Een béétje supercarmerk komt natuurlijk op den duur met een raceversie van hun pride & joy. Anders ben je niet echt premium. Na lang aandringen van klanten gaf Wolfgang Ullrich, hoofd van Audi Motorsport, dan ook eindelijk toe: net als Ferrari met de FXX en Pagani met de Zonda R komen de Duitsers volgend jaar met een extra harde verlaagde asfalthapper in de vorm van de R8 GT3.
Aan de buitenkant van de race-R8 heeft Audi veelvuldig gebruik gemaakt van spoilers en diffusers om de auto ook op hoge snelheid stabiel te houden (please don’t hit the wall!). Vanwege reglementseisen was het quattrosysteem geen optie, dus stuurt de V8-motor zijn vermogen van 500 pk via een sequentiële zesbak alleen richting de achterwielen. Audi claimt dat er onderhuids vrijwel uitsluitend van fabrieksonderdelen gebruik is gemaakt.
De R8 GT3, die momenteel nog de codenaam ‘R16’ draagt, zit nog in een uitgebreid teststadium en wordt pas in de herfst van 2009 aan klanten geleverd. Hij zal naast de seriemodellen worden gebouwd in een samenwerking van Audi Sport en quattro GmbH in Györ (Hongarije) en Neckarsulm (Duitsland).
Kwijl…
co-fokking-ol :D !
nice!!
waar zijn die bollen op de achterspoiler eigenlijk goed voor?
Raar dat ze niet meteen de V10 hier in stoppen…
ooohhh,…. ik denk dat ik mn onderbroek ff moet verversen!!
@spul, dat is het Audi logo :P
@ Spul: Bollen? Bedoel je het Audi logo?
@ spul , dat is het audi logo pik:P en hijs inderdaad supergaaf!
@Arodin, ah ja nu zie ik het, tis gewoon een audi-sticker, het leken mij echt vier bollen die er in het midden opstonden :), misleiding van de foto’s
excuus! haha
@ Babbaloerie
dan was het geen GT3 geweest ;)
ik wil deze wagen wel zien presteren tussen de Porsche’s en Frari’s :)
@spul en de droge reacties
:lol: !
–
Hij lijkt wel veel op deze trouwens, de “R8 Nürburgring 24 Racer”
Lompe bak man, ziet er super uit
Maar goed dat ze de V10 er niet in stoppen, als je die op de achterwielen los laat gaat krijg je meer van die ‘varen met je R8’ taferelen
Serieus, stop eens met het woord ‘premium’ te overgebruiken..
De een gaat rijden en de ander is zo bang als ik-weet-niet-wat.
(twee stoelen)
500 pk op de achterwielen en (neem ik aan) een stuk lichter dan de standaard!!! Dat gaat vast lekker hard vooruit. :d
@ Scaglietti
Jij mag Smurf gebruiken.
Die is audi is echt zwaar smurf !
Zonder taartschep af te leveren voor mn deur graag :-)
Hardcore R8. Zalig!
kwijl… gewoon prachtig, kan ik van iemand het geld ff krijgen je krijgt het Niet terugbetaald
Nu is mijn vraag nog (wat ik hoopte in het artikel te lezen): is die street legal?
Lol @ incognito
Als deze het predikaat “gt3′ meekrijgt en bla bla racevoorschriften allemaal worden nageleeft neem ik aan dat ze deze gaan inzetten in de GT3 klasse. interessant.
overigens vind ik de raceversie er vaak veel bruter uit zien als de straatversie, maar hier vind ik het er niet mooier op worden.
wat een zeik over die spoiler :O
waarom denk je dat die eropzit? neem hem maar mee zonder spoiler geobem007.. tot over ong 60 jaar :D!
@ dennis, is de Ferrari F2008 streetlegal? :S
@Jurrian
zo’n vergelijking kan je niet echt maken.. dit ding is gebaseerd op een auto voor op de openbare weg. Een F2008 is 100% bloedmonster, made om te racen op volle snelheid. Zo’n gekke vraag vind ik het nog niet..
bloedmonster, wtf? :’) -> racemonster
“net als Ferrari met de FXX en Pagani met de Zonda R ” FUCK NEE!!
Dit is nog niet eens vergelijkbaar met een CLK AMG DTM! Verre van. Dit kan eerder op het lage, belachelijke trapje staan van de Porsche 911 GT3.
De R8 is belachelijk, Audi is belachelijk en dit is eens te meer een voorbeeld daarvan.
