MG is terug, met een in Groot Brittannië geproduceerd model nog wel! Dankzij de Chinese eigenaar SAIC wordt er voor het eerst in vijftien jaar weer een nieuw model van de lopende band. Leve de MG6! De ‘fabriek’ in Birmingham moet het in eerste instantie wel met een soort van Revell/Tamiya bouwpakketten doen, want het meeste werk wordt vooraf in China verzet.
De auto wordt vanaf april dit jaar aan klanten in Groot-Brittannië uitgeleverd, de rest van Europa zal later volgen. De MG6 heeft ten opzichte van het model dat in China geleverd wordt een geüpgrade interieur en een betere uitrusting. De hatchback (later in het jaar volgt een sedan) is voorzien van een 1.8 liter turbomotor die er 160 pk uitperst. In 2012 volgt er een dieselversie van de Morris Garages. SAIC had deze afkorting niet lang geleden overigens verandert in Modern Gentleman, maar heeft die naamswijziging van het Britse na een overdaad aan kritiek snel weer ongedaan gemaakt.
Ik denk dat het een slimme zet van de Chinezen is om een fabriek in Engeland te behouden. De grote kennis van de Britse auto-engineers kunnen ze in China goed gebruiken en op deze manier betalen ze aanzienlijk minder importheffingen. Ook krijgen ze waarschijnlijk wat belastingvoordeel van de (lokale) overheid op de koop toe. Wel jammer dat de Britten hun ziel hebben moeten verkopen om vervolgens voor spek en bonen mee te kunnen doen.(via financial times)
Ze beginnen gelijk goed. Erg fraaie auto! (en laat de vergelijkingsmongolen maar komen)
@Atenza: Bent ge daar weer met uw vergelijkingsmongolen? :D
Dat is nog best een leuke verschijning ook! Goed gedaan. Ben wel benieuwd naar gebruikte materialen en afwerking in het interieur..
ziet er goed uit, beter als de nieuwe passat i.i.g…1!!
zal vast niet goed verkopen , kijk maar naar de mazda 6 , mooie auto , maar kan nooit zo succesvol worden als een passat
Ik zie een sedan met een hint naar coupe. Een idee dat werd bedacht voor de 156, en doorgevoerd in de S60 (en sindsdien pas echt premium werd, met allerlei versies van de duitse 3).
Als hoofdruimte op de achterbank niet te belangrijk voor je is, dan is het toch wel een mooi uitgewerkt idee.
@mout: behalve dan dat dat een hatchback is ;)
@Atenza: Daar heb jij wel weer een punt, zo te zien. Maar die hadden we tot nu toe nog nooit als 4-deurs coupe-vorm, toch?
Van die aflopende hatches heb je er toch al niet veel meer. En dat terwijl ik er best gek op ben. Zelf BX en XM gehad. Maar ook de Corolla ziet er in die versie meestal het best uit, naar mijn smaak.
@mout: tja de een vind een vierdeurs coupe als daklijn overloopt in de achterkant, de ander als het allemaal wat sportiever oogt. ik vind een vierdeurs coupe gewoon een sportief uitziende sedan. de enige vierdeurs coupe is de RX-8.
Als we het dan toch over Mazda hebben; de 323F was ook een hatchback en oogde ook als een coupe. de ronde 626 HB was lager dan zijn sedanbroertje
@Atenza: Grappig, dat van die RX8 had ik zelf ook al bedacht.
Laten we wel wezen: dat hele 4-deurs coupé verhaal is alleen marketing. Het blijven sedans of lange hatches. Dat neemt niet weg dat Alfa, Merc, Audi en VW er een knappe boost aan verkopen en imago mee scoren. Als dat werkt om MG op de kaart te krijgen, ben ik voor. Meer variatie, minder grijstinten in lak en vorm!
@mout: de 156 lijkt in niets op een coupe, niet eens een aflopende daklijn. Dat is gewoon een 4 deurs sedan waar op de deurklinken achter is bezuinigd.
-edit: foto’s doen het niet-
@Atenza: oh die foto’s werken niet:
@Atenza: Op basis van de tekeningen vond ik het een mooie wagen, maar op basis van de foto’s moet ik mijn mening bijstellen.
@timmy: welke tekeningen? van de sedan zijn geen tekeningen geweest geloof ik
@Atenza: Zag er toch beter uit op die andere foto’s ;-)
@Atenza: wagen staat zo hoog ? O.o
Ziet er goed uit! Laat maar komen!
Meh.
