De kwalificatie van de 24 uur van Le Mans 2023 is net achter de rug. Dit is de uitslag!
We moeten het dit weekend zonder de Formule 1 doen, maar dat betekent niet dat de autosportliefhebber niets te doen heeft. Het is namelijk weer tijd voor de 24 uur van Le Mans. Deze endurancerace der enduranceraces is een ware uitputtingsslag voor mens en machine.
Om eventjes een idee te krijgen van wat deze coureurs (en de auto’s) moeten doorstaan, kunnen we de afgelegde afstanden met elkaar vergelijken. In de Formule 1 rijdt men 300 km (plus een ronde) per race. Als alles een beetje normaal verloopt, zal de winnaar van Le Mans zo’n 5.000 km hebben afgelegd.
Twee kwalificaties
Kwalificeren op Le Mans lijkt daardoor niet zo van belang. Er is een rollende start, de tijden dat de coureurs naar hun wagen moesten rennen ligt alweer lang achter ons. Maar toch is je zo goed mogelijk kwalificeren van groot belang. De teams willen dat de auto’s optimaal hun ronden kunnen rijden, dus je wil niet te veel in het verkeer zitten, met alle risico’s van dien.
Het verschil met Formule 1 is dat er twee kwalificatiesessies zijn op twee verschillende dagen. Komende vrijdag gaat men voor Hyperpole, de reguliere kwalificatiesessie is net achter de rug. Vandaag mochten alle 62 deelnemers kwalificeren, de hyperpole is een speciale sessie waarbij de 8 snelste auto’s per klasse nogmaals kunnen strijden.
Uitslag kwalificatie 24 uur van Le Mans 2023
Enfin, de uitslag van de kwalificatie per klasse is als volgt. Houd er dus rekening mee dat dit nog niet de definitieve startgrid is:
Hypercar
Het was mega spannend in dit klassement. De eerste 8 hypercars zaten namelijk binnen een seconde van elkaar! Het circuit is meer dan 13 kilometer lang, dus dat is echt enorm close. Wel is er een duidelijke verdeling qua auto’s, zoals je hieronder kan zien. De Ferrari’s zijn het snelste, de Toyota’s volgen op de voet. Porsche, Cadillac en Peugeot staan daar vlak achter.
| Positie | Auto | Coureur | Tijd |
| 1 | Ferrari 499P | Antonio Fuoco | 3:25.213 |
| 2 | Ferrari 499P | Alessandro Pier Guidi | 3:25.412 |
| 3 | Toyota GR010 – Hybrid | Jose Maria Lopez | 3:25.485 |
| 4 | Toyota GR010 – Hybrid | Brendon Hartley | 3:25.749 |
| 5 | Porsche 963 | Frédéric Makowiecki | 3:25.848 |
| 6 | Porsche 963 | Felipe Nasr | 3:25.868 |
| 7 | Cadillac V-Series.R | Sébastien Bourdais | 3:25.924 |
| 8 | Cadillac V-Series.R | Earl Bamber | 3:26.020 |
| 9 | Porsche 963 | Kévin Estre | 3:26.900 |
| 10 | Peugeot 9X8 | Mikkel Jensen | 3:27.260 |
| 11 | Peugeot 9X8 | Loïc Duval | 3:27.850 |
| 12 | Cadillac V-Series.R | Luis Felipe Derani | 3:27.960 |
| 13 | Glickenhaus 007 LMH | Romain Dumas | 3:28.497 |
| 15 | Vanwall Vandervell 680 | Tom Dillman | 3:29.745 |
| 16 | Porsche 963 | Will Stevens | Geen tijd |
LMP 2
Bij de LMP 2-klasse vermoeden wij dat een Oreca 07 gaat winnen.
