En dat in zo’n klein gebakje.
De onschuldig ogende BMW X2 trekt vandaag plotseling de stoute schoenen aan. De auto is momenteel alleen verkrijgbaar in uitvoeringen die weinig tot de verbeelding spreken, maar vanaf vandaag verandert dat voor goed. BMW smijt namelijk een hele rits M Performance-onderdelen over de Sports Activity Coupe. Daarvan wordt hij niet alleen stukken krachtiger, hij gaat er tegelijkertijd beter de bochten van door en ziet er ook nog eens smakelijker uit.
We beginnen met datgene waarvoor je waarschijnlijk op dit artikel hebt geklikt: de krachtbron. Wandelde je gisteren naar de dealer om te vragen wat de krachtigste BMW’s X2 zijn, dan kreeg je te horen dat dit ofwel de 190 pk sterke diesel was, of de 192 pk sterke benzine. De krachtigste is de X2 M35i. Dit model overtreft de huidige beschikbare configuratie qua vermogen op niet onbehoorlijke manier. De M35i heeft een 306 pk sterke 2-liter twinturbo viercilinder die tevens 450 Nm koppel produceert. De daaraan verbonden achttraps Steptronic-automaat heeft launch control, waardoor de auto in 4,9 seconden naar de 100 km/u weet te snellen. Desalniettemin komt het vermogen niet helemaal uit de lucht vallen. De X1, bijvoorbeeld, produceerde precies evenveel pk. Echter, in die auto lag in plaats van een viercilinder een zescilinder.
Zoals gezegd heeft de auto eveneens een verfijnd onderstel om dit vermogen aan te kunnen. In dit geval komt de ophanging van M Sport. Deze is zoals gebruikelijk afgesteld op de X2 om optimaal de bochten aan te kunnen snijden. De ophanging heeft overigens twee verschillende modi, waarin de bestuurder handmatig dingen aan kan passen. De auto heeft standaard stijvere dempers, een hergeconstrueerde achteras en is verlaagd. Daarnaast vinden we tevens remmen van M Sport op de auto. Het is trouwens hilarisch dat note bene deze X2 fabriek af een sperdifferentieel op de vooras krijgt, terwijl de M140i en M135i het zonder moeten doen.
Aan de buitenzijde herken je de M35i uiteraard aan de logo’s. Daarnaast is de krachtigste X2 voorzien van o.a. vernieuwde, donkergrijze nieren in de neus, spiegelkappen en een M-achterspoiler in dezelfde kleur. Daarnaast heeft de M35i twee hagelnieuwe eindpijpen. Deze komen niet geheel onverwachts eveneens in het zogeenaamde Cerium Grey. Tenslotte staat de snelste X2 standaard op 19″ lichtmetaal van M Sport, met 20″ als eventuele optie. De binnenzijde heeft naast een leren stuurwiel van M Sport stoelen van de sportafdeling. Deze zijn beschikbaar in drie verschillende kleurencombinaties.
De BMW X2 M35i gaat in november in productie, maar verschijnt pas in maart op de Europese markt.
Psst, BMW, past dit blokje ook in een Mini?
@dutchdriftking: dat zou inderdaad een feest zijn
@dutchdriftking:
“Nee”…. aldus PSA
@bennyweisz: die PSA is al sinds 2014 uit productie… tevens is de samenwerking toen gestopt… gevalletje ouwe koeien?
@dutchdriftking: sterker nog dit blok komt in de JCW clubman en Countryman, welke nu uit productie zijn voor de aanpassingen… en een iets tammere versie voor de 3 deurs GP
@dutchdriftking: geduld tot volgend jaar
Nou en, het is een X2.
Bij mij in de straat staat een X2 20i met M pakket en die ziet er exact hetzelfde uit als deze…
@wimbraber: Dat is ook de bedoeling van een M performance-model. Het is (gelukkig) geen echte M.
Vind dit gewoon een heel geslaagde auto.
Niet tegen de prijs die we er hier voor moeten neerleggen maar daar kan BMW niet persé veel aan doen.
Ik vind de X2 best een leuk ding om te zien. Maar voor het geld zou ik gewoon een 3 Touring kopen. Het is een beetje een gat opvullen wat er eigenlijk niet echt is. (X1/X3/3 Touring)
Ik vind het anders wel behoorlijk onbehoorlijk!
