Vorig jaar, in Parijs, kwam Bentley uit het niets met een Continental GT3 Gentleman Racer op de proppen, en binnenkort gaat het testprogramma van start. Dan breng je de auto weer even onder de aandacht natuurlijk.
Wat heeft Bentley voor nieuws te melden? Niet heel veel, behalve een bevestiging dat de 4 liter V8-motor (in aangescherpte vorm uiteraard) onder de kap komt te liggen, maar dat kon je al op je klompen aanvoelen. In totaal schaven de Duitse Britten meer dan 1.000 kg aan gewicht van de GT, waardoor de racer op zo’n 1.300 kg uit zou moeten komen. (afhankelijk van welk model hun referentiekader vormt)
Via een sequentiële zesbak gaat het vermogen van de GT3 (op basis van de GT Speed) naar de wielen. Daarnaast is de wagen uitgerust met dubbele wishbones, op 4 manieren instelbare dempers, en natuurlijk raceremmen. Ook al scheelt het een ton in gewicht, straatremmen worden op een gegeven moment sponzig.
Ter informatie: de racedeuren wegen slechts 12% van de productie-exemplaren. Kan je nagaan wat een joekels er in je Conti GT zitten..
Bentley belooft spoedig nadere details, en geeft vandaag alvast twee nieuwe foto’s vrij, die aan de gallery zijn toegevoegd. Over anderhalve week staat de 24 uur van Le Mans weer op het programma. Het zal ons niet verbazen als de GT3 daar zijn neus weer even om de hoek steekt.
Strak apparaat!
*checkt bankrekening
Bentley zou baas zijn als ze deze uitbrengen als Continental GT Speed RS ofzo.
@Stefan-Venema: om lekker in de lijn met het moederconcern te blijven, de RS toevoeging bij Bentley ook invoeren!
Leuk dat ze een racewagen zo licht kunnen maken, zouden ze ook bij hun straatauto’s moeten doen.
@bullgod76:
En weg alles wat we luxe noemen, of denk je dat al dat leder, geluidsisolatie, gevoel van kwalitiet (lees staal dat 2mm te dik is) … niets weegt. Als ze hem leeg maken is de conti GT een slechtere wagen dan om maar iets random te noemen een nissan gt-r ofzo. Ze hebben de conti immers ontworpen om luxueus te zijn, en daarbij hebben ze ongetwijfeld wat compromissen moeten maken die hem minder geschikt maken als gooi en smijt ijzer.
@Hupke: Dan moeten ze dit ding ook niet als sportwagen gaan verkopen, wat ze bij Bentley dus wel doen, maar als GT.
En helemaal leeg halen hoeft ook niet. Er kan best gebruik gemaakt worden van lichtere materialen terwijl het toch een luxe uitstraling heeft.
@bullgod76:
sport = overgewicht .. (in de auto marketing) ..
ooit eens een sportief persoon in een Bentley gezien trouwens ??
@lincoln: Massa’s voetballers….
@Vincegail:
sport = cry-baby .. (in de brood en spelen handel) ..
@bullgod76:
Bentley noemt het een Continental GT..
Dus hoezo verkopen ze hem niet als GT? Ze noemen hem nota bene zo…
“dubbele wishbones” alsof dat ook maar wat verschilt van de standaard ophanging van een conti gt, ze hebben voor die wagen echt niet de moeite gedaan van een multilink te ontwerpen hoor.
Zal wel ergens in ‘The Village’ vlakbij het Audi fort een standje van Bentley staan inderdaad. Het is ook 10 jaar geleden dat ze met hun [-]groene Audi met een dak erop[/-] Speed 8 dus die verwacht ik ook wel daar aan te treffen.
@Vincegail: + “gewonnen hebben”
Nu nog die ‘lichte’ technologie verwerken in hun straatauto’s!
@maiik0ll:
yep .. “emotie” weegt nu eenmaal een hoop ..
@lincoln: Daarom ga ik ook altijd naar het toilet als ik daar last van heb.
@bullgod76:
marketeers trekken nooit door .. om te verkopen ..
@lincoln: tsja, als ze deuren kunnen maken van die 12% wegen van het origineel…
@maiik0ll:
kunnen ze bij Fiat al een jaartje of 100 ..
Bentley van 1300 kg! Waar kan ik een dealer vinden?
Strak ding ligt een beste motor blok in
Zal mooi worden met de le mans of een andere mooie autosport van 2014
Wat een schitterende wagen!