Dit jaar zijn flink meer verkeershufters naar het CBR doorgestuurd na asociaal of gevaarlijk rijgedrag dan in 2022.
Zo’n tien procent meer bestuurders dan vorig jaar hebben zich in 2023 dusdanig misdragen achter het stuur dat ze richting het CBR werden gestuurd voor beoordeling. Dan hebben we het niet over een keertje rechts inhalen of je auto illegaal op het gras parkeren.
Een stijging van tien procent ten opzichte van vorig jaar dus. In totaal moesten er 5.500 verkeershufters een cursus volgen en de helft daarvan wegens veel te hard rijden. De televee collega’s van EenVandaag hebben korte lijntjes met D66 coryfee Alexander Pechtold die tegenwoordig de scepter zwaait bij het CBR en vroegen de cijfers op.
Verplicht op cursus
Als de popo je aanhoudt na een forse verkeersovertreding of rijden met een stuk in je kraag kan daar een doorverwijzing naar het CBR uitrollen. Die doet dan nader onderzoek naar de overtreder en één van de opgelegde sancties kan dan een verplichte cursus zijn.
Voor de verkeershufters die naar de schoolbanken moeten bestaat het cursusaanbod uit drie smaken. De bekendste is de Educatieve Maatregel Gedrag (EMG). Deze wordt opgelegd bij gevaarlijk gekken op de weg of snelheidsovertredingen van meer dan 60 kilometer per uur.
De tweede mogelijkheid is dat de verkeershufters in kwestie een LEMG opgelegd krijgen. De L staat voor licht en deze cursus is nieuw in het aanbod (sinds april). De LEMG is er speciaal voor bestuurders die voor het eerst tussen de 50 en de 60 kilometer per uur te hard hebben gereden.
Ook nieuw sinds april is cursus nummer 3, de EMD. Educatieve Maatregel Drugs en verkeer. Het CBR kiest voor de overtreder welke cursus de beste m/v/overig moet gaan volgen. Weigeren is geen optie, doe je dat toch dan nemen ze je rijbewijs in. O ja, wel zelf betalen uiteraard.
Hoeveel verkeershufters dit jaar?
We duiken nog even verder in de cijfers van het CBR. Maar liefst 24.125 bestuurders werden al richting het CBR gedirigeerd voor nader onderzoek tot nu toe dit jaar. Zo’n 5.500 daarvan zijn als verkeershufters bestempeld en op cursus gestuurd.
Van deze groep gingen er ruim 2.000 op voor de cursus drugs in het verkeer en 2.275 gevallen kregen de LEMG opgelegd.
Nog even wat schokkende getallen. In 2022 werden 1.964 bestuurders in de categorie gedrag doorgestuurd naar de burelen van Pechtold. In 2023 zijn dat er nu al 5.528 stuks. En het jaar is nog niet om.
Met drugs in de mik achter het stuur zijn er tot nu toe 5.267 en onder invloed van alcohol 11.043. De groep alcomobilisten is daarmee ondanks een daling van 1.660 gevallen het grootst. Maar het jaar is nog niet om.
Terugkeer van het alcoholslot
Die groep verkeershufters met een slok op moet kleiner. Het alcoholslot is al weer een tijdje in de picture. Het CBR is zeker geen tegenstander, maar niet zonder de cursussen.
Als CBR zeggen we: én, én zou goed zijn. Dat kan de rechter zeggen: wie moet naar een cursus, en wie is onverbeterlijk en moet een alcoholslot. Maar de politiek moet oordelen
Alexander Pechtold namens het CBR tegenover EenVandaag
Overigens bedoelt hij hiermee niet dat de politiek op de stoel van de rechter moet gaan zitten, maar dat de politiek moet beoordelen of het alcoholslot weer opnieuw moet worden ingevoerd. We gaan het zien!
Het is natuurlijk ook zo: hoeveel controleer je. Er wordt ‘zo weinig’ gecontrolleerd dat het nog altijd zeer ‘normaal’ is dat je zonder controle op een vrijdag of zaterdag avond, na het avondeten of rondom middernacht kan rijden zonder dat je een controle hoeft te vrezen.
