Of het een onsje meer mag zijn, van B&B wel. Is ‘ ie toch net een beetje sneller dan een BMW M550d.
High performance diesels zijn het nieuwe ding. Benzine gaat hard, benzine schreeuwt hard en benzine kan schreeuwen dat kinderen en nietsvermoedende mevrouwtjes er bang van worden. Lang leve de Otto-motor. Bij de nieuwe generatie direct ingespoten turbo benzines heb je echter helemaal geen gegarandeerd onbehoorlijk geweld. Dan kan je dus net zo goed of zelfs beter een diesel rijden.
Een onbehoorlijk koppel, in het geval van deze Audi A6 3.0 TDI van B&B 760Nm en 390 paardenkrachten. Combineer dat met wat s-line opsmuk, nieuwe velgen en je gaat harder dan BMW M Performance voor minder. Een Audi 313pk TDI quattro met 70k euro basisprijs, 5k aan motor-tuning, hou je genoeg over voor velgen. Als je BMW helemaal te slim af wil zijn bestel je bovendien de optionele 6-pots 6k euro performance remmen. Want wie later remt voor bochten is sneller.
Zozo dat is wel erg lekker
maar is het wel betrouwbaar?
@pikes83:
Nee!
@pikes83: Audi is sowieso niet bepaald betrouwbaar, dus dit zal niet lang goed gaan.. Die 6 cilinder TDI’s zijn sowieso drama blokken
Deze kan nog net de m550D voor blijven denk ik . Maar het gaat ook niet lang meer duren voordat ze de m550D ruim over de 400pk heen tillen. Diesel ftw!
@autogier: abt zit nu met de 4.2 tdi op ruim 400 pk mtm zelfs op 450 pk en een gelimiteerde koppek van 1000nm
Ik wil de m550 wel is bij ziptuning of tunex willen zien :D
@dutchiehd: ziptuning zou ik ver wegblijven met hun standaardprogamma’s, zelfde voor tunex als je het mij vraagt. Rica/Hartog/JD zijn de betere tuners die op maat tunen, en ook echt de moeite nemen om alles goed door te nemen.Het tuners wereldje zit veel rotzooi tussen.
Iets off topic, maar toch: MTM heeft het koopje van het jaar voor het 3,0 TFSI blok, namelijk voor 2500 euro, door alleen een ECU-upgrade, van 300 naar 400 pk gaan. 0-100 gaat dan in 5 seconden rond. Achteruit eten voor de kinderen inbegrepen..
@gerard1710: 420 pk zelfs (zoals ie hier thuis staat iig)
” Bij de nieuwe generatie direct ingespoten turbo benzines heb je echter helemaal geen gegarandeerd onbehoorlijk geweld”
*kuch*AMG*kuch*
390 peeka uit een v6 diesel!
Ik zou dan liever hebben dat Audi zelf komt met een S6D met 400pk en diverse opties uit de Quattro GmbH catalogus ..
Euhm.. bij chiptuningexperience gaan ze bij een f10 535d van 300 naar 360pk en van 600 nm naar 740 nm. Ik denk dat bij die m550d wel de 420pk gehaald gaat worden bij tuning. Niet echt te vergelijken want BMW is geen tuner maar het is gewoon een bestelbare motor.
@zender: Inderdaad, een rare vergelijking die Alwood (of moeten we zeggen Audiwood hier weer maakt). Je gaat toch ook niet posten dat een G-power sneller is dan een Aldi RS?!
70pk erbij klink leuk, maar is maar net iets meer dan 20%, dus volgens mij is het puur softwarematig, en dan 5k?? Vind dat nogal wat….
@mylvan: Volgens mij heben ze er toch echt een grotere turbo opgezet. die staat ook duidelijk op de foto.
@bofkont: Ik denk eigenlijk niet dat ze er een nieuwe turbo op gooien voor 5000, dat wordt waarschijnlijk wel wat duurder..
