Deze B&B RS Q3 heeft flink wat potentie onder de kap. Dat blijkt wel weer.
Met crossovers is het af en toe lastig inschatten of ze nu wel of niet snel zijn. Met name die van Duitse makelij. Uit ervaring kan ondergetekende melden dat een GLA 45 AMG op de sprint bijzonder vlot is. Dat terwijl de auto er hetzelfde uit lijkt te zien als de GLA180 Business Solution AMG van de buurman.
Een andere auto die ook een beetje in die categorie valt is de Audi RS Q3. Dat lijkt een Q3 met S-Line pakketje te zijn en iets te optimistische uitlaten. Maar ook die auto’s komen enorm goed uit de startblokken. De huidige RS Q3 Sportback ziet er niet bijzonder uit. Zeker niet als je kiest voor een zwarte.
B&B RS Q3
Maar toch knalt zo’n apparaat dankzij 400 pk en een haldex-koppeling in 4,5 seconden naar de 100 km/u. Maar het kan nog veel sneller. De 2.5 TFSI vijfcilinder turbo is een van de meest geweldige motoren van deze periode. En gelukkig is deze ook nog eens goed te kietelen. Dat bewijst deze B&B RS Q3. Als je 1.798 euro achterlaat bij deze Duitse tuner uit Siegen, pakken ze de software voor je aan. Het vermogen stijgt dan naar 458 pk, terwijl je nu 565 Nm tot je beschikking hebt, dat is 58 pk en 85 Nm méér dan standaard.
Uiteraard kun je ook kiezen voor een Stage II-kit. In dit geval wordt de luchtinlaat geoptimaliseerd, samen met de nieuwe ECU. Dan heb je ineens 476 pk en 610 Nm onder de rechtervoet. Deze Stage II-upgrade kost 2.950 euro. Als je bijna het dubbele (5.950 euro) uitgeeft bij de Duitse paardenfluisteraars, kan de B&B RS Q3 nog verder worden opgevoerd. Dan krijg je een iets aangepaste turbo en een downpipe. Het resultaat: 508 pk en 655 Nm.
593 pk!
Je kan ook kiezen voor een Stage IV-pakket. Dat kost weliswaar 14.950 euro, maar hey: een RS-Q3 Sportback kost al meer dan 105.000 euro (in Nederland, uiteraard), dus dat kan er dan ook wel af. Dan krijg je een grotere intercooler, aangepast sportuitlaat-systeem, grotere turbocompressor en een hele hoop andere kleine onderdelen. Het resultaat: 593 pk en 705 Nm!
Je kunt de onderdelen uitkiezen zoals je wenst, maar in het geval van vermogensstijging raadt B&B je wel aan om de remmen-upgrade (4.950 euro) en onderstel-upgrade (1.795) mee te nemen. Dan remt en stuurt de B&B RS Q3 net even wat beter. Qua uiterlijke wijzigingen krijg je slechts een minuscuul stickertje op de kofferklep. Nice touch.
Is het ontbijt bij de prijs inbegrepen?
@tjorque: nee..wel een klantenkaart bij het lokale bordeel….
Eiiiindelijk begrijp ik het… daarom zijn er zoveel SUV’s…
“Dan remt en stuurt de auto wat beter”
Je zou natuurlijk ook van een gewone auto kunnen vertrekken ipv van een obesitas mobiel…
Ik begrijp dat modificeren van SUV’s tot een sportwagen écht helemaal niet…
Een crossover tunen om het wat beter te laten rijden blijft raar natuurlijk.
Maar ik vind het wel goed dat ze ook brake-updates doen, want dat wordt regelmatig vergeten bij de tuning.
Ik snap dat upgraden van die remmen nooit zo goed
Behalve als je het circuit ermee op gaat
Het is niet zo dat je op straat 10 keer vol in de remmen moet in 2 minuten
Een goed onderstel dat is wel nuttig, helpt ook veel bij als je met de standaard remmen eens vol in de ankers moet als er een stoet eendjes oversteken
@supertjeduc: eigenlijk is het heel logisch, iemand die je kunt overtuigen een volkomen overbodige motor aanpassing te doen die kun je waarschijnlijk ook wel overtuigen om een volkomen overbodige remmen aanpassing te doen.
@mashell: om daarna nog vaker een overbodig hoge benzineprijs te betalen.
Waar is die auto dan op de foto’s? Ik zie alleen maar een zwarte vlek…
Is het niet een beter idee om naar JD, tuningservice Huizen of VagTechniek te gaan. De aanpassing zijn hetzelfde en die bedrijven hebben ook alle 2 een goede reputatie maar het is wel goedkoper.