BMW werkt aan een speciaal uitgevoerde M5, om te vieren dat er 30 jaar een BMW M5 op de markt is. De eerste plaatjes druppelen nu het web op.
Het doorgaans goed geïnformeerde Bimmerpost komt met de eerste afbeeldingen van de BMW M5 “30 Jahre” en heeft daarnaast de beschikking over een aantal interessante details. De productie van deze limited edition zou in juli moeten starten, In totaal zouden er (als we de plaatjes van de badges mogen geloven) 300 exemplaren van deze BMW F10 M5 met 600 pk(!) en 700 Nm van de band moeten rollen.
De “30 Jahre” M5 zal alleen met DCT leverbaar zijn, gaat standaard beschikken over het Competition Package en wordt voorzien van 20 inch Style 601M wielen met een hoogglans zwarte afwerking. De kleur is Individual Frozen Dark Metallic, wat overigens donkerder is dan wat we op dit plaatje zien. Ook zullen er bepaalde “dark chrome” afgewerkte exterieurdelen te vinden zijn. Het interieur zal uitgevoerd worden in Merino / Alcantara leder met speciale stiksels. Ook het stuur, de middenconsole, armsteun en deurgreep zullen in alcantara uitgevoerd worden volgens de berichten. Uiteraard zullen er her en der wat “30 Jahre” badges geplakt worden, onder meer op de instaplijsten en in het interieur.
De speciaal uitgevoerde M5 wordt waarschijnlijk komende maand op het M Festival officieel onthuld.
Ook interessant!
Nieuwste artikelen
-
Goed nieuws: EV’s zijn net zo dodelijk als benzineauto’s – hybrides zijn veel gevaarlijker
-
Lolbroek rijdt expres te hard langs politie en vraagt agenten om geinige flitsfoto
-
Volkswagen heeft goed nieuws voor de Polo met verbrandingsmotor!
-
Premium sedans verkopen voor geen meter in Europa, op deze EV na
Hopen maar dat ie wat meer de onderscheiden valt ten opzichte van de ‘standaard’ M5.
Op het plaatje valt er weinig te zien..
@viezefreddyw: ik vind dat de M5 zich an sich al te weinig onderscheidt van de ‘standaard’ 518… :( Dit ziet er toch gewoon uit als een leasehok? Maar toch weer veel te makkelijk te herkennen om voor sleeper door te gaan…
@deVia: Dus wat wil je nou eigenlijk, een onopvallende snelle of een gepimpte opvallende?
Een M5 is mij ingetogen genoeg iig, hoeft ook niet meer poespas op wat mij betreft.
@lekkaah: +1 Als je iets extravagants wil klop je maar bij een tuner aan
@lekkaah: dat is exact het gevoel wat ik krijg bij deze M5, stuck in the middle… maargoed ieder z’n smaak, ik heb het liever iets uitgesprokener, en daarvoor is geen tuner nodig. Kijk maar naar een RS, die vind ik een stuk beter te onderscheiden van de gewone Audi’s, bijvoorbeeld door de uitgeklopte wielkasten.
@deVia:
Ik moet zeggen dat je absoluut humor hebt, een 0000 onderscheidender dan een BMW?
Man het gros kan amper een A3 sedan van een A8 onderscheiden, laat staan een RS4 van een RS6.
@tupperware: wat heeft een a3 met een a8 te maken? en een rs4 met een rs6 ? qua uiterlijk?
Que voorkant is een 5-serie en 7-serie op zich ook niet zo verschillend? dan de achterkant van de 3-serie , 4-serie , dat een ingekrompen achterlamp heeft van een x6?
Een C-klasse dat net in een wasmachine gestopte S-klasse is.
Hier draait het allemaal niet om.
Anders zou MB en BMW niet kunnen verkopen.
Het is alleen maar kritiek dat de ‘haters’ geven.
@pureturkish1:
Dus als je hier niet pro VAG bent ben je gelijk een hater?
Daar zitten zog wel een paar gradaties tussen.
Een BMW 3 en 5 zijn van achter lastig uit elkaar te houden, dat is waar. Mercedes had in de jaren 80 1 model in de maat S, M en L, daar is er in de loop der jaren alleen maar meer onderscheid in gekomen.
Kennelijk vindt jij het moeilijk om te leven met de mening van een ander.
Hier heeft Erdogan het helaas voor jouw niet voor het zeggen en mag ik dus gewoon vinden wat ik wil.
