Het nieuwe MG is officieel terug in Europa

Atenza [ reply ]
18-02-2011 om 19:02

Ze beginnen gelijk goed. Erg fraaie auto! (en laat de vergelijkingsmongolen maar komen)

As_long_as_it_is_fast [ reply ]
18-02-2011 om 20:33

@Atenza: Bent ge daar weer met uw vergelijkingsmongolen?

Pordon [ reply ]
18-02-2011 om 19:10

Dat is nog best een leuke verschijning ook! Goed gedaan. Ben wel benieuwd naar gebruikte materialen en afwerking in het interieur..

joeytrambel [ reply ]
18-02-2011 om 19:11

ziet er goed uit, beter als de nieuwe passat i.i.g…1!!

KaCh1ng [ reply ]
18-02-2011 om 19:13

zal vast niet goed verkopen , kijk maar naar de mazda 6 , mooie auto , maar kan nooit zo succesvol worden als een passat

mout [ reply ]
18-02-2011 om 19:17

Ik zie een sedan met een hint naar coupe. Een idee dat werd bedacht voor de 156, en doorgevoerd in de S60 (en sindsdien pas echt premium werd, met allerlei versies van de duitse 3).
Als hoofdruimte op de achterbank niet te belangrijk voor je is, dan is het toch wel een mooi uitgewerkt idee.

Atenza [ reply ]
18-02-2011 om 19:33

@mout: behalve dan dat dat een hatchback is

mout [ reply ]
18-02-2011 om 21:38

@Atenza: Daar heb jij wel weer een punt, zo te zien. Maar die hadden we tot nu toe nog nooit als 4-deurs coupe-vorm, toch?
Van die aflopende hatches heb je er toch al niet veel meer. En dat terwijl ik er best gek op ben. Zelf BX en XM gehad. Maar ook de Corolla ziet er in die versie meestal het best uit, naar mijn smaak.

Atenza [ reply ]
19-02-2011 om 9:56

@mout: tja de een vind een vierdeurs coupe als daklijn overloopt in de achterkant, de ander als het allemaal wat sportiever oogt. ik vind een vierdeurs coupe gewoon een sportief uitziende sedan. de enige vierdeurs coupe is de RX-8.

Als we het dan toch over Mazda hebben; de 323F was ook een hatchback en oogde ook als een coupe. de ronde 626 HB was lager dan zijn sedanbroertje

mout [ reply ]
19-02-2011 om 12:28

@Atenza: Grappig, dat van die RX8 had ik zelf ook al bedacht.
Laten we wel wezen: dat hele 4-deurs coupé verhaal is alleen marketing. Het blijven sedans of lange hatches. Dat neemt niet weg dat Alfa, Merc, Audi en VW er een knappe boost aan verkopen en imago mee scoren. Als dat werkt om MG op de kaart te krijgen, ben ik voor. Meer variatie, minder grijstinten in lak en vorm!

mashell [ reply ]
19-02-2011 om 10:10

@mout: de 156 lijkt in niets op een coupe, niet eens een aflopende daklijn. Dat is gewoon een 4 deurs sedan waar op de deurklinken achter is bezuinigd.

Atenza [ reply ]
18-02-2011 om 19:28

-edit: foto’s doen het niet-

Atenza [ reply ]
18-02-2011 om 19:32

@Atenza: oh die foto’s werken niet:

timmy [ reply ]
18-02-2011 om 20:23

@Atenza: Op basis van de tekeningen vond ik het een mooie wagen, maar op basis van de foto’s moet ik mijn mening bijstellen.

Atenza [ reply ]
19-02-2011 om 9:59

@timmy: welke tekeningen? van de sedan zijn geen tekeningen geweest geloof ik

Dimglor [ reply ]
18-02-2011 om 22:31

@Atenza: Zag er toch beter uit op die andere foto’s

Osca [ reply ]
19-02-2011 om 3:14

@Atenza: wagen staat zo hoog ? O.o

Nico94 [ reply ]
18-02-2011 om 19:31

Ziet er goed uit! Laat maar komen!

zounds010 [ reply ]
18-02-2011 om 20:06

Meh.

MG deed het goed als de sportieve tegenpool van Rover. De ZS en ZT vond ik leuke auto’s. De MG6 daarentegen ziet er weinig sportief uit, is meer een mainstream model. En 160 pk (uit een Rover K-serie motor, dus een oud ontwerp) is niet om over naar huis te schrijven met een eigengewicht van 1450 kg.

Freewarefreak [ reply ]
18-02-2011 om 20:30

@zounds010: Zo slecht is dat toch niet? Mijn auto weegt bijna 1300 kg en heeft er maar 90.. en die rent ook fluitend naar de 150.. no worries.

zounds010 [ reply ]
18-02-2011 om 21:38

@Freewarefreak: MG wordt verondersteld sportief te zijn. De MG ZT had 190 pk (of 260 voor de V8) bij ongeveer hetzelfde gewicht. 160 pk is voldoende om voor het dagelijks verkeer, maar sportief is het niet.

