BMW Z8: rijtest en video

Auteur: , 104 Reacties

Een grote, luxe, logge cruiser. Dat is hoe de BMW Z8 in mijn hoofd zit, maar is dat eigenlijk wel terecht? Die heerlijke V8 uit de E39 M5 moet toch goed zijn voor meer dan een beetje cruisen? We zochten het uit!

Voordat de beste man zijn eigen elektromerk begon was Henrik Fisker ooit ontwerper bij BMW. Daar heeft hij één van de naar mijn mening mooiste auto’s ooit ontworpen: de BMW Z8. Het was een voortvloeisel uit de Z07 concept, of eigenlijk was het bijna een kopie van die auto, met wat milde tweaks. De Z8 is niet direct een “typisch BMW design”, er zitten invloeden van merken als Jaguar in het ontwerp en ook de nieren zijn niet zoals die van andere moderne BMW’s. Ze moeten echter doen denken aan de 507. En nee, da’s geen Peugeot. En niet alleen de nieren, er zitten meer lijnen in de Z8 die naar deze klassieker verwijzen.

BMW Z8 classic rijtest en video

De Z8 bestond uit een volledig aluminium chassis met daarin gehangen een heerlijke V8 van 4,9 liter groot. Dit blok was afkomstig uit de E39 M5 en leverde in de Z8 400 pk en 500 Nm koppel. De lange neus heeft niet alleen een esthetische reden, het blok ligt namelijk achter de vooras, wat een lange motorkap noodzakelijk maakte. De opgegeven sprint van 0-100 was 4,7 seconden en de topsnelheid een begrensde 250 kilometer per uur.

BMW Z8 classic rijtest en video

Dat zijn cijfers die er niet om liegen, maar de Z8 voelt de eerste kilometers alles behalve gretig. De karakterschets die ik in mijn hoofd heb lijkt te kloppen. De V8 bromt wat ver in het vooronder, klinkt duister maar reageert eigenlijk vrij loom op mijn input met de rechtervoet. We rijden echter nog rustig, want voordat we het gas écht gaan intrappen wil ik wel alle vloeistoffen goed op temperatuur gebracht hebben. En dus heb ik alle tijd om het interieur in me op te nemen. De vreemd geplaatste klokken, het klassiek vormgegeven stuur, de carrosseriekleur die terugkomt in het interieur en het prachtige crèmekleurig leer: het is een fijne mix tussen retro en modern waar ik wel aan kan wennen.

We zijn namelijk op weg met een auto met 26.500 kilometer op de teller. Niet veel voor een auto die in 2002 gebouwd is. Het is één van de 5703 exemplaren die de fabriek verlieten tussen 1999 en 2003. De meeste Z8’s waren grijs of zwart met bijbehorende interieurs. Bij de Z8 is de kleur echter zéér bepalend voor de handelswaarde. De kleur Topazblau op de auto die wij bij Gina Classics hebben geleend is een stuk zeldzamer, en de combinatie met licht leder zorgt ervoor dat deze auto 209.500 moet kosten. Hoe zeldzamer de kleur is op een Z8, hoe hoger de prijs uit zal vallen.

BMW Z8 classic rijtest en video

Een bijzondere feature aan de Z8 is de neonverlichting. De knipperlichten en achterlichten zijn voorzien van neonlampen, die sneller ontbranden en een autoleven lang mee zouden moeten gaan volgens BMW. Mocht dit niet het geval zijn dan heeft BMW in ieder geval wel iets achter de hand: ze hebben meteen bij het aanslingeren van de verkoop aangekondigd dat er een voorraad reserveonderdelen voor minstens 50 jaar achter de hand wordt gehouden.

BMW Z8 classic rijtest en video

Maar terug naar het karakter van deze auto. De Z8 voelt namelijk wel straf geveerd en dat doet vermoeden dat er meer te beleven is met deze auto dan ik dacht. We hebben de motor inmiddels goed warm gereden en een leeg stuk weg voor ons. De rechtervoet zakt naar het tapijt, de toeren lopen op en boven de 4000 toeren begint de V8 te brullen en zingen zoals we weten dat hij dat kan in de e39 M5. En de versnelling is ook pittig, ineens is dat straffe onderstel niet zo onlogisch meer.

