Als we iets weten over de Golf is het wel dat het een ongekend veelzijdige auto is. Door de jaren heen is hij in tal van uitvoeringen en carrosserievormen geleverd. Dat kan voor wat keuzestress zorgen. Volkswagen heeft de catalogus de laatste jaren flink aan stukken gehakt, maar zelfs dan nog zijn er diverse Golfjes verkrijgbaar. Als je niet weet welke je nu moet kopen, helpen we je een beetje op weg door drie van de beste modellen op een rij te zetten. Voor het gemak bekijken we de achtste (en huidige) generatie VW Golf, die sinds 2020 wordt verkocht.
De beste Golf voor dagelijks gebruik: Golf 1.0 TSI (110 pk)
Wat iemand verlangt van een auto die dagelijks wordt gebruikt, verschilt natuurlijk per persoon. Gemiddeld genomen kunnen we stellen dat laag verbruik, comfortabel rijgedrag en schappelijke gebruikskosten drie belangrijke stukken van de puzzel zijn. Met die eigenschappen in het achterhoofd is de 110 pk sterke 1.0 TSI een prima keuze.
Deze uitvoering is verkrijgbaar van 2020-2024, maar wordt bij de facelift vervangen door de 116 pk sterke 1.5 TSI. De 1.0 TSI is een fijne en zuinige driecilinder benzinemotor die voor de meesten genoeg pit biedt. Je moet wat toeren maken als je echt goed op gang wilt komen, maar over het algemeen is het een aangename en capabele motor.
Het voordeel van de 1.0 TSI is dat de aanschaf- en gebruikskosten beperkt blijven. Als je een beetje je best doet, kan de efficiënte motor je tot wel 900 kilometer ver brengen. De vijfdeurs Golf voelt ook zonder al te gekke opties en extra’s als een volwassen en complete auto. Hij stuurt fijn, ligt solide op de weg en heeft een knap en ruim interieur. De Golf 1.0 TSI is in grote getallen verkrijgbaar en heeft een nette prijs. Je vindt deze tweedehands Volkswagen Golf al voor minder dan 20.000 euro.
De beste praktische Golf: Variant 1.5 eTSI (150 pk)
De reguliere Golf zit als vijfdeurs hatchback niet verlegen om ruimte. Toch is de verlengde Variant, een stationwagon, een fijn alternatief als de gewone versie nog niet ruim genoeg is. Kijkend naar de achtste generatie is de Variant liefst 35 cm langer dan de hatchback. Dit merk je aan de beenruimte achterin, maar ook aan de bagageruimte; die neemt namelijk toe van 381 naar 611 liter. De maximale bagageruimte van de Variant bedraagt 1.642 liter, tegenover 1.237 liter voor de hatchback.
Een grotere auto betekent dat meer vermogen gewenst is, vandaar in dit geval de keuze voor de mild-hybride 1.5 eTSI met 150 pk. Een uitstekende en zuinige krachtbron die je zo nodig flink op zijn staart kunt trappen. Hij is heerlijk soepel en komt in de stad prima tot zijn recht, maar op buitenwegen of op de snelweg is het eveneens genieten. Vooral als je even snel wilt inhalen, is dat zo gepiept.
De beste sportieve Golf: GTI 2.0 TSI
Het is een beetje makkelijk om te zeggen dat je de Golf R moet kopen als je een sportieve Golf zoekt. Met meer dan 300 pk, een subliem onderstel en een spartaans karakter is het zeker geen slechte keuze te noemen. Maar is het de beste? Wellicht. Toch gaan wij voor de Golf GTI, die tevens stukken goedkoper is. Anno 2025 belichaamt deze uitvoering nog altijd het beste wat het betekent om een sportieve Golf te zijn. De Golf GTI is de ultieme, originele hot hatch en in veel opzichten vormt hij de maatstaf in zijn klasse.
Tegenwoordig wordt de GTI aangedreven door een 265 pk sterke 2.0 TSI viercilinder benzinemotor, compleet met turbo en al. Helaas is een automaat inmiddels standaard; wil je zelfs schakelen, dan moet je een ouder model aan de haak slaan. Verder is er nauwelijks iets aan te merken op de Golf GTI. Het is een fantastische, plezierige daily die desgewenst als Superman in zijn rol kan schieten. Onder normale omstandigheden is het een comfortabel, tam wagentje, maar je ontwaakt de volledige potentie van de krachtbron in een handomdraai.
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.