Omdat het soms zo lekker kan zijn om te relaxen.
De Bentley Continental zoals wij hem rijden werd als eerste geleverd in 1984. Bentley was indertijd nog in handen van dat andere Britse luxemerk: Rolls Royce. Er zijn dan ook héél veel overeenkomsten tussen de auto die wij vandaag bij ons hebben en de Rolls Royce Corniche. Sterker nog, de Bentley Continental is bijna identiek aan de Corniche. De auto werd met de hand gebouwd en het duurde minstens zes maanden om dit stukje vakwerk in elkaar te zetten. Alleen met de cabriokap van de Continental Convertible waren ze bij Bentley al tien dagen bezig. Mede daardoor is het niet vreemd dat er van deze auto -ondanks de levensloop van 11 jaar voor dit model (1984 tot 1995)- slechts 421 zijn gebouwd.
De Bentley Continental Convertible had een aantal technische snufjes aan boord die niet vanzelfsprekend waren in de jaren ’80. Om te beginnen was de cabriokap elektrisch bedienbaar en was er een airco aan boord met gedeelde zones, voor onder en bovenin de auto. Ook was er een audiosysteem aan boord met tien speakers. Verder vind je in het interieur vooral hout, leer en heel veel comfort. De elektrische bedienbare stoelen hebben zelfs een geheugenstand. In de deuren zitten vakjes die met de contactsleutel zijn af te sluiten zodat je de auto ook open kan parkeren bij de jachthaven. Hoogtepunt is echter de speciale schakelaar voor de toeter: één voor een hoog/vriendelijk toontje en één voor een wat lagere dreigender toon. Waarom de auto dit heeft weet niemand, maar grappig is het wel.
Het onderstel van de Bentley Continental bestond uit zelfrichtende luchtvering, waarvoor techniek werd geleend van de maatstaf voor luchtvering; de hydropneumatische luchtvering van de Citroen DS. De aandrijving werd verzorgd door een 6,75 liter V8 met een blokhoek van 90 graden. De 235 paardenkrachten die dit blok levert worden door een drietraps torqueconverter automaat naar de achterwielen geleid.
Bentley Continental Convertibles werden uiteraard alleen gekocht door de allerrijksten en dat is ook bij de auto die wij vandaag bij ons hebben het geval. Uitgevoerd in Magnolia White met een handgeschilderde gouden pinstripe over de lengte van de auto, en een cremekleurig interieur met donker hout, is dit niet de subtielste verschijning. Maar als je niet op wilt vallen koop je maar een Fiat Panda, daarmee val je zelfs in Monaco (waar deze auto vandaan komt) een stuk minder op. De auto was van een rijke Amerikaan die een huis in Monaco had en werd alleen gebruikt als meneer daar toevallig was. Daardoor is de kilometerstand van deze auto bizar laag: 14.752 kilometer om precies te zijn.
Qua rijden valt vooral op dat alles zo heerlijk zacht en comfortabel is. Waar ik normaal gesproken een auto altijd even flink de sporen geef, heb ik bij deze auto juist geen zin om dat te doen. Deze wagen nodigt alleen maar uit om te zoeven, te zweven. Ondanks de open kap hoor ik de motor eigenlijk nooit, ik hoor alleen maar vogeltjes fluiten en windgeruis. Dit is de misschien wel de meest rustgevende ervaring die ik ooit heb gehad in een auto, een soort wellnessresort op wielen.
Het grote plastic stuur valt gevoelsmatig een beetje uit de toon in het verder met natuurlijke materialen uitgevoerde interieur. Stuurgevoel? Who cares, als je maar de goede kant op gaat. De gasrespons is lui maar versnellen doet de auto uiteindelijk vrij rap, mocht je ooit de neiging hebben om het gaspedaal vol in te trappen. De remmen zijn niet de meest bijterige maar als je echt hard trapt wordt er toch naar aardig snel vaart uit de koets gehaald. Dat valt me niks tegen voor deze enorme kolos.