Dus er kan nog veel veel meer gecontroleerd worden zonder dat mensen minder dronken gaan rijden: want de kans dat je gepakt wordt is te groot. Want laten we eerlijk zijn, er zijn heel veel mensen in NL (en overal in de wereld) die gewoon met te veel achter het stuur gaan.
Misschien moeten we het niet ‘normaal’ vinden dat je met alcohol op nog een auto bestuurd. Waarom doen mensen iets wat niet mag afhankelijk van de pakkans? Dat is toch eigenlijk heel gek gedrag?
Het is toch triest, dat je jezelf, maar vooral anderen in gevaar brengt omdat je zonodig alcohol moet drinken en dan gaat rijden. “Dat lijkt me een goed plan, want ik word toch niet gepakt.”
Kunnen de foto’s van deze mensen gedeeld worden op de reclame borden langs de weg?
De “kan wel” gedachte, de gevaarlijkste van allemaal. Met een lage pakkans ga je dat al snel denken.
“Waarom doen mensen iets wat niet mag afhankelijk van de pakkans?”
Omdat mensen niet betutteld willen worden en 0,0% discipline en zelfbeheersing hebben. Neem de maximumsnelheid van 100 overdag, die is er vanwege stikstof uitstoot, eigenlijk omdat de regering het niet aandurfde de veestapel in te krimpen. Mensen ervaren die 100 overdag daarom als een onzinlimiet en omdat er amper handhaving is nemen ze de vrijheid die ze eigenlijk niet hebben een gaan massaal te snel rijden. Zo gaat het ook met de rode kruizen boven de weg, de vluchtstroken en alcohol waarbij alcohol dom en overmoedig maakt en dan dat “kan wel” effect verstrekt.
Die “kan wel” gedachte kom ik minstens wekelijks tegen als ik hier de wijk uitrijdt. Ik kom van rechts op een gelijkwaardige kruising en van links komt dan weer zo’n imbeciel die gokt dat er vast niks van rechts komt. Bovendien rijden ze allemaal 50 in een 30-zone. Nu ben ik geen heilig boontje en rijd ik ook wel eens iets te hard, maar nooit in een woonwijk waar fietsers, wandelaars, kinderen, etc de weg delen of over kruisingen waar ik onmogelijk kan zien of er iets van rechts komt dat ik voorrang moet geven.
Soms heb ik echt de neiging om zo iemand klem te rijden en gewoon te vragen wat ze bezielt, waarom ze dat soort gokjes nemen met andermans welzijn. Maar ja, dat is dan ook weer sociaal en agressief, dus laat maar.
Toen Pechthold D66 opperhoofd was had D66 drie speerpunten: onderwijs, onderwijs en onderwijs. Maak die zelfde Pechtold baas van het CBR en prompt maakt hij er een cursusinstituut van met een mooi divers cursusaanbod…
Het is alleen niet het CBR dat mensen op cursus stuurt.
Dus daarvoor hoef je Pechtold ook niet aan te kijken.
Maar ik kwam er gisteren nog 1 tegen die wel op cursus mag. Al voor ik klaar was met inhalen knipperen met floept licht omdat meneer haast had en uit eindelijk via de vluchtstrook inhalen.
Jammer dat ik niet de bevoegdheid heb om die man op cursus te sturen…
Ben benieuwd wat Wilders hier aan gaat doen.
Helemaal niks. Die is veel te druk met belasting heffen op hoofddoekjes en iedereen knettergek noemen.
Heeft niet geheel met verkeershufters te maken. Als de politie je aanmeld om “eventueel” een cursus te krijgen krijg je hem 100.000% want het is gratis geld Hahah het is tuig van het CBR! Serieus tuig! En de politie ook! Ik kreeg een EMG een keer na dat een undercover agent op de busbaan stilstond en gooide hem er op het laatste moment voor ik reed niet te hard en moest vol in de ankers(claxonneerde niet eens daar had ik geen tijd voor) daarna ging het spoor dicht en toen het open ging reed die gewoon niet weg en zat te treuzelen toen heb ik hem op verantwoordelijke manier ingehaald weliswaar doorgetrokken streep maar ik wacht liever niet achter debielen met het syndroom van down. Hierdoor kreeg ik een EMG cursus… gewoon tuig wat geld nodig heeft!
Sure