Audi stelt dit coupé’tje voor als weet ik veel wat voor een sportwagen, terwijl het niks voorstelt
Is goed hoor Apache.
Apache is een jongen die aandacht nodig heeft. :roll:
road legal??????
lekker speedbump schuren!
Tuurlijk Apache, een GT3 racer kan zich nog niet eens meten met een veredelde Mercedes CLK.
Gaat goed he?
Mwoah, in alle realiteit moet je wel erkennen dat Apache een punt heeft als hij zegt dat je dit niet met een FXX of Zonda R moet vergelijken. De manier waarop getuigt echter van niet-ingedaalde teelballetjes.
Autoblog is toch degene die dit soort reacties (zie Apache) uitlokt door dat kleine beetje overkill aan niet-premium.
Ben niet echt fan van al die race versies maar hij ziet er wel bruut uit.
@Casper;
Ze vergelijken deze auto zelf niet met de FXX of de Zonda-R. Misschien het stukje nog eens lezen…?
@Apache.
“Dit is nog niet eens vergelijkbaar met een CLK AMG DTM! Verre van. Dit kan eerder op het lage, belachelijke trapje staan van de Porsche 911 GT3.”
Vraagje, wat is er mis met een Porsche 911 GT3?
On topic.
Deze Audi zien we volgend jaar terug tijdens de 24u van Le Mans.
Ik ben benieuwd wat deze auto daar doet.
Ik vind hem overigens wel erg mooi met dit trainingspak. ;)
Dit lijkt er meer op.
Zou dat spoilerpakket en de auto ook op de weg houden als je met 130km/u over een hobbel in de weg rijdt?! |8-)
@ Mx5blabla
Waar haal je de info vandaan dat Audi hiermee mee gaat doen aan le Mans? Hier is mij weinig over bekend.
Kan mooi worden in de internationale GT3-kampioenschappen. Ben benieuwd hoe deze auto zich staande gaat houden tussen de Porsche 997 GT3, de Lamborghini Gallardo GT3, Dodge Viper GT3, Aston Martin DBRS9 GT3, de Ford GT GT3 enz enz.. Lijkt me dat Audi snel vooraan te vinden moet zijn met dit monster!
Leuk voor de fans van hier. Die kunnen nu een matchbox variant halen en verder opscheppen: Ik heb een echte raceauto. :D
Correctie. Niet ik heb een echte race auto.
Audi heeft een echte race auto
Jammer van die Uitlaatjes en velgen, mochten allebij wel wat groter.
En konden ze niks orgineels bedenken met die naam
daaat vind ik mooi
Ik was al een beetje uitgekeken op de gewone r8 :P
Haha, na lang aandringen is ie och bezweken. Dit trucje moet met iedereen wel lukken. Maar is zo’n race-R8 niet wat te soft? Men had idd beter ineens de V10 erin gestoken. Nu, als dit project al langer loopt dan men beweert, dan was dat uiteraard niet voorzien. En ik ben verbaasd dat die R8 met de FXX en Zonda R vergeleken wordt. Ok, de auto’s zijn afgeleid van hun mondaine donor, maar daar houdt de vergelijking ook op. En ik kan me inbeelden dat het Audi een beetje scheef zit dat er enkel achterwielaandrijving toegepast wordt. Ik zou zelfs dorven beweren dat een gewone (!) Gallardo sneller is met z’n 4WD! Ofwel gaan ze een beperkte serie ervan maken met een gepimpte motor (+550pk), ofwel veel volume met de standaard motor (de marketing boys zullen uiteraard niet toestaan dat de R8 V10 in de vergetelheid gereden wordt). En… hebben we hier mogelijk wat stylinghints naar de toekomstige LMP-coupe (codenaam R15) van Audi?
@Incognito.
Ik zeg niet dat het zo is, ik suggereer.
Er is een grote kans dat deze auto volgend jaar meedoet aan de 24u van Le Mans. Zo beter????
Reken er maar op dat het zo is. De 24u van Le Mans is namelijk erg goede reclame voor Audi. Deze auto is ook voort gekomen uit raceambities. Niet voor de show.
GT3 auto’s worden veelal in de endurance racerij ingezet, dus waarschijnlijk gaat Audi met deze auto daaraan meedoen. Daar hoort Le Mans ook bij.
Na het lezen van dit alles hier boven is het mij nog steeds niet duidelijk word het een soort porsche GT3 of iets waar je alleen het circuit mee op kan???
