Autoblog-advies: RWD met een krap budget (€ 6.000)

Een fijne achterwielaandrijver scoren voor 6 mille, is dat te doen? Ja, zelfs zonder direct te vervallen in clichés als een 3 Serie of Mazda MX-5. Geloof je me niet? Klik maar!

Momenteel rijdt Jeroen, die als verkoopadviseur werkt bij een grote autodealer, in een Swiftje uit 1998. Hij wordt, naar eigen zeggen, "gek van zo'n kleine en zuinige auto." De oplossing? "Ik wil meer power en een auto die ook gebruikt kan worden voor het sportievere rijden". Om precies te zijn, Jeroen wil een achterwielaandrijver.

Geen turbo en een voorkeur voor BMW's. De Dreiers heeft hij zelf al bekeken, we geven hieronder nog een klein adviesje. Maar veel leuker is het om te zoeken naar andere achterwielaandrijvers die binnen het budget passen. Jeroens jaarkilometrage is laag, dus we hebben ons niet laten beperken door zaken als onderhoud en verbruik, maar simpelweg door wat er -in nette staat- voor moois te krijgen is.

The usual suspect: BMW 3 Serie

Tja, we kunnen er gewoonweg niet omheen. Wil je voor zes mille een sportieve achterwielaandrijver scoren, dan is een 3 Serie een veilige keuze. Alhoewel, veilig... Zeker nette E46's met zescilinder zijn voor zes mille zeldzaam. Een nette E36 met lijnzes is al beter te vinden, maar dan rij je wel in een behoorlijk verouderde auto. En dat terwijl er voor dat geld nog zoveel meer moois te krijgen is.

De sloep: Lexus SC 400

Een Toyota kan onze Jeroen niet bekoren. Jammer, want met de laatste generatie MR-2 kun je onwijs leuk sturen. Maar goed, geen Toyota dus, dan doen we maar een Lexus. Stiekem ook een Toyota, want de SC400 werd in Japan verkocht als Toyota Soarer. Een heerlijke, op de Amerikaanse markt geënte coupé, met veel luxe en een zijdezachte achtcilinder met 244 pk. Niet uitgesproken sportief, maar wel een fantastische cruiser, met een overdaad aan luxe aan boord. Van dit fraaie exemplaar op Marktplaats krijg je vast wel 350 euro afgepraat.

MG TF 135/160

Volgens hetzelfde recept als de Toyota MR2, maar dan met Brits bloed. De 1.8 K-series motor ligt achter de voorstoelen en brengt zijn vermogen via de achterwielen naar het asfalt. De roadster kwam in 1995 op de markt als MG F en was het Engelse antwoord op de MX-5. Die Japanse roadster nam brutaal het stokje over van de Britse roadsters die in de jaren 50-70 zo populair waren. In 2002 werd de wagen grondig gefacelift en kreeg hij de naam TF. Een onderschatte auto, met redelijk vriendelijke prijzen als gevolg.

De youngtimer: Ford Sierra XR4i

Op het gebied van design was de Sierra in 1983 een totale revelatie. Aeroform, zoals Ford het zelf noemde, mijlenver voorlopend op de concurrentie en terugkijkend misschien zijn tijd wel iets té ver vooruit. Technisch was de Sierra minder vooruitstrevend, met traditionele motoren en achterwielaandrijving. Een van de lekkerste Sierra's, naast de heerlijke Cosworths, is de XR4i, met een 2.8 V6. Naar huidige maatstaven is het vermogen van 150 pk wat magertjes, maar vlot is de XR4i nog altijd. Je herkent deze uitvoering overigens aan de andere raamlijn. De XR4i heeft de achterste zijruitjes van de vijfdeurs, samen met een extra tweede zijruitje, in plaats van één grote tweede zijruit zoals de andere driedeurs Sierra's. Momenteel staan er zowel een zeer fraai origineel Nederlands exemplaar met zo'n 50.000 kilometer als een Merkur XR4Ti (de Amerikaanse versie) met 15.000 kilometer binnen het budget te koop.

Een echte Porsche: de 944

Niks geen halve Volkswagen, deze Porsche 944. De van Audi afkomstige 2.0 viercilinder werd vervangen door een 2.5 viercilinder, die feitelijk een halve 5.0 V8 uit de 928 was. Met 160 pk en een zeer goede wegligging nog altijd een hele leuke auto. Voor zes mille is al het nodige leuks te vinden, maar laat je vooraf goed informeren en overweeg iets langer door te sparen voor een écht solide exemplaar.

De underdog: Opel Omega 3.0 V6

De laatste der mohikanen, deze Omega B. Natuurlijk, er was nog de Signum, maar dit was feitelijk een verbouwde Vectra en die deed het dan ook met dwarsgeplaatste blokken en voorwielaandrijving. Zeker een Omega van na de forse facelift uit 1999 ziet er nog altijd goed uit en ook het interieur is een stuk fraaier en moderner dan het pre-faceliftmodel. Zoek een nette 3.0 V6 met 211 pk en die schitterende vijfspaaks velgen. Mocht je een visuele beperking hebben, dan kun je eventueel ook de Ford Scorpio 2.9 met Cosworth-V6 nog overwegen.

Wil jij ook advies over je volgende auto? Mail dan naar tips-apenstaart-autoblog-punt-nl met het onderwerp Autoblog-Advies. Voorzie ons dan van de gegevens in de tabel en beschrijf duidelijk eventuele andere zaken die relevant zijn! Wie weet vinden wij jouw volgende droom-auto!