Dringend behoefte aan meer ruimte in je G, maar vind je zo’n 6×6 maar patserig? Bel dan eens met Binz. De Duitsers deden wat zij goed kunnen, en trokken aan voor- en achterzijde van de G-Klasse. Het resultaat: 580 milimeter meer wielbasis.
De G-Klasse is na ruim 30 jaar onverminderd een statusobject, en nog meer zo in uitgebouwde vorm. Dit is een trend waar Mercedes zelf, maar ook aftermarket-partijen als Brabus, en nu dus ook Binz op inspeelt.
Deze XXL is alleen leverbaar op basis van de G63 AMG, en heeft naast (optionele) schuifdeuren ook zetels die kunnen draaien en driepuntsgordels. Ook kan deze Binz als Moscow Ring Edition worden uitgevoerd, compleet met met zwaailichten, LED-flitsers en ingebouwde luidsprekers voor wie niet snel genoeg plaats maakt.
Het reservewiel maakte aan de achterkant plaats voor twee klapdeuren, en werd naar het interieur verplaatst. Een weinig charmante oplossing, maar het geeft wel meer bewegingsvrijheid (vluchtwegen) indien nodig. Is dit de ideale drive-by shooter? Binz zelf vindt het tegenovergestelde, en noemt zijn creatie een Extended Bodyguard Vehicle. Nu nog even bij Transeco langs voor een sterker exoskelet, en klaar is Kees. Of Joaquin.
Mag het een onsje minder zijn, dan heeft Binz ook nog een XL in de aanbieding, die met elke mogelijke motorisering kan worden uitgerust, maar dat interesseert ons aanmerkelijk minder. Bet big, or go home! Door de folder neuzen doet u HIER (PDF).
Oh, en nog even over die G63 AMG 6×6: die heeft in Duitsland een prijskaartje, en is er officieel de duurste productie-Benz ooit: 451.010 euro moet er voor afgetikt worden. Tel hier nog ‘een beetje’ BPM bij op, en je hebt een Nederlandse prijs van royaal over de 5 euroton. Woei!
die achterdeur is denk ik niet breed genoeg om vanaf een muurtje doorheen te springen met een vrouw in je armen, al schietend, terwijl je een sigaar aansteekt.
En ik denk dat die rode streep niet zo staat. Voor de rest een prima wagen natuurlijk.
@Simpson: haha A-team!
@Kvgorp: Nee G-Team natuurlijk:-)
Je zou ‘m alleen al moeten nemen om die geweldige autotelefoon!
Sorry, maar de afwerking van de schuifrail kan echt niet in een auto van 4,5 ton.
Off topic, je bedoelde waarschijnlijk de duurste productie Binz ipv Benz.
@jrk68: nope, dat gaat over de 6x6AMG van MB zelf als ik het goed lees
@bierbuik:
Nader bekeken denk ik dat jij het goed gelezen hebt.
@jrk68: lol, en dat handgreepje ernaast lijkt me ook niet zo veilig voor de vingers.
@Simpson:
Yep, die lijkt ook rechtstreeks uit het jaar kruik te komen, nee, Binz kan zich beter bezig houden met lijk/volgwagens….
@jrk68:
De dakdragers hadden ze ook wel op lengte mogen maken.
Alleen leverbaar op een G63? Da’s grappig want dit is een G55
@Joel_D: Apart inderdaad, foto’s zijn ook van twee verschillende gemaakt.
Royaal over de 5 ton? Dat wordt wel hééééél royaal dan…
Wat een lelijk hok geworden zo. Liever een gewone G AMG (Hihi rijmt) of een G 6×6
Damn! Da’s me toch wel een partijtje lang zeg! Met hoeveel man zou je daar wel niet in kunnen?
@toyotafortuner: 6.
@Karim Setta: Tsss…. Een verlengde G-wagon met optionele schuifdeuren en je kan er niet eens een gemiddeld Indonesische gezin in kwijt… Dat doet een gewone G toch wel beter, met zijn uitklapbare bankjes. Nah, dan pas ik liever
Zet maar voor de deur maar wel met andere velgen
Een lelijk dat die is!
Lekker nostalgisch.
Opvolger van?
http://www.autojunk.nl/2008/12/mercedes-g-amg-xxl-6-3-v12