Net wanneer je denkt dat het dieptepunt bereikt was (de R8) komen ze met een overtreffende trap van het dieptepunt. Ik kan me niet voorstellen dat er mensen zo gek te krijgen zijn dit te kopen. Het ziet er echt niet uit. Alsof ze een kikker met een fietspomp hebben opgeblazen. Er zit totaal geen lijn meer in de auto. (Zat er al weinig in maar dat laatste beetje hebben ze er nu dan vakkundig uit weten te halen).
Overigens geeft dit maar weer eens aan dat Audi eigenlijk de poor man’s Porsche is. Getuige de TT (rip-off van de Boxster), de R8 (zogenaamde 911 concurrent) en de Q7 (slapste aftreksel ooit van de Cayenne).
Ach, allemaal gesmurf, dekselse smurfers, wat ik je smurf!
@ MX5
Niet zo maar iets in het wilde weg lullen. Audi doet namelijk al mee in een marketing-technisch veel interessantere raceklasse dan een GT3 klasse. Maar goed, je baseert dit op wat? Jouw glazen bol?
Verder, deze auto. Heeft me niet veel gedaan tot nu toe die R8. Sterker nog, de GT-R…wat ik ook niet echt iets vind, doet mij de broek nog iets meer bollen.
Heel mooi!
En als Audi nu een héél klein beetje geluk heeft, dan onttrekken de andere fabrieksteams zich van deze raceklasse.
En dan kunnen ze nog lang roepen “wij zijn GT3 kampioen!”
En als ze geen geluk hebben, dan mogen ze hopen op de middenmoot.
@Incognito.
Ik baseer dit op logisch nadenken.
Die zogenaamde interessantere raceklasse waar jij op doelt, heeft namelijk weinig te maken met een straatauto. Klanten van Audi kunnen zich met deze auto identificeren. Dat gaat moeilijker bij een rijdende vleugel.
Bijdehand doen is een vak, logisch nadenken ook.
Wat een monster!!
Heerlijk, autoporno :P
@ Mx5
Oh ja, natuurlijk. Daarom doen ze het pas een aantal jaar en gebruiken ze het succes aan de lopende band. Dat klopt, ze zeggen nu ineens “Verdeurie! We zaten helemaal mis!!” In de LMP-1 klasse schermt Audi met TDI Power etc. Klanten kunnen zich hier meer mee identificeren dan met een benzine V8. Want jij weet vast nog wel dat er een stuk meer Audi TDI’s rondrijden dan V8 benzine.
die spoiler doet ’t hem!!
@ Heyhuub
De Porsche 911 GT3 is een Porsche productiemodel en daar bedoel ik geen gt3-racer mee.
@Incognito.
Die R10 heeft de diesel in the spotlight gezet.
Ze hebben daarmee een gok gewaagd en die is dus geslaagd. Leuk.
Maar heeft Audi nu nog een Benzine LMP-1 fabrieksteam. Nee.
Dat gat kunnen ze opvullen met een nieuwe LMP-1, maar dan snijden ze zichzelf in de vingers.
Dus dan moet je die in een andere klasse plaatsen.
In de GT3 rijdt de auto tegen zijn (straat)concurrenten. Een beetje meer real life dus.
Als Audi in deze klasse weet te winnen, hebben ze een beter vergelijkingsmiddel naar de concurrentie toe. Dat verkoopt uiteindelijk beter in de klasse waartoe de R8 behoort.
Hier bewijst de auto zich tegen zijn normale concurrenten.
Een R10 heeft geen normale concurrenten op de straat.
“Hij zal naast de seriemodellen worden gebouwd”
Betekend dat dan dat hij straat legaak word? lijkt me stug.
En welke concurenten moet ik me voorzstellen?
Gallardo superlegga e F430 scud? Dit ziet er toch veel bruter en voetganger-
vriendelijk uit….
@mx5/rx8owner
Zover ik weet rijdt er geen GT3 klassen rond tijdens de 24uur van Leman zelf. De enige klassen die rijden zijn de LM P1/P2 en GT1/GT2. Ze zouden de R8 wel kunnen laten meerijden in de GT2 maar dan moeten ze de R8 weer flink aanpassen. GT1 lijkt me geen optie voor de R8.
