal: het terugdraaien vond plaats in Nederland door louche tussenhandelaren en níet in Duitsland!
https://www.ereg-association.eu/media/2005/odometer-manipulation-engels.pdf
Conclusie: gewoon zelf importeren en in Duitsland vooral kopen bij de officiële merkkanalen of leasemij’s om het risico te beperken. Occasiongaranties van de meeste merken gelden in heel Europa..
@variomatic: exact, want de straffen voor teller in Germania zijn dusdanig, dat de Duitser het wel uit zijn hoofd laat.
In de zogenaamde geweldig geregelde Nederland (wat ga je dat toch snel anders zien als je een tijdje weg bent, he Charles? ;) ), is het allemaal prut en dus doet de tussenhandel dat. Zo werkt dat. Gewoon hand afhakken bij ontdekking, moet je eens zien hie snel het klaar is.
Bij B_sch Carservice waren ze ook eens zo vriendelijk een onlogische stand door te geven; word je niet vrolijk van. Gelukkig kon het nog worden rechtgezet. Blijven opletten is helaas het motto.
Na een beurt met apk ook een keer gehad. Dat heeft de merkdealer daarna ook keurig hersteld.
Mijn ingeruilde auto bij een handelaar kwam ik een week later tegen met 6.000 km minder op de teller bij weer een andere handelaar. Precies onder de 180.000 en met kloppende tellerstand volgens het nap.
Bij mijn auto staat 90k kilometer in tellerbak en 140k in de sleutel…… Was niet echt happy toen ik erachter kwam.
BMW schijnt met VeChain (VET) samen te werken aan een systeem om alle relevante info op de blockchain op te slaan. Zo kan er niet gesjoemeld worden met bijvoorbeeld km-standen.
Veel handelaars zullen denken “ach, 40.000 km eraf halen maakt niet zoveel uit tegenwoordig op een auto”… Maar het is wel een rondje aarde (theoretisch dan).
Dat gerotzooi met km. standen verstoort de hele markt.
De prijzen kloppen totaal niet meer.
Bij het inruilen van een auto gaat de verkoper op internet rondsnuffelen naar ‘vergelijkbare’ auto’s en kiest dan uiteraard de goedkoopste, en dat is altijd een import. Vervolgens haalt hij daar een flink bedrag van af omdat hij ook moet verdienen.
Dus kansloos.
Veel mensen weten niet dat ze een import auto hebben gekocht maar dat merken ze wel wanneer ze hem ooit weer inruilen.
Met motorfietsen is het echt een tombola.
Daar is geen kilometerregistratie van, dus mijn vermoeden is dat die nog veel vaker “op de zomerstand” worden gezet.
Zeker als je ouder spul hebt, zoals ik.
Persoonlijk let ik bij motorfietsen meer op de staat dan de kilometerstand.
Mijn Triumph Trophy 900 bleek achteraf al een keer het klokje rond te zijn geweest (5-cijferige teller) en dus bij aanschaf 180.000km te hebben gelopen.
Kwam ik achter toen ik bij het bedrijf was dat het ding nieuw geleverd had en ze me vertelden dat die door de eerste eigenaar met 110.000 (dus 10.000 op de teller) was ingeruild.
Maar volgens die motorzaak kon dat geen kwaad, want die dingen zijn bijna onverwoestbaar en het ding reed vrijwel als een nieuwe. Ik kan er ook niet mee zitten, maar als ik hem ooit verkoop meld ik het wel netjes.
@sabrerator: klopt, binnenkort wordt NAP ook eindelijk naar motorfietsen uitgebreid
De mijne (wel org. NL auto) bleek bij navraag 4 jaar bij de verkoper (auto bedrijf) te hebben stil gestaan. Dat waren ze natuurlijk “vergeten” te vertellen. En had ook een lage km stand. Zeer verdacht, maar lastig te bewijzen. Inmiddels zo’n 60k verder zonder veel problemen (wel balen dat er een Peugeot motor in zit…).