MG deed het goed als de sportieve tegenpool van Rover. De ZS en ZT vond ik leuke auto’s. De MG6 daarentegen ziet er weinig sportief uit, is meer een mainstream model. En 160 pk (uit een Rover K-serie motor, dus een oud ontwerp) is niet om over naar huis te schrijven met een eigengewicht van 1450 kg.
@zounds010: Zo slecht is dat toch niet? Mijn auto weegt bijna 1300 kg en heeft er maar 90.. en die rent ook fluitend naar de 150.. no worries.
@Freewarefreak: MG wordt verondersteld sportief te zijn. De MG ZT had 190 pk (of 260 voor de V8) bij ongeveer hetzelfde gewicht. 160 pk is voldoende om voor het dagelijks verkeer, maar sportief is het niet.
@zounds010: True, vanuit die optiek, helemaal waar. Ik dacht dat je bedoelde dat 160 PK überhaupt te weinig was voor dat gewicht.. dat leek mij nogal vreemd.. ;)
Ik ben er best van gecharmeerd, mooie neus. Als ik naar de zwarte sedan van Atenza kijk, vind ik de koperen hatchback toch mooier. Bovendien moet ons model t.o.v. de zwarte Chinese versie zeker 6 cm zakken, goh wat staat ding hoog zeg. Zal wel aan de wegen daar liggen. Ben benieuwd als ik die IRL zie. Anyways, ik wil foto’s van het Europese interieur zien…
Dat is niet wat ik gewend ben van MG. Ik moet altijd automatisch aan die kleine wagentjes denken. Even wennen. Eigelijk helemaal niet verkeerd. Nieuw beleid, nieuwe MG, nieuwe looks. Lijkt me meer dan ruim genoeg. Ik geef ze een goede slaagkans!
Niet slecht.
Als de structuren goed berekend zijn (kreukelzones, dwarsbalken e.d.), dat zou het kunnen dat er een paar nieuwe merken op de Europese automarkt erbij komen…uit China.
Wat een anonieme auto.
@Northwestern: je slaat de spijker op zen kop! vreselijk, ik zou echt nooit een anonieme auto zoals deze aanschaffen he, echt nooit
@Stopwearingpants: dat zegt iedereen tot ze moeten gaan leasen..
bwaaah, ik twijfel nog
Vooropgesteld dat er aan alle veiligheidscriteria wordt voldaan, vind ik deze auto een aanwinst voor het autopark. Laat maar komen. Vooral wanneer de prijs op een niveau ligt, dat hoort bij de verwachting van Chinese produkten van goede kwaliteit, nl. op een redelijk niveau t.o.v. bijvoorbeeld Koreaanse merken.
Gedurende de eerste 5 à 10 jaar zullen zij hun uiterste best moeten doen om ons van hun kwaliteit te overtuigen. Lukt dat, dan zullen de Chinezen, -net als de Koreanen-, een stortvloed aan nieuwe merken over de wereld uitstorten en een enorme aanval op de Amerikaanse en Europese markten gaan doen.
Ik durf in dat verband een voorspelling aan m.b.t. de toekomst van de Amerikaanse en Europese autoindustrie.
Merken zoals Opel, Europese Ford, Seat, Fiat (+AR en Lancia), Renault, GM, Chrysler, USA Ford, SAAB en Volvo gaan het zéér moeilijk krijgen en het merendeel verwacht ik zelfs te zullen verdwijnen.
Zelfs de drie zgn. “premium merken” zullen tussen nu en 10 jaar “zwaardere tijden” tegemoet gaan. Nu al rijzen de prijzen van deze auto’s de pan uit en ik voorspel een tijd, waarin het produceren van dit soort auto’s niet meer zal renderen, omdat mobiliteit binnen 10 jaar anders zal worden vertaald.
Dit heeft absoluut niets te maken met mijn eventuele voorkeur voor ecologisch te verantwoorden auto’s of een voorkeur voor auto’s met gigantische potentie, maar puur met mijn verwachting omtrent de verhoudingen in de wereld. Ik verwacht tussen nu en tien jaar een geweldige opmars aan Oost-Aziatische industrialisatie, waarvan de autoindustrie het allergrootste deel zal uitmaken (naast de electronica-industrie). En daar zullen wij hier in ons kikkerlandje weinig tegenin kunnen brengen.
Maar ik ben er niet afkerig van, zolang we maar een manier kunnen vinden om onze eigen standaard te kunnen handhaven.
