Alfa Romeo 4C trapt af met Launch Edition [updated]
Gepost op 05-03-2013 om 12:36 door sir_smokalot - 96 Reacties »
De eerste 1.000 Alfa Romeo 4C’s zijn speciale edities. Met de verdeling is direct de focus van Alfa Romeo duidelijk (voor zover dat nog niet duidelijk was): de VS krijgt de helft, Europa, Afrika en het Midden-Oosten moeten het met 400 stuks doen, en de rest van de wereld krijgt de laatste 100.
Wat behelst de Launch Edition? Nou, in de basis is het ‘gewoon’ een 4C, die met zijn 240 pk in 4,5 seconden van 0-100 sprint en een topsnelheid van meer dan 250 km/u haalt, maar dan wat leuker aangekleed. We noemen: een carbon aerodynamic kit (met spoiler en spiegelkappen), een aluminium diffuser met donkere afwerking, Bi-LED koplampen, met donkere kringen er omheen (een beetje zoals de ogen van Vince Vaughn) en 18″ (v) en 19″ (a) lichtmetaal.
Wil je helemaal sportief, dan kan je je remklauwtjes laten verven, of een race-uitlaatsysteem met BMC air cleaner (?) laten monteren, alsook een stuggere set veren en anti-roll bar achter. Als douceurtje gooit Alfa er ook “the chance to take part in an exclusive event in Italy which also includes an Advanced Driving session with Professional Driver-Instructors” in. La-dee-daa!
De Launch Edition komt er in twee kleuren: Carrara White of Alfa Red, en als je er een kunt bemachtigen, dan ben in je Nederland rond de € 68.000,- kwijt, zo meldt de importeur ons. Het drooggewicht bedraagt slechts 895 kg, met vloeistoffen moet deze Alfa dus net onder de ton uit kunnen komen. Hebb0n??
Update - Video op autojunk!
Een Jaguar F-type daarentegen…
Mooie motor = CO2 = betalen.
Ja und…, in Nederland niet….
Zelf had ik geschat dat hij 75K zou gaan kosten dus die prijs valt wat mij betreft wel mee.
Wen er maar aan, leuke auto’s zijn duur.
Pauper…, dan ben je hem gewoon niet waard….
Beetje een zwaktebod konijntje, kan je het op feiten niet winnen dan gaan we maar schelden…, Geef een puber toegang tot het web en het gaat al snel mis.
Alvast bedankt voor uw medewerking.
Heb jij ooit de moeite genomen om je te verdiepen in een Lotus?
Even de belangrijkste verschillen Lotus alu tub, Alfa carbon tub.
Interieur Lotus, kaler dan een luis, Alfa helemaal af.
Nu ben ik een echte Lotus gek en ik vind dat Alfa voor dat geld een hele nette auto aanbied waar niet alleen een diehard als ik dagelijks mee kan leven.
Je mag van mij best een eigen mening hebben maar baseer die dan op feiten aub.
Jij hebt er dus echt de ballen verstand van.
Kofferbak in een Elise/Exige is het formaat van 1 weekendtas.
Positie van de motor is exact het zelfde, inhoud nagenoeg gelijk.
En heb jij ooit geprobeerd on in te stappen in een Exige met het dak erop.
Ik kan je uit ervaring vertellen dat het echt niet veel moeilijker gaat worden dan dat.
Het grote verschil tussen alu en carbon is buiten het gewicht (tub van een Elise is 15kg zwaarder) vooral de prijs. Carbon is flink duurder dan Aluminium.
Dus nu niet meer janken over de prijs.
Als alle fanboys er nu eentje kopen, kan dit nog wel een succesje worden.
Fingers crossed!
Niet slecht!
Prachtige wagen, maar veels te duur voor een identieke motor als in andere modellen.
Ik hoop echt dat deze auto Alfa weer op de kaart zet en dat ze weer erboven op komen.
*danst 3 rondjes rond de tafel*
dat is geen geld.
Totaalgewicht: 895kg
Da’s lichter dan mijn Abarth 500C esseesse. En dan heeft de 4C ook nog eens 80pk meer
w00t!
Dat wil ik wel weten…. Ik zeg het niet snel maar hiervoor zou ik zomaar eens de Lotus de deur uit doen. Als hij net zo rijdt en een beetje meer comfort biedt, ik word er ook niet jonger op….
Mooie auto trouwens, wel jammer van de prijs.
een auto met deze specs kan je echt niet voor minder maken.