Ik vraag me overigens echt af of dit ooit een winnende auto zal worden. Het onderstel is van origine namelijk voor 4 wiel aandrijving ontwikkeld. Als je dan de voorwiel aandrijving er uit sloopt worden de krachtvereling heel anders, wat een heel ander weggedrag oplevert en daarom veel aanpassingen aan het onderstel noodzakelijk maakt. Je leest het wel meer bij andere auto’s die van hun vierwielaandrijving ontdaan zijn en alleen nog achterwielaandrijving hebben: Het onderstuur gaat chronische vormen aannemen.
@Armbijter.
http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/13/porsche-911-gt3-rsr-voor-2008
@ alwood
om tussen de ferraris en porsches te kunnen rijden moet je gt2 zijn of verdomd snelle gt3 (gt1 corvette,aston,maserati,lambo,gt2 porsche ferrari,gt3 aston v8 corvettezo6 ktmxbow(of is dat al gt4 )
ontopic ,ziet er wel gel;ikt uit zou er graag een rondje ring mee doen!
Ahum… De krachtverdeling wordt heel anders, bedoel ik…
@mx5
GT3 bij porsche is toch gewoon een benaming net als R8 voor Audi is? Ik ga er even vanuit dat deze R8 gemaakt is voor het GT3 kampioenschap en vandaar de benaming GT3 erbij krijgt. Of zit ik er nu gigantisch naast?
@Armbijter
Ik zie het zo: GT3 is de raceversie van de 911 bv. een 911 Carrera. De R8 is meer een auto met meer luxe en niet heel erg race gericht, dus maken ze een GT3 versie..
dus:
911 Carrera S(of wat dan ook) = Audi R8
911 GT3 (RS) = Audi R8 GT3
Gut het commentaar heeft wel een dieptepunt bereikt. “kikker” “lullige Porsche GT3″… en waar rijdt u in? Opel Kaddett uit 1985 met spoilert?
@Armbijter
of ik lees je reactie verkeerd. In dat geval; je zit er niet naast denk ik :)
@ Armbijter
Juist
http://www.fiagt3.com/newsitem.php?key=258
Niet naast :)
@Armbijter.
De Porsche uit de link is gebouwd voor hetzelfde doel als de Audi uit dit verhaal.
Het klopt dat er officieel geen GT3 op Le Mans rijdt, ware het niet dat deze auto’s in de GT2 klasse verdeeld worden. Dus ze rijden er wel gewoon tussen. ;)
De Porsche 911GT3 is zowel straat- als raceauto. De RSR is alleen raceauto.
Ik snap de verwarring.
Heeft veel weg van de TT-R van Aiello destijds…
@Apache
Ja en deze R8 is een GT3 racer
superauto:D
ik moet m hebben!!!
nog even sparen,ik heb nu ong. 50,- dus nog heel effe:P
mooie auto
I love the R8! Maar geef hem maar in zijn natuurlijke vorm. Straalt dubbel zoveel klasse uit dan dit monster!
Off: Nieuwe aston? http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleID=DMF27082008_059
deze vind ik ECHT vet, hij was al brutaal maar nu is hij echt agressief
Hee, me baas heeft een lichtblauwe R8 R-tronic. Wat een beauty is het eigenlijk.. Volgende keer foto’s!!
Super vette bak, ook de details zoals de tankdop.
alleen zit er weer een lambo vleugel op, echt waar verzin is iets zelf en loop niet de hele tijd uit de VAG en lambo schappen te graaien.
en ook die velgen die zitten ook op de murcielago RG-T maar dan 1 of 2 maatjes groter.
audi wint alleen maar le mans omdat er geen fabriekstegenstand is, ze rijden tegen priveteams die nog niet een kwart van het budget hebben van audi, peugeot is pas 2 jaar bezig, ze zijn nog ervaring aan het op doen en zijn nu al sneller, zie de le mans serie waar peugeot alles wint….Audi is de afegelopen 10 jaar zonder tegenstand geweest, is dus niet zo moeilijk voor ze. en dit coupetje met zijn gekke kermiskoplampen, en lelijke smart beugel op de zijkant ziet er echt niet uit, zeker niet met die idiote grote achterspoiler………
Ahum… over smaak valt natuurlijk niet te twisten.
Maarreh… die achterspoiler is wat mij betreft als Een mooie vrouw met Veel Te grote NEP borsten.
Audi geeft hiermee eigenlijk toe dat de S8 van oorsprong een slechte wegligging (te veel overstuur) heeft.
