Het ging net lekker bij de designafdeling bij Alfa. Het afgelopen jaar zagen we hoogtepunten als de 8C Competizione en de nieuwe Mi.To langskomen. Toch heeft designer Frank Stephenson laten weten dat hij binnenkort vertrekt. Helaas!
Stephenson geeft geen duidelijke reden voor zijn vertrek. Wel laat hij vallen dat het van zijn kant komt en niet van de kant van Alfa. Volgens sommige geruchten heeft het te maken met de terugkomst van Lorenzo Ramaciotti als design directeur bij Fiat waardoor Stephenson plaats moest maken en naar Alfa verhuisde. Toch heeft het daar volgens hem niks mee te maken en is Lorenzo een prima kerel om mee samen te werken.
Eerder werkte Stephenson voor BMW en was hij verantwoordelijk voor de nieuwe Mini en de eerste versie van de X5. Later tekende hij bij het Fiat concern de Maserati Quattroporte en de MC12. Voor Fiat tekende hij de Bravo, Grande Punto en de Cinquecento. Zijn motto was dan ook: als een auto niet zoveel kost, betekent dat nog niet dat hij niet mooi kan zijn. Amen!
De opvolger van Stephenson is overigens Christopher Reitz. (via Autoweek.com)
Kijken waar hij nu naartoe gaat, dan kunnen we misschien hopen op mooie auto’s van een ander merk…
Seat? Audi?
MeTwo hoogtepunt?…..
@Phils, vind jij de X5 een mooie auto dan? Daarbij vind ik die alfa junior(ik vertik het om een auto met de naam van een pokemon twee keer te plaatsen) niet bepaald gelukt. Overigens waren de MC12 en de 8C wel zeer aantrekkelijke auto’s, doch die andere wagens, nee bedankt.
Wie weet maakt hij weer wat moois, maar het kan ook helemaal de andere richting uitslaan natuurlijk, we zullen zien wat de toekomst ons brengt.
@ markieanta
je bedoeld wellicht MeToo waar je MeTwo schrijft, (“ik-ook” vs Ik-Twee)
en ja, ik vindt t wel een hoogte puntje, ze gaan weer lekker bij Alfa
mooi zo doorgaan
Markieanta: Jij bedankt voor een Quattroporte? :(
Als het maar om de verbastering van het woord gaat toch.
Overigens is het vind zonder dt.
@colour, in eerste instantie wel, tot ik hem in het wild zag rondrijden, toen had ik toch een beetje een ‘ Nee toch maar niet gevoel’ .
Nou, als je zo z’n resumé bekijkt, dan valt niet te ontkennen dat het een indrukwekkende is.
Ik bedoel, lelijk of mooi is even niet interessant. Het gaat er om wat de verschillende auto’s voor het betreffende bedrijf hebben betekend. Het moge duidelijk zijn dat de X5 en MINI voor BMW als mijlpalen gezien mogen worden (in de zin van verkoopaantallen en nieuwe wegen die bewandeld zijn). Als je dan kijkt waar hij bij de FIAT concern aan meegewerkt heeft, Quattroporte en MC12 mijlpalen (keerpunten) voor Maserati, Bravo, Grande Punto en de 500 mijlpalen (keerpunten) voor FIAT en de 8C en Mi.To ook beide (voor de Mi.to moet het nog blijken) mijlpalen (keerpunten) voor Alfa.
Ik denk dat je als designer niet mag klagen als je bij al die projecten aan de wieg hebt gestaan.
Veel designers zouden er heel wat voor opgeven denk ik.
Grappig om te zien hoe iedereen doodsbang was toen deze man naar Alfa ging. Blijkt dat Stephenson het toch wel aardig begrepen heeft, zitten een aantal erg mooie ontwerpen tussen. Jammer, dat nu het eigenlijk zo goed gaat met Alfa (iig op design gebied) hij weer vertrekt. Ik speculeer nu, maar het riekt een beetje naar een verschilletje in inzicht met het management van Alfa.
Christopher Reitz wie is dat dan precies?
http://en.wikipedia.org/wiki/Christopher_Reitz
Een Duitse hockeyer die toevallig ook kan tekenen ;-)
Eens met RickDos, alle (genoemde) modellen die hij tekende zijn een verkoop-hit geworden. Of iedereen ze mooi vind, dat is persoonlijk.
Ik denk dat hij weinig moeite heeft om een nieuwe werkgever te vinden :)
(Hij mag wel naar SEAT, ze kunnen daar wel een nieuwe stijl gebruiken voor de volgende Toledo :))
Helemaal akkoord met Rick dos. Deze mens heeft auto’s getekend die een omslag teweeg hebben gebracht, dus heel veel respect daarvoor.
hoe idioot kun je zijn het merk heeft eindelijk surces en dan stap je op
Respect voor deze man, hij heeft wel een oog voor esthetica. Die Reitz moet dit maar zien te evenaren.
Laat deze man bij Spyker beginnen,mischien dat de rode cijfers dan verdwijnen
Bedankt voor de bewezen diensten,
hij al wel ergens grof geld geboden hebben gekregen van één of andere Indiaan of Chinees.
Ik hoop dat hij zich dik laat betalen en hun lelijke ontwerpen bezorgd, want ze zijn het niet waard.
mycar:
endelijk succes??
Het succes duurt al bijn a 100 jaar en zal zowieso blijven, de genoemde modellen zijn immers door een heel team ontworpen, de opvolging zal ook wel goed zijn.
In Italie gaat het alleen maar om politiek en machtspelletjes…en Stephenson is gewoon een aardige kerel (hij was zelfs een tijdje bij Ferrari, zeg maar een eigen designteam hoewel dat weer gestopt is). Voor een aardige en zeer bekwame designer is er altijd plaats…
Good riddance zou ik zeggen.
Overigens wordt bij elke wissel van hoofd styling moord en brand geroepen en het uitzicht van de auto’s gaat er niet meteen op achteruit:
– Ercole Spada : 155
– Chris Bangle : 145
– Walter da Silva : 156
– Wolfgang Egger : 8C
..
kkom naar ford!!
De 8C Competizione is gemaakt door Wolfgang Egger die sinds april 2007 bij Audi/Lamborghini werkachtig is als Audi Head Group Designer. Stephensen had dus weinig inbreng bij de 8C.
audi…. ietsje aangescherpen die nieuwe a8!
@Floris, eindelijk eens een hockeyer op de designafdeling, dat was wat alfa nou net nog nodig had..
christian reitz heeft ooit de kartonnen woondoos ontworpen voor het leger des heils….voor degene die niet weten wie reitz is.
Gerucht gaat dat Stephenson de deur is gewezen door Lorenzo Ramaciotti, nieuwe baas van Fiat design..
Btw, de quattroporte komt echt wel van Pininfarina hoor.
Kinderen…deze man is een manager geen tekenaar. lekker laten vertrekken dus.