Freewarefreak [ reply ]
18-02-2011 om 22:12

@zounds010: True, vanuit die optiek, helemaal waar. Ik dacht dat je bedoelde dat 160 PK überhaupt te weinig was voor dat gewicht.. dat leek mij nogal vreemd..

Freewarefreak [ reply ]
18-02-2011 om 20:28

Ik ben er best van gecharmeerd, mooie neus. Als ik naar de zwarte sedan van Atenza kijk, vind ik de koperen hatchback toch mooier. Bovendien moet ons model t.o.v. de zwarte Chinese versie zeker 6 cm zakken, goh wat staat ding hoog zeg. Zal wel aan de wegen daar liggen. Ben benieuwd als ik die IRL zie. Anyways, ik wil foto’s van het Europese interieur zien…

As_long_as_it_is_fast [ reply ]
18-02-2011 om 20:42

Dat is niet wat ik gewend ben van MG. Ik moet altijd automatisch aan die kleine wagentjes denken. Even wennen. Eigelijk helemaal niet verkeerd. Nieuw beleid, nieuwe MG, nieuwe looks. Lijkt me meer dan ruim genoeg. Ik geef ze een goede slaagkans!

FrankypankyV8 [ reply ]
18-02-2011 om 22:49

Niet slecht.

Als de structuren goed berekend zijn (kreukelzones, dwarsbalken e.d.), dat zou het kunnen dat er een paar nieuwe merken op de Europese automarkt erbij komen…uit China.

Northwestern [ reply ]
18-02-2011 om 23:17

Wat een anonieme auto.

Stopwearingpants [ reply ]
18-02-2011 om 23:37

@Northwestern: je slaat de spijker op zen kop! vreselijk, ik zou echt nooit een anonieme auto zoals deze aanschaffen he, echt nooit

Atenza [ reply ]
19-02-2011 om 10:00

@Stopwearingpants: dat zegt iedereen tot ze moeten gaan leasen..

love4sportcars [ reply ]
19-02-2011 om 1:15

bwaaah, ik twijfel nog

9000cse [ reply ]
19-02-2011 om 1:17

Vooropgesteld dat er aan alle veiligheidscriteria wordt voldaan, vind ik deze auto een aanwinst voor het autopark. Laat maar komen. Vooral wanneer de prijs op een niveau ligt, dat hoort bij de verwachting van Chinese produkten van goede kwaliteit, nl. op een redelijk niveau t.o.v. bijvoorbeeld Koreaanse merken.
Gedurende de eerste 5 à 10 jaar zullen zij hun uiterste best moeten doen om ons van hun kwaliteit te overtuigen. Lukt dat, dan zullen de Chinezen, -net als de Koreanen-, een stortvloed aan nieuwe merken over de wereld uitstorten en een enorme aanval op de Amerikaanse en Europese markten gaan doen.
Ik durf in dat verband een voorspelling aan m.b.t. de toekomst van de Amerikaanse en Europese autoindustrie.
Merken zoals Opel, Europese Ford, Seat, Fiat (+AR en Lancia), Renault, GM, Chrysler, USA Ford, SAAB en Volvo gaan het zéér moeilijk krijgen en het merendeel verwacht ik zelfs te zullen verdwijnen.
Zelfs de drie zgn. “premium merken” zullen tussen nu en 10 jaar “zwaardere tijden” tegemoet gaan. Nu al rijzen de prijzen van deze auto’s de pan uit en ik voorspel een tijd, waarin het produceren van dit soort auto’s niet meer zal renderen, omdat mobiliteit binnen 10 jaar anders zal worden vertaald.
Dit heeft absoluut niets te maken met mijn eventuele voorkeur voor ecologisch te verantwoorden auto’s of een voorkeur voor auto’s met gigantische potentie, maar puur met mijn verwachting omtrent de verhoudingen in de wereld. Ik verwacht tussen nu en tien jaar een geweldige opmars aan Oost-Aziatische industrialisatie, waarvan de autoindustrie het allergrootste deel zal uitmaken (naast de electronica-industrie). En daar zullen wij hier in ons kikkerlandje weinig tegenin kunnen brengen.
Maar ik ben er niet afkerig van, zolang we maar een manier kunnen vinden om onze eigen standaard te kunnen handhaven.

pieterveer [ reply ]
19-02-2011 om 1:31

Lelijk hok en de naam MG niet waard. Raar ook om de naam Morris Garages voluit te gebruiken, deed MG ook nooit. Dan kan je beter de aloude slogan Safety Fast afstoffen, lijkt mij.

potver7 [ reply ]
19-02-2011 om 9:17

Een opgerekte Toyota Corolla met een Prius neus… Zal het in China vast wel goed doen (en dat is hun belangrijkste markt tenslotte) maar zal in Europa weinig potten kunnen breken denk ik. Tenzij ze hem voor 15000 Euro kunnen aanbieden natuurlijk, dan wordt het een ander verhaal.