Deze Bentley Continental Convertible staat te koop bij Gina Classics. De vraagprijs is 99.000 euro, daarvoor krijg je een auto met een hele lage kilometerstand en een recente onderhoudsbeurt van 14.000 euro. Mocht je behoefte hebben aan een stukje rust in je leven dan is het een fraaie investering. Zo lang je er niet veel meer kilometers bij rijdt zal deze auto waarschijnlijk ook nooit minder waard worden.
Prachtige auto en nog een echte Bentley.
Zo maken ze ze tegenwoordig niet meer, dit was een auto voor mensen met klasse..
@tupperware: Dit was een auto voor mensen met klasse ja. De huidige Continental reeks heeft op zijn beurt weer veel geld in de la gebracht voor Bentley. De tijd leert ons tegenwoordig jammer genoeg dat het puur om de verkopen draait. Autofabrikanten zoals Bentley redden het gewoon niet meer door liefhebbers alleen. Bentley word nu voornamelijk gereden door rijke Chinezen, Russen, Arabieren en vooral rappers en voetballers.
Ik snap je punt, desondanks is het toch goed dat Bentley is blijven bestaan., ook al is Bentley niet meer de Bentley van toen.
@tupperware:
echte bentleys bestaan al sinds 1931 niet meer…
@super:
Daar heb jij een punt, echter RR ging nog waardig met Bentley om.
@super: De Mulsanne komt redelijk in de buurt IMO. Ok er zit nog steeds wat VAG techniek in maar de Bentley bonzen zijn er redelijk in geslaagd het VAG gehalte te beperken en het is ook geen Rolls Royce badge clone.
Zou wel eens een bijzondere auto kunnen worden want er wordt al druk gespeculeerd dat een eventuele opvolger veel meer zal delen uit de VAG schappen en dat sowieso de 6.75 V8 alsnog verdwijnt (mss zelfs ten faveure van een ordinaire TDI).
@tupperware: Nou ben ik totaal geen fan van de huidige Continental en nog veel minder van de eerste Conti op Phaeton basis, maar dit waren toentertijd natuurlijk ook behoorlijk ‘foute’ auto’s.
De 25 jaar die inmiddels gepasseerd is heeft de foutheid er een beetje afgewassen wellicht maar destijds was het toch ook vooral een peperduur ostentatief ding zonder daarbij per definitie ook echt superieure kwaliteit te hebben.
In het wit met een gouden randje –> wapenhandelaar.
Mooie statige auto om te zien. Graag meer van dit soort rijtesten met wat oudere auto’s.
@750i: wordt aan gewerkt :)
@CasperH: Alfa Romeo SZ? :D
@CasperH: Top! Mooie foto’s ook. 35mm f/1.4?
@CasperH: Mercedes-Benz 280 SE cabrio? Staat toevallig ook te koop bij gina classics.
@750i: Yeeeeep! Mooie lengte om de auto uitvoerig te reviewen zonder dat het langdradig word. Net Nico’s klassiekers van RTL autowereld alleen dan zonder caravan trekkende 1.2 lease auto’s eromheen!
Dat stuur haha! Een beetje uit de toon? Toen ik nog een peuter was zat ik met zo’n ding in een kartonnen doos in de tuin een beetje “rond te rijden”.
Elton John auto, dus je bent verplicht een babe bij je te hebben als je een stukje gaat rijden.
@norge: Ik weet wel zeker dat Elthon John liever …..een Casper naast zich had……dan een babe of vrouw….
@slickrick: Hij wel ja…
Het blijft leuk, die rijtests van oudere auto’s! :-)
En dit is natuurlijk een mooie bak..
Ondanks dat niemand weet waarom er twee tonen zijn voor de claxon, weet ik dat wel. Ik zal m’n mond erover houden, alhoewel het eerlijk gezegd niet bepaald geheim is? (heeft iets te maken met den automobiel in den beginne)
Leuk verhaal weer! Enige waar ik een beetje over val (maar begrijp het ook wel weer aan de andere kant) is dat dit terugkerende item een beetje begint te lijken op een Gina Classics advertorial. Hoop dat er in de toekomst ook leuke klassiekers bij andere bedrijven (of liefhebbers) vandaan geplukt worden. Keus is er wel in Nederland ;)
@rotarypowah: Kan je me niet een heel klein beetje een zoekrichtingetje geven? Ik ben wel heel nieuwsgierig!
