De BMW M2 maar dan met xDrive. Deze variant is mogelijk onderweg.
Goed, de huidige generatie BMW M2 is wat zwaarlijvig, maar het recept is prima. Zes-in-lijn, achterwielaandrijving en een goede wielbasis. Niets mis mee. Maar toch vinden sommigen toch vierwielaandrijving prettiger. Het is niet voor niets dat Porsche naast de Carrera (S) ook succes heeft met de 4S als het gaat om de 911.
De BMW M3 en M4 zijn er ook met xDrive te krijgen. Sterker nog, de M3 Touring is er uitsluitend met xDrive. Kortom, een BMW M2 xDrive klinkt zo gek nog niet. Volgens BMW Blog hebben de bobo’s bij het Duitse automerk nog geen groen licht gegeven voor de uitvoering, maar zijn ze heel dichtbij. En het belooft een spektakel te worden.
De focus zou op snelheid komen te liggen met deze nieuwe variant. De handgeschakelde zesversnellingsbak verdwijnt en daar blijft enkel de automaat over. In combinatie met meer vermogen (speculaas over max 520 pk) betekent een M2 om je vingers bij af te likken. Een 0-100 tijd van 3 seconden en een beetje. Tijden die normaal zijn voor een supercar.
M xDrive
Met het M xDrive systeem kan de aandrijving op de voorwielen optioneel uitgeschakeld worden. Zo heb je alsnog een M2 met achterwielaandrijving. Mits BMW kiest voor deze vorm van xDrive tenminste.
De BMW M2 met xDrive zou pas in 2026 verschijnen. Dat duurt dus nog wel even. Bovendien staat er eerst nog een andere uitvoering op de agenda in vorm van de M2 CS. Het hardcore model van de dikste 2 Serie. Want na de M5 CS en de M4 en M3 CS krijgt ook de tweede generatie M2 weer een CS-uitvoering.
Net de gewone versie bij de dealer, die van BMW… zien staan, ik vraag me echt af waar ze al dat gewicht verstopt hebben want eigenlijk ziet de wagen er toch een stuk kleiner uit dan bvb de 420i die er naast stond. Ik blijf het moeilijk vinden om te geloven wat de gewone versie al weegt, de hier besproken versie zal dus nog zwaarder worden….
Ook al accelereert de wagen super snel, je voelt het gewicht altijd drukken bij remmen of bochten nemen, zeker al op landweggetjes of iets dergelijks. De circuitauto lijkt me steeds meer een autobahnracer te worden, wat ik jammer vind.
Ja dat!, 400kilo minder had hij minimaal moeten zijn
Ben er maar 1 tegengekomen op de autobahn dus dat valt ook tegen
Tijden die normaal zijn voor een EV, het gewicht gaat ook die kant op. Dit wordt zo de laatste van een tijdperk
Met xDrive zal hij weerbaarder worden, en hij is al amper lichter dan de M4 Coupe.