Met deze Brabus 900 sta je aan de top van de voedselketen.
Vanochtend schreven we over een belachelijk dikke SUV: de Abt Audi RS-Q8 Signature Edition met 800 pk. We kunnen ons voorstellen dat je zo’n auto een beetje teveel van het goede vindt. Zet je dan maar schrap, want deze Brabus Maybach GLS met 900 pk gaat nog een stapje verder.
Deze auto is zo’n beetje op alle vlakken de overtreffende trap: enorm groot, enorm zwaar, enorm luxe, maar ook enorm snel. Brabus onthulde eerder al een 800 pk sterke Maybach GLS, maar onder het motto ‘more is more’ hebben ze er nog eens 100 pk bovenop gedaan. Het resultaat is de Brabus 900 op basis van de Maybach GLS.
Om tot een dergelijk vermogen te komen doet Brabus meer dan een beetje chiptunen. De V8 heeft daadwerkelijk een grotere cilinderinhoud en is gegroeid van 4,0 liter naar 4,5 liter. Daarnaast zijn de twee standaard turbo’s vervangen door exemplaren van Brabus zelf. Ook is er een aangepast rvs uitlaatsysteem met kleppen.
Dankzij Brabus heeft de Maybach GLS nu dus 900 pk in plaats van de standaard 557 pk. Het koppel is gestegen van 730 Nm naar 1.050 Nm. En dat is nog niet eens het maximale potentieel van deze motor, want eigenlijk kwam Brabus uit op 1.250 Nm. Om te zorgen dat het allemaal blijft heeft Brabus het koppel echter begrensd.
Wat eveneens begrensd is: de topsnelheid. Die is alleen niet begrensd op 250 km/u -zoals we gewend zijn – maar op 320 km/u. Een sprintje van 0 naar 100 km/u doet dit bakbeest in 4,2 seconden. Indrukwekkend.
Het uiterlijk kennen we al van de Brabus 800 Maybach GLS. Dat houdt in dat de GLS is voorzien van de nodige carbon accessoires én van zwarte putdekselvelgen. Een Maybach herken je normaliter aan de grote hoeveelheid chroom, maar daar hebben ze in Bottrop korte metten mee gemaakt. De Brabus 900 is dus volledig zwart.
Wat dit alles moet kosten vertelt Brabus er niet bij. Mocht je interesse hebben: houd er rekening mee dat een standaard Maybach GLS al minstens €243.000 kost.
Ik kan me even niet inbeelden hoe het eruit ziet als dit met 320kph voorbij vliegt op de autobahn.
@fmgarcia: laat staan als het vol in de ankers moet
De GLS is an sich al geen subtiele verschijning, de Maybach uitvoering was daarin de vergrotende trap; en de overtreffende trap is dus dit Brabus gedrocht. Penisnijd in het kwadraat, met een gouden cockring én een ‘prins Albert’. Nee, dank je.
Is die groene vooruit standaard op de maybach GLS? Het heeft wel iets maar het past er toch niet helemaal bij.
Ik denk er nu pas goed over na, maar ze bouwen dus een motor die door middel van grote turbo’s 1250 Newton kan leveren, maar ze begrenzen hem op 1050(waarschijnlijk omdat de rest van de aandrijflijn dat niet aankan). Kan je dan niet beter gelijk turbo’s gebruiken die voor 1050 zijn bedoeld? Zijn iets kleiner en spoelen dus waarschijnlijk makkelijker op, oftewel minder lag.
Of denk ik nu te simpel?
koppel en pk’s doen niet hetzelfde met een aandrijflijn….
EDIT: Sorry. Bedankt voor het melden!
Wat een belediging voor het woord bakbeest
243.000 is ook echt de instap versie de GLS 600 begint pas een ton later 344.000.