Maar dat maakt de Bentley Speed Edition 12 niet minder leuk.
De twaalfcilinder Bentley-motor gaat binnenkort uit productie en dat zal de hele wereld weten ook. Voor Bentley is het wel jammer, want deze enorm krachtige motor was een enorme USP voor het merk.
De motor had maar één nadeel: zijn dorst. En gezien de prestaties viel het op zich ook wel weer mee. Nee, dat is niet waar maar gewoon het Stockholm-syndroom. Op een gegeven moment ga je toch gehecht raken aan zo’n pompbediende.
Speciaal omdat de W12 uit productie gaat, heeft Bentley de nodige Special Editions. De truuk is natuurlijk om een exemplaar te vinden dat géén speciale editie is, dan heb je namelijk echt wat unieks. Zo blijkt maar weer. Voor vandaag hebben we er eentje bij in de vorm van de Bentley Speed Edition 12. Klinkt goed, gentlemen.
Bentley Speed Edition 12
In eerste instantie hebben ze allemaal de W12-motor, uiteraard. In dit geval met 659 pk en 900 Nm. Je kan Edition 12-modellen herkennen aan de Edition 12 badges, instaplijsten, borduursels in de stoelen, houtinleg en een plakkaat met daarop een nummer op het motorblok. Allemaal zijn ze voorzien van het Blackline Specification-pakket. Dat betekent dat alles wat normaal chroom of aluminium is, nu zwart is.
Tja, het is niet stijlvol, maar op een of andere manier komt je er met een Bentley mee weg, mits je een goede exterieurkleur besteld. Speciaal voor de Edition 12 is er een nieuwe kleur: Opalite. Dat is een bijzondere lichtgroene tint. De 22 inch Speed-velgen zijn eveneens altijd zwart. De remklauwen zijn in dit geval zilvergrijs gespoten.
Super zeldzaam en exclusief
Bentley gaat er prat op dat de Speed Edition 12 bijzonder zeldzaam is. Er worden maar 120 stuks van gebouwd. Nee, niet totaal, maar per model. Dat betekent 120 Bentayga’s, 120 Flying Spurs en 120 Continental GT’s en 120 Contintental GTC’s.
Dat zijn 480 auto’s! Maar ja, Bentley pareert met meer dan 100.000 verkochte exemplaren van de W12-motor en ja, dan is 480 niet zo heel erg veel.
Gezien de prijzen – die ongetwijfeld niet mals zullen zijn – is dat nog best een aardige score. Het doet een beetje denken aan Victor Muller die aangaf dat de Preliator speciaal enorm exclusief zou, want ‘we bouwen er maar 50’, terwijl de kenner weet dat dat al een enorm ambitieus aantal is. Muller vergat bij de Preliator er een ‘special edition’-badge op te plakken.
Meer lezen? Twaalfcilinder limousines door de jaren heen!
Ik snap niet waarom je bij Bentley (of Rolls Royce, Aston Martin of Ferrari wat dat betreft) een modelletje uit de showroom zou nemen. De helft van de lol bestaat toch uit het samenstellen van een auto zoals jij hem wil hebben?
En dan heb je een One of One in plaats van één van de 120.
Maar goed, ik behoor toch niet tot de doelgroep zullen we maar zeggen…
“Ik snap niet waarom je bij Bentley (of Rolls Royce, Aston Martin of Ferrari wat dat betreft) een modelletje uit de showroom zou nemen.”
Waarschijnlijk omdat dit soort ‘speciaaltjes’ een betere investering zijn, want veel van dit soort auto’s worden (helaas) als beleggingsobject gekocht.
@basman147: Precies dit. En dan kan je lekker voor chrome gaan IPV shadow-line. Dat is toch hoe het heurt bij zo’n statige Brit.
@rollingstoned: Zal het? er zijn er net even teveel geleverd. Natuurlijk zullen ze een betere restwaarde hebben. maar je ‘verdiend’ er marginaal mee. Het is een iets lagere afschrijving. Interessant op een enorme leasevloot (daarom alles zwart en grijs) maar als je jouw Bentley niet kan samenstellen naar eigen wens vanwege de restwaarde, dat is toch pure armoe?!
Ben het verder met je eens hoor. De restwaarde boeit mij verder ook helemaal niet. Ik zou hem ook liever helemaal zelf samenstellen; ik koop auto’s dan ook niet als investering, maar om er lekker in te rijden.
That said… Nu heb ik verder weinig met dit soort luxe slagschepen, dus deze Bentley’s kunnen me überhaupt gestolen worden ;-)
“(…) mits je een goede exterieurkleur besteld”
–> bestelt
Hoe verpruts je het imago een merk, kan je rustig aan de Duitsers overlaten. Wat een nietszeggende modellen. Groot, ja, uitstraling en prestige, nee.