BMW Z8 classic rijtest en video

Snelheid: check. Geluid: check. Beleving: check. Maar nu komt er een scherpe knik naar rechts aan. Insturen gaat op deze snelheid veel scherper dan ik had verwacht. Toen ik gisteravond tijdens het inlezen las dat sommige Duitse journalisten de handling bij de introductie vergeleken met die van een Ferrari 360 Modena moest ik grinniken om het Duits chauvinisme. Nog steeds ben ik van mening dat die mening wat overdreven was, maar de Z8 heeft een stuk scherper weggedrag in zich dan je zou vermoeden. In combinatie met de verslavende soundtrack van het S62 V8 blok boven de 4000 toeren is dit écht een auto die je op twee totaal verschillende manieren kan rijden.

BMW Z8 classic rijtest en video

Van tevoren had ik absoluut niet verwacht dat de Z8 mij hebberig zou maken, maar ik heb nu een klein plekje in mijn hart voor de BMW Z8. Wat een toffe auto is dit. En voor de mensen die tóch dat wat meer ontspannen gevoel willen in een Z8: 555 van de 5703 Z8’s zijn uiteindelijk als Alpina V8 roadster op de markt gekomen. Met een andere, meer relax afgestemde V8, automaat (de reguliere Z8 is er alleen met handgeschakelde zesbak) en een meer ontspannen weggedrag. De zeldzaamheid drijft wel de prijs op natuurlijk, houd rekening met een ton of drie voor een auto in een met deze Z8 vergelijkbare staat. Maar ach, als je hem netjes weet te houden wordt ‘ie alleen maar meer waard. Moet je er alleen wel eerst even één weten te vinden.



104 reacties

Wat een prachtig interieur zeg, je gaat er bijna van kwijlen.
@bouwvakkert: Niet alleen het interieur, ik vind heel de auto om van te kwijlen zo mooi.
@motoragent: Er staat in Nederland nog zo’n exemplaar te koop, maar dan met alpina-velgen en beige kap. Dubbel kwijl…
@motoragent: ik ook hoor, echt een plaatje gewoon zeker in deze kleur. Helaas zo prijzig, moetk toch ander werk gaan zoeken denk ik.
@bouwvakkert: of de Staatsloterij proberen te winnen…

Hoe dan ook: succes! ;)
@bouwvakkert: Klopt, maar niet dit interieur/exterieur combo… Topas blauw van BMW is echt prachtig (zelf ook gehad), maar de combinatie van die lak met deze interieurkleur kan volgens mij alleen uitgezocht worden door iemand die kleurenblind is. Ik ben geen fan van zilver, maar liever standaard zilver met zwart dan deze wanstaltige combinatie, zeker in een auto waarbij exterieur- in interieurkleur zo samen komen…
@griffendahl: imo is dit juist een goede kleurencombinatie. (Relatief) donker exterieur met een licht interieur. Lekker contrast.
@griffendahl: grappig: ben/was serieus geinteresseerd in een Z8; maar zilver+zwart is vrijwel de enige combinatie die ik gezien heb die ik niet wil.
@gregorius: Begrijp me niet verkeerd, ik ben helemaal niet pro zilver/zwart. Vind dat juist meestal een verschrikkelijk saaie fantasieloze combinatie… Maar bovenstaande combo vloekt zo hard dat ik dan zelfs nog liever zilver/zwart had…

Juist dat topas blauw is een superkleur, echt waanzinnig diep als je de zon er lekker op hebt na een goede detailbeurt, maar liever icm een ander interieurkleurtje.
@griffendahl: Geef alle combo’s dezelfde prijs; dan zou ik deze niet kiezen; klopt. Maar ik zou deze wel kiezen boven de grijs-zwarte. Vind de kleurencombo ’t geheel ook een beetje Italiaanse-touch meegeven.
Zoveel-meer betalen voor een kleur zou ik niet snel doen iig. Ik kan me ook zo maar voorstellen dat de koper van deze er niet veel meer mee gaat rijden.