Lelijk hok en de naam MG niet waard. Raar ook om de naam Morris Garages voluit te gebruiken, deed MG ook nooit. Dan kan je beter de aloude slogan Safety Fast afstoffen, lijkt mij.
Een opgerekte Toyota Corolla met een Prius neus… Zal het in China vast wel goed doen (en dat is hun belangrijkste markt tenslotte) maar zal in Europa weinig potten kunnen breken denk ik. Tenzij ze hem voor 15000 Euro kunnen aanbieden natuurlijk, dan wordt het een ander verhaal.
Maar een MG? Nee…
Hoe je dit nou een lelijk hok kunt noemen..? Gewoon heel erg netjes en zelfs redelijk bij de tijd
@Atenza:
Ach,
Voor sommigen is het al genoeg om een auto ‘af te schieten’, als het uit China komt… :roll:
Maar ik ben het met je eens. Het is geen lelijk hok, maar ook geen super-beauty!
vind het een mooie auto, cker me trouwens gelijk aan de mazda 6 denken!! die is ook niet lelijk!!
“Wel jammer dat de Britten hun ziel hebben moeten verkopen om vervolgens voor spek en bonen mee te kunnen doen.”
Als ze destijds beter hun best gedaan hadden en niet zulke bagger verkocht, dan hadden ze nu nog als Brits bedrijf bestaan.
@oxymoron: Ze hadden trouwens hun ziel al verkocht aan de Duitsers, dus met die Chinezen kan het alleen maar verbeteren…
meer eenheidsworst dan mooi. wat mij betreft is dit gewoon een ouderwetse hatchback, met een knipoog naar een vierdeurs coupé. jammer dat MG nu zo’n weinigzeggende ‘historie’ aan het opbouwen is. soms is het einde van een merk ook gewoon prima.
Welkom terug MG! :D
De sedan versie, als die nog gaat komen in europa, is gewoon eentje met de Roewe 550 koets :P
Ik vind met het MG neusje, de hatch in ieder geval geslaagder. Wat ik nog mis in het verhaal is dat het onderstel ook is aangepast en deze daarbij beter zou rijden dan de Ford Focus welke o.a. als benchmark was gebruikt.
@mrdjm: Zou idd moeten komen, als MG5. En dat het een Roewe 550 is met een ander snoetje is niet erg. Roewe komt vast (nog) niet naar hier, plus de auto’s delen sowieso alle techniek.
@Esprit_de_Flandre: Roewe 550 = MG6 ;) Alleen andere neus en iets ander kontje
@Atenza: In het geval van de hatchback kan je niet echt spreken van een “iets ander kontje”. Maar ze delen natuurlijk alle techniek, en als er een hatch van de Roewe 550 komt dat zal wel een MG6 met aangepast snoetje worden.
Heb trouwens gemist wat betreft MG5. Naar het schijnt staat die op de planning, en die zou ook gelijk zijn aan de
binnenkort verwachteonlangs gelanceerde Roewe 350.Ook een proper bakske. RoeweMG is echt wat RoverMG had moeten zijn. Nieuwe, moderne ontwerpen, betaalbaar, en, hopelijk, betrouwbaar. Maar over die betrouwbaarheid maak ik me weinig zorgen. SAIC is een grote speler in China, en wil dat ook wereldwijd worden. Die gaan geen risico’s nemen als het op de herintroductie van MG aankomt. Ik verwacht goede kwaliteit (geen top, maar deftig), en lange garantieperiodes…
@Esprit_de_Flandre: ik doelde dan ook alleen op de sedan ;) Die is voor groot deel gelijk aan broertje Roewe
@Atenza: Trouwens, wanneer ze dan met de MG3 komen aanzetten, denk ik dat ze echt potten kunnen breken. Het ziet er gewoonweg supersexy uit. Kan het dus makkelijk opnemen tegen andere ook sexy concurrenten zoals Fiesta, Punto, …
Denk zelfs de Mini er last van kan krijgen. MG is ook een op-en-top Britse en sterke merknaam. Mits de juiste marketing, maar dat zit ook wel snor…
Het is en blijft een prachtige auto. Ik hoop dat ze betrouwbaar zijn en dat de verkopen daardoor vanzelf hoge toppen zal scheren. De Chinezen hebben hier gedaan wat de sukkels van BMW niet konden…
het ziet er goed uit is een mooi design ik hoop alleen dat de kwaliteit goed is.
De Chinezen hebben MG – Rover goed op de kaart terug gezet.
DE MG6 vindt ik persoonlijk een mooie auto om te zien.