@rotarypowah: ik heb het even proberen vinden op het net mr kwam het niet tegen. Ben wel benieuwd. Deel je autokennis :)
En ik denk dat dat Gina gedeelte wel de bedoeling zal zijn. Zolang ze leuke wagens brengen geen probleem.
@adyton: ik denk dat ze vroeger een lief klinkende tweede claxon hadden om op subtiele wijze de aandacht te trekken van rondborstige gehoepelrokte freules.
Hydropneumatische luchtvering? Juist…
Het is hydropneumatisch, geen luchtvering, net als bij de DS trouwens…
Kom op zeg. Pneumatisch is een moeilijk woord voor ‘op luchtdruk’.
Het enige specifieke is, dat bij de DS de luchtdruk constant is (want dat gas zit vast in de bollen), en de veervloeistof gebruikt wordt om de zaak naar het juiste niveau te tillen.
Hij veert dus wel degelijk op lucht (nou, vooruit dan: stikstof. Die discussie heb je ook rond banden oppompen).
@mout: Was dus @phevtreb bedoeld.
@mout:
En hydro betekent vloeistof.
Vloeistofdrukluchtvering dus?
@phevtreb: Vloeistof/stikstof vering dus
Toffe video heb echt genoten.
@CasperH: Zeker voor herhaling vatbaar en je doet het ook gewoon goed.
Mijn 911 sc mogen ze ook wel filmen :)
Als een Corniche van Lady Gaga $ 50.000 moet opbrengen,
leg me dan het prijsje van dit exemplaar eens uit?
@mout:
De staat van onderhoud en het kilometrage zijn bij klassiekers bepalend en voor zover ik kan zien is dit een bijzonder net exemplaar.
Dat die Corniche van Lady Gaga geweest is vind ik ook geen pré, maar dat is persoonlijk..
100k voor deze of ff doorsparen voor die Hispano van eerder. Wordt het toch die Hispano! Mooie uitv. dit maar niet echt mijn ding.
@E34M5Touring:
u bedoelt die Facel Vega?
Ach, al die ouwe meuk lijkt ook allemaal zo op elkaar ;-)
@escort77: What’s in a name……. Heel slecht dit. Excuses.
@E34M5Touring:
Helemaal mee eens. Hoewel de Facel Vega nog minder bekend staat om zijn betrouwbaarheid dan grote luxe Britse auto’s van de vorige eeuw.
@Original_Arnoud: Ik zou het graag voor lief nemen! Vind dat echt prachtige auto’s! Gallery in Brummen had een tijdje een HK500 staan, heb ik toch zeker 30min om heen staan draaien om foto’s te maken. Vind het design erg fraai.
Weer een aangename rijtest beste Autobloggers.
Eerlijk gezegd vind ik dit wel een nèt niet Bentley. Het is een samenraapsel van oude en destijds moderne onderdelen. Een typisch allegaartje van Britse makelij. Ik heb liever de Bentley Brooklands Coupé
@AutomotiveDesigner: Zou m’n first buy zijn als ik de loterij oid zou winnen. In de states staat een witte voor 189k dollar. 3900Miles op de teller. All the car you’ll ever need volgens mij.
@E34M5Touring:
En ik maar denken dat ik de enige ben die zo’n kathedraal op wielen en steroïden wil.
@Original_Arnoud: Nope, verkocht aan dat ding sinds ik er 1 gespot heb in Cannes. Toen ze net uit waren. Moet zeggen dat Top Gear’s ‘roadtest’ me wel extra overtuigd heeft.
@E34M5Touring: Welk roadtest was dat dan? Die heb ik volgens mij gemist.
@AutomotiveDesigner: http://www.youtube.com/watch?v=FLQZwetYHRQ
Sideways in St Abby’s Cathedral :)
@E34M5Touring: Tot een YouTube-link aan toe! Dank je wel!
@AutomotiveDesigner: Sure! No worries! Als je nog niet verkocht was, ben je het wel na het filmpje :)
Vind standaard boxy Bentleys al prachtig, maar dit is nog wel een ladder hoger zeg! o.0
Zou er toevallig ook een keer een Amerikaan kunnen voorbijkomen? Dat zou erg tof zijn