Heb nu trouwens een beetje gegoogled (USA, DE, NL, ZWI): er staan er een hoop te koop zeg. En er zijn dus maar 5700 van gemaakt?
@gregorius: psst! Deze wagen komt uit Italië van de eerste eigenaar. Dat verklaart de kleurencombinatie. ;)
@gregorius: 5700 zijn eigenlijk best veel vind ik. Er zijn veel zeldzamere bmw’s kijk naar de 850csi of e28 m5
@gregorius: heb ooit het geluk gehad tweemaal in een hagelnieuwe Z8 te mogen rijden. Ook een zilveren maar dan met rood leer. Dat is voor die auto echt een schitterende combi (vind ik althans)
@bouwvakkert: Het exterieur is top, het interieur daarin tegen vind ik niets. Moet speciaal ogen maar vooral het dash ziet er nogal goedkoop uit in mijn ogen.
@bouwvakkert: Ik trek even een verschoninkje aan…
Leuke artikelen met die auto’s van Gina.
Leuk speelgoed maar of ik hem écht mooi vind ben ik nog niet over uit
Tijdloos. Echt een gaaf ding
Extreem overpriced, 1 euroton is zat.
@Jochempie: Marco Hof (500E.nl) had er vorig jaar 2 te koop (zilvergrijs met rood interieur, ook met bizar lage km-standen) voor iets meer dan 1.5 ton. Valt me al vaker op dat Ginaclassics wel heel erg boven vergelijkbare auto’s gaat zitten met haar prijs. Aan de andere kant, het zijn wel echte liefhebbersauto’s.
@bmwalpina: het is ook gewoon niet echt m’n ding.. Als de auto nou tien jaar ouder zou zijn, of überhaupt een BMW-waardige onderstelafstemming, had ik de prijsstijging begrepen.. Ook staat dit ding tot een BMW 507 zoals een MX-5 staat tot een Lotus Elan. Nee, doe mij voor 1/3e van de prijs een E-type series II..
@Jochempie: vind je de 1.5 niet interessanter?
@gregorius: hmm… Die heeft wel mooiere koplampen inderdaad…
@Jochempie: uiterlijk van e-type 1, mechanisch voorloper van type 2. Volgens mij staat er op wiki een hoop. Grootste voordeel vind ik is dat ie nog de kleine bovenliggende achterlichten heeft.
@gregorius: Nice!
@jochempie: ik heb er zelfs nooit wat aan gevonden
Eindelijk is een lekker bakkie
@mercedesbenz63: “Eindelijk”.. nog nooit van dat merk koffie gehoord! Waar kan je dat kopen? Trouwens wel erg off-topic om daar nu over te beginnen.
Dat interieur is wel tijdloos zeg. Mooier dan de huidige interieurs van BMW.
Weer genieten dit. Top dat AB ook dit soort dingen doet.
Van deze auto droom ik al sinds ik een klein kind ben. Ooit hoop ik nog in het bezit te komen van een Z8. Het liefst in het zwart met beige interieur. Dat lijnenspel, wauw! En mensen die geen kennis van auto’s hebben geloven niet dat het model al 15 jaar oud is.
Ik vind dit nogsteeds 1 van de mooiste BMW’s. Wat een heerlijk ding!
ik dacht dat classics alleen voor de vrijdag bestemt was? had gehoopt op een review over de amg gt (s) of die g65 van laatst. achja, z8 was leuk omdat hij gewoon anders was dan elke andere bmw die ze uitbrachten. zou m’n geld er niet uit aan geven maar wel gaaf om nog te zien rijden.
Hebbben!!!!
Zou de Z8 toch niet onderschatten hoor Casper. Herinner me nog erg goed een vergelijkende test in Autogids tussen de Z8 en de 360 Spider, beide met 400pk en beiden zetten effectief dezelfde prestaties (acceleraties) neer. En ook over de wegligging waren ze even tevreden…
@StijnB: al kon bij de Z8 wel e.e.a. krom trekken (aluminium) bij stevig boenderwerk…
@e1000bmw523i: Wielophanging idd, is ook een modificatie voor geweest.
Hij blijft geweldig!! en mooi kleur!
Een kennis van me heeft een Alpina Roadster V8 (de Alpina versie). wat een wagen!
krijgen jullie nooit problemen door het kenteken af te schermen met die Gina reclame?
@Jantje_555: welk kenteken?
@CasperH: de reclame die jullie maken voor de garage die op de plaats van het echte kenteken (nummerplaat) hangt
“Net zoals ik”

