En we weten ook het verbruik van de briljante M3 Touring.
We weten nu al dat de nieuwe BMW M3 Touring een enorm gave auto gaat worden. Voor het eerst heeft BMW een rechtstreekse rivaal voor de Audi RS4 Avant (die inmiddels al op de vierde generatie zit, de vijfde als je de RS2 meerekent). Eindelijk. Met 510 pk, xDrive, een achttraps automaat en een stationwagon-carrosserie is het de ultieme alleskunner.
Er is uiteraard een ‘maar’. Want de M3 Touring neemt namelijk alles over van de BMW M3, dus ook diens neus. Nu is die neus zeer smaak-afhankelijk. Net als bij de ‘Single Frame’-grille van Audi vond iedereen het heel erg lelijk, maar zijn we er intussen aan gewend geraakt. Het is in elk geval een zeer herkenbare designfeature.
Promofilmpje
Overigens is het niet alleen ‘styling om de styling’, voor de M3 en M4 modellen is het nodig vanwege de koeling van de motor. En gezien de 510 pk sterke biturbo zes-in-lijn is het ze eenvoudig vergeven. BMW heeft dit promofilmpje de wereld in geschoten om ons allen een vrolijk 2022 te wensen. Dank u, jullie ook de beste wensen! Het onderwerp van het filmpje (de briljante M3 Touring, dus) komt duidelijk in beeld.
Voor BMW is de komst van de M3 Touring best een spannende. Het kost namelijk vrij veel geld om zo’n model te gaan leveren, terwijl de afzet waarschijnlijk heel erg laag is. Het is een beetje hetzelfde als met de handbak, iedereen wil er graag eentje, maar niemand die het ook daadwerkelijk bestelt. De keren dat BMW een M-stationwagon leverde, bleek het geen hit (E34 en E61).
Het verbruik van de briljante M3 Touring
Daarnaast is er nog iets bekend van de M3 Touring, namelijk het verbruik! De auto zal namelijk 10,3 liter per 100 km gaan verbruiken. Gezien het prestatiepotentieel en enorme gewicht nog niet eens zo heel slecht.
Mocht je trouwens nú een briljante M3 Touring wensen en liever niet zo’n grote neus hebben, check dan even de Alpina B3 Touring. Die heeft bijna dezelfde motor en heeft het normale 3 Serie M Sport plus een Alpina-lipje. Wanneer we de nieuwe M3 Touring kunnen verwachten is nog niet bekend.
Meer lezen? Dit zijn 15 extra praktische Alpina 3 Series!
Lekker belangrijk die neus. Deze mogen ze bij mij voor de deur zetten hoor, heerlijk.
@Pascal: helemaal mee eens….
Ik dacht aanvankelijk dat het een kwestie van wennen zou zijn, maar nee. Ik vind die nieuwe neus nog steeds afgrijselijk. Ze hoeven van mij echt niet vast te houden aan die originele nieren, maar dit is gewoon lelijk. Het lijkt wel een varken. Zouden we dit over 5 jaar nog terugzien?
Overigens niet het enige moderne stijlelement wat niet mooi is. Bij BMW is de verlichting tenminste nog te pruimen. Bij Audi en Mercedes (en VW ook nu) begint het intussen op een kermis te lijken met al die LED balken. Je kan het ook overdrijven.
dan koop je toch een andere auto? wat is je probleem?
Jij bent echt het zonnetje in huis he? Volgens mij is dit een website waar meningen gegeven worden. Maar kennelijk leidt dat tot nogal veel emoties bij jou dus misschien moet je naar andere websites gaan.
Dat de bestuurder er niet op hoeft te kijken maar de andere weggebruikers…
@DeWitteCondor: smaken verschillen. Ik vind de nieuwe neus prachtig op de m3-4 en op de 4 serie- i4
@ktm690sm: toen ik de modellen in het echt zag vond ik het tegen alle verwachting in mooi! Dat gezegd hebbende, alleen met de horizontale M-Stijlen. Het plastic gekunstelde honingraat motief bij de non-M modellen vind ik niet mooi.
Dat een dergelijke neus nodig is voor de koeling van de M varianten lijkt mij wel wat overdreven geformuleerd. Een vergelijkbare C63 heeft een stuk beschaafdere neus en ik denk dat BMW best wel op andere manieren extra koeling kon voorzien zonder gebruik te maken van een dergelijk opzichtige neus. Nee, het blijft imo gewoon een designelement waar ik moeilijk aan gewoon kan worden.
Ga eens bij de gemidelde trackday kijken, je ziet veel M2/3/4 en niet zoveel AMG (buiten de GT) en RS modelen. Daar is een reden voor, een M heeft koeling die geen krimp geeft, een AMG en RS niet zo zeer.
Ik concludeer hieruit dat de B3 dus heet gaat lopen…
@cossiekiller: en ik denk dat dat nog wel eens zal meevallen. De M3 is toch veel meer track-focussed dan de B3 wat gewoon een heerlijke auto is. Het zijn echt wel verschillende auto’s en het publiek wat zulke auto’s koopt, zal voor het race imago van BMW M gaan.
Ik begin eerlijk gezegd al te wennen aan de neus; als ik deze in het echt zie, dan valt het op dat de kentekenplaat de nieren optisch goed ‘breekt’.
Dat gezegd hebbende, ik zie sinds enige tijd bij mij om de hoek een nieuwe C-klasse geparkeerd staan, da’s echt een heel fraaie auto geworden. Dáárom zou ik dan eerder de C63 verkiezen boven de M3.
Ook met een viercilinder?
Vind het geluid misschien nog wel het meest zorgwekkend, is niet meer wat het geweest is
Nope, gaat niet wennen die bevertanden. Het meest jammere vind ik nog dat vele vorige generaties nu een soort geknepen duckface niertjes hebben.
Als ik al een M3 touring zou kopen, dan zou ik er gelijk een aftermarket neus op zetten. Wat blijf ik die neus echt verschrikkelijk lelijk vinden.
Dat gezever over die neus… dan koop je toch lekker een Audi of Mercedes?
Wat mij betreft past het karakter van de Alpina veel beter bij dit type auto.
Waarom heeft iedereen het over de “grote” grille van BMW, terwijl Audi al jaren auto’s met veel grotere grilles op de markt brengt. Heb je die RS3 gezien?! Daar is de hele voorkant grille en je hoort niemand erover. Audi A6 idem dito.