| Positie | Auto | Coureur | Tijd |
| 1 | Oreca 07 | Pietro Fittipaldi | 3’34.751 |
| 2 | Oreca 07 | Louis Deletraz | 3’34.753 |
| 3 | Oreca 07 | Mirko Bortolotti | 3’34.793 |
| 4 | Oreca 07 | Paul Loup Chatin | 3:34.839 |
| 5 | Oreca 07 | Gabriel Aubry | 3:34.985 |
| 6 | Oreca 07 | Reshad De Gerus | 3:35.105 |
| 7 | Oreca 07 | Dries Vanthoor | 3:35.176 |
| 8 | Oreca 07 | Bent Viscaal | 3:35.392 |
| 9 | Oreca 07 | Ben Hanley | 3:35.453 |
| 10 | Oreca 07 | Tom Blomqvist | 3:35.519 |
| 11 | Oreca 07 | James Allen | 3:35.578 |
| 12 | Oreca 07 | Filipe Albuquerque | 3:35.587 |
| 13 | Oreca 07 | Giedo van der Garde | 3:35.652 |
| 14 | Oreca 07 | Job van Uitert | 3:35.691 |
| 15 | Oreca 07 | Albert Costa | 3:35.755 |
| 16 | Oreca 07 | Robin Frijns | 3:35.853 |
| 17 | Oreca 07 | Maxime Martin | 3:35.951 |
| 18 | Oreca 07 | Malthe Jakobsen | 3:36.271 |
| 19 | Oreca 07 | Ben Barnicoat | 3:36.483 |
| 20 | Oreca 07 | Neel Jani | 3:37.213 |
| 21 | Oreca 07 | André Negrao | 3:37.498 |
| 22 | Oreca 07 | Anders Fjordbach | 3:39.303 |
| 23 | Oreca 07 | Matthieu Vaxiviere | 3:59.171 |
| 24 | Oreca 07 | Steven Thomas | Geen tijd |
LMGTE Am
Nederlands succes in de kwalificatie van de 24 uur van Le Mans 2023! Nicky Catsburg deed uitstekende zaken in de Corvette! Hij mag voor de hyperpole gaan.
| Positie | Auto | Coureur | Tijd |
| 1 | Ferrari 488 GTE EVO | Alessio Rovera | 3:51.877 |
| 2 | Ferrari 488 GTE EVO | Davide Rigon | 3:51.914 |
| 3 | Chevrolet Corvette C8.R | Nicky Catsburg | 3:52.228 |
| 4 | Aston Martin Vantage AMR | Charlie Eastwood | 3:52.431 |
| 5 | Ferrari 488 GTE EVO | Daniel Serra | 3:52.459 |
| 6 | Aston Martin Vantage AMR | Gustav Dahlmann Birch | 3:52.484 |
| 7 | Ferrari 488 GTE EVO | Ulysse De Pauw | 3:52.968 |
| 8 | Ferrari 488 GTE EVO | Kei Cozzolino | 3:53.263 |
| 9 | Ferrari 488 GTE EVO | Alessio Picariello | 3:53.374 |
| 10 | Aston Martin Vantage AMR | Alex Riberas | 3:53.406 |
| 11 | Porsche 911 RSR – 19 | Julien Andlauer | 3:53.481 |
| 12 | Porsche 911 RSR – 19 | Benjamin Barker | 3:53.531 |
| 13 | Ferrari 488 GTE EVO | Jeffrey Segal | 3:53.590 |
| 14 | Porsche 911 RSR – 19 | Michelle Gatting | 3:53.603 |
| 15 | Aston Martin Vantage AMR | Valentin Hasse-Clot | 3:53.703 |
| 16 | Porsche 911 RSR – 19 | Matteo Cairoli | 3:53.947 |
| 17 | Ferrari 488 GTE EVO | Louis Prette | 3:54.093 |
| 18 | Porsche 911 RSR – 19 | Martin Rump | 3:54.129 |
| 19 | Porsche 911 RSR – 19 | Jan Heylen | 3:54.137 |
| 20 | Porsche 911 RSR – 19 | Harry Tincknell | 3:58.486 |
| 21 | Aston Martin Vantage AMR | Satoshi Hoshino | Geen tijd |
Innovative Car
Voor de lol doet er ook een heuse Nascar-racer mee. De Camaro heeft een atmosferische 5.8 liter V8 en is veruit de best klinkende auto van het veld.
| Positie | Auto | Coureur | Tijd |
| 1 | Chevrolet Camaro ZL-1 | Mike Rockenfeller | 3:47.976 |
Kortom, die hyperpole-sessie gaat nog een leuke worden!
