Nissan 370Z Nismo: waardig slotakkoord?
Gepost op 22-01-2013 om 15:06 door sir_smokalot - 32 Reacties »
Nissan komt met een update van de 370Z Nismo, op basis van de 370Z facelift. De extra sportieve Nismo is in de VS al jaren op de markt, maar komt nu voor het eerst ook naar Europa.
Op een speciaal Nismo-evenement trok de fabrikant gisteravond het doek van de scherpe 370Z. De welbekende 3,7 liter V6 levert nu geen 328, maar 344 pk. Dit maximumvermogen wordt bij 7.400, in plaats van de 7.000 standaardtoeren geleverd. Het koppel kreeg een o-zo-lichte update naar 370 Nm (was 362 Nm).
Al met al zorgen de kleine tweaks er voor dat de sportiefste Nissan onder de GT-R net even wat rapper en agieler aanvoelt. De 0-100 sprint duurt met 5,2 seconden net iets langer dan 5 tellen.
Naast de brede bodykit met achtervleugel staat de Nismo op lekker concaaf 19″ lichtmetaal, met 245/40 en 285/35-bandjes er omheen. Ook ligt hij 10 mm lager bij de grond, en hebben de vering, dempers, en remmen een upgrade gekregen.
Voor de Nederlandse markt is de auto echter niet interessant, want hier raakt Nissan de 370Z aan de straatstenen niet kwijt. Niet omdat het een slechte auto is, maar omdat de 3,7 liter V6 vrij dorstig is, en veel CO2 uit de dubbele uitlaat puft. Ons belastingstelsel zorgt er daarom voor dat de prijs verre van concurrerend is: de coupé begint op 74.400 euro (PDF), en dat is, evenals bij de Scooby WRX STI, bijna voor de helft aan belastingen.
Vorig jaar werden er vier 370Z’s op gele platen gezet (in 2011: 24). Het huidige model loopt dan ook alweer een tijdje mee, en als je nu in Nederland mee wilt doen, dan moet je met een gedownsizede viercilinder komen. Gelukkig voor de liefhebbers zwellen de geruchten over een 370Z-opvolger de laatste tijd weer aan. Naar verwachting wordt het model zelf kleiner, en gaan we inderdaad een fors kleinere motor onder de kap vinden.
Tot die tijd moet Nissan het met dit soort modellen in Europa hebben van landen die nog niet een belastingstelsel als het onze hebben. De 370Z Nismo zal hier geen hoge ogen gooien, en dat is jammer, want het ziet er wel uit als een auto waarmee je flinke pret kunt beleven.
Dit is echter wel een van de weinige echte mannenauto’s en dat maakt hem wel stoer.
Als wendbaar het hoogst haalbare was, werd iedere auto wel uitgerust met zwenkwielen.
http://www.autoblog.nl/gratis-opties-unlocken-door-softwarehack
Hoop dat ie er net zo goed uit zal zien als de vorige en de huidige. Zie er dagelijks nog een Z33 roadster. Wat een beauty!
En aan gezien je als 14 jarig jochie al met M-badges loopt te zwaaien , weet ik genoeg als er een 316 staat.
Een voordeel van de tax; je rijdt in NL hierdoor wel iets exclusiever als je er een bezit…
Lichter, zelfde blok etc.
Wtf is dit trouwens voor zin?
. De 0-100 sprint duurt met 5,2 seconden net iets langer dan 5 tellen.
Typisch geval van: ‘You don’t say?’