Ja, dit is de leukste compacte SUV. Maar dat is eigenlijk hetzelfde als zeggen dat dit mijn favoriete groenteburger is. Doe mij maar een steak, zoals een 3 of 5 Serie.
@720s: in 2018 zijn we vegan, vlees is overrated.
@ikschrijfookoverautos: De maatschappij over 1 kam scheren helpt mij niet van mijn trek af ;)
Nee, je moet niet overal een X versie van willen maken. Zelfs in deze M uitvoering én met bewerkte foto’s is het maar een lelijk ding. Kan je nagaan wat hij in het echt doet.
Ik volg het niet meer qua vermogen… De 135i had 326 pk, maar ondertussen zijn ze op de 1- en 2-serie overgestapt op 40i, die 340 pk heeft. Nu komt de X2 met een m35i motor die 306pk heeft, hetzelfde vermogen als een E90 335i.
@henk123456: de naam die BMW aan het model geeft heeft al 10 jaar geen relatie meer met vermogen of motorinhoud, je zoekt een verband dat er niet is.
@henk123456: je hebt het dus goed begrepen, 35i staat dus voor meer dan 300pk maar minder dan 340pk. 30i voor meer dan 250pk maar minder dan 300pk. 25i voor meer dan 200pk maar… enz. Ongeveer. Tot ze weer iets anders doen. En heeft niks met aantal cilinders of cilinderinhoud (eigenlijk – verplaatsing) te maken.
Gatver de badges m35i implicieert de twinturbo 3.0 6 in lijn. Nu is zo’n vieze 4 cilinder. Brokkelt weer wat af… ik blijf zo lang mogelijk 6 cilinder rijden.
Het is niet mijn type auto en ik zal hem al helemaal nooit kopen voor het (vele) geld dat deze auto zal gaan kosten, maar eigenlijk vind ik hem niet eens heel verkeerd. Zo in het zwart en met die rode bekleding is hij smakelijk uitgevoerd. En van al die premium hatchbacks met een schop onder hun kont vind ik dit nog de mooiste.
Verder ben ik het helemaal eens met @dutchdriftking: gooi dit blok in een Mini en maak er een soort JCW RS van.
Wat gaat ie kosten?
@chrism: Ik heb proefgereden in een 192 pk ,met wat extra s ,kostte al 68000 euro . Denk dat deze over de 80.000 euro gaat.
Lekker voorbandjes oproken…
@dizono: Van 0-100 in 4.9 gaat niet lukken met enkel aandrijving op de voorwielen. Hoe de verdeling is weet ik niet, maar dat hier x-drive op zit spreekt voor zich lijkt me.
Een sper of de voorwielen. Moet je dan achteruit rijden om te kunnen driften?
Die krachtigste variant zou bijna wel 4WD moeten hebben. Ter vergelijking: de Golf R heeft 310 pk en gaat in 4,8 sec naar de 100. Dit lifestyle zwáre groentegebakje haalt het in 4,9 sec met vergelijkbaar vermogen. Het koppel is met 450 Nm wel fors hoger dan dat van de Golf (380 Nm).
Om het artikel even in een context te plaatsen ipv alleen het aantal pk’s te roepen.
@dare2think: deze is ook gewoon 4wd, anders haal je nooit 4,9s. Misschien bedoel je dat ook?
En wat weegt dit Suv’je? Gisteren nog een goed uitgeruste Golf R 7.5 gezien die 1597kg (EU incl chauffeur @75kg) op de schaal zette…
Een echte BMW heeft ook geen sper op de voorwielen nodig.
@karhengst: biieeemmmm, case closed. ????
Twin turbo? Daar zie ik graag bewijs van, want dat redelijk uniek zijn op een moderne, 4-cilinder benzine.
@onehp: *zou … zijn
Ik noem van 6- naar 4-cilinder géén “flinke stap omhoog”.
Imo eerder een flinke stap omlaag, achteruit, of hoe je het ook wil noemen.
Een Golf R of Mégane RS vinden we prachtig. Waarom dan niet een BMW van hetzelfde formaat met 4 cilinders?
@bartsmit: X2 is best een forse auto naast een Golf. Het is een cross over tussen hatchback en SUV.