@gerard1710: Je hebt idd gelijk heb het even opgezocht op hun site, maar er zijn nogal wat andere aanpassingen.
http://www.bb-automobiltechnik.de/deutsch/fahrzeugtyp/audi/audi-a6/audi-a6-c7/motorentechnik/audi-a6-3.0-bitdi/index.html
@bofkont: De turbo is inderdaad dezelfde maar ze schroeven de laaddruk met 0.15 bar omhoog
Ben ook benieuwd hoe het zit met de garantie van B
want….. als je later remt ben je eerder bij ikea
Die A6 is standaard al even snel als de M550d –> http://www.youtube.com/watch?v=-CdI60lfaio
Ken je nagaan :D
@roestvrijstaal: Zo hey als dit een stock exemplaar is gaat hij als de brandweer :)
Ik vind de nieuw A6 Audi er peroonlijk beter uitzien tegenwoordig dan de F11 5 serie.
En dat was vroeger toch echt anders :)
@roestvrijstaal:
Audi : 313 pk, 5,1 sec 100km/h
BMW: 381 pk, 4,7 sec 100km/h
Dan kan je nog zoveel filmpjes laten zien van mensen die niet kunnen rijden…de specs/feiten liegen er niet om…
Allemaal leuk en aardig deze diesel, een ook leuk dat hij sneller zou zijn dan de M550D. Maar is dat nu zo bijzonder dan??? Enkel een grotere turbo en wat andere software en klaar. Vandat Valt er nog zoveel meer te halen bij de M5550D.
En het blok klinkt trouwens (mede dankzij speakers) enorm lekker, misschien nog wel zwaarder dan de 3.0TFSI. Ik hou normaal gesproken absoluut niet van diesels, maar tegen deze zeg ik geen nee!
Normaal gesproken zou ik speakers een minpunt vinden, maar dit klinkt gewoon zo echt en lekker dat het wat mij betreft niets uitmaakt. Zie ook dit:
http://www.youtube.com/watch?v=jqS9n91_ehs&feature=related
@sjouveur: speakers? is dat bij audi ookal dan?
TDI Powerr !
Kijk dat is nou eens nuttige tuning! En gewoon meteen meer peekaa dan de concurrent.
Alleen heeft de M550xd fabrieksgarantie, mocht er iets stuk gaan.
wat mark88 zegt: TDI-powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrt :D
Blijf bizar dit soort waardes voor een 3L diesel. Die techniek is echt onwaarschijnlijk hard gegaan. Vond de 5,0 V10 TDi in de touareg al een beest. Nu kan je inprincipe in je A4 of 3 serie even een kleine 400 Pk sterke 3,0l diesel leggen, lijkt mij mooi icm met AWD.
Tuurlijk zal je bij de m550d nog meer uit kunnen halen, maar kom op hij heeft al 3 turbo’s!
Betrouwbaarheid zal wel een flink stuk dalen lijkt mij (weten doe ik niet, maar mn verstand zou zeggen laten staan die bmw als die getuned zou zijn! Maar die audi zou ik net zo goed laten staan.. getunde diesels ben ik niet helemaal weg van)
Ik bedenk me net ff hoe die diesel van audi klinkt t.o.v die bmw.. net een 4 cilinder! dan vind ik de bmw toch wat premiumer(?) overkomen.. Mn pa had vroeger een merc 320 cdi,(6 cilinder) stationair leek het net een tractor maar dan reed ie weg en hoorde je die turbo zo hard fluiten en had je echt het idee dat er een beest van een motor in lag! Das bij audi wel anders blijkbaar!
@lamborgfan: mijne klinkt toch echt als een 6 cilinder, en dan heb ik zelfs de ‘groene’ versie!
Zozo, lekker !
Ik vind de BMW diesels ook net wat beter klinken dan bij de Mercs of Audi’s maar aan de andere kant, als ik diesel heb ik liever een stille auto.
Alleszinds leuke trend lijkt me, 390pk uit een dieselstoofje, ik zou er geen nee tegen zeggen :)
Je kan bijna zeggen dat deze upgrade een must is. Weet niet hoe hij het in een A6 doet, maar in een Q7 doet hij niet veel bijzonders.