Nederland geen cabrio-land? Daar denken veel mensen anders over, waaronder enkele rijkaards.
Cabrio rijden is met een supercar net even wat leuker. Het geluid van de dikke motor komt beter tot zijn recht en ondertussen kun je genieten van een zacht briesje, mits het weer meewerkt natuurlijk. Deze top 10 bevat echter ook dure vierwielers die niet onder de term supercar vallen. In Nederland zijn/waren er enkele exclusieve cabrio’s. Zo hadden we ooit een Koenigsegg op gele platen. Helaas is de hete Zweed geëxporteerd. Om het lijstje divers te houden slechts één model per merk. De meeste auto’s in dit lijstje heb je (tweedehands) niet voor minder dan 400.000 euro.
10. Ferrari 458 Speciale Aperta – 367.766 euro
Investeerders zijn maar wat blij met deze gelimiteerde Ferrari. Nieuw nog geen vier ton in euro’s. Exemplaren met weinig kilometers zijn er ongeveer vanaf 600.000 euro op de occasionmarkt.
9. Koenigsegg CC8S – Meer dan 400.000 euro
Over een niet al te lange tijd rijp voor het predikaat ‘youngtimer’.
8. McLaren 675LT Spider – 455.442 euro
Inmiddels qua prestaties ingehaald door de nieuwe 720s, maar dat maakt de 675LT niet minder lekker.
7. Rolls-Royce Phantom Drophead – +- 600.000 euro
Open rijden in een Phantom. Foute zonnebril verplicht.
6. Lamborghini Aventador Superveloce Roadster – 602.974 euro
Er bevinden zich enkele exemplaren van de gelimiteerde stier op Nederlands kenteken. Deze rode is daar één van.
5. Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster – +- 680.000 euro
Een tijdloze schone die ook als Roadster een fijne verschijning is.
4. Porsche 918 Spyder – 839.135 euro
Met de uitlaat achter je oren is de hypercar van Porsche een vreselijk lekkere (en dure) dakloze.
3. Ferrari F50 – +- 1,2 miljoen gulden
Een absolute zeldzaamheid.
2. Maybach 62S Landaulet – +- 1,5 miljoen euro
Een statige auto met een statig prijskaartje.
1. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse – 1.810.478 euro
Eén van de meest bekende Bugs in ons land.
Die Royce is de enige cabrio, de rest zijn Spyders, Targa’s, Roadsters en een Landaulette.
@desjonnies: Ach potato potatoe.
@desjonnies: een roadster is dan ook een cabriolet.
(maar niet elke cabriolet is ook een roadster)
De SLR hoort er daarom wel bij in dit rijtje, ondanks dat ik het een afschuwelijk ding vind.
@desjonnies: het dak kan open, dat maakt t een cabrio toch?
@bartteeuwen:
Nee.
https://d2um9aptpsgwwp.cloudfront.net/monthly_05_2007/post-2371-13667578421583_thumb.jpg?key=b0f7a33b74b4840d74e0a72ffa0c8066233129b6d3a97bc8f5d6259b541b1723
@desjonnies:
Klassieke Spider :
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/5b/5b/7a/5b5b7afb6499859cb3abd0ff7a41b186.jpg
@desjonnies:
moderne Spider :
http://images.car.bauercdn.com/pagefiles/67949/ferrari-488-spider-10.jpg
@desjonnies:
Targa (Porsche vinding)
http://ru.carshistory.org/wp-content/uploads/2014/12/porsche-911-targa.jpg
@desjonnies:
Surrey top (Triumph visie van de Targa- deze was er overigens eerder )
https://assets.bauer-wolke.co.uk/imagegen/p/800/-/s3/digital-cougar-assets-uk/MomoAds/2017/04/25/155100/IMG_0074.JPG
@desjonnies:
Landaulette, iedereen denkt dat deze carrosserievorm altijd peperduur is, helaas ook bereikbaar voor gewone stervelingen :
http://www.klassiekerweb.nl/wp-content/uploads/2014/04/Citroen_Visa_cabrio.jpg
@desjonnies:
de Dure versie van de Landaulet, deze wagen was zeer geliefd bij dictators all over the world en de Paus (maar da’s er eigenlijk ook eentje toch?)
http://www.autoblog.nl/gallery/Mercedes/600_Pullman_landaulet_tito/02-tito-600.jpg
@desjonnies: wat is, behalve de naam, het verschil tussen een spyder, roadster en cabrio?