3:47.976 voor de Camaro nog gewoon best nette tijd…al zullen ze niet alle restricties hebben die de GTE’s wel hebben. Geyl klinkt ie zeker!
Ja is zeker een geweldige tijd! Gaat nog leuk zijn voor spektakels.
Klopt, dat ding lijkt in niks op een NASCAR auto. Meer vermogen, minder gewicht, extra aero. Maar het ding lijkt ook in niks op een GTE auto, dus Garage 056 is wel echt waar die auto thuishoort. Desalniettemin vind ik het wel enorm gaaf om een auto die in vergelijking met de GTE’s uitziet als een baksteen met een paar canards zo competitief te zien.
ze zijn niet snel maar wat zijn die peugeots toch bloedmooi, al helemaal in het echt.
ik ben denk ik de enige die de Chevy eigenlijk onnodig hard vind.
Was vorig jaar op Monza, de eerste race dat Peugeot meedeed. Soepel ging het verre van, maar ze deden het inderdaad wel in stijl😎
Is de 24 gewoon weer te zien op Eurosport?
Alleen vanaf 17:30 en maar tot 14:30. De eerste en laatste anderhalf uur moeten plaats maken voor de finales op roland garros. Dus ik zou lekker rtl7 en rtl5 aanzetten die wel de volledige 24h uitzenden
Ah bedankt voor de tip Arnold! Veel kijk plezier.
-edit: dankjewel! Hij staat erbij ;-) –
Zou historisch gezien wel heel gaaf zijn als een Ferrari wint op Le Mans. Die LMP2 / Oreca klasse gaat echt nergens over, een klasse met maar 1 merk?
LMP2 is dan ook een soort Formule 2 van het enduranceracen geworden sinds de andere merken vertrokken zijn. Zelfde auto’s, zelfde motoren, alleen de coureurs en monteurs maken het verschil. Hier en daar zitten er wat avontuurlijke rijkaards tussen die van autosport hun hobby hebben gemaakt. Het geeft ook wel een bepaalde spanning.
Overigens is het nog maar de vraag hoe lang die auto’s nog mee mogen doen. De Hypercar klasse is een enorm succes. We hebben nu 16 auto’s op de grid in Le Mans en daar gaan volgend jaar nog een aantal bijkomen: Isotta Fraschini, BMW, Alpine en Lamborghini komen meedoen met eigen auto’s en Pescarolo keert terug met een klanten-Peugeot. Honda overweegt om de Acura naar Le Mans te sturen (al dan niet met een Honda-logo in plaats van het Acura logo). Het wordt daar zo vol dat de ACO en FIA de hele LMP2 klasse wellicht opdoeken om plaats te maken voor die extra hypercars.
Heb ik iets gemist of bestaat de GTE PROniet meer? Of die samen met de AM gegaan?
Komt omdat op Corvette na alle fabrieksteams ermee gestopt zijn (porsche & ferrari zijn hypercarsklasse ingegaan) en alleen nog klantenauto’s leveren.
Tevens is dit het laatste jaar GTE AM, met ingang van 2024 wordt het de GT3 klasse. Daar doen veel fabrikanten aan mee.
Samen met de nieuwe hypercarsklasse en GT3 klasse staat de LMP2 onder druk ivm de hoeveelheid teams die aan die 2 klasse mee willen doen.