Hoe liggen de verhoudingen in autoland?

victor [ reply ]
30-03-2008 om 12:23

van die onderste krijg ik hoofdpijn

W!d [ reply ]
30-03-2008 om 12:24

hmm.. erg leuk om te zien! eigenlijk is het one big happy family

hans [ reply ]
30-03-2008 om 12:25

wauw

ik wist dat het vaag lag, maar dit had ik niet verwacht?
nissan is dus eigenijk renault?
mogen ze wel iets van die japanse kwalitiet naar frankrijk overhevelen..

en in een lotus zit je dus eigenlijk in een dure golf?

verbazingwekknd veel oosterse invloeden ook

over 10 jaar nog eens kijken hoe het dan verschoven is

AppieFlappie [ reply ]
30-03-2008 om 12:30

Dat van Kia en Hyundai wist ik niet :O

RenesisHP [ reply ]
30-03-2008 om 12:30

Is s’wereld meest gefrustreerde cad-tekenaar hier aan de gang geweest?

Apache [ reply ]
30-03-2008 om 12:32

dat aandeel van Porsche in VW mag geüpdated worden.

Dagg [ reply ]
30-03-2008 om 12:33

En dan moet je je nog voorstellen dat lang niet alle bedrijven er op staan. Op de tweede pic staan bijvoorbeeld wel Spyker en Carver maar geen Donkervoort. En deze drie staan weer niet op de eerste pic. Leuk om te zien in ieder geval.

RenJie [ reply ]
30-03-2008 om 12:33

+1 voor dat onderste plaatje!

Apache [ reply ]
30-03-2008 om 12:34

Zo grappig dat in ChinaSeat en Isuzu samendoen en daar Soyat noemen

Rick dos [ reply ]
30-03-2008 om 12:38

Ik durf te zweren dat als je bij het paarse pad rechtsboven begint dat je bij het eindpunt België uitkomt.

Of is dat niet het eindpunt?

victor [ reply ]
30-03-2008 om 12:43

@rick dos, net gedaan en het eindpunt is inderdaad belgie

Birger [ reply ]
30-03-2008 om 12:45

Dit is eens een handig schema, het eerste toch. Wat duidelijkheid tussen al dat samenzijn van de merken.

IlCuoreSportivo [ reply ]
30-03-2008 om 12:46

De fiat groep is duidelijk het interessanste,
De rest mag vergaan de komende tien jaar voor mijn part

robbie [ reply ]
30-03-2008 om 12:49

@AppieFlappie, heb je ooit een Sportage & Tuscon naast elkaar gezet?

Rick dos [ reply ]
30-03-2008 om 12:50

@victor

Zie je nou wel!

Er staat trouwens een foutje (als je het al zo mag noemen) in het eerste schema. De samenwerking op basis van hybridetechniek is niet alleen tussen BMW en GM maar ook met Mercedes.

Wie gaat het ‘m vertellen? Want ik durf het eerlijk gezegd niet….

RubenBaeten [ reply ]
30-03-2008 om 12:54

@IlCuoreSportivo: Echt niet! GM is de beste! De rest moet weg! Om maar even een non-discussie te starten.

Lancia Lover [ reply ]
30-03-2008 om 12:55

Gek dat er wel al in verwerkt is dat Ford Aston Martin verkocht heeft (deels) maar niet dat GM zijn aandeel in Fiat verkocht heeft. Dat laatste gebeurde toch echt eerder…

Onehp [ reply ]
30-03-2008 om 12:55

Er kloppen al een paar dingen niet meer, het verandert ook de hele tijd.
Tata is nu eigenaar van LR en Jag, en VW is nu hoofdeigenaar in Scania CV…

Als Spijker en Donkervoort meetellen, dan moeten er nog zo een pakweg 150 andere kleine fabrikanten bij…

dekster [ reply ]
30-03-2008 om 12:56

De groene lijn van de 2e belgische automaker (niet Gillet dus) loopt plots dood. Weer een foutje

lincoln [ reply ]
30-03-2008 om 12:56

mwah .. wist ik allemaal al ..
voor de beginnende autoblogger misschien wel leerzaam ..

M Freak [ reply ]
30-03-2008 om 12:56

Renault levert toch ook diesels aan Mercedes of niet?
En Wiesmann hoort nog bij het BMW concern.