Al mijn reacties worden voor plaatsing gekeurd door de redactie, ik ga er dus vanuit dat zij er geen probleem mee hebben..
@tupperware: Waarom neem jij het ineens op als ” iedereen” ? Ik had het wel alleen over jou.
aangezien jou reacties is het wel makkelijk te zien dat je een dikke hater bent.
Mijne worden ook goedgekeurd dus daarbij hebben we allebei geen problemen mee.
Maar volgens mij bent u wel een beetje laat gaan slapen want wat heet Erdogan er nu mee te maken?
Mijn punt is dat als je een kritiek geeft je wel realistisch moet blijven.
Daar is toch op zich niets mis mee?
Hier geven honderden mensen kritiek , maar je moet niet telkens iets zwart proberen te maken en beginnen over het gelijkheid tussen een a3 en een a8 , want het heeft er niks mee te maken!
MB , BMW , AUDI , vindt ik allemaal gewoon zalige auto’s ( en dat is het ook).
PEACE
@tupperware: En nee ik ben geen hater. BMW vindt ik prachtig. super wagens. Een klasse op zijn eigen. zo simpel.
Maar je moet dan ook de waarheid blijven spreken , en niet proberen zwart te maken.
@deVia: Ik ben het met je eens. Voor het geld dat je betaald mag hij wel wat robuuster en extremer ogen. Te denken inderdaad aan een RS6.
Wordt de begrenzer er dan ook vanaf gehaald…?
@jerry: 300kmh is hard zat toch?
@jerry: Gaat dan alsnog niet boven de 320 gps gemeten km’s uitkomen. Dit type M5 heeft nog een begrenzer in het differentieel of de DCT bak welke snelheden van 320> kmh voorkomt.Hier een voorbeeld bij een Nederlandse MH5S met 800pk. Kijk maar naar de enorme versnelling en het plots stoppen van de acceleratie. https://www.youtube.com/watch?v=7lR1UwDfUfQ
600pk, op de openbare weg?, belachelijk.
Vind het trouwens lachwekkend de PK ver-spuug wedstrijd tussen de Duitse fabrikanten.
Over een par jaar is 1500pk + doodnormaal met je baby sitjes en de hond en opa en oma achterin! :) Hoppa
@Sracerr:
Gna
Moet wel lachen om je opmerkingen.
Ik moest me behelpen met 150 pk en in drie dagen 2568 kilometer gereden, door Duitsland naar Oostenrijk, toen door naar Slowakije om via Tsjechië via Dresden weer terug te gaan.
In Duitsland erg veel wegwerkzaamheden en files, ’t was de dag voor 1
Mei dus erg veel vrachtverkeer en erg veel toeristen.
En eigenlijk stau na stau.
Oostenrijk ging ’s avonds sneller en op 1 mei zelf ging het allemaal wel lekker op de weg.
Tsjechië was de snelweg vaak een wasbord waar je onderstel uit elkaar trilde ,het rustigste was het eigenlijk op de Duitse 38 die van Dresden naar het Westen loopt.
Door het ertsgebergte heen mist met een zicht zo slecht dat ik voor het eerst in 3 jaar mijn mist achterlicht maar heb gebruikt.
Kortom, wat moet je in hemelsnaam met 600 pk??????????
Oh, ik heb wel gemiddeld 1:18 gedraaid, dat vind ik nl veel belangrijker.
Geweldig die reacties over wat je hiermee moet… En dat op een site als deze. Met de door mij geposte MH5S (m5 met 800pk) een stukje hierboven, wordt dat vermogen bijvoorbeeld gebruikt om tijdens een cars en coffee event auto’s als een Ferrari 458 en Mercedes C63 AMG BS behoorlijk makkelijk lost te rijden.Hiervoor dient men dan wel een stukje de grens over te gaan richting de Oosterburen. In het kleine bekrompen Nederland met dito wegennet en weggebruikers wordt dit immers niet zo gewaardeerd, dat boven het maaiveld uitkomen. Doe normaal, want dan doe je al gek genoeg.. Dit is (helaas) de mentaliteit hier in dit land voor 90% van haar inwoners
@x3ro: “dat vermogen bijvoorbeeld gebruikt om tijdens een cars en coffee event auto’s als een Ferrari 458 en Mercedes C63 AMG BS behoorlijk makkelijk lost te rijden”
De belangrijke zaken van het leven inderdaad, een wedstrijdje ver plassen…
Liever een auto met 100/200pk waar je lekker mee kunt boenderen, dan een auto met 600pk welke je met een fluwelen voetje moet bedienen.