Anyways, ik vind hem best zwaar met 1595 kg. Dat is zwaarder dan mijn E46 325i Touring. Ik zou verwachten dat dit soort auto’s maximaal tegen de 1.200 kg zitten
@lemster: Tja, maar dan kom je dus bij het gewicht van die grote V8 en alles wat eraan moet, voorzieningen als airco, extra verstevigingen van de carrosserie i.v.m. het ontbreken van een dak die normaliter voor de stevigheid zorgt en dan wordt het ineens behoorlijk zwaar…
@lemster: HIj heeft dan ook het dubbele vermogen ;)
@bofkont: Dat is absoluut (en helaas) waar ;-)
@lemster: ach E46 325i is allesbehalve behelpen, heerlijke wagen. Zelf ook 3 maal een E46 gehad 2x 328i 1x 328ci, auto’s waar ik nog altijd met veel plezier aan terugdenk en ook wel mis.
Heerlijke stuurwagens.
@lemster: Eens. Ik heb ooit gezegd dat ik nooit een auto zal kopen die zwaarder is dan 1500kg. Voor een roadster is dat ook veel en veel te zwaar. Ik koop liever een MX-5 of MG F dan dit ding. Desalniettemin heb ik wel ontzag voor deze auto… Na de M1 het mooiste wat BMW ooit gemaakt heeft als je het mij vraagt.
@mazdarx: Prachtige auto inderdaad, maar ik heb er maar een MX5je bij. Goedkoper, lichter en nog steeds heel erg leuk, zeker met het huidige weer!
Exotisch rijden kost wat maar dit vind ik toch net ff wat te exotisch voor deze wagen
Echt heel erg tof dit artikel plus filmpje! Tof dat jullie steeds meer aandacht gaan besteden aan dit ‘soort’ auto’s! En een prachtige wagen, absoluut. Al sinds de eerste verschijning in ‘The World Is Not Enough’ (toen was ik 9 jaar) fan van deze auto :-) Helaas onbetaalbaar.

Dat doet me trouwens denken, is dit geen idee als investeringsobject voor diegene waar jullie een tijdje terug een artikel voor schreven? Of ligt deze buiten het budget? :-)
Toch wel een van die wagens waardoor ik bij een aanbieding voor een saaie maar goed betaalde job nog even twijfel voordat ik het afwijs.

Een model met een prijs en exclusiviteit tussen de Z3 in deze Z8 in had er moeten zijn dan stond die op de oprit (een dikke 6-inlijn), want het is echt een mooi ding.
@Hupke: Z4M misschien…? ;)
Mooie wagen zeg. Leuk dat jullie ‘m getest hebben.
Iedereen is weer up to date over de Z8.
Ben altijd al fan geweest van 507; maar ja, daar staat nog een 0 extra achter de prijs. De Z8 staat ook in mijn top-lijstje. Jaar of 5 geleden n keer een praatgrage meneer op een parkeer terrein van een sport-superstore gezien met een Z8; mocht een stukje meerijden. Sindsdien ben ik verkocht. 5 jaar geleden kon ik de 70 – 100 k niet neerleggen voor een auto, zeker niet voor een 2e auto.
Zet er nu eentje in niet-grijs en niet-zwart interieur voor mijn neus; minder dan zeg 60000 km, voor 70-80k en je hebt een deal. Klokken in MPH; maakt me niks uit. Maar nee, nu zijn die dingen opeens knallend veel duurder.
In Zwitserland zie ik er in zomer nog geregeld een paar rijden.
Kijk al uit naar het filmpje als ik straks thuis ben!
Ik fietste vroeger elke dag langs een z8 op weg naar school. Prachtige auto!!
Ik heb 2 jaar geleden een paar dagen door mogen brengen met een Z8. Heb een hoop auto’s gereden, waaronder een Ferrari 458 en een SL65 AMG, maar de Z8 is echt een unieke ervaring te noemen. Alles gaat vrij zwaar maar precies, power en koppel te over en een vreemde lange slag in het pedaal. Zal nooit die rit langs de kustlijn vergeten, zon in mn gezicht, Pink Floyd op de radio, V8 brom op de achtergrond. Wat een auto…
@racerx: Geweldig man, dat je de radio hebt gebruik is dan weer een schande ;)
@bofkont: behalve als die radio Pink Floyd speelt. Da’s namelijk mooier dan welke V8 dan ook…
@swaffelaer: eh nee :)
@bofkont: Op een dergelijke rit is de juiste combi van muziek en auto gewoon van uiterst belang. Had speciaal voor de gelegenheid een cd’tje gefikt (jawel) met Pink Floyd, Led Zeppelin en dergelijke. Cruisend hoor je van die V8 toch niet zoveel ;)
@racerx: Snap ik, prachtige rit man, ben jaloers.
@racerx: en toen werd je wakker…
@schellekens006: Nee eigenlijk niet.
Clarkson hield er precies niet van…
https://www.youtube.com/watch?v=8wBFEWJSu5s
@den10tonner: snap ik
Het heeft alle elementen om een klassieker te worden. Beperkte oplage, het is een BMW, ontworpen door Fisker etc..

