Zul je je BMW i4 en iX nu buiten moeten parkeren? Of lopen we nu op de zaken vooruit.
Het maken van elektrische auto’s schijnt nog best lastig te zijn voor diverse automerken. In principe moeten ze helemaal opnieuw aan de slag. Dat gaat natuurlijk gepaard met de nodige kinderziekten. Dat hoort er nu eenmaal bij. Bij Tesla gaat (eigenlijk is het ging) het vaak om afwerkingsmissers en softwar-glitches. Bij BMW gaat het nu om auto’s die spontaan in de fik vliegen.
Een klein aantal elektrische BMW’s hebben namelijk dat probleempje door voortijdig naar de eeuwige snelwegen te verhuizen. De reden ervan is eigenlijk het nadeel van alle elektrische auto’s: de accu. In dit geval gaat het om een batterij met hoog voltage welke niet gebouwd is volgens de specificaties van BMW. Met andere woorden, de toeleverancier van BMW heeft een paar foute accu’s geleverd.
BMW i4 en iX
Naar aanleiding van een spontane ontvlamming van een BMW i4, ging de NHTSA (de Amerikaanse verkeersveiligheid-waakhond) op onderzoek uit. Zij kwamen erachter dat het aan de Samsung-batterij lag.
Later gebeurde er een incident met een BMW iX. Je weet wel, die wonderlijk gestileerde maar erg fijn rijdende crossover. Naar aanleiding hiervan ging BMW zelf op onderzoek uit en riepen ze wat auto’s terug.
Geen hysterie
Nu is er goed nieuws: er is een fix voor! De complete batterij dient namelijk vervangen te worden. Uiteraard is BMW zo vriendelijk en attent om de kosten op hun rekening te nemen.
Overigens is er geen reden tot hysterie als jij een i4 of iX hebt, het betreft maar enkele tientallen exemplaren en allemaal rijden ze rond in het land van Sleepy Joe. Alle eigenaren krijgen een brief toegestuurd en worden gebeld door BMW.
Via: Carscoops
Toch maar de optionele Duracell batterijen aanvinken dan.
Tja, van alles dat nieuw geintroduceerd word heeft kinderziektes, niks vreemds dus
Weten we ook wat Samsung gedaan heeft met de batterijen uit de teruggeroepen Galaxy Note toestellen een paar jaar terug…
😂
Wat een bak de nieuwe iX 😍
Hmmmm, krijg de mijne in November en vind dat toch geen leuk idee dat er van die foutjes in kunnen zitten. Collega heeft een Opel en die heeft maanden niet volledig op mogen laden en zeker ook altijd buiten moeten parkeren. Dat zijn toch vervelende kinderziektes.
Feest der herkenning. Heb ook een collega met een EV Opel met een hoop teleurstelling, en zelf een EV BMW besteld (die zou trouwens Q2 2023 komen, december 2021 besteld). De zorgen deel ik echter niet met je. We zien wel. Tegen die tijd zijn we hopelijk alweer een stuk verder.
“Geen hysterie”
Laat titel zoals hij is.
Lekker begin van de week Willem ;)
Het had zo mooi kunnen zijn.
“BMW i4 en iX mogen binnen blijven staan!
Goed nieuws voor vegetariërs, of eigenlijk iedereen die een beetje onpasselijk wordt van de varkensneuzen waar men in Beieren verzot op is. Zowel de BMW i4 als de BMW iX blijkt toch niet zomaar in de fik te vliegen. Dus binnen parkeren blijft gelukkig mogelijk.”
Hadden die mensen maar de Mercedes AA gehaald.
@ttr6, @camber24 : dit soort verhalen hoor ik best vaak, een maat van me heeft een full electric XC40, en hij heeft daarmee ook behoorlijke software problemen gehad. Zo moest hij vorig jaar tijdens de vakantie een ouderwetse dagteller gebruiken om z’n verbruik in de gaten te houden, want de software die dat zou moeten controleren was compleet van slag.
Op zich zijn dit soort problemen trouwens vrijwel nooit helemaal uit te sluiten. Ook al zullen ze flink wat duurtesten met een serie préproductie exemplaren, maar echt alles uitsluiten is onmogelijk.
Zo nieuw is dit probleem toch niet bij BMW. De BMW (en Mercedes) PHEV’s vlogen toch ook spontaan in brand met recalls tot gevolg?
Even opgezocht, de PHEV’s van BMW hebben blijkbaar ook Samsung batterijen. Daar gaat Samsung hun reputatie wel als batterijleverancier.
Ik kan, van uit esthetisch standpunt, spontaan ontvlammende iX’n alleen maar juichen.
Worden mijn netvliezen alleen maar gelukkiger van.
Het is een vrij belachelijk ding, die BMW iX. De dikke Amerikaanse neef van de BMW i3. Het is vooral hilarisch om in te zetten op gewichtsbesparing, door toepassing van kunstofvezel. Hoewel ik vrees dat het bittere noodzaak is, om een vrachtwagenkenteken te vermijden.
En toch is gebeurd wat ik niet direct voor mogelijk had gehouden, het ontwerp begint te wennen. Met uitzondering dan van de kristallen frutsels in het interieur, een trieste poging om het showgehalte te verhogen en weinig eervol voor de iDrive-draaiknop die toch vooral reuze-effectief hoort te zijn.