De BMW Vision Neue Klasse X is jouw volgende iX3.
Huh, wacht. in het vorige artikel zitten we net te verkopen dat Audi de mooiste auto’s gaat bouwen in de nabije toekomst, ploft er een persmap van BMW op onze digitale persmap.
De auto in kwestie is de BMW Neue Klasse X. Dat is een concept voor een elektrische crossover. Nu is dat an sich niet heel erg bijzonder. Automerken laten constant nieuwe vingeroefeningen zien. In dit geval is het wel speciaal, want het is de tweede telg van de BMW Neue Klasse-modellen. Die heeft BMW zojuist onthuld.
BMW Vision Neue Klasse X
En de Neue Klasse modellen krijgen een nieuwe vormtaal. We hebben een periode gehad van extreme eenheidsworst voor traditionele puristen (tot en met 2000), daarna een creatieve Bangle-periode (tot 2010), vervolgens weer een fraaie doch behoudende koers (tot 2020) en op dit moment doet BMW vooral aan shockeren om het shockeren. Het verkoopt, dus wie zijn wij om er wat van de te zeggen.
De vormtaal konden we al zien op de Neue Klasse sedan concept die op de IAA in München stond te shinen, maar dit is de ‘X’. Je kan dus zien hoe de vormtaal werkt op een crossover. Dat is belangrijk, want BMW heeft een hele reeks crossovers: X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, iX en XM. Dat is een hele hoop!
Uiteraard is de grille een onderwerp van gesprek en nu ook. Maar nu op een positieve manier. Het is namelijk heel erg fraai gedaan: een langwerpige verticale grille. Deze verwijst naar de klassieke BMW’s van weleer.
Voor de rest valt ook op hoe clean het ontwerp van de BMW Neue Klasse X is. Ja, er zijn zijn vouwen, glooiingen en tierlantijntjes, maar het is een stuk ingetogener dan voorheen. Ook lijkt het veel meer een coherent geheel te zijn. En ook niet onbelangrijk, het is onmiskenbaar een BMW.
Techniek
Dan eventjes de techniek van dit apparaat. BMW zit namelijk alweer op de zesde generatie van zijn ‘eDrive’ elektrische motoren. De nieuwe lithium ion-batterijen hebben een 20% grotere energiedichtheid. De Neue Klasse X maakt gebruik van een 800V-archtitectuur, net zoals de Porsche Taycan en Hyundai Ioniq 5 (en dus ook de Audi e-tron GT en Kia EV6).
De BMW Neue Klasse X kun je het beste zien als een voorbode voor een BMW iX3. Er komt daarnaast ook een gewone X3 (G45), met benzine-, diesel en PHEV aandrijflijnen. Dan komt er deze iX3, de NA5. Deze staan beide voor volgend jaar op de planning.
Meer lezen? Dit zijn 11 hoogtepunten uit de BMW Touring geschiedenis!
heer_lijk!
En de rest mag lekker janken in hun E39
“Officieel!” (?)
Officieel wat? Prototype? Voorbode? Want het is vooralsnog een prototype en daarmee dus per definitie nog niet “officieel!” de opvolger van de X3.
@mcshine:
Dit is 100% de officiële onthulling van de BMW Neue Klasse X ;-). De auto kwam al reeds voorbij toen er een paar afbeeldingen gelekt waren. Het is overigens officieel geen prototype, maar een concept car. De auto is een voorbode voor de volgende generatie iX3.
Ik begin voorzichtig optimistisch te worden dat we weer teruggaan naar een designtaal dat weer geapprecieerd wordt. Er zijn duidelijk verwijzingen naar E9, E20, E21, E23 etc. maar dan in een nieuw jasje.
Ben benieuwd naar het productiemodel.
Kijk, stuk mooie kwa design dan al het andere wat BMW de laatste tijd gebouwd heeft, aan de andere kant is dat natuurlijk ook niet heel moeilijk met hoe ontiegelijk lelijk de autos als de X7, de M3, M4 en de XM zijn met hun bevertanden….
Nu we al die gigantische nieren noodgedwongen gewend zijn is het nu net of deze auto een dikke citroen heeft gegeten :D Het is ook nooit goed he!!
Gelukkig is mooi een subjectieve mening. Goed toegegeven het gaat al de betere kant op ten opzichte van de vele hoekjes/vouwtjes/tierlantijntjes van de huidige modellen. En vooral die enorme varkensneus krijgt weer beschaafdere proposities.
Maar wat gebeurd er met die zwarte vlakken op de bumpers alsof iemand geknoeid heeft met de inktpot op het ontwerp.
Gaaf! Kom maar door!
Enige echte verschil met bestaande SUV’s: lage raamlijn, en dunne raamstijlen. Of we beide gaan zien op een productiemodel? Ik moet het nog zien. Denk hier dikkere A-, B- en C-stijlen in, en dan ziet het er een stuk meer uit als iedere SUV die we vandaag kennen. En die dikkere stijlen, moeten wel, want je will met deze ijzerdraadjes niet op je dak belanden…
Toch wel knap, aan de XM moest ik erg wennen, maar dit is duidelijk haar mooie zusje…
Hè hè! Hoe moeilijk kan het zijn: een neus met normale nieren.
Verlichte nieren is het nieuwe normaal…
Waanzinnig mooi! Hier ruil ik graag mijn iX3 op in.
Dus de nieuwe X3 wordt dus gewoon een X3 zoals we al kennen met een nieuw front en een wipneusje op de kont?
Wat hadden ze dan anders kunnen doen?
Van de X3 een 2 zitter sportmodel maken?
Dit is radicaal anders dan de huidige X3 zonder hun “genen” te verliezen.
Je kan echt niet meer veranderen, geloof me. Je wilt sowieso een medium sized SUV. Dan bekijk je het pakketje eisen dat de EU/crashtesten/voetgangersveiligheid je opleggen. Je kijkt naar het formaat batterijen dat op de markt is/komt. En ga dan maar eens ontwerpen. Je zal zien dat 90% van je vrijheid weg is. Vergelijk het met een kinderboek waarbij al de contouren van je tekening erin staan en je fijntjes mag inkleuren. Geen wit blad.
Bijgevolg vind ik zo’n reactie als de jouwe echt vreemd.
Je technische analyse is correct maar de conclusie “dit is radicaal anders” onderschrijf ik niet. Als je deze concept vormen omzet naar productievormen dus dikkere stijlen, kleinere vensters, minder scherpe vouwen in het blik dan krijg je gewoon de huidige X3. Niks mis mee maar ook niks radicaals aan. Minder gelukt aan de huidige X3 zijn de verhouding hoogte breedte, de wagen is wat hoog voor z’n breedte en oogt daarom wat iel en zelfs dat heeft dit concept ook. BMW heeft hetzelfde eerder aan de hand gehad bij de iX, wat natuurlijk een moderne interpretatie van de X5 is en die is wel echt anders. Daarom valt me deze NK X3 een beetje tegen.
Smaken verschillen, ik zie een X3 met wat geforceerde stijlkenmerken van oudere modellen en nog steeds bumpers die er op de hoeken uitzien alsof je al schade hebt gereden, al is het minder erg dan bij de 5. Ja, wel duidelijker herkenbaar als BMW dan veel wat ze de laatste tijd hebben uitgebracht en in het lijnenspel tenminste weer iets dat lijkt op sierlijkheid in plaats van vooral lomp en opgeblazen, maar ik vind hem niet bijzonder fraai.