Denk dat als je ‘m nu kan kopen voor twee ton dat je over een jaar of 15/20 het als koopje zal zien.

Tenminste als de klassieke automarkt zich zo zal blijven doorontwikkelen.

Trouwens even heel iets anders… Wat ga ik de analoge klokken in het dashboard missen. Ik persoonlijk ben niet zo’n fan van al die lcd display ontwikkelingen in het dashboard. Het komt zo kunstmatig over. Als schermpje voor de idrive is het prima maar laat de klokken analoog.
Prachtige wagen! Leuk dat zulke testen ook voorbij komen :)

Herken de z8 wel in m’n z4.
Genot om te rijden.
Ik weet het nog altijd niet met de Z8, ’t is een imponerende verschijning die een bepaalde charme heeft.
Alleen heb ik altijd het gevoel dat BMW het TE hard heeft geprobeerd met deze wagen, te veel 507 te veel dit, teveel dat, ik kan mijn vinger er niet opleggen, maar voor mij uiteindelijk nee.

Ik zou, vreemd genoeg altijd voor een Honda S 2000 gaan, die vind ik veel origineler
– we hebben het over roadsters hier en niet over geld he-
@desjonnies: Dat origineler snap ik niet helemaal, de Z8 is echt een nekkendraaier terwijl de Honda eruit ziet als een veredelde Mazda mx5.
@toniominestrone:
Met de S2000 bedoel ik ook het dashboard als display -wat niet echt gebruikelijk was- de startknop -nu ingeburgerd- de motor net als deze BMW ver achter de vooras geplaatst, de MX 5 is idd de grootste handicap van de S2000 geweest.
Ik vind de S 2000 misschien wel de beste interpretatie van de moderne roadster/spooooortwagen. Een waardig opvolger van auto’s zoals de Austin Healey 3 liter, de MGC (niet de B) en dat soort wagens.
@toniominestrone:
Oh en in dit soort wagens vind ik een nekkendraaier niet belangrijk, een scheurijzer wel !
@desjonnies: ik heb er zelfs nooit wat aan gevonden
-De V8 uit de e39 M5 is een pluspunt, gewoon een heerlijk blok
-Deze auto heeft een hele fraaie achterwerk en nu ik goed kijk zie ik Jaguar-invloeden of andersom natuurlijk.
-Het zal nooit mijn keus worden, alleen vind ik het wel leuk als ik deze auto tegenkom (ook nu bijvoorbeeld.)
Heerlijke wagen uit het tijdperk dat BMW nog niet de weg kwijt was.
ze hebben wel last van doorbuigen de z8’s
juweel van een auto
Idd een juweel van een wagen, naar mijn mening een van de mooiste Bmw’s ooit gemaakt.
Zeker onder de moderne varianten.
Helaas zwaar onbereikbaar voor mij.
Ik ben het toch wel met Casper eens. Sowieso is dit de mooiste wagen die ooit door BMW is gemaakt, en ook een van de tien mooiste auto’s allertijden.
Al sinds m’n 3 jaar is dit mijn droomauto, en ik vind het steeds een mooiere auto! Zo’n pareltje, hoop dat ik er ooit in kan meerijden of zelf rijden, lijkt me iets om nooit te vergeten
Een klant van me vertelde ooit een verhaal over een eigenaar die heel lang op de wachtlijst stond voor de z8. Toen het eindelijk zover was ging het na de koffie en feestelijkheden bij de dealer op weg naar huis. Twee straten van de dealer zat er iemand in een lease-focus niet op te letten en klapte er vol in de zijkant in… De Z8 was total löss en het wachten op de vervanging zal ook weer maanden hebben geduurd. De eigenaar van de Z8 was zo ondersteboven dat er na het ongeluk even geen woord uit kwam… Triest verhaal maar is me na 15 jaar of zo wel bijgebleven.