Doe maar kleiner, of laat hem automatisch inschuiven wanneer hij stilstaat…. :)
@mick
Audi geeft hier helemaal niet mee aan dat de R8(neem aan dat je dat bedoelde met S8) teveel overstuur heeft. Zoals ik het zo zie heeft deze R8 splitter, vlakke bodemplaat en een diffuser. Wat neerwaartse druk op de voorkant creëert. Deze ‘onbalans’ herstel je weer d.m.v. een achtervleugel.
Wat ik me nu echt afvraag.. wat zijn de specificaties?
Achterwielaandrijving? De standaard R8 heeft praktisch al achterwielaandrijving, de verhouding van het centraal differentieel tussen voor en achter maakt de R8 zowat een MR-type auto.
@Mick: Die achterspoiler is niet esthetisch bedoelt, net als een Porsche 911 GT3 is deze auto specifiek voor het circuit, die maar net straatlegaal is.
Deze auto is meer go dan show en zo hoort het eigenlijk ook een beetje.
Wil je meer show dan go dan koop je een standaard R8.
@Squadra: Peugeot wint omdat hun bolide moderner is.
De R10 TDI is in feite nog steeds het Dallara chassis van de post-2001 R8 LMP1, enkel iets verlengt omdat de 5,5 liter V12 ietsjes langer is en het heckwerk kan niet meer gedemonteerd worden conform het 2005 ACO reglement.
Zodra open cockpit LMP1 wagens niet meer zijn toegestaan is Audi Sport gedwongen om met een opvolger te komen.
Dan pas zijn de diesel prototypes technisch wat competitiever.
Zeer fraaie R8-racer, die spoiler is precies groot genoeg :)
Voor de sim racers onder ons.
In het nieuwe GTR spel kun je hem over de nordschleife heen raggen.
Zeer plesant. :D
Hij is niet Optimaal, hij zuigt, dankzij de makers.. Fucking geen inhoud, teveel snellere types onder andere merken !!
jeemig wat een bowlingbaan achterop
waarom zouden ze hier de v10 in doen? dat is een diesel.
Ik heb zelf de 24h van dubai gereden. Daar waren ze hem al aan’t testen. Ze zullen het toch anders moeten aanpakken. Versnelligsbak kan geen circuit aan. Ophanging breekt af, en motor met 500 pk gaat als een poch of bmw met 300 pk. Geen idiale auto voor circuit. Maar we zullen zien ??
@ MX5
Je hebt er duidelijk niet veel kaas van gegeten. Jij beweert dus dat het gehele Le Mans Audi R10 project een “GOK” is? Even beide voeten op de grond please. Het is een zeer geslaagd marketing initiatief wat Audi TDI zeker op de kaart heeft gezet, zeker omdat het de eerste diesel was in een dergelijke raceklasse.
Als ze met een R8 in de GT2 klasse gaan rijden, wat best kan. Is dit een project van een veel mindere proportie. Deze klasse krijgt op Le Mans véél minder aandacht dan de koningsklasse, de LMP1. Daarnaast is het zo dat er in deze klasse maar één concurrent rijdt, de Porsche 911. Een Ferrari F430 is géén concurrent van de R8 want dit is een auto uit een andere prijsklasse.
Het zou goed kunnen dat ze met een R8 gaan 24hen. Maar voorlopig niet om één van de redenenen die jij aangeeft.
Can you make some sense please?
@ billie
Waar heb jij de afgelopen maanden gezeten? In een autoluw centrum van een of andere grootstad? Er is inderdaad een V10-diesel, maar het gaat hem niet om dié V10. Trouwens, die V10-diesel wordt enkel door volkswagen gebruikt (Touareg en Phaeton)
De diesel in Le Mans is idd succesvol: veel minder pitten, meer koppel in lager en breder toerenbereik. Alleen krijgt de techniek het zwaar te verduren (hoog koppel, hoge temperaturen, verstopte filters). Spijtig dat er allerlei beperkingen gesteld worden aan die bolides (terwijl dat minder is bij de benzines). Zo wordt alles verkl**t. De diesels zijn over lange afstand gewoon veel beter. Eigenlijk zouden bepaalde dieselgebruikende merken eens moeten dreigen om uit te stappen als die beperkingen niet ophouden. Of redeneer als BMW: een diesel in het WTCC tóch niet uitbrengen vanwege de strop die aangehaald wordt door de FIA. Racen is zo snel mogelijk rijden, niet het veld bij elkaar houden. Dan noem je het maar beter “paraderen”
Overdreve zalig !
Al draagt een aap een gouden ring het is en blijft een lelijk ding.