@Sracerr: ja wat doe je dan hier??? Ga dan naar autoweek om de test van de skoda fabia 1.2 tegen de nissan micra bekijken.
@schellekens006: Op autoblog mogen alleen maar pk-pubers komen?
@schellekens006:
Mocht met zo’n vleugeldeur AMG supersnelle en superdure Benz rijden.
Hij wilde niet starten omdat de klant hem negen maanden in de garage had laten staan.
Ik door de stad rijden en het regende zachtjes. .
Dat is gewoon niet te doen, de hele tijd flikkerende lampjes van electronica die moet ingrijpen
En ik deed niets bijzonders, die wagen was immers van een klant en ik wil absoluut niet in de AB crash-top tien terecht komen.
Ik kan maar tot 1 conclusie komen, levend in de echte wereld : Wat een fantastisch mooi pokkeding van een wagen.
Iemand anders heeft hem teruggebracht.
En ik wilde mijn hele leven lang al met een Mercedes vleugeldeur rijden.
Een ervaring rijker en een illusie armer.
Ze kunnen er beter in het actiepakketje een paar leuke uitlaten opschoeven waardoor ze wat aan het geluid doen.. En dan kappen met die nep-geluiden onzin door de speakers. Ik word al genoeg genept in het leven.
Ik zit veel op de weg en als een M5 mij voorbij komt is hij wel degelijk extreem dik.
Vroeger maakte de Audi fanboys opmerkingen over de veel te patserige uitgeklopte BMW M modellen.
Nu is de wereld omgedraaid en doet Audi het veel te paterserig.
Wat is nu waarheid?
Als BMW liefhebber zie ik tocht graag 33% Audi RS, 33% AMG en 34% BMW M op de weg. Maakt Nederland toch wel leuker
@snelwin: I see what you did there.. :)
Die M5 is dik genoeg. Doe mij overigens maar gewoon een standaard exemplaar maar wél in een leuk kleurtje. En Aprakovic spul erop.
Als je bij deze pk monsters het rode draadje doorknipt v/d esp stabilisatie software etc. wordt het pas leuk, dan draaien de schade bedrijven overuren denk ik.
Wat moet je met 600pk wat is dat voor een vraag,,, wat doen jullie op autoblog?
@hillegaar:
Hier komen ook mensen met een rijbewijs en enige vorm van realiteitszin. 600pk klinkt leuk aan de bar of op het schoolplein, maar in de dagelijkse praktijk kan je er geen moer mee.
Leuk dus dat het tegenwoordig kan door allerlei computerhulpjes maar ik weet zeker dat ik meer lol heb met 200pk zonder al die bemoeials.
@tupperware: Ik heb nu 306pk. Is best lekker. Mijn collega heeft 560pk. Is toch lekkerder. Hoe meer vermogen, hoe soepeler de auto.
@stnectaire:
Dat ligt helemaal aan het gewicht, zoals hier vrij algemeen bekend haal ik mijn neus op voor alles dat zwaarder is dan ong. 1000 kg en computers nodig heeft om het nog enigszins bestuurbaar te houden.
Kortom, ik houd van het pure autorijden..
Bloggen!
@desjonnies 150 pk is denk ik dan net aan vooral tijdens zo’n lange rit met veel heuvels/bergen? . zit zelf op ongeveer 200 pk geloof ik. best ok.
@desjonnies
Door Duitsland houd ik mij altijd aan de snelheidslimieten ik ga direct v/h gas af zodra er beperkingen op duiken. Maar als de beperking weer (kort) wordt opgeheven gaat het gaspedaal altijd(bij droog weer) naar de bodem. Het leuke vind ik dan dat je aan het tussen accelereren bent of korte sprintjes maakt Heerlijk! :)
@Sracerr: hard op droog asfalt met moderne auto’s is toch niet spannend ( ;
Vind het juist een sport om in de plenzende regen flink gas te geven.
1 regel en dat is goed afstand houden
Heel dik, al vind ik de velgen wat gewoontjes
Magere upgrade. De Performance versie in de US leverde al 595pk (dik 600 op de rollenbank). Hoezo niet gewoon 650pk. En dan kijken in hoeveel launch starts je achterbanden dr aan zijn. Vet cool!