@w0o0dy: Kan ik wel begrijpen als je net je “zuurverdiende” spaarcenten stukgeslagen hebt en alles nog nieuw ruikt…
Prachtige wagen, die jas daarentegen…
@opgooier: lekker belangrijk.
@opgooier: dus die jas maakt net zoveel bij je los als die auto? Er is iets mis met je…
@CasperH: Dat zeg ik niet, maar als ik op de snelweg een auto tegenkom waarvan 1 kant een afwijkende kleur heeft dan houdt mij dat bezig. Daarnaast draag ik zelf mijn ski jas alleen tijdens de wintersport.
Verder gewoon een puike review hoor, dit zijn de filmpjes waarvoor we naar autoblog komen en zullen blijven komen (y).
@opgooier: maar jij neemt dan ook geen autovideo’s op bij temperaturen rond het vriespunt, gok ik. Vandaar de wintersportjas ;-)
Dat is serieus een van de mooiste wagens die jullie ooit hebben getest! Die kleurenstelling maakt het gewoon af! WOW!
Blijft een fanastische auto! En je kunt nog steeds alle onderdelen van de Z8 online kopen: https://bmwshop.ekris.nl/47735-bmw-z8-ej11-s62-01-2000-e52/nl/onderdelen
@SjoerdV: Daar is niks speciaals aan. Zelfs met klassiekers kan dat nog…
https://bmwshop.ekris.nl/47207-bmw-m1-5991-s38-07-1978-e26/nl/onderdelen
@SjoerdV: Elke dealer wel, kwestie van goed geld meenemen.
Miskend talent toen die net uitkwam. De pers was niet erg lovend, te hard voor een cruiser (de SL55 AMG was daarin veel beter) te log voor een sportwagen (360 Spider was er toen ook net). En de Z8 was erg duur.

De BMW Z8 is wel een auto welke erg mooi oud wordt. Het is nog altijd een tijdloze klassieke schoonheid. Ik vind hem absoluut gaaf, maar ik zou er niet zo veel voor uitgeven. Dan heb ik liever een smetteloze E39 M5 voor door de week en een Z4 M Coupe voor het weekend. Ben ik nog goedkoper uit ook!
Nou pracht wagen altijd al geweest maar vette doei met zo’n prijs. Echt onzin.
@schellekens006: Niet onzin, de markt bepaald de waarde.
Staat hij er met een jaar nog dan heb je gelijk.
@bofkont: klopt en jij rijd zelf zoiets natuurlijk…
@schellekens006: eh nee was het maar waar, ik moet doen met een oude SLK, maar wat je zegt is gewoon onzin, de markt bepaald gewoon de waarde, net als met kunst.
@casperh wat een ontzettend mooie foto’s!
@jaimeeus: dankjewel!
Wanneer zijn die dingen dan zo omhoog geschoten in prijs?!
Er zijn niet veel auto’s uit 2002 die in prijs gestegen zijn.
En een paar jaar geleden heb ik ze volgens mij voor net zulke prijzen zien gaan als 911-jes uit die tijd. Twee ton en meer is wel een beetje veel…
@mout: kijk voor de grap eens wat de exclusievere 996’s aan prijsstijgingen ondergaan momenteel… GT3 RS bijvoorbeeld. De Z8 is niet de enige!
Heerlijke auto!

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).