Maar een MG? Nee…

Atenza [ reply ]
19-02-2011 om 10:01

Hoe je dit nou een lelijk hok kunt noemen..? Gewoon heel erg netjes en zelfs redelijk bij de tijd

FrankypankyV8 [ reply ]
19-02-2011 om 17:24

@Atenza:

Ach,

Voor sommigen is het al genoeg om een auto ‘af te schieten’, als het uit China komt…

Maar ik ben het met je eens. Het is geen lelijk hok, maar ook geen super-beauty!

via Android

steve1984 [ reply ]
19-02-2011 om 10:05

vind het een mooie auto, cker me trouwens gelijk aan de mazda 6 denken!! die is ook niet lelijk!!

oxymoron [ reply ]
19-02-2011 om 11:12

“Wel jammer dat de Britten hun ziel hebben moeten verkopen om vervolgens voor spek en bonen mee te kunnen doen.”
Als ze destijds beter hun best gedaan hadden en niet zulke bagger verkocht, dan hadden ze nu nog als Brits bedrijf bestaan.

Esprit_de_Flandre [ reply ]
19-02-2011 om 16:41

@oxymoron: Ze hadden trouwens hun ziel al verkocht aan de Duitsers, dus met die Chinezen kan het alleen maar verbeteren…

steev [ reply ]
19-02-2011 om 11:20

meer eenheidsworst dan mooi. wat mij betreft is dit gewoon een ouderwetse hatchback, met een knipoog naar een vierdeurs coupé. jammer dat MG nu zo’n weinigzeggende ‘historie’ aan het opbouwen is. soms is het einde van een merk ook gewoon prima.

DannyHoff [ reply ]
19-02-2011 om 14:14

Welkom terug MG!

mrdjm [ reply ]
19-02-2011 om 16:33

De sedan versie, als die nog gaat komen in europa, is gewoon eentje met de Roewe 550 koets
Ik vind met het MG neusje, de hatch in ieder geval geslaagder. Wat ik nog mis in het verhaal is dat het onderstel ook is aangepast en deze daarbij beter zou rijden dan de Ford Focus welke o.a. als benchmark was gebruikt.

Esprit_de_Flandre [ reply ]
19-02-2011 om 16:43

@mrdjm: Zou idd moeten komen, als MG5. En dat het een Roewe 550 is met een ander snoetje is niet erg. Roewe komt vast (nog) niet naar hier, plus de auto’s delen sowieso alle techniek.

Atenza [ reply ]
20-02-2011 om 14:55

@Esprit_de_Flandre: Roewe 550 = MG6 Alleen andere neus en iets ander kontje

Esprit_de_Flandre [ reply ]
20-02-2011 om 20:40

@Atenza: In het geval van de hatchback kan je niet echt spreken van een “iets ander kontje”. Maar ze delen natuurlijk alle techniek, en als er een hatch van de Roewe 550 komt dat zal wel een MG6 met aangepast snoetje worden.

Heb trouwens gemist wat betreft MG5. Naar het schijnt staat die op de planning, en die zou ook gelijk zijn aan de binnenkort verwachte onlangs gelanceerde Roewe 350.

Ook een proper bakske. RoeweMG is echt wat RoverMG had moeten zijn. Nieuwe, moderne ontwerpen, betaalbaar, en, hopelijk, betrouwbaar. Maar over die betrouwbaarheid maak ik me weinig zorgen. SAIC is een grote speler in China, en wil dat ook wereldwijd worden. Die gaan geen risico’s nemen als het op de herintroductie van MG aankomt. Ik verwacht goede kwaliteit (geen top, maar deftig), en lange garantieperiodes…

Atenza [ reply ]
21-02-2011 om 18:30

@Esprit_de_Flandre: ik doelde dan ook alleen op de sedan Die is voor groot deel gelijk aan broertje Roewe

Esprit_de_Flandre [ reply ]
20-02-2011 om 20:50

@Atenza: Trouwens, wanneer ze dan met de MG3 komen aanzetten, denk ik dat ze echt potten kunnen breken. Het ziet er gewoonweg supersexy uit. Kan het dus makkelijk opnemen tegen andere ook sexy concurrenten zoals Fiesta, Punto, …

Denk zelfs de Mini er last van kan krijgen. MG is ook een op-en-top Britse en sterke merknaam. Mits de juiste marketing, maar dat zit ook wel snor…

Esprit_de_Flandre [ reply ]
19-02-2011 om 16:44

Het is en blijft een prachtige auto. Ik hoop dat ze betrouwbaar zijn en dat de verkopen daardoor vanzelf hoge toppen zal scheren. De Chinezen hebben hier gedaan wat de sukkels van BMW niet konden…

mellie [ reply ]
21-02-2011 om 9:01

het ziet er goed uit is een mooi design ik hoop alleen dat de kwaliteit goed is.

tarquesh [ reply ]
25-02-2011 om 18:27

De Chinezen hebben MG – Rover goed op de kaart terug gezet.

DE MG6 vindt ik persoonlijk een mooie auto om te zien.