@kuifje: typ bovenstaande maar eens in en daarvoor de term “mini”. Daar zie je haarfijn de verschillen.
@kuifje: cabrio, standaard dak wat open vaak “2+2” zits. Roadster, 2 zit configuratie klassieker is de s2000 lange neus, kort compartiment. Spyder verhoogde achterkant, de huidige mclarens zijn fan van die thema. Dan heb je daarnaast nog targa dan kunnen er dakpanelen uit. Vaak blijft er dan een middenbalk over.
@kuifje:
Roadster : 2 zitplaatsen geen vast dak en eigenlijk geen zijramen wel een vaste voorruit :
http://www.thewheelsofsteel.com/wp-content/uploads/2015/12/6.jpg
@desjonnies: Fijn dat er tenminste nog iemand is die het begrijpt!
Ik vrees echter dat het tij niet meer te keren is. Autofabrikanten maken zelf af en toe ook een bende van de benamingen, maar met name flutblaadjes als Autoweek en domme autoverkopers zijn er de reden van dat het grote publiek denkt dat alle auto’s waarvan het dak open kan cabrio’s zijn.
@stradale888: Uit het autoblogarchief:
http://www.autoblog.nl/archive/2006/09/03/cabrio-spyder-of-roadster
@stradale888: kijk maar even naar de titel van dit artikel. Niet alleen Autoweek maakt zich dus schuldig aan verkeerde benamingen……..
@roppp: Dat punt hoefde ik niet meer aan te stippen, want dat deed @desjonnies al.
@desjonnies: Overbodige reactie, je snapt toch wel waar het om gaat ;)
Wat is de Opel Cascade dan toch een enorm chique verschijning ..
@lincoln: ik zag er pas een rijden, realiseerde me toen dat dit misschien wel de enige opel van de laatste 10 jaar is die ik wel zou willen rijden.
@lincoln: hele mooie auto, je ziet ze niet veel. Best wel raar want rond de 25000 euro heb je hele mooie te koop staan.
Die F50! Beetje jammer van het leasegrijs, maar daar zou ik niet over klagen
Doe mij maar een MX5 van 5 mille. Dezelfde wind in m’n haren!
@tenaci: leuk wagentje idd, maar even goed doortrappen als je daar zin in hebt is er niet bij.
@bofkont: 0-100 in 9 seconden en een top van 190. Snel genoeg, zeker in ons land.
@metalmike: vind jij, vind ik niet, vooral die 0-100 tijd is veel te langzaam, topsnelheden interesseren me niet.
@metalmike: dat vind ik altijd zon dooddoener. Zeker in ons land… jou leven bestaat uit 250 kmin de breedte en 400 in de lengte. Iets waar veel mensen in een dag rijden om bv naast hun werk te rijden . En in ons land kan je makkelijk 300 als je wilt.
@bofkont: doortrappen hoeft voor mij in zo’n wagentje niet persé. De eerder genoemde wind door de haren maakt de snelheidsbeleving al flink meer dan de daadwerkelijke snelheid.
Even mierenneuken: door de guldenprijs moet de F50 nu toch anders gepositioneerd worden in dit rijtje toch?
@RubenPriest Die F50 op het plaatje is een Berlinetta, te herkennen aan de dunne buttresses. De Spyder heeft dikke humps voor de rolbeugels achter de beide stoelen.
@Darahan: Weet niet waar je het over hebt. Iedere F50 (op drie F50 GT’s na) is een spider met hardtop. Er waren helemaal geen berlinetta’s.
@Darahan: leuk verzonnen maar klopt niets van, er is maar 1 carrosserie versie, en dat is een spyder met afneembare hardtop. Daaronder zitten de “humps.”
De bugatti is een zeldzame WRC edition
@realracing3:
World
Rally
Car?
Ik blijf die 918 toch de bijzonderstete verschijning vinden. Wat een schoonheid.
Die 918 is van de vader van een vriend van mij. Ik dacht de omgeving al te herkennen.
@ward1994: oh ok
@ward1994: mag ik ook je vriend zijn?
Chiron vergeten?
@elemento: Chiron vergeten?