Pomoek [ reply ]
30-03-2008 om 12:57

Lotus is een dochter van Proton wat dus een samenwerkingsverband met VW is aangegaan. Een Elise is dus geen Golf. Ook grappig, Volvo Trucks is een dochter van Renault!

robbie [ reply ]
30-03-2008 om 13:11

@M Freak, Wiesmann koopt alleen maar motoren bij BMW. BMW is geen eigenaar van Wiesmann.

D. B? [ reply ]
30-03-2008 om 13:14

dan van de grotere autotjes (vrachtwagens) was bij mij al bekend maar dat Daimler aandelen/samenwerking had met mitsubischi wist ik niet ‘o.O

grappig om dit zo op je zondag middag te doen…

Willy [ reply ]
30-03-2008 om 13:23

Haha en Lada heeft een Joint venture met GM. Misschien wat Amerikanen die teveel geld geleend hebben en daarom een Lada kopen?

M Freak [ reply ]
30-03-2008 om 13:24

@ robbie

Oh, dat wist ik niet, maar alsnog, Wiesmann staat dan alsnog niet op die hele kaart.

En overigens, die onderste kaart, holy f*ck, dat lijkt wel een metrokaart van Tokyo, Manhattan en Mexico Stad bij elkaar!

arjontje [ reply ]
30-03-2008 om 13:26

@ M Freak Mercedes gebruikt geen renault blokken.
En er moet nog een lijntje van lotus naar Opel lopen.
Die werken veel samen met ontwikkeling van motoren.

robbie [ reply ]
30-03-2008 om 13:37

@Willy, en inmiddels heeft Renault 25% van Lada gekocht!
@M Freak, het heeft denk ik geen zin om onafhankelijke fabrikanten op te nemen in het eerste plaatje. Die hebben namelijk geen connecties

ed [ reply ]
30-03-2008 om 13:59

hoe zit het dan met de sprinter van mercedes en de crafter van vw?

W!d [ reply ]
30-03-2008 om 14:04

@ed.. dat zijn eenmalig samenwerkingen. Zoals ooit de galaxy en de sharan, fiat fiorino, peugeot bipper en finding nemo.

ed [ reply ]
30-03-2008 om 14:06

@W!d
Het is niet eenmalig, zijn al aan de 2e versie bezig…
toch?

Greg [ reply ]
30-03-2008 om 14:08

Oldsmobile staat er bij GM niet bij??

lincoln [ reply ]
30-03-2008 om 14:13

@Greg .. dat GM tuig moest zonodig het kaarsje uitblazen van het oudste automerk ter wereld .. 3 jaar terug ..

RenesisHP [ reply ]
30-03-2008 om 14:40

Hoezo autoporno? Aanschouw hier s’werelds grootste gangbang.
Als die gelovigen eens wisten waar ze voor betaalden…

SimonMc [ reply ]
30-03-2008 om 14:57

Wat?Renault bezit nissan?Dat kan niet kloppen…Wist wel dat ze samenwerkten, maar dat is toch niet hetzelfde.

Jaguar [ reply ]
30-03-2008 om 14:59

@arjontje, werkten ze echt samen in de ontwikkeling van motoren? Lotus kocht ze toch alleen voor bepaalde modellen. Bijvoorbeeld de elise, opel duratec.. toch?

DeletedItem [ reply ]
30-03-2008 om 15:05

Kan iemand nog de toeleveranciers intekenen / kleuren???
Dan is het samenwerkingsverbandverhaal nog completer

Jaguar [ reply ]
30-03-2008 om 15:11

@simonmc, Renault is idd geen eigenaar van nissan, nissan heeft juist 15% van de aandelen in renault gekocht..

rikkon [ reply ]
30-03-2008 om 15:21

@ Jaguar
Nissan heeft 15% in Renault, maar Renault heeft 44,5% in Nissan. Renault is dus wel degelijk grootaandeelhouder van Nissan.
(Altijd even op Wikipedia kijken voor je wat roept! )

Toran Korshnah [ reply ]
30-03-2008 om 15:29

Leuk, dus het maakt niets meer uit welk merk je koopt.Een Renault met wielen van Landwind, een motor van Kia, remmen van Fiat, lichten van Donkervoort, een dash van Toyata, koppeling van Dodge…Eigenlijk is het naamplaatje niet echt van belang meer.Vind je Ford maar niks?Koop een Mazda!

Greg [ reply ]
30-03-2008 om 15:30

@lincoln
Thanks! Wist ik niet man… Zonde idd.

Toran Korshnah [ reply ]
30-03-2008 om 15:32

Of beter. Betaal voor een Renault, krijg een Dacia. Betaal voor een Dacia. Krijg een Renault. Autowereld is toch om te gieren. En het zijn niet alleen banden die gieren…

Rovvel [ reply ]
30-03-2008 om 16:05

@Toran Korshnah: en daar komt nog eens bij dat de belangrijkste componenten van toeleveranciers komen (Delphi & Bosch voor elektronica en inspuitsystemen, Monroe voor ophangingen etc) en de assemblage vaak extern gebeurt (bv. Born). Je kan je de vraag stellen wat eigenlijk nog rest van een automerk. Volgens mij is de core-bussiness van een automerk de marketing ervan.

Rick [ reply ]
30-03-2008 om 16:54

3% suzuki bij GM komt denk ik door de Wagon R+

Grumnorch [ reply ]
30-03-2008 om 17:36

@ Arjontje en Jaguar

Eigenlijk moeten er van Lotus naar bijna alle andere merken een lijntje lopen.

Lotus (Engenering) is namelijk een van de belangrijkste ontwikkeling- en adviesbureaus in de autowereld en in bijna elk model dat op dit moment op aarde rijdt (ja ook japaners, amerikanen en duitsers) zit wel Lotustechniek verwerkt.
Dat van die Opel-motoren in de lotus klopt wel een beetje, maar dat is net als bij Donkervoort en Spyker alleen maar motoren-inkoop. Voor de Opel (GM) motoren hadden ze Rover-motoren en nu zijn de motoren van Toyota-origine. In de nieuwe Esprit komt waarschijnlijk een BMW-blok.
Voor veel kleine fabriekjes is het niet rendabel om een motorblok te ontwikkelen, dus ga je shoppen.

MDA [ reply ]
30-03-2008 om 17:46

Daimler aandelen/samenwerking had met mitsubischi wist ik niet ‘o.O

—

Mitsubishi Colt en Smart Forfour deelde een aantal onderdelen en dezelfde fabriek, dat laatste zorgde voor een belang van voormalig DC in Mitsubishi.

Jan C. [ reply ]
30-03-2008 om 18:16

en dit overzicht geeft nog niet een fractie weer van hoe gecompliceerd het werkelijk is.

Jan C. [ reply ]
30-03-2008 om 18:18

Mathomobile staat op dit overzicht, maar bestaat bij mijn weten al een tijd niet meer… Toen Spyker bestond was Mathomobile al opgehouden. Interessant overizcht, nonetheless.

GoldenSample [ reply ]
30-03-2008 om 19:51

@Apache, idd ‘t Porsche logo en die van VW kunnen wel omgedraaid worden

Citrofiel [ reply ]
30-03-2008 om 21:11

Ha! En PSA staat er toch mooi als een redelijk onafhankelijke en kleine fabrikant tussen (hoewel het helaas steeds minder wordt, met Mitsu en Toyo ).
Heel interessante plaatjes iig. Als ze nou up to date gehouden zouden worden zou ik het erg waarderen!

Jesko [ reply ]
30-03-2008 om 21:23

Ik mis Toyota? Die bezit ook weer een hoop, en ook wel een aantal samenwerkingen denk ik.

Jesko [ reply ]
30-03-2008 om 21:28

Oh laat maar, al gevonden… gewoon overheen gekeken :S

wilco [ reply ]
31-03-2008 om 11:52

Een mooi en ingewikkeld schema, vooral 2e schema is idd hoofdpijn verwekkend.

Tegelijkertijd geven beide schema s ook de situatie aan zoals ie nu is. Dat er dus eigelijk heel veel samenwerkingen en ook groepen merken samengegaan zijn. Een vooruitgang in sommige gevallen, een achteruitgang in andere.

marco [ reply ]
31-03-2008 om 16:30

aston martin is ook al niet meer van ford (godzijdank)

autoblogger [ reply ]
07-12-2008 om 14:08

Ook leuk: http://www.autoblog.nl/images/wp2008/big/worldproduction-swedish.jpg