De mooiste R8 die ik onlangs heb gezien was toch dat exemplaar in Woerden.
Grtz Rch (die helemaal niets heeft met deze premium GT)
iedereen praat maar over GT3.. maar weten jullie ook wel wat een GT3 allemaal moet bevatten? :) hmm… denk denk :P haha.
mooi deze R8 race versie, maar er bestaan er toch al zo van deze vlampaardjes? zoals RenJie al liet zien
ok niet van audi comp. zelf maar toch.. :D
Zou deze wel op de Nederlandse weg mogen? Er was toch een regel dat spoilers e.d. niet buiten de wagen mogen uitsteken?
Deze R8 GT3 is idd niet voor de openbare weg, dat lijkt me wel duidelijk toch.
Bij Topgear.com geven ze aan dat deze voor het FIA GT3 kampioenschap bedoeld is voor komend seizoen. Dus de vleugels en splitters zijn niet voor de show. Ook zal de auto, net als de andere merken in die klasse, onderhuids niet veel gemeen hebben met de straatlegale R8.
Alleen maar leuk toch, meer merken in een competitieve race klasse, waar de budgetten nog redelijk te behappen zijn.
Zou het ook niet heel cool zijn als bv Alfa en BMW weer mee gaan doen met DTM?
Te gaaf voor worden
dat ding is echt f*cking vet…
@Wally: loop je een beetje achter? ;)
http://www.autoblog.nl/archive/2008/08/07/aston-martin-one-77-supercar-van-1-mln-gbp
Nog wat officiele info via Audi Nederland…
Vanaf het najaar van 2009 levert Audi Sport een race-uitvoering van de Audi R8 volgens het internationale GT3-reglement. Deze ruim 500 pk sterke sportwagen is de eerste Audi-raceauto die specifiek voor de inzet door klantenteams is ontwikkeld. In de komende maanden zullen bij de Audi-afdelingen in Ingolstadt, Neckarsulm en Györ de nodige capaciteiten voor het klantensportprogramma van Audi worden vrijgemaakt.
“De R8 is de eerste in serie geproduceerde Audi die de naam en het DNA van een succesvolle raceauto draagt. Daarmee vormt deze auto een uitstekende basis waarop we ons eerste grotere klantensportprogramma kunnen bouwen”, zegt Audi-sportdirecteur dr. Wolfgang Ullrich. “Sinds de introductie van de R8 zijn we bestookt met verzoeken voor een raceversie. Met de Audi R8 bieden we klanten een raceauto aan die beschikt over hoogwaardige techniek en de voor Audi typische kwaliteit, maar tegelijkertijd eenvoudig te bedienen is.”
GT3-reglement maakt inzet in tal van kampioenschappen mogelijk
De uitvoering van de Audi R8 volgens het internationaal geldende GT3-reglement van de mondiale autosportfederatie FIA maakt het mogelijk om de auto in tal van nationale en internationale kampioenschappen in te zetten. Omdat het reglement geen vierwielaandrijving toelaat, is de R8 zoals bij GT’s gebruikelijk voorzien van achterwielaandrijving. Voor de overbrenging zorgt een nieuw ontwikkelde sequentieel geschakelde zesversnellingsbak, terwijl voor de wielophanging vrijwel uitsluitend standaard onderdelen gebruikt zijn. Met het oog op veiligheid zijn diverse extra voorzieningen ingebouwd, terwijl de gewijzigde frontpartij en de grote achtervleugel zorgen voor meer neerwaartse druk.
De wedstrijduitvoering van de Audi R8, die de interne projectcode “R16” draagt, is ontwikkeld onder leiding van Audi Sport. Medio augustus legde Audi-fabriekscoureur Frank Biela zonder problemen de eerste meters met de auto af tijdens de zogeheten “roll-out”. In het seizoen 2009 zal als test aan een aantal races worden deelgenomen. De levering aan klanten begint in het najaar van 2009. De productie van de auto’s is een gezamenlijk project van Audi Sport en quattro GmbH dat in Neckarsulm ook zorgt voor de serieproductie van de straatversie van de R8. Een deel van de raceauto’s wordt ook gemaakt bij Audi Hungaria Motor Kft. in het Hongaarse Györ.
I love this car!!!!!!(L)
echt ik wil hem echt later hebben!!!!(L)
xxx Suus
hmm, ik zie mezelf nog niet naar de frituur rijden met zo’n ding..
facking